Hoofdmenu openen
Zuidtangent, voorbeeld van hoogwaardig busvervoer
Valleilijn, een HOV in Gelderland en Utrecht
De Phileas in reizigersdienst in Eindhoven

Hoogwaardig openbaar vervoer, afgekort HOV, is een in Nederland gebruikelijke term voor stads- en streekvervoer dat voldoet aan hoge eisen op het gebied van de doorstroming (hoge gemiddelde rijsnelheid). Andere kenmerken zijn comfortvoorziening en reisinformatie bij zowel de haltes als in het voertuig. Bij HOV wordt ook de uitstraling erg belangrijk gevonden omdat men het totale vervoersconcept als een 'product' aan de reiziger wil kunnen 'verkopen'.

Hoogwaardig openbaar vervoer kan zowel vervoer over rails als over de weg zijn. Omdat HOV per spoor vaak met de benaming lightrail wordt aangeduid, krijgt HOV steeds meer de betekenis van hoogwaardig busvervoer.

Inhoud

SoortenBewerken

Verschillende soorten HOV zijn:

  • metro, iedere metro is feitelijk een voorbeeld van HOV.
  • lightrail of sneltram.
  • geleide bus (fysiek dan wel elektronisch).
  • stadstrams of bussen met een lage vloer die veel gebruikmaken van vrije banen met verkeerslichtbeïnvloeding voor een snelle doorstroming. Voor een gelijkvloerse instap zijn de haltes verhoogd. Streefexploitatiesnelheid minimaal 30 km/h binnen bebouwde kom. In Almere geldt voor de busbanen een streefwaarde exploitatiesnelheid van minimaal 25 km/h;
  • snelbus (snelBuzz, Brabantliner, Qliner, etc.), grotendeels over autosnelwegen. Streefexploitatiesnelheid minimaal 60 km/h buiten bebouwde kom; minimaal 30 km/h binnen de bebouwde kom (criteria voor o.a. Qliner).

VoorbeeldenBewerken

NederlandBewerken

Huidige voorbeelden van HOV in Nederland zijn:

Voormalige voorbeelden c.q. voorlopers van HOV in Nederland zijn:

  • Interliner: een in 1994 geïntroduceerd concept voor interregionale buslijnen met luxueuze bussen (de "groene streep"). Het was niet zozeer een concurrent van de trein als wel een aanvulling op de spoorwegen, omdat er verbindingen werden aangeboden die met de trein onmogelijk of onhandig waren (bijv. Apeldoorn-Arnhem, Lelystad-Zwolle voor 2012). Ondanks de populariteit van het concept is de Interliner tussen 2000 en 2005 verdwenen
  • Lelybus: in 2004 geïntroduceerd stadsbusnet in Lelystad dat een verbetering naar HOV-niveau vormde
  • Hanzeliner: tussen Lelystad en Zwolle, als opvolger van Interliner lijn 330, en opgeheven toen in 2012 de Hanzelijn in gebruik werd genomen.

Andere landenBewerken