Wikipedia

Trammaterieel

Dit is een overzicht van trammaterieel waarbij van elk type minimaal 25 exemplaren zijn gemaakt. Deze lijst is bedoeld als inventaris van trams die in serie zijn gemaakt, verdeeld naar opbouw en aantal assen en per type chronologisch georganiseerd. Bijwagens en goederentrams zijn niet opgenomen.

Materieel van de Brusselse tram
Materieel van de tram van Wenen
Materieel van de tram van Frankfurt
Materieel uit Kopenhagen, Malmö en Hamburg.

In serie versus experimenteel bewerken

Het gaat hier alleen om trammaterieel dat in serie is gebouwd. Het kunnen grote series zijn die specifiek voor één stad of bedrijf werden gebouwd of series trams die opgebouwd zijn met standaard componenten. Deze componenten (ook modules of blokken genoemd) kunnen in overleg met de exploitant worden samengesteld. Voorbeelden zijn onder andere verschillende soorten van de Düwag-Eenheidswagen, de Combino en zelfs de Citadis. Opvallend bij dit laatste type: de fabrikant maakt bijna altijd een individueel ontwerp voor de buitenkant van de cabine, de rest van de tram bestaat wel uit modules.

Hier tegenover staan experimentele trams; dit komt tot uiting in het feit dat van elk van de trams maar één exemplaar zijn gebouwd of slechts een voorserie is van tot drie stuks zoals bij het type DT8 (Stuttgart). Zelfs bij deze miniserie is elk exemplaar op belangrijke details weer anders.

De tabellen bewerken

  • Type/Naam: het typenummer dat het type had en/of de naam dan wel de bijnaam.
  • Fabrikant: de hoofdfabrikant van de serie. Als het een samenwerkingsverband betreft, wordt ′Consortium′ vermeld.
  • Stad: de stad of steden waar het tramtype als eerste heeft proefgereden of het meeste in gebruik is/was.
  • Jaar: het jaar waarin de eerste tram in gebruik werd gesteld.
  • Entree: de passagiersentree via deuren. Veel trams hadden een hoge vloer, de toegang ging via: een ′trap′, een ′trede′ (in combinatie met een half hoog perron) of een hoog perron ′hp′. De toegang bij een (gedeeltelijk) lagevloertram wordt aangeduid met ′lv′.
  • Lengte: minimale lengte in meters.
  • Stuks: het aantal exemplaren dat geproduceerd is.
  • Bijzonderheden: korte overige opmerkingen.

Ongelede trams bewerken

  Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Tweeassers bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
A & B verscheidene Frankfurt a/M 1899 trap — 347 Aan elke zijde vier ramen.
Unions o.a. Raab[1] Amsterdam en Den Haag 1902 trap — >235 Aan elke zijde twee ramen.
Fordjes Werkspoor Den Haag 1906 trap — >125 Aan elke zijde drie ramen.
C-serie Beijnes Leiden en Haarlem 1912 trap — 30 Later hernoemd tot A3xx.
Serie 100 Tokyo Amano Hiroshima 1912 trap 8,5m 50 Later hernoemd serie 450.
Grootbordesser Werkspoor Amsterdam 1913 trap — 135 Aan elke zijde drie ramen.
Safety Car Brill o.a. Boston 1915 trap ~9 m 5803 Drie stuks zijn in Nederland beland.
Vierramers verscheidene o.a. Den Haag 1919 trap — 69 Inclusief 7 en 12 stuks voor Groningen en Utrecht.[2]
T24/25[3] verscheidene Berlijn 1924 trap 10,9m 501 Aantal exclusief 803 bijwagens.
Remodelados[4] Brill/Santo Amaro Lissabon 1924 trap — 45 In 1924-37 nieuwe wagenbakken op oude onderstellen, in 1995-96 renovatie met nieuwe onderstellen.[5]
800-serie verscheidene Den Haag 1927 trap — 30 Exclusief 20 bijwagens.
Blauwe wagen Werkspoor Amsterdam 1929 trap 11,0m[6] 80 30 stuks oorspronkelijk bijwagen.
Tiefflurwagen[7] Düwag Düsseldorf 1935 trede — 135[8] Aantal exclusief 44 bijwagens.
KSW Fuchs Frankfurt a/M 1944 trap — 245 De 414 bijwagens zijn door Uerdingen gebouwd.
Mustang ASEA o.a. Norrköping 1948 trap 10,5m 40 Afgeleid van een vierasser.
KTM-1/-2 UKVZ o.a. Leningrad 1948 trap — >1000 Bijwagens werden KTP-1/-2 genoemd.
N en N1 Konstal o.a. Warschau 1949 trap — >1350 N1 werd vanaf 1954 gebouwd.
– eigen bouw Hong Kong 1949 trap 9,0m 156 Grotendeels herbouwd (1986/2009).
ET50/54 LOWA o.a. Dresden 1950 trap — 201 Aantal exclusief 385 bijwagens.
Type B Simmering Wenen 1951 trap — 50 Aantal exclusief 90 bijwagens.
Verbandstyp verscheidene o.a. Mannheim 1951 trap — 206 Aantal exclusief 236 bijwagens.
T57/61/62 GOTHA o.a. Halle 1957 trap — >620 Aantal exclusief ruim 900 bijwagens.

