Hoofdmenu openen

De I2-rijtuigen van de NMBS waren rijtuigen voor het internationale treinverkeer. De rijtuigen werden aangeschaft ter vervanging van verloren gegane rijtuigen tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1952 werden 38 rijtuigen met 4 compartimenten eerste klas en 4 compartimenten tweede klas (A4B4) en 12 rijtuigen met 11 compartimenten tweede klas (B11) gebouwd. In 1963 werden 12 A4B4-rijtuigen verbouwd tot buffetrijtuig. In 1988 werden de I2-rijtuigen buiten gebruik gesteld. Er zijn meerdere rijtuigen bewaard gebleven voor museale doeleinden.

I2
Een I2-buffetrijtuig (links) in Rotterdam.
Een I2-buffetrijtuig (links) in Rotterdam.
Type Personenrijtuigen voor internationaal verkeer
Aantal 50
Serie a2b6: 10121 - 10158
c11: 13121 - 13132
Fabrikant Ragheno
Vervoerder NMBS
Bouwjaar 1950
Indienststelling 1951
Uit dienst 1988
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Lengte over buffers 22,3 - 23,3 meter
Maximumsnelheid 160 km/h
Deuren 2
Aantal zitplaatsen a2b6 1e klasse: 12
a2b6 2e klasse: 36
c11 3e klasse:
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

UitvoeringBewerken

De rijtuigen werden gebouwd met veel lichtere materialen dan de I1-rijtuigen. In eerste instantie werden de rijtuigen afgeleverd in twee verschillende kleuren groen. Later werd dit teruggebracht tot 1.

Bewaard gebleven rijtuigenBewerken

Nummer Bij Opmerking Afbeelding
11901 TSP, daarvoor CFV3V Oorspronkelijk indienst gesteld als 10.147, later 11.127 en 11.901
11908 TSP, daarvoor CFV3V Oorspronkelijk indienstgesteld als 10.154, later 11.134 en 11.908
? Stoomcentrum Maldegem Wacht op revisie
11911 Vennbahn Wacht op revisie. Voormalig railtourrijtuig. Staat bij Rail & Traction Internationaal in Raeren.