Openbaar vervoer is personenvervoer dat openbaar toegankelijk is, dat wil zeggen dat iedereen die dat wil van de vervoersdienst gebruik kan maken. Deze vervoerders hebben dan ook een vervoerplicht die hen dwingt iedereen die daar om vraagt tegen het geldende tarief te vervoeren. Dit in tegenstelling tot privévervoer, waar de eigenaar van het vervoermiddel beslist wie wel en niet mee mag. Taxi's en vliegtuigen worden tot het privévervoer gerekend. Voor het portaal van luchtvaart zie Portaal:luchtvaart. Het openbaar vervoer in Nederland is opgedeeld in concessies, zie voor een actueel overzicht: Concessies in het Nederlandse openbaar vervoer. In het openbaar vervoer worden daarnaast verschillende huisstijlen door de vervoerders gehanteerd, zie voor een overzicht per land: Categorie:Huisstijlen in het openbaar vervoer naar land.
De Hogesnelheidslijn Zuid, meestal aangeduid als HSL-Zuid, is een Nederlandse hogesnelheidslijn die in 2009 door Infraspeed werd opgeleverd. De ingebruikname van de spoorlijn was voorzien in december 2007. De opening werd twee jaar uitgesteld tot in 2009. Deze lijn is onderdeel van de internationale verbinding Parijs – Amsterdam en zal ook een belangrijke rol hebben voor binnenlands vervoer. Tussen Amsterdam en Brussel rijdt de Thalys met een maximumsnelheid van 300 km/uur. Tussen Amsterdam/Rotterdam en Breda rijden shuttle-treinen van de HSA met een geplande maximumsnelheid van 250 km/uur.
Exploitatieproblemen
Eind 2005 werd bekend dat AnsaldoBreda, het bedrijf waar de HSL-treinstellen zijn besteld, deze niet op tijd kon leveren voor opening van de HSL-Zuid in december 2007. Dit had tot gevolg dat voorlopig gehuurde locomotieven met standaard Intercityrijtuigen met een maximumsnelheid van 160 km/h zijn gaan rijden als binnenlandse treinen. Voor de internationale treinen wordt volgens planning gebruikgemaakt van de Thalys. De Fyra-dienst is gestart op 7 september 2009 op het traject Amsterdam – Rotterdam, en is op 4 april 2011 doorgetrokken naar Breda. Voor de treinen naar Frankrijk wordt gebruikgemaakt van de Thalys; maar aangezien in die treinen pas in de loop van 2009 het beveiligingssysteem ETCS ingebouwd werd, is Thalys tot december 2009 gebruik blijven maken van de oude route. Sinds 13 december 2009 rijdt de Thalys op de HSL. Tussen Rotterdam en Schiphol wordt echter met normaliter 160 km/h gereden, omdat de dienstregeling van deze snelheid uitgaat. Op 29 juli 2012 verscheen voor het eerst, incidenteel, een V250-treinstel in de reizigersdienst. Van 9 december 2012 tot 18 januari 2013 reed de Fyra de dienst tussen Amsterdam en Brussel. Wegens grote technische problemen is deze trein voor onbepaalde tijd stilgelegd.
Een metro is een voertuig dat geleid wordt met rails.
Deze vorm van openbaar vervoer wordt veelal gebruikt in grote steden of agglomeraties en maakt gebruik van een conflictvrije baan met ongelijkvloerse kruisingen. Dat betekent dat de lijn meestal is aangelegd in een tunnel of op een viaduct.
Een tram is een voertuig dat geleid wordt met rails. In tegenstelling tot het spoorverkeer zijn de rails echter vaak op de openbare weg aangebracht, waarmee de tram tussen het andere verkeer rijdt.
* ER1 (Mälartåg gebruikt de treinen in zijn op de trajecten Örebro-Eskilstuna-Stockholm-Uppsala, Hallsberg-Katrineholm-Stockholm, Norrköping-Nyköping-Stockholm en Sala-Västerås-Eskilstuna-Katrineholm-Linköping)
Locomotieven van Zweden (Green Cargo): Mb (zie:)[1]
De trambedrijven in Italië komen er zeer bekaaid vanaf. Alleen 4 artikelen over speciale tramlijnen. Over de grote trambedrijven van Milaan en Turijn helemaal niets, evenmin als het nieuw trambedrijf in Florence. Veel steden in Lijst van steden met tramlijnen in Duitsland hebben zelf geen OV hoofdstuk, laat staan een tramartikel.