Drieassers bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Serie 300 — Gent 1925 trap ~12m 105 In 1925–34 verbouwd uit tweeassige trams.
Niederflur Westwaggon Keulen 1939 trede — 31 Aantal exclusief 11 bijwagens.
Bloedneus[9] Werkspoor Amsterdam 1948 trap ~12,4m 60 Aantal exclusief 50 bijwagens.
Aufbauwagen Westwaggon o.a. Oberhausen 1948 trap ~13m 47 Aantal exclusief 15 bijwagens.
Baureihe M Rathgeber München 1950 trap — 286 Aantal exclusief 246 bijwagens.

Vierassers bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Baureihe A Rathgeber München 1898 trap — 250 Geleverd in 2 subseries.
Métallurgiques[10] La Métallurgique Haarlem 1904 trap — 30 Voor interlokale diensten.
Serie 800/900 Thomas New Orleans 1921 trap 14,5m 173 In 2020 nog deels in dienst.
W-class[11] o.a. Preston Melbourne 1923 trap — 738 In 2020 nog 12 in dienst.
Type 3000 verscheidene Tokio 1923 trap 11,7m 610 Tot 1972 in dienst.
Type L[12] Scemia Parijs 1924 trap 11,3m 475 Lichtgewicht bouw.
Ventotto o.a. Breda en Fiat Milaan 1927 trap 13,2m 502 'Peter Witt'-systeem.
Serie 400 Allan Rotterdam 1929 trap 12m 170 Aantal exclusief 20 bijwagens.
Hechtwagen C&U en Busch Dresden 1929 trap 15,5m 33 Hecht betekent snoek.
Elefant Schlieren Zürich 1929 trap 12,4m 50 Elefant betekent olifant.
Type H[13] A. Pengelly & Co. Adelaide 1929 trap 17,2m 30 Tot 2008 in reguliere dienst.
Felthams[14] Union Londen 1930 trap — 100 Dubbeldekkers.
— København Sporveje Kopenhagen 1931 trap 13m 117 Aantal exclusief 82 bijwagens.
Balloon car English Electric Blackpool 1934 trap — 27 Bijnaam naar de ronde vorm.
Serie 5000 Dyle & Bacalan Brussel 1935 trap 13,5m 25 Zijn zonder deuren geleverd.
Green Goddess Edge Lane workshop Liverpool 1936 trap — 61 Green Goddess betekent groene godin, dit naar een film.
Coronation car Coplawhill workshop Glasgow 1937 trap — 150 Coronation: inhuldiging George VI.
Guldfiskkar o.a. AEG Oslo 1937 trap — 46 Guldfisk betekent goudvis.
Serie 900 verscheidene o.a. Genua 1939 trap 13,6m 108 Twee stuks bewaard in 2023.
Zwitserse vierasser verscheidene o.a. Zurich 1940 trap — 278 Aantal exclusief 232 bijwagens.
A25/26/27 Mustang o.a. General Motors Stockholm 1946 trap — 70 Aantal exclusief B25 bijwagens.
Cunarder car Coplawhill workshop Glasgow 1947 trap — 100 Cunard was de lokale scheepswerf.
MTV-82 verscheidene o.a. Moskou 1947 trap — 2160 Deels in Litouwen gebouwd.
Europese PCC BN o.a. Brussel 1949 trap — >700 Export naar Den Haag en Frankrijk.
Serie 100 Allan Rotterdam 1950 trap — 34 Aantal exclusief 36 bijwagens
V6/V7 Sambawagen o.a. LHB Hamburg 1951 trap — 190 100 stuks V6 en 90 stuks V7. Onderling weinig verschil.
Großraumwagen Düwag o.a. Düsseldorf 1951 trap — 337 Aantal exclusief 415 bijwagens.
V51/EP-V54 o.a. Electroputere o.a. Boekarest 1951 trap 14,2 m 299 37 stuks V51 en 262 stuks V54.
Type 7000 verscheidene Tokio 1954 trap 12,5m 93 In 2023 nog 8 in dienst.
M25 Hägglund Göteborg 1955 trap — 125 Een van de eerste trams ter wereld van 2,65 m breed.
Type 7000 verscheidene o.a. Toyama 1957 trap 12,5m 45 In 2023 nog deels in dienst.
RVZ-6 RVR o.a. Moskou 1960 trap — 3110 Technisch gebaseerd op de T2.
T3/T4 Tatra o.a. Praag 1962 trap — >14.000 T3 is 2,5m en T4 is 2,2m breed.
KTM-5 Ural UKVZ o.a. Leningrad 1969 trap — >14.000 "Budgettram" voor de USSR.
Z-Class Comeng Melbourne 1975 trap — 230 Geïnspireerd door de M28-trams uit Göteborg.
CLRV SIG en UTDC Toronto 1977 trap 15,2m 196 Ook als zessaser: de ALRV.
105Na/805Na Konstal o.a. Warschau 1979 trap — 2134 De 805Na op meterspoor.
A-Class Comeng Melbourne 1983 trap — 70 Ook als zesasser: de B-class.
Cornichon Schindler & BBC Bazel 1986 trap 14,0m 26 Verwant aan Guggummere.
AKSM-60102 Belkommunmasz o.a. Minsk 2000 trap 15,3m 188 Alleen export naar Rusland.
LM-2008 PTMF St. Petersburg 2008 trap/lv 15,0m 33 Fabriek inmiddels bankroet.
Type V CRRC o.a. Hong Kong 2020 hp 20,2m 40 –
Galerij
  •  
    Union 2/72.
  •  
    Tweeasser KTM-1 in Moskou.
  •  
    Amsterdams drieassertramstel 533 + 987.
  •  
    Een vierasser uit München.
  •  
    Green Goddess uit Liverpool.
  •  
    De gestroomlijnde motorwagen 170 (type 'Gullfisker' - Goudvis)
  •  
    MTV-82 in Moskou
  •  
    PCC-tram in Den Haag
  •  
    Type 7000 in Toyama
  •  
    AKSM-60102 in Minsk

