Hoofdmenu openen

Station Lansingerland-Zoetermeer

Station in Zoetermeer

Station Lansingerland-Zoetermeer is een spoorwegstation op de kruising van het verlengde Oosterheemtracé van RandstadRail en de spoorlijn Gouda - Den Haag op de grens van Bleiswijk en Zoetermeer (vandaar de voormalige werknaam BleiZo).[1]

    Lansingerland-Zoetermeer   
Station Lansingerland-Zoetermeer in 2018
Station Lansingerland-Zoetermeer in 2018
Plaats Zoetermeer
Afkorting Llzm
Opening 9 december 2018 (trein)
19 mei 2019 (tram en bus)
Perrons 2 (NS)
1 (HTM)
Perronsporen 2 (NS) (Sporenschema)
2 (HTM)
Spoorlijn(en) Gouda - Den Haag
RandstadRail  4 
Streekbus 170 & 173
Qliner 380 | 381 | 383
Vervoerders
- Treinvervoerder NS
- Tramvervoerder HTM
- Busvervoerder Arriva & RET
Reizigers 800 - 900 per dag
Coördinaten 52° 3′ NB, 4° 31′ OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Lansingerland-Zoetermeer (Randstad (gebied))
Station Lansingerland-Zoetermeer
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

In december 2007 werd door minister Camiel Eurlings toegezegd dat de bouw van station BleiZo en tien andere geplande stations zou worden versneld. De bouw van het station is onderdeel van een groter gebiedsinrichtingsconcept met de werknaam "Landschap als Podium". De gemeenten Lansingerland en Zoetermeer zijn op 1 februari 2008 overeengekomen het gebied te gaan ontwikkelen naar aanleiding van dit concept.

De eerste paal voor het vervoerknooppunt Lansingerland-Zoetermeer over de A12 bij Zoetermeer en Lansingerland is maandag 31 oktober 2016 in de grond gegaan.[2]

Inhoud

Bestemmingsplan Verlengde OosterheemtracéBewerken

Het station Lansingerland-Zoetermeer maakt deel uit van het Bestemmingsplan Verlengde Oosterheemtracé.[3]

Uit het voorontwerp blijkt al in 2007 dat het station is gepland boven de 22 bar CO2-buisleiding van de Nederlandse Pijpleiding Maatschappij (NPM) waarmee OCAP CO2 aan tuinders levert. De gebruikte risicomodellen verzetten zich tegen de bouw van een station boven de leiding. Volgens het risicomodel van TNO ligt het station binnen de gevarenzone van 180 meter. Zoetermeer refereert in het voorontwerp verlengde Oosterheemlijn aan een risicomodel van RIVM dat uitkomt op een gevarenzone van 4 meter. Het RIVM heeft echter op 13 december 2007 laten weten dat dit risicomodel niet van toepassing is voor de situatie Lansingerland-Zoetermeer. Hoewel de gemeente aangeeft dat er geen aanleiding is tot een ander uitgangspunt bij de besluitvorming, is op de bouwplaats van het toekomstige station het plangebied op grond van het TNO-rapport de CO2-buisleiding door middel van horizontaal gestuurd boren eind 2009, op een diepte van ca 32 meter, tussen de Verlengde Australiëweg en de A12 opnieuw aangelegd.[4]

De verlenging van RandstadRail 4 vanuit Oosterheem was nog niet af bij opening van het station. De bijbehorende tramhalte is op 19 mei 2019 geopend, waarmee deze lijn tot hier is verlengd.[5]

DienstregelingBewerken

Het station was in de voormalige dienstregelingopzet van NS niet zonder meer in te passen. De bestaande kwartierdienst stond geen extra stop toe tussen Den Haag en Gouda. Er is onderhandeld en een van de opties was een ander station te sluiten, met station Zoetermeer Oost als meest waarschijnlijke kandidaat. Op 2 april 2013 werd in de gemeenteraad van Zoetermeer meegedeeld dat ProRail en NS hadden laten weten dat het station Lansingerland-Zoetermeer onmogelijk is in te passen in de dienstregeling van de spoorlijn Gouda - Den Haag.[6]

Vrij snel daarop verscheen een onderzoek van een onafhankelijk ingenieurs- en adviesbureau waaruit blijkt dat een station Lansingerland-Zoetermeer technisch veilig is in te passen zonder dat de intercitytreinen Den Haag - Gouda er last van hebben.[7] Inpassing is mogelijk door een intercitystop toe te voegen op het traject Den Haag - Gouda. Kandidaat voor deze extra stop is station Zoetermeer, omdat hier de meeste reizigers gebruik van maken. Ook deze variant is uiteindelijk niet gekozen; op 16 juni 2014 besloot de minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz van Haegen dat het station Lansingerland-Zoetermeer gerealiseerd kon gaan worden, zonder aanpassingen in de dienstregeling van de intercity's. Het nieuwe station werd op 9 december 2018 in gebruik genomen.[8]

TreinenBewerken

Het station wordt in de dienstregeling 2019 door de volgende treinseries bediend:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
6800 Sprinter Den Haag CentraalLansingerland-ZoetermeerGoudaGouda Goverwelle Rijdt niet 's avonds en in het weekend
6900 Sprinter Den Haag CentraalLansingerland-ZoetermeerGoudaUtrecht CentraalGeldermalsen's-Hertogenbosch

Externe linkBewerken