Spoorlijn 69

spoorlijn in België

Lijn 69 is een Belgische spoorlijn gelegen in West-Vlaanderen en Henegouwen. Het begin van de lijn ligt aan de vertakking en voormalige station Kortrijk-West, waar de lijn afsplitst van spoorlijn 66. Oorspronkelijk liep de lijn door tot de grens met Frankrijk bij Abele, en gaf daar aansluiting op lijn 299 000 naar Hazebroek, maar het eindpunt ligt nu in Poperinge; vanaf daar zijn de sporen opgebroken. De lijn heeft een maximumsnelheid van 120 km/h en werd in 2022 uitgerust met het automatisch treinbeïnvloedingssysteem ETCS 1 LS (Limited Supervision). Bij de Limited Version ligt er enkel een baken bij seinen die voor gevaarpunten staan en waar de risico's bij een seinvoorbijrijding groter zijn.

Spoorlijn 69
Y Kortrijk-West - Abele
Spoorlijn 69 op de kaart
Totale lengte48,9 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorFlandre Occidentale
Geopend
Y Kortrijk-West - Wervik: 14 januari 1853
Wervik - Komen: 18 juni 1853
Komen - Ieper: 1 januari 1854
Ieper - Poperinge: 20 maart 1854
Poperinge - Abele grens: 10 juni 1870
GeslotenPoperinge - Abele: 1970
Huidige status
Y Kortrijk-West - Poperinge: in gebruik
Poperinge - Abele: opgebroken
GeëlektrificeerdY Kortrijk-West - Poperinge: 1987
Aantal sporen
Y Kortrijk-West - Komen: 2
Komen - Poperinge: 1
Baanvaksnelheid120 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingETCS 1 LS
Treindienst doorNMBS
Traject
STR lijn 66 van Kortrijk
ABZgr 0,0 Y Kortrijk-West
lijn 66 naar Brugge
eHST 0,3 Kortrijk-West
BHF 1,6 Bissegem
SKRZ-Ao R8
SKRZ-Ao A17E403
HST 5,1 Wevelgem
SKRZ-Au N32
exdABZq+redABZgrd lijn 65 van Roeselare opgebroken
evÜSTrd
vBHFd 10,4 Menen
evÜSTld
vexSTR-eABZgld lijn 65 naar Menen grens opgebroken
exdKBSTevSTR- militaire aansluiting WO I opgebroken
eHST 12,2 Menen-Koekoek
devSHI2gl-
dxvSTR-ENDEe militaire aansluiting WO I opgebroken
BHF 15,6 Wervik
exdENDEaqedABZgrd militaire aansluiting WO I opgebroken
STR+GRZq grens West-Vlaanderen - Henegouwen
exdENDEaqedABZg+rd militaire aansluiting WO I opgebroken
eHST 17,5 Comines-Hospice
dxvSTR-STR+l lijn 68 van Komen grens opgebroken
dxvÜSTx
dvBHF-exBHF 19,2 Komen
dxvÜSTx
dxvSTR-STRl lijn 67 naar Le Touquet opgebroken
SKRZ-Au N58
eBHF 22,8 Houthem
STR+GRZq grens Henegouwen - West-Vlaanderen
eHST 24,6 Hollebeke
eHST 28,5 Zillebeke
ev-SHI2grd
vexDST-STRd
vexABZg+r-STRd lijn 64 van Roeselare opgebroken
evÜSTrxld
vBHFd 31,9 Ieper
evÜSTlxrd
evSTRr-STRd lijn 63 naar Torhout opgebroken
exdKBSTavSTR-
exdABZl+ledABZg+rd militaire aansluiting WO I opgebroken
exdKBSTevSTR-
SKRZ-Au N38
eBHF 35,7 Vlamertinge
eABZg+l militaire lijn van Paddington jct. opgebroken
eHST 38,2 Brandhoek
eABZgr+r militaire lijn naar Elverdinge opgebroken
devSHI2gl-
v-KBHFxeexdKDSTe 42,0 Poperinge
exABZgr+r lijn 76 naar Adinkerke opgebroken
exBHF 48,0 Abele
xGRENZE 48,9 grens België - Frankrijk
exSTR lijn 299 000 naar Hazebrouck