Trams met jacobsdraaistel bewerken

  Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Zesassers bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Serie 7000 Stanga Rome 1947 trap — 50 In 2023 nog deels in dienst.
Serie 4600/4700 o.a. Breda Milaan 1955 trap 19,6m 33 In 2023 nog deels in dienst.
GT6 Düwag o.a. Düsseldorf en Rotterdam 1956 trap — 1413 Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
Serie 2800 o.a. FIAT Turijn 1958 trap 20,1m 103 In 2020 nog deels in dienst.
Kosmonaut eigen beheer Sofia 1961 trap 21,9m 63 Slechts 20 jaar in dienst.
K2 Tatra o.a. Brno 1966 trap 20,3m 569 In 2023 nog deels in dienst.
U2 Düwag, Siemens o.a. Frankfurt 1968 trap/hp 24,3m 288 Ook export naar de V.S.
Serie 7500 BN Brussel 1971 trap 21,2m 127 In dienst als serie 7700.
Type B o.a. Düwag o.a. Keulen en Bonn 1974 trap/hp 28,0m 460 Opzet is gelijk aan de sneltrams voor Utrecht.
M6/N6 o.a. Düwag Bochum en Mülheim 1976 trap/hp — >75 M voor meterspoor, N voor normaalspoor.
SLRV Boeing Vertol o.a. Boston 1976 trap 21,6m 275 Storingsgevoeliger dan gemiddeld.
Tram 2000 verscheidene Zürich 1976 trap 21,4m 121 In 2004-05 zijn 23 stuks tot achtasser verlengd.
Guggummere SWP/Schindler Bazel 1978 trap — 94 In 1987-99 zijn 69 stuks tot achtasser verlengd.
Zwitserse tram SIG Utrecht 1983 hp — 27 Gerenoveerd in 2000-2001.
B-Class Comeng Melbourne 1984 trap 23,6m 130 Gebaseerd op de A-class.
Type 7 Kinki Sharyo Boston 1986 trap — 120 Gerenoveerd in 2012-2019.
LVS-86 PTMF Sint-Petersburg 1986 trap 22,5m 473 In 2023 nog ruim 250 stuks in dienst.
ALRV UTDC Toronto 1987 trap 23,2m 52 Sinds eind 2019 uit dienst.
San Francisco LRV Breda San Francisco 1996 trap/hp 23,0m 151 Nog 149 in dienst (2019).
Flexity Swift Bombardier o.a. Keulen en Manchester 2002 hp 28,4m >250 Er zijn versies met hoge en lagevloer.
S200 Siemens Calgary en San Francisco 2016 trap/hp >23,0m 274 In 2019 al 116 in dienst.
HF6 Alstom Düsseldorf 2022 trap/hp 28,0m 59 Een opvolger van het 'Type B'.
LRV CAF Bonn en Essen 2024 trap/hp 28,0m 72 Een opvolger van het 'Type B'.
Vamos HF HeiterBlick Dortmund 2024 trap/hp 28,0m 26 Een opvolger van het 'Type B'.
Avenio HFx Siemens Düsseldorf 2025 trap/hp 28,0m 91 Een opvolger van het 'Type B'.

