Spoorlijn 204

spoorlijn in België

Spoorlijn 204 is een Belgische industrielijn die Gent verbindt met Zelzate langs de oostzijde van de haven van Gent, grotendeels naast de R4. De spoorlijn was 17,1 km lang en sinds 1990 15,0 km lang.

Spoorlijn 204
(Gent) Y Boma - Zelzate
Spoorlijn 204 op de kaart
Totale lengte17,1 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorNMBS
Geopend1963
Gesloten
Y Rostijne - Zelzate: 1990
Huidige status
Y Boma - Y Rostijne: in gebruik
Y Rostijne - Zelzate: opgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen
Y Boma - Y Rodenhuize: 2
Y Rodenhuize - Y Rostijne: 1
Baanvaksnelheid40 km/u
Treindienst doorNMBS
Traject
STR lijn 58 van Y Δ Oost Ledeberg
STRSTR lijn 58/2 van Gent-Zeehaven
STRABZgl 0,0 Y Boma
lijn 58 naar Brugge
STR2 + STRl
KRZ + STRc3
+
lijn 58/2 naar Y Muide
STRc1ABZg+4 Y Henri Farmanstraat
lijn 204/1 van Gent-Zeehaven
ABZg2STRc3
STR+c1v-STR+4
STRv-BST bundels Noorddok, Middendok en Zuiddok
+
ABZg2 +
STRc3 + v-STR
Y Sifferdok
+
STR+c1 +
SPL+4 + v-STR
STRvSTR-KBSTe Sifferdok zuidzijde
dSTRdKBSTe Sifferdok noordzijde
ABZg+lKBSTeq Mercatordok
DST Gent-Rodenhuize
ABZglKBSTeq Gent Coalterminal
STR Y Rodenhuize
WBRÜCKE1 Moervaart
ABZglKBSTeq Rodenhuizedok
DST 15,0 Gent-Noord
exKRW+leKRWgr Y Rostijne
exSTRxABZglKBSTeq ArcelorMittal
exBUEexBUE R4
exABZqrexABZg+r lijn 77 van Sint-Gillis-Waas opgebroken
dexvSHI2gl- lijn 77 naar Zelzate
1910-1918 en 1928-1940
exSTRc2exdABZg3exvLSTR- lijn 77 naar Zelzate
1877-1910
exSPL+1exdSTR+c4exvLSTR- lijn 77 naar Zelzate
1867-1877
exvLSTRexdSTRexvLSTR-
exdWBRÜCKE1exdWBRÜCKE1exdSTRexdWBRÜCKE1d Kanaal Gent-Terneuzen
exvLSTRexdSKRZ-AoexvLSTR- A11E34
exvLSTRexdSTRexdABZg+ld lijn 55 van Gent-Sint-Pieters 1869-1965
exvLSTRexvSHI2g+l-d lijn 77 van Sint-Gillis-Waas 1910-1918 en 1928-1940
exdLSTRexv-SHI2g+r lijn 77 van Sint-Gillis-Waas 1877-1910
exKRWlexKRWg+r lijn 77 van Sint-Gillis-Waas 1867-1877
dexvSHI2gl-
dexvBHF 26,8 Zelzate
exdKBSTaqexvABZgr-STR Rütgers teerfabriek
dexvÜSTx lijn 55A naar Eeklo
1871-1965
exSTR lijn 55 naar Terneuzen
1869-1965

Toekomst

bewerken

Enkele actiegroepen pleiten ervoor om spoorlijn 204 in gebruik te nemen voor passagiersvervoer. Het project zou het verkeer op de Kennedylaan ontlasten. Ook zou het zorgen voor een daling van de fijnstofuitstoot in de Gentse kanaalzone en kansen bieden voor een betere mobiliteit in het havengebied. Door deze spoorlijn te ontwikkelen met personenvervoer zouden er op langere termijn kansen zijn om het verkeer uit het centrum van Gent te ontlasten door middel van park en ride zones in het havengebied.

De NMBS staat voorlopig[(sinds) wanneer?] nog weigerachtig ten opzichte van dit voorstel. Veel organisaties staan achter dit project. Vzw moervaartvallei heeft een website ontworpen waar iedereen alle info kan verzamelen rond dit project.[1][2][3]

De spoorlijn is een van de elf Vlaamse spoorprioriteiten, waarvoor de Vlaamse Regering eind 2017 besliste te cofinancieren.[4]

Eind 2018 maakte de Vlaamse Regering geld vrij voor een projectcoördinator die de haalbaarheid van personenvervoer op de spoorlijn moet onderzoeken.[5]

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Y Boma
Spoorlijn 58 tussen Y Oost-Ledeberg en Brugge

Y Rostijne

Spoorlijn 77 tussen Sint-Gillis-Waas en Zelzate

Verbindingsspoor

bewerken
204/1: Y Henri Farmanstraat (lijn 204) - Gent-Zeehaven (lijn 59B, lijn 58/2)

Galerij

bewerken

Zie ook

bewerken