Geschiedenis bewerken

De lijn werd aangelegd door de private spoorwegmaatschappij Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale als onderdeel van de lijn BruggeKortrijkIeperPoperinge. Dezelfde maatschappij legde ook de lijnen aan van Kortrijk naar Brugge (spoorlijn 66), van Roeselare naar Ieper (spoorlijn 64), van Ingelmunster over Tielt naar Deinze (spoorlijn 68 en 73). De maatschappij ging nog voor de opening van het deel PoperingeHazebroek (Hazebrouck) een samenwerking aan met andere maatschappijen, om dan later opnieuw zelfstandig te bestaan. Maar ze werd uiteindelijk vanaf 1907 door de staatsspoorwegen overgenomen.

De spoorlijn heeft een rijke geschiedenis, onder meer door het gebruik tijdens de Eerste Wereldoorlog. De lijn kreeg toen de bijnaam Sporen tussen IJzer en Leie. Getuige ook de talrijke militaire aansluitingen die dienden voor de bevoorrading van zowel de Entente als het Centrale mogendheden.

Hill 60 bewerken

De spoorlijn kruist door de beroemde Hill 60, of het Zwarteleen. Deze heuvel staat bekend om de Britse mijnenaanvallen voor en tijdens 1917. De heuvel ontstond door het opwerpen van aarde tijdens de aanleg van de spoorweg. Onder Hill 60 zouden zich nog tunnels bevinden. Deze zorgden dat de spoorlijn een niet-stabiele ondergrond heeft. Hierdoor moest de trein noodgedwongen vertragen. De spoorlijn werd op deze plaats grondig vernieuwd waardoor de stabiliteitsproblemen zijn opgelost.

Stations bewerken

Met de sluiting van de loketten in het station van Wervik (op 1 oktober 2015), Menen en Poperinge (op 1 februari 2021), zijn er enkel nog bemande loketten te Ieper. De treinen blijven wel gewoon stoppen in die stations.

Treindiensten bewerken

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC en Piekuurtreinen. Sinds 12 december 2021:

Serie Verbinding Opmerkingen
IC 04 Antwerpen-CentraalGent-Sint-PietersKortrijkPoperinge
P PoperingeIeperKortrijkGent-Sint-PietersBrussel-ZuidSchaarbeek Rijdt enkel tijdens de spits
P PoperingeIeperKortrijk Rijdt enkel tijdens de spits
P PoperingeKortrijkZottegem Rijdt enkel tijdens de schoolspits
P PoperingeIeperKortrijkGent-Sint-PietersMechelenLeuvenSint-Joris-Weert Rijdt enkel op zondagavond tijdens het academiejaar

Jarenlang werd de lijn ook gekenmerkt door het uitzonderlijke vervoer van bieten. De bietentreinen reden van midden oktober tot begin december. In Poperinge werden de bieten overgeladen van vrachtwagens in wagons. Daarna werden ze met de trein vervoerd naar de suikerfabriek te Moerbeke-Waas. Door de sluiting van de suikerfabriek kwam in december 2007 een einde aan dit transport.

Aansluitingen bewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Y Kortrijk-West
Spoorlijn 66 tussen Brugge en Kortrijk
Menen
Spoorlijn 65 tussen Roeselare en Menen
Komen
Spoorlijn 67 tussen Komen en Le Touquet
Spoorlijn 68 tussen Komen en Komen grens
Ieper
Spoorlijn 63 tussen Torhout en Ieper
Spoorlijn 64 tussen Roeselare en Ieper
Poperinge
Spoorlijn 76 tussen Adinkerke en Poperinge
Abele
RFN 299 000 tussen Hazebrouck - Boeschepe

Galerij bewerken

Zie ook bewerken