Achtassers bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT8 Düwag o.a. Düsseldorf en Rotterdam 1956 trap — 590 Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
Bolkoppen Beijnes, Werkspoor en Düwag Amsterdam 1958 trap >23,4m 160 De eerste 37 trams zijn als zesasser geleverd.
CSMG (Csuklós Motorkocsi, Ganz) Ganz Boedapest 1967 trap 26,9m 152 In 2019 nog deels in dienst.
Sofia 70 eigen beheer Sofia 1970 trap 26,4m 181 Tot 2004 in dienst.
P-serie Düwag Frankfurt am Main 1972 trap/hp 28,7m 100 In 2019 nog deels in dienst.
Luchtwagen LHB Amsterdam 1974 trap 24,3m 55
TW6000 Düwag Hannover 1974 trap/hp 27,0m 260 In 2019 nog 70 in dienst.
M8/N8 o.a. Düwag o.a. Essen en Bielefeld 1975 trap/hp 26,6m >200 M voor meterspoor, N voor normaalspoor.
Jumbotram Gruppo Aziende Italiane Milaan 1976 trap 29,0m 100 Destijds een van de langste achtassers.
Serie 7900 BN Brussel 1977 trap 27,9m 61 Aangeschaft voor dienst op de pre-metrolijnen.
Blokkendoos LHB Amsterdam 1979 trap 25,5m 37
GTL BN Den Haag 1981 trap >28,6m 147 De laatste 47 stuks zijn 29,0m lang.
Green Liner ALNA Hiroshima 1984 trap >26,9m 28 Gebouwd in 4 series.
KT8D5 Tatra o.a. Praag 1986 trap/lv 30,3m 205 Vanaf 1998 van lage vloer voorzien.
Trapwagen BN Amsterdam 1989 trap-lv 25,9m 45 20 tweerichting voor lijn 5 en 25 éénrichting
TFS-1 Alstom Nantes 1992 trap/lv 39,2m 46 Zijn alle eerst als zesasser geleverd.
SLRV Kinki Sharyo Dallas 1996 trap/lv — 163 Eerste 116 trams zijn als zesasser geleverd.
GT8-100D/2S-M Düwag/Siemens Karlsruhe 1997 trap/hp 36,6m 86 Enkele met panorama-vensters.
15T (ForCity Alfa) Škoda Praag 2009 lv 31,4m >250 Alleen aan Riga geëxporteerd.

Tienassers bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT10NC-DU Düwag Duisburg 1986 trap/lv 32,6m 46 Achtassers zijn in 1996/1997 tot tienassers verlengd.
  Zie ook: Tram met jacobsdraaistel voor meer detailinformatie
Galerij
  •  
    Gelede wagen 7065 in Rome.
  •  
    Gelede wagen 4733 in Milaan.
  •  
    Een bolkop (2G) in originele zesassige uitvoering.
  •  
    Type 7 van de Boston Green Line
  •  
    Felxity Swift in Manchester.
  •  
    Een CSMG in Boedapest.
  •  
    Serie P/Pt in Frankfurt.
  •  
    GTL in Den Haag.
  •  
    'Panorama-tram' van de Stadtbahn van Karlsruhe.
  •  
    Lagevloer tram 15T in Praag.

Trams met opgelegde bak bewerken

  Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Vierassers met twee bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Sputnik[15] Westwaggon/Düwag Keulen 1957 trap 18,2m 26 Slechts tot 1968-1969 in dienst.
Type F SGP Wenen 1963 trap 19,1m 50 Voorste bak gelijk aan het type L4.

