Hoofdmenu openen

De Pruisische P8 bestond uit een serie van enkele duizenden stoomlocomotieven. Als herstelbetaling na de Eerste Wereldoorlog kwam een groot aantal locomotieven in dienst van verschillende Europese spoorwegbedrijven.

Pruisische P8
DR-Baureihe 3810-40
CFR Klasse 230
ÖBB Baureihe 638
PKP Ok 1
SNCF 230 C/E/F/H
DSB T
SEK Ζδ
LG K8
NMBS Type 64
Stoomlocomotief NMBS 64.169
Stoomlocomotief NMBS 64.169
Aantal 3946
Fabrikant AEG, BMAG, Borsig, Hanomag, Henschel, Hohenzollern, Humboldt, Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, LHB, Schichau, Union, Vulcan, Wolf
In dienst 1906 - 1930
Uit dienst 1972 (DR), 1974 (DB)
Asindeling 2'C h2
Spoorwijdte 1.435 mm
Massa locomotief 70,7 ton
Lengte over buffers 18,59 meter
Hoogte 4,55 meter
Maximumsnelheid 100 km
50 km (achteruit)
Trekkracht 868 kW
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De locomotieven hadden goede rijeigenschappen en reden zuinig.

Inzet in BelgiëBewerken

Bij de NMBS kwam de reeks als type 64 in dienst. 168 locomotieven gingen naar België en een aantal bleef tot 1967 in dienst.

MuseumlocomotievenBewerken

  • NMBS 64.045. Is bewaard door NMBS. Werd gebouwd door Henschel in 1912 of 1916.
  • NMBS 64.169. Heeft nooit in commerciële dienst in België gereden (daarom nummer 169), maar afkomstig uit Roemenië als CFR 230.084. De locomotief werd gebouwd door Henschel in 1921 met bouwnummer 18939. Bewaard door PFT-TSP. Meer info over de loc: www.pfttsp.be