Flexity Classic
De Flexity Classic is een familie van lagevloertrams die lange tijd geproduceerd is door Bombardier Transportation en sinds eind 2021 op de markt worden gebracht door Alstom. Het model is ontwikkeld door Deutsche Waggonbau (DWA) voordat dit bedrijf door Bombardier werd overgenomen.
| Flexity Classic | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
Wagen 5 op de stadslijn in Stockholm.
| ||||
| Aantal | Ruim 500 | |||
| Fabrikant | Bombardier/Alstom | |||
| Bouwjaar | 1999 – heden | |||
| Asindeling | Bo'2'2'Bo' (4 aangedreven assen, 4 loopassen) | |||
| Spoorwijdte | 1.000 mm, 1.435 mm, 1.450 mm, 1.458 mm | |||
| Maximumsnelheid | 80 km/h | |||
| ||||
Kenmerken bewerken
Flexity Classics hebben zowel conventionele motordraaistellen, als kleine loopdraaistellen. Daardoor kan de lage vloer niet over de gehele lengte worden doorgetrokken, ter hoogte van de motorsraaistellen ligt de vloer hoger. Bij het meest voorkomende driedelige type bevindt zich onder de voorste en de achterste bak van de tram een gemotoriseerd draaistel. Onder de middenbak zitten twee kleine loopdraaistellen. Deze driedelige versie is 30,0 meter lang. De kortste versie is tweedelig (in Halle) en meet 20,5 meter. De langste versie is vijfdelig (in Dresden en Leipzig) en meet 45,1 meter.
Leveringen bewerken
Er rijden Flexity Classics in Adelaide, Bremen, Dessau, Dortmund, Dresden, Essen, Frankfurt am Main, Halle an der Saale, Kassel, Krakau, Leipzig, Norrköping, Plauen, Stockholm en Schwerin. Tussen 2010 en 2011 heeft Stockholm drie exemplaren gehuurd van Frankfurt en drie exemplaren gehuurd van Norrköping. In 2011 werden zes trams door Bombardier geleverd aan Stockholm. Deze gingen in 2013 naar Norrköping.
-
Flexity Classic in Kassel -
Flexity Classic in Adelaide -
Flexity Classic in Norrköping -
Tweedelige Flexity Classic in Dessau -
Flexity Classic in Krakau -
Flexity Classic in Essen
.JPG)
Externe link bewerken
