Spoorlijn 47

Spoorlijn 47 was een Belgische spoorlijn die Sankt Vith verbond met Troisvierges in Luxemburg. Het Belgische gedeelte van de lijn was 22,4 km lang. Samen met spoorlijn 48 vormde spoorlijn 47 de Vennbahn.

Spoorlijn 47 Sankt-Vith - Troisvierges
Totale lengte	22,4 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Preußische Staatseisenbahnen
Geopend Sankt-Vith - Lommersweiler: 1 oktober 1888 Lommersweiler - Troisvierges: 4 november 1889
Gesloten Sankt Vith - Lommersweiler: 1954 Lommersweiler - Reuland: 1944 Reuland - Troisvierges: 1962
Huidige status	opgebroken
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen Sankt-Vith - Lommersweiler verdubbeld 1909, terug op enkelspoor 1934
Traject
Verklaring van de tekens lijn 48 van Stolberg (Rheinl) Hbf opgebroken 0,0 Sankt-Vith lijn 163 naar Libramont opgebroken 1,2 Y Wiesenbach lijn 163 van Libramont opgebroken 1,4 Wiesenbach 3,7 Neidlingen Tunnel van Lommersweiler 120m 6,1 Lommersweiler lijn 46 naar Bleialf Tunnel van Elcherath 387m Our grens België - Duitsland Our grens Duitsland - België 9,8 Auel Our 10,7 Reuland 11,4 Burg-Reuland 15,4 Oudler 19,4 Lengeler 22,4 grens België - Luxemburg Tunnel van Wilwerdange 800m 3,1 Wilwerdange lijn 1 van Troisvierges grens Troisvierges lijn 1 naar Luxemburg

Geschiedenis

Restanten van de brug over de Our aan de Belgisch-Duitse grens

Tunnel van Lommersweiler

De lijn werd door de Pruisische staat gebouwd en geopend tussen 1888 en 1889. In 1909 werd de lijn tussen Sankt Vith en Lommersweiler verdubbeld.

De Eerste Wereldoorlog begon in het westen doordat Duitsland vanuit het toen nog Duitse Reuland het Luxemburgse deel van deze lijn bezette, inclusief het stadje Troisvierges. Dit gebeurde al in de vroege avond van 1 augustus 1914. De actie werd uitgevoerd door het 69e regiment onder aanvoering van een zekere luitenant Feldmann, nog voordat de oorlog was verklaard.

Na de Eerste Wereldoorlog werd de lijn Belgisch, en weer op enkelspoor gebracht in de jaren dertig. Tijdens de Tweede Wereldoorlog raakte de lijn zwaar beschadigd en nadien werd hij niet volledig hersteld. Hierdoor was na de oorlog geen reizigersverkeer meer op de sectie Lommersweiler - Lengeler grens.

Op de sectie Sankt-Vith - Lommersweiler was er opnieuw reizigersverkeer van 8 oktober 1945 tot 18 mei 1952 en goederenverkeer naar Bleialf via lijn 46 nog enkele jaren langer. Goederenverkeer op de sectie Reuland - Lengeler grens vond plaats tot 4 december 1962. De sectie Lommersweiler - Reuland werd opgebroken in 1954, de sectie Sankt-Vith - Lommersweiler vanaf 1960 en de sectie Reuland - Lengeler grens in 1964.

Tegenwoordig is op een groot deel van het tracé een toeristische fietsroute uitgezet.

Huidige toestand

De spoorlijn is volledig opgebroken.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Sankt-Vith

Spoorlijn 48 tussen Stolberg en Sankt-Vith

Spoorlijn 163 tussen Libramont en Sankt-Vith

Y Wiesenbach

Spoorlijn 163 tussen Libramont en Sankt-Vith

Lommersweiler

Spoorlijn 46 tussen Lommersweiler en Bleialf

Troisvierges

CFL 1 tussen Luxemburg en Troisvierges

Zie ook

• Lijst van spoorlijnen in België
• Lijst van NMBS-stations in België

Bronnen, noten en/of referenties

• Lijn 47
• http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#47

Zie de categorie Line 47 (Infrabel) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Lijst van Belgische spoorlijnen