Zesassers met twee bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
ZGT Düwag Rotterdam 1981 trap >22,8m 100 De eerste 50 stuks waren 23,8m.
Vevey (DAV) consortium met Vevey Genève en Saint-Étienne 1987 lv >22,7m 71 Een van de eerste lagevloertrams.
Flexity Classic Bombardier o.a. Halle en Dessau 2001 lv >21,1m >60 Rijdt in Halle standaard gekoppeld.
TW3000 Consortium Hannover 2014 hp >25,0m 153 Stadtbahn-voertuig
Tango NF2 Stadler Rail Ostrava 2018 lv 24,9m >30 Afgeleid van de Stadler Metelitsa.
EVO 2[16] TW Team o.a. Brno 2019 lv 21,8m >50 Op basis van de ongelede EVO 1.
ForCity Smart Škoda Ostrava 2020 lv 26,5m 40 –
TW4000 CAF Hannover 2025 hp >25,0m >100 Stadtbahn-voertuig

Zesassers met drie bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Mirage SIG Zürich 1966 tr 20,9m 126 Vernoemd naar de Mirage-straaljager.
TFS-2 Alstom o.a. Parijs, Grenoble 1986 lv 29,4m 116 De TFS-1 heeft een andere opzet.
Serie 5000 Consortium met Fiat Turijn 1989 lv 22,2m 54 Geen export.
Serie 9000 Socimi Rome 1990 lv 21,1m 34 Geen export.
MGT6D Düwag o.a. Kassel 1990 lv 28,6m >200 De versie voor Leipzig heeft 8 assen.
Tram 2000 Bombardier Brussel 1993 lv 22,8m 51 Geen export.
Serie 3800 Siemens o.a. Valencia 1994 lv >23,8m 80 Ook geleverd aan Lissabon en Karlsruhe.
Flexity Swift Bombardier o.a. Keulen en Minneapolis 1995 lv 28,4m >200 Er zijn versies met hoge en lagevloer.
TW2000/2500 Alstom LHB Hannover 1997 trap/hp 25,8m 144 De serie 2500 rijdt altijd gekoppeld.
Citadis 301 Alstom o.a. Orléans 1999 lv 29,9m 77 De TFS-2 heeft dezelfde opzet.
Flexity Classic Bombardier o.a. Krakau 1999 lv 26,0m 53 Ontwikkeld door DWA als LF 2000.
S70/Avanto Siemens o.a. Houston, Atlanta 2004 lv >27,8m >200 Vooral succesvol in Noord-Amerika.
71-931 Vityaz Consortium o.a. Moskou 2014 lv 27,0m >300 Geen export.
Urbos LRV CAF Houston en Boston 2015 lv >23,0m 63 Speciaal voor Noord-Amerika.
Tramlink Stadler Valencia Milaan 2022 lv 25,0m >30 Speciaal ontworpen voor krappe bogen.
ForCity PLlus Škoda o.a. Cottbus 2023 lv – 40 –

Achtassers met drie bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT8 Freiburg Düwag Freiburg 1971 trap/lv 32,8m 25 Alle assen aangedreven.
Supertram Düwag Sheffield 1992 lv 34,8m 25 Alle assen aangedreven.
NGT8D[17] Alstom LHB o.a. Maagdenburg 1994 lv >27,6m 145 Alleen in Duitsland geleverd.
Flexity Link Bombardier Saarbrücken 1997 lv 37,0m 28 Ingezet als tramtrein.
Flexity Classic Bombardier o.a. Bremen 1999 lv >28,0m >250 Ontwikkeld door DWA als LF 2000.
RegioCitadis Alstom LHB Den Haag en Kassel 2005 lv 36,8m 100 Ook met hybride aandrijving.
Flexity Swift Bombardier Porto en Karlsruhe 2009 lv 37,1m 172 –
Vamos (GTZ8-B) HeiterBlick en Kiepe Bielefeld 2011 trap/hp 34,2m 40 Alle assen aangedreven.
Urbos AXL (A35) CAF o.a. Stockholm 2011 lv 31,2m 53 De "A36" is de vierdelige versie.
Twist PESA Katowice 2012 lv 32,0m >30 –
ForCity Smart Škoda o.a. Helsinki en Rijn-Neckar (Mannheim) 2013 lv >27,6m >90 De Rijn-Neckar tram heet "RNT2020".
Citylink (NET2012) Vossloh/Stadler o.a. Karlsruhe en Sheffield 2014 lv 37,2m >100 Ook ingezet als Tramtrein.
Tango Stadler o.a. Kraków 2017 lv >33,4m 122 In Aarhus als Tramtrein.
Moderus Gamma Modertrans o.a. Poznań 2018 lv 31,4m >80 In een- en tweerichtings-versies.

