Spoorlijn 130 (België)

spoorlijn in België

Spoorlijn 130 is een Belgische spoorlijn die Namen met Charleroi verbindt. De lijn is 36,8 km lang en wordt gezien als een verlenging van spoorlijn 125 (Luik - Namen).

Spoorlijn 130
Namen - Charleroi-Centraal
Spoorlijn 130 op de kaart
Totale lengte36,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBelgische Staat
Geopend30 juli 1843
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd
Namen - Jemeppe-sur-Sambre: 1956
Jemeppe-sur-Sambre - Charleroi-Centraal: 1959
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid100 km/u
Treindienst doorNMBS
Traject
v-SHI2grd lijn 125 van Luik-Guillemins
vABZg+lo-STRd lijn 162 van Sterpenich
vSHI2+ldKRZudABZq+ld lijn 154 van Heer-Agimont
vÜSTvSTRd
dSTRvÜSTrvSTR-
vBHF-LvBHF-Rd 0,0 Namen
vÜSTlvÜSTrd
edABZgrvÜSTvSTR- lijn 142 naar Tienen, lijn 142A naar Saint-Servais
SPLervÜSTld lijn 161 naar Schaarbeek
dSTRdSHI2gldSHI2+lr Y Ronet, lijn 283 van Atelier Salzinnes
dBHFvÜSTr 3,2 Ronet
dSTRvDST Ronet-Formation
dSTR+c2SPLg+3
ddABZg+1dSTRc4 lijn 130B en 130D van Namen
BHF 4,8 Flawinne
hKRZWae Samber
dvSTR-STR+l lijn 288 van Parc industriel de la Basse-Sambre
dvÜSTl
dvBHF 8,6 Floreffe
dvSHI2g+l-
hKRZWae Samber
hKRZWae Samber
eABZg+lexKBSTeq Glaceries de Franière
BHF 10,9 Franière
hKRZWae Samber
eBHF 13,5 Mornimont
BHF 14,4 Moustier
eABZglexKBSTeq Glaceries de Moustier
ABZgr 15,7 Y Moustier, lijn 130/1 naar Jemeppe-Froidmont
HST 16,2 Ham-sur-Sambre
vSTR+r-STRd lijn 144 van Gembloers
vBHFd 16,7 Jemeppe-sur-Sambre
v-SHI2g+rd
eABZg+lexKBSTeq Usines Solvay
hKRZWae Samber
v-SHI2grd lijn 147 naar Landen
vBHFd 19,3 Auvelais
vÜSTrd
dWBRÜCKEdWBRÜCKEd Samber
xdABZqr+xredKRZuxdABZq+l lijn 147/1, Y Nord Tamines - Y Sud Tamines opg.
exdSTRdSHI2g+ldSHI2r lijn 150 van Jemelle
evÜSTrd lijn 147 van Landen opgebroken
vBHFd 21,4 Tamines
v-SHI2g+rd
hKRZWae+GRZq Samber, grens Namen - Henegouwen
BHF 23,7 Aiseau
eBHF 25,5 Tergnée
exKBSTaqeABZg+r Fosse Roton
BHF 26,4 Farciennes
hKRZWae Samber
HST 27,5 Le Campinaire
eHST 28,6 Pont-de-Loup
v-SHI2grd lijn 130C naar Charleroi-Centraal
dSTRdSHI2gldSHI2+r
vKDSTa-DSTvSTR-DSTd Châtelet-Formation
dSTRvÜSTlvSTR-
vÜSTxrvÜSTldKBSTa Châtelet-Carlem
dDSTvBHFvSHI2g+l- 29,8 Châtelet
emdKRZluemdKRZmuemdKRZmuemdKRZrud buurtspoorlijn 56 opgebroken
tram 4 opgebroken
dSTRdSHI2g+ldSHI2gr+ldSHI2grd
evÜSTlxrvSTRd
exdABZgrvÜSTlvSTR- lijn 119 naar Luttre opgebroken
evSTRedABZglxdABZqld lijn 138 naar Florennes-Centraal
exdSKRZ-AludSKRZ-AmudSKRZ-Aru R3
exdABZqrveABZgr-STR Y Trieu-Kaisin, lijn 140A naar Lodelinsart opgebroken
vWBRÜCKE1d Samber
exdSHI2+ledSHI2gredBHF 32,6 Couillet-Montignies
exdBSTvSTR Couillet hoogovens
exdSTRvHST 33,9 Couillet
exdABZglevKRZoexdSTR+rd
evSTRxvÜSTxld
exdSTRedABZgledKRZuexdABZqld lijn 133 naar Jamioulx opgebroken
xdSHI2g+ldSHI2rdSTR
dDSTddSTR Charleroi-Sud-Quai
dSHI2gldSHI2+lrdSHI2glrdSHI2+rd
emdKRZluemdKRZmuemdKRZmuemdKRZrud tram 8,9 opgebroken
vBHF-LvBHF-Rd 36,6 Charleroi-Centraal
vSTRvSTRd lijn 140/1 naar Charleroi-West
dSTRvSTR lijn 124 naar Brussel-Zuid
dvSTR lijn 124A naar Luttre
STR lijn 130A naar Erquelinnes

Geschiedenis bewerken

De spoorlijn werd op 30 juli 1843[1] geopend door de Belgische Staatsspoorwegen. Het deel tussen Charleroi en Châtelet was reeds dubbelsporig aangelegd. Het deel tussen Châtelet en Namen werd pas in 1853 op dubbelspoor gebracht.

