M7 (spoorwegrijtuig)

M7 Dubbeldeksrijtuig

M7 is een serie dubbeldeksrijtuigen van de NMBS. Ze worden gebouwd door Bombardier en Alstom. Alstom bouwde de gemotoriseerde koprijtuigen in Charleroi en Valenciennes en het ETCS level 2-beveiligingssysteem voor alle rijtuigen. De eindassemblage gebeurde door Bombardier in Brugge (het vroegere BN).

M7
M7
Aantal 645 (445 + 200)
Fabrikant Bombardier/Alstom
Vervoerder NMBS
Bouwjaar 2015 - ...
Indienststelling 2020-2021
Spoorwijdte 1.435 mm
Massa 27 ton (rijvaardige locomotief)
Lengte over buffers 26,80 m
Breedte 2,83 m
Hoogte 4.632 mm
Maximumsnelheid 200 km/h
Vloerhoogte 0,63 m
Techniek
Stroomsysteem Elektrisch
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

M7-rijtuigen kunnen vlot gekoppeld worden met M6-rijtuigen en zullen ook in Nederland en het Groothertogdom Luxemburg kunnen rijden, evenals op de Belgische hogesnelheidslijnen. De treinen hebben een instaphoogte van 0,63 m terwijl de meest gangbare perronhoogtes in België 0,55 m en 0,76 m zijn. Hierdoor is het voor personen met een handicap onmogelijk om op zelfstandige basis in te stappen en uit te stappen, alsook maakt dit in- en uitstappen met bagage moeilijker vanwege het hoogteverschil tussen trein en perron.[1] Bij een bijkomende bestelling in december 2020 werden 130 autonoom toegankelijke rijtuigen met een instaphoogte van 76 cm inbegrepen voor personen met een beperkte mobiliteit.[2]

ContractBewerken

De NMBS bestelde in een eerste fase 445 rijtuigen met 105.000 zitplaatsen aan een totale prijs van 1,3 miljard euro, te leveren tussen 2018 en 2021. Er werd een optie getekend voor 917 bijkomende rijtuigen, wat het totaal op 1362 rijtuigen zou brengen, voor een totaalbedrag van 3,3 miljard euro.[3] De eerste levering in 2018 werd niet gehaald.

De eerste 445 rijtuigen zijn opgedeeld in 90 gemotoriseerde stuurrijtuigen, 65 stuurrijtuigen en 290 rijtuigen. Het aandeel van Bombardier in deze eerste bestelling wordt op 787 miljoen euro geraamd, het aandeel van Alstom op 471 miljoen euro.[4][5]

In februari 2018 werd een eerste prototype-rijtuig voorgesteld bij Bombardier Brugge. In de Brugse fabriek wordt de afwerking van de rijtuigen gerealiseerd en tests uitgevoerd.[6]

In december 2020 kondigde de NMBS aan dat ze nog 200 extra rijtuigen van het type M7 hadden besteld bij de producent Bombardier-Alstom, voor 450 miljoen euro. De bestelling bestaat uit 130 rijtuigen die een toegangsdeur hebben met een instaphoogte van 76 centimeter en zullen autonoom toegankelijke zijn voor reizigers met een beperkte mobiliteit. Het tweede deel van de bestelling bestaat uit 68 rijtuigen met een stuurpost en met plaats voor fietsen en kinderwagens.[2] Deze zullen ook vooral ingezet worden op Intercity-trajecten.[7] De eerste leveringen zijn gepland voor 2024.[8]

MaterieelBewerken

De M7-rijtuigen zijn vooral bedoeld als intercitymaterieel, zullen de M5 deels vervangen en de inrichting is daarop afgestemd. Ze hebben airconditioning en een gesloten toiletsysteem. Naast de binnendeuren worden informatieschermen aangebracht waarop reisinformatie van het "RIS"-systeem wordt getoond. Sommige rijtuigen worden uitgerust met een multifunctionele ruimte en in vergelijking met de M6-rijtuigen meer comfortabele zitplaatsen, informatieschermen, hogere plafonds, meer beenruimte bij tegenover elkaar staande zetels, ruimte voor grote bagage en meer stopcontacten.[4][5] In eerste instantie werd ook een wifiverbinding als optie aangeduid, maar dit werd later te duur geacht. In tegenstelling tot de M6-rijtuigen zijn er geen volledige rijtuigen binnen de M7-reeks die bestaan uit eerste klasse. Bij de gecombineerde rijtuigen bevindt de eerste klasse zich op de bovenste verdieping.

InzetBewerken

De allereerste inzet van de M7-rijtuigen vond plaats op 13 januari 2020 tot 26 februari 2020, toen enkele M7-rijtuigen meereden in de P-trein 7401 en 8400 van Liège-Guillemins naar Brussel-Zuid. Ondertussen rijden deze treinen weer volledig met M4-rijtuigen. Er rijden M7-rijtuigen mee in P-treinen tussen Visé en Brussel-Zuid samen met I11-rijtuigen. Sinds januari 2021 worden de M7-rijtuigen ingezet op enkele treinen van de IC-01-verbinding tussen Oostende en Eupen/Welkenraedt en de IC-13-verbinding tussen Kortrijk en Schaarbeek.

Foto's interieurBewerken

  Zie de categorie Type M7 rail car van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.