Hoofdmenu openen

Spoorlijn 56

spoorlijn in België

Spoorlijn 56 was een Belgische spoorlijn tussen Grembergen en Sint-Niklaas van 19 km lang.

Spoorlijn 56
Y Grembergen - Sint-Niklaas
Spoorlijn 56 op de kaart
Totale lengte19,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBelgische Staat
Geopend
Y Grembergen - Hamme: 25 januari 1875
Hamme - Sint-Niklaas: 14 december 1877
Gesloten
Y Grembergen - Hamme: 1982
Hamme - Waasmunster: 1957
Waasmunster - Sint-Niklaas: 1964
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
STR lijn 57 van Aalst
xABZgl 0,0 Y Grembergen
lijn 57 naar Lokeren
exBHF 2,7 Grembergen-Moerzeke
exBHF 6,7 Hamme
exWBRÜCKE1 Durme
exHST 8,4 Sombeke
exBHF 10,3 Waasmunster
exBHF 14,3 Belsele-Dorp
dvexSTR-STR+l lijn 59 van Gent-Dampoort
dvexBHF-eBHF 17,8 Sint-Niklaas-West
dexdABZgledKRZ+xl lijn 54 van Terneuzen opgebroken
devÜSTr
dvBHF 19,0 Sint-Niklaas
dvÜST lijn 59 naar Y Oost Berchem
STR lijn 54 naar Y Heike

GeschiedenisBewerken

De spoorlijn "Termonde-Saint-Nicolas" (uitgebaat door de laatste opgerichte privé-spoorwegmaatschappij die ook de laatste in de 19de eeuw toegekende concessie kreeg) werd geopend op 25 januari 1875 (baanvak Grembergen - Hamme; tussen Dendermonde en Grembergen werd gebruikgemaakt van de reeds bestaande lijn 57) en 14 december 1877 (baanvak Hamme - Sint-Niklaas-West). In Sint-Niklaas-West was er oorspronkelijk geen verbinding met de toen nog smalsporige lijn 59 Antwerpen - Gent. Wel liep er een verbindingsboog van Station Sint-Niklaas-West naar spoorlijn 54 "Mechelen-Terneuzen" in de richting van Hulst (over de huidige Joseph Lonckestraat), zodat materieelovergave met deze spoorweg mogelijk was. De situatie veranderde toen de lijn Antwerpen - Gent in 1896 genationaliseerd en op normaalspoor gebracht werd, en toen de "Termonde-Saint-Nicolas" op 1 januari 1907 eveneens door de Belgische Staat werd overgenomen.

Het reizigersverkeer werd opgeheven op 2 juni 1957. Nadien bleef er nog goederenverkeer op de baanvakken Sint-Niklaas - Waasmunster (tot in 1964) en Grembergen - Hamme (tot 28 oktober 1982). Enkel de industrieaansluiting naar het bouwmaterialenbedrijf Scheerders-Van Kerchove bleef tot in de jaren 90 bestaan. Delen van de bedding zijn bewaard gebleven en omgevormd tot fietspad.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Y Grembergen
Spoorlijn 57 tussen Aalst en Lokeren
Sint-Niklaas
Spoorlijn 54 tussen Y Heike en Terneuzen
Spoorlijn 59 tussen Y Oost-Berchem en Gent-Dampoort

Zie ookBewerken

HSL:1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen:0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 50C · 50D · 50E · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 96A · 96B · 96C · 96D · 96E · 96N · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 124B · 124C · 125 · 125A · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161A · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen:10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 27C · 36A · 50F · 100 · 106 · 124A · 125B · 127 · 130B · 130C · 130D · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 211A · 211B · 211C · 211E · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 221A · 221B · 221C · 221D · 221E · 222 · 223 · 224 · 226 · 226A · 226B · 230 · 231 · 232 · 242 · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken:12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 26B · 30 · 31 · 32 · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 98A · 98B · 98E · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136A · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 161B · 161C · 164 · 183 · 201 · 203 · 205 · 212 · 213 · 249 · 252 · 252A · 254 · 257 · 260 · 260A · 260B · 260D · 260E · 264 · 266 · 266A · 267 · 268 · 268A · 268B