Tienassers met vier bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Citadis Dualis Alstom o.a. Parijs en Nantes 2011 lv ~42m >80 Tram-trein voertuig.
Citadis SX05 Alstom Frankfurt am Main 2022 lv ~40m 34 Ook zijn er 24 stuks van 31,5m besteld.
Flexity Classic Alstom Maagdenburg 2023 lv ~38m 34 Er is nog een optie van 28 stuks.
  Zie ook: Tram met opgelegde bak voor meer detailinformatie
Galerij
  •  
    ZGT zesasser in Rotterdam.
  •  
    Vevey tram in Saint-Étienne.
  •  
    Tweedelige Tango zesasser in Ostrava.
  •  
    Flexity Swift in Keulen.
  •  
    Citadis 301 in Orléans.
  •  
    Driedelige Flexity classic zesasser in Krakau.
  •  
    Vityaz tram in Moskou.
  •  
    NGT8D in Maagdenburg.
  •  
    Flexity Link in Saarbrücken.
  •  
    Moderus Gamma in Poznań.

Trams met directe geleding bewerken

  Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Vierassers met twee bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Type Esslingen Maschinenfabrik Esslingen o.a. Stuttgart 1959 trap – 380 Geleding steunt op een balk tussen de draaistellen.
Type Bremen Hansa Waggonbau Bremen en München 1961 trap 17,6m >100 Enkele nog in dienst in München (2019).
KT4 Tatra o.a. Berlijn 1974 trap 18,1m >1000 Veel verkocht aan MOE-landen en Oost-Duitsland.
GT4N/M/S o.a. AEG o.a. Kumamoto 1997 lv 18,4m 29 Eerste lagevloertram in Japan.
Avenio Siemens o.a. München en Galați 2018 lv >18,6m 35 Trams voor Roemenië gebouwd als Astra Imperio.

Zesassers met drie bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT6N/M o.a. AEG o.a. Berlijn 1990 lv >26,5m >300 Eerste tram met volledige lagevloer.
Type R Düwag/Siemens Frankfurt am Main 1993 lv >27,6m 40 Voorloper van de Avenio.
Avenio Siemens o.a. München en Doha[18] 2015 lv 27,7m 28 Ook met 2, 4 of 6 bakken.

Achtassers met vier bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT8N(2) o.a. AEG o.a. Bremen 1994 lv >35,4m 145 Gebouwd in 2 generaties.
Avenio Siemens o.a. München en Den Haag 2005 lv >35,0m >150 De eerste generatie heette Combino Plus.
Tramino Solaris Braunschweig 2014 lv 36,0m 25 Driedelige versie: 20 stuks.
– CRRC Huai'an 2015 lv – 26 –

Twaalfassers met zes bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Combino Plus Siemens Boedapest 2006 lv 54,0m 40 Van 2006–16 de langste tram ooit gebouwd.

Achtassers met twee bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
DT8.4 t/m DT8.11 consortium Stuttgart 1985 hp >38,6m 164 Gebouwd in 2 generaties.
DT8.12/14/15 Stadler Stuttgart 2012 hp 39,1m 60 Conceptueel gelijk aan eerdere generaties.
  Zie ook: Tram met directe geleding voor meer detailinformatie
Galerij
  •  
    Gekoppelde trams van het type Esslingen
  •  
    Het naar de stad Bremen vernoemde type tram.
  •  
    Kt4 vierasser in Liepāja, Letland.
  •  
    GT6N in Berlijn.
  •  
    Tram van het type R in Frankfurt am Main.
  •  
    GT8N2 in München.
  •  
    Een Avenio/Combino Plus in de regio bij Lissabon.
  •  
    De Solaris Tramino voor Braunschweig.
  •  
    Een vierdelige tram in Huai'an.
  •  
    Een Avenio/Combino Plus in Boedapest.