In 1932 werden op deze lijn, voor het eerst in België, lichtseinen geplaatst. Daarmee werden de mechanische seinen vervangen.

Tussen 1956 en 1959 werd de spoorlijn geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. Op 25 februari 1957 was het baanvak tussen Namen en Jemeppe-sur-Sambre geëlektrificeerd, op 31 mei 1959 was ook het baanvak tussen Jemeppe-sur-Sambre en Charleroi geëlektrificeerd.

De maximumsnelheid bedraagt 100 km/u, maar het is de bedoeling om dit op te trekken tot 110 en 120 km/u. In het weekend van 5 en 6 september 2020 werden er werken uitgevoerd om de snelheid te kunnen verhogen naar 120 km/u ter hoogte van Franière.Hierbij werd er gebruikgemaakt van een nieuwe techniek waarbij sporen vooruitgeschoven werden (een techniek die ook gebruikt wordt bij de bouw van Viaducten).[2]

Treindiensten bewerken

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, piekuur- en S- treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
IC 19 Intercity (NMBS) KortrijkMoeskroenHerzeeuwFroyennes – /DoornikBergenCharleroi-CentraalNamen Eerst en laatste ritten van/naar Kortrijk.
IC 25 Intercity (NMBS) MoeskroenDoornikBergenCharleroi-CentraalNamenLuik-GuilleminsHerstalLiers Rijdt in het weekend tussen Moeskroen en Liers.
P 7690/8690 Piekuurtrein (NMBS) [ Tamines – ] Jemeppe-sur-SambreGembloers Een trein vanaf Tamines.
P 7720/8720 Piekuurtrein (NMBS) Jemeppe-sur-SambreCharleroi-CentraalBrussel-ZuidSchaarbeek Rijdt alleen op werkdagen.
P 7780/8780 Piekuurtrein (NMBS) Charleroi-CentraalNamenJambes Rijdt alleen op werkdagen. Een trein tot Jambes.
S 61 S-trein Charleroi (NMBS) WaverCharleroi-CentraalJambes Rijdt in het week 2×/u tussen Jambes - Charleroi-Centraal.

Aansluitingen bewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Namen
Spoorlijn 125 tussen Luik-Guillemins en Namen
Spoorlijn 142 tussen Namen en Tienen
Spoorlijn 142A tussen Namen en Saint-Servais
Spoorlijn 154 tussen Namen en Heer-Agimont
Spoorlijn 161 Schaarbeek en Namen
Spoorlijn 162 Namen en Sterpenich
Floreffe
Spoorlijn 288 tussen Floreffe en Parc industriel de la Basse-Sambre
Jemeppe-sur-Sambre
Spoorlijn 144 tussen Gembloers en Jemeppe-sur-Sambre
Auvelais
Spoorlijn 147 tussen Landen en Tamines
Tamines
Spoorlijn 147 tussen Landen en Tamines
Spoorlijn 150 tussen Tamines en Jemelle
Châtelet
Spoorlijn 119 tussen Châtelet en Luttre
Spoorlijn 138 tussen Châtelet en Florennes-Centraal
Spoorlijn 140A tussen Châtelet en Lodelinsart
Charleroi-Centraal
Spoorlijn 124 tussen Brussel-Zuid en Charleroi-Centraal
Spoorlijn 124A tussen Namen en Charleroi-Centraal
Spoorlijn 130C tussen Charleroi-Centraal en Châtelet
Spoorlijn 140/1 tussen Charleroi-West en Charleroi-Centraal

Verbindingsspoor bewerken

130/1: Jemeppe-Froidmont (lijn 144) - Y Moustier (lijn 130)

Lijn 130B bewerken

Lijn 130B is het derde spoor tussen het station Namen en het vormingsstation Ronet. De spoorlijn is 3,2 km lang, enkelsporig en geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. De maximumsnelheid is beperkt tot 40 km/u.

Lijn 130C bewerken

Lijn 130C is het derde en vierde spoor tussen Charleroi en Châtelet ten noorden van lijn 130. De spoorlijn is 7 km lang, dubbelsporig en geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. De spoorlijn werd in 1978 in dienst genomen. De maximumsnelheid is beperkt tot 90 km/u, tussen Charleroi en Couillet is de snelheid zelfs beperkt tot 40 km/u.

Deze spoorlijn bedient de stelplaats en werkplaats in het station Charleroi-Sud-Quai en het vormingsstation van Châtelet.

Lijn 130D bewerken

Lijn 130D is het vierde spoor tussen het station Namen en het vormingsstation Ronet. De spoorlijn is 3,2 km lang, enkelsporig en geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. De maximumsnelheid is beperkt tot 40 km/u.

Zie ook bewerken

  1. (fr) Édouard Perrot (1844), Des chemins de fer belges. M. Hayez.
  2. (fr) Première Européenne: Infrabel remplace 1 km de voies en un weekend – actu train. Geraadpleegd op 11 september 2020.