Trams met zwevende bak bewerken

  Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Vierassers met drie bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Articulated eigen bouw[19] Boston 1913 trap - 67 Op basis van twee oudere tweeassers.
Serie 3000/4000 Carminati & Toselli Milaan 1932 trap 19,5m 74 Op basis van twee oudere tweeassers.
— Satramo[20] Algiers 1937 trap – 25 Destijds de modersnste trams binnen Frankrijk.
Serie 2700 Savigliano Turijn 1951 trap – 72 Op basis van twee oudere tweeassers.
4EGTW Credé en Düwag Kassel 1955 trap 20,1m 29 –
G4-61/65 Gotha o.a. Leipzig 1961 trap 21,7m >300 G4-65 heeft iets langere wielbasis.
Serie 4000 eigen bouw Brussel 1963 trap – 43 Op basis van twee oudere tweeassers.
DoT4 Maschinenfabrik Esslingen Stuttgart 1964 trap – 35 Op basis van twee oudere tweeassers.
03T/10T Škoda o.a. Brno 1997 lv 20,1m 59 –
Bambino Siemens o.a. Nordhausen 2000 lv – 74 Ook geleverd met 5 of 7 bakken.
Urbos CAF Kansas City 2013 lv >23,0m 28 Ook geleverd met 5, 7 of 9 bakken.
Jazz 134N PESA Warschau 2014 lv 19,3m 30 –

Zesassers met vijf bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Variobahn Stadler en Bombardier o.a. Chemnitz en Mannheim 1996 lv – >250 –
Combino Siemens o.a. Potsdam 1998 lv – >250 Prototype heeft 4 bakken.
Incentro Adtranz o.a. Nantes en Berlijn 1999 lv – >50 Later verkocht door Bombardier en Alstom.
Citadis 302 Alstom o.a. Lyon en Parijs 2000 lv >30,0m >500 Wordt geleverd met individuele ontwerpen.
Cobra Bombardier Zürich 2001 lv 36,0m 88 –
Sirio AnsaldoBreda o.a. Milaan en Göteborg 2003 lv >26,5m >150 Ook geleverd met 3 en 7 bakken.
Elektra Škoda o.a. Praag 2005 lv – 157 Porsche-design
TMK 2200 Crotram Zagreb 2005 lv 32,0m 140 Ook 2 stuks korte TMK 2300.
Swing 120Na PESA o.a. Warschau 2010 lv 30,1m >250 Inclusief 15 stuks uit voorserie 120N.
Urbos CAF o.a. Zaragoza 2011 lv – >200 Ook geleverd met 3, 7 en 9 bakken.
Flexity 2 Bombardier o.a. Blackpool en Antwerpen 2011 lv – >70 Versies met 7 bakken zijn meer verkocht.
Tramlink Stadler o.a. Rostock 2014 lv – 26 –
Optics Valley LRV CRRC Wuhan 2017 lv – 100 Eén tram is gebouwd van koolstofvezel.

Achtassers met zeven bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Eurotram Bombardier o.a. Straatsburg 1994 lv 33,1m 134 –
Combino Siemens o.a. Freiburg 1999 lv – >50 Prototype heeft 4 bakken.
Variobahn Stadler en Bombardier o.a. Heidelberg en Bergen 2002 lv – >50 Trams in Bergen hadden eerst slechts 5 bakken.
Sirio AnsaldoBreda Milaan 2002 lv 35,4m 48 Ook geleverd met 3 en 5 bakken.
Citadis 402 Alstom o.a. Lyon en Parijs 2006 lv >42,0m >100 Wordt geleverd met individuele ontwerpen.
Incentro Bombardier Berlijn 2011 lv – 197 Verkocht als Flexity Berlin.
Flexity 2 Bombardier o.a. Antwerpen en Gent 2013 lv – >150 Versies met 5 bakken zijn minder verkocht.
Urbos CAF o.a. Freiburg 2015 lv – >50 Ook geleverd met 3, 5 en 9 bakken.
Tramlink Stadler o.a. Bern 2015 lv – >70 –
Flexity Freedom[21] Bombardier Edmonton 2020 lv – 26 –
—[22] Hyundai Edmonton 2023 lv – 40 –
Type 10[23] CAF Boston 2023 lv 34,0m 102 –

Tienassers met negen bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Citadis 502 Alstom Dublin 2017 lv 54,7m 41[24] Deels eerst als zevendelige trams geleverd.

Achtassers met drie bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Flexity Classic Bombardier Dresden 2006 lv 30,1m 40 –
ForCity Smart[25] Škoda Bonn 2022 lv 30,0m 28 –
TINA[26] Stadler Halle en Rostock 2023 lv >30,0m 37 –

Tienassers met vijf bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
NGT DX DD[27] Alstom Dresden 2021 lv 43,5 m >30 Eerder besteld bij Bombardier.

Twaalfassers met vijf bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Flexity Classic XXL Bombardier Dresden en Leipzig 2003 lv 45,1m 76 –
TINA Stadler Darmstadt en Halle 2023 lv 43,0m 42 –
NGT12+ HeiterBlick Leipzig 2023 lv 45,0m >25 Achtasser: Görlitz & Zwickau
M34[28] Alstom Göteborg 2023 lv 45,0m 40 –
  Zie ook: Tram met zwevende bak voor meer detailinformatie
Galerij
  •  
    Tram van de serie 4000 in Milaan.
  •  
    Tram van de serie 4000 in Brussel.
  •  
    Škoda 03T in Bnro.
  •  
    Urbos tram in Kansas City.
  •  
    Eurotram in Straatsburg.
  •  
    Citadis 302 in Parijs.
  •  
    Flexity 2 in Antwerpen.
  •  
    Tram op de halte in het Science Park van Wuhan.
  •  
    Citadis 402 in Tours.
  •  
    Flexity Classic XXL in Leipzig.

Trams met eenassige draaistellen bewerken

Het technische ontwerp (met eenassige draaistellen volgens het Talgo-concept) van de volgende typen trams is zo uniek dat ze niet in een van de bovenstaande categorieën passen:

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
ULF type A Siemens o.a. Wenen 1997 lv 24,2m 140 Tram met de laagste vloer.
ULF type B Siemens Wenen 1998 lv 35,5m 200 Tram met de laagste vloer.

Trams met een combinatie van soorten geledingen bewerken

  Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Het technische ontwerp van de volgende typen trams is een combinatie van meerdere hier bovengenoemde soorten geledingen:

Trams met twee opgelegde bakken en een zwevende bak bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Cityway I Fiat Rome 1998 lv 31,2m 28 Op basis van de serie 5000 (Turijn).
Citadis 401 Alstom o.a. Montpellier en Dublin 2002 lv 40,9m >70 Op basis van de Citadis 301.
NF8(U) Siemens Düsseldorf 2003 lv 30,4m 91 NF8U gebouwd voor de Wehrhahn-lijn.
Citadis 403 Alstom Straatsburg 2005 lv >45,0m 80 Uniek voor Straatsburg.
Avanto Siemens o.a. Mulhouse en Parijs 2006 lv 37,0m >27 Op basis van de S70.
- Kinki Sharyo New Jersey 2013 lv 38,7m 36 Op basis driedelige voertuigen.
ForCity Plus Škoda Bratislava 2014 lv 32,5m 100 -
Urbos CAF Washington D.C. 2022 lv 41,5m 26 Langste lightrail voertuigen in de VS.
140/1/2N Hyundai Warschau 2022 lv ~ 33m >123 In één- en tweerichtinguitvoering.
Gamma LF06AC Modertrans Łódź 2022 lv 32,8m 30 Speciaal voor lijn 11.
Tramlink Stadler Valencia Milaan – lv 35m 25 Daarnaast 55 stuks korte versie.

Trams met twee opgelegde bakken en twee zwevende bakken bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
NF10 Siemens Düsseldorf 2000 lv 40,0m 36 Op basis van de reguliere Combino.
Citadis 403 Alstom Straatsburg 2005 lv 45,0m 41 Op basis van de reguliere Citadis.

Trams met twee opgelegde bakken verbonden via een jacobsdraaistel bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Tramino NGT10 Solaris Leipzig 2017 lv 37,6m 61 –

Trams met vier opgelegde bakken waarvan er twee verbonden via een jacobsdraaistel bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Tango Be 6/10 Stadler Bazel en Genève 2008 lv >44,0m >70 –

Trams met een opgelegde bak en een zwevende bak bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
2014N "Krakowiak" PESA Krakau 2015 lv 42,8m 36 –

Trams met twee jacobsdraaistellen en een directe geleding bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
U5-50 Bombardier Frankfurt 2011 hp 49,6m 65 Bestaat technish uit twee voertuigen.

Trams met vier opgelegde bakken en een directe geleding bewerken

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
TW2500 LHB Hannover 1997 hp 49,6m 48 Bestaat technish uit twee voertuigen.
CCQG3000 CRRC Changchun Changchun 2010 lv 54,9m 40 Bestaat twee permanent gekoppelde voertuigen.
Galerij
  •  
    Citadis 401 in Montpellier.
  •  
    NF8U in Düsseldorf.
  •  
    ForCity Plus in Bratislava.
  •  
    Citadis 403 in Straatsburg.
  •  
    Solaris Tramino in Leipzig.
  •  
    Tango Be 6/10 van de regiotram van Bazel.
  •  
    Pesa 2014N in Krakau.
  •  
    Bombardier Flexity Swift in Frankfurt.
  •  
    LHB TW2500 in Hannover.
  •  
    CRRC serie 3000 in Changchun
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Tram – types op Wikimedia Commons.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Trammaterieel&oldid=66946911"