S1 (Georgië)

De S1 (Georgisch: საერთაშორისო მნიშვნელობის გზა ს1, Saertasjoriso mnisjvnelobis gza S1, weg van internationaal belang S1), ook bekend als Tbilisi-Senaki-Leselidze (grens van de Russische Federatie), is een 543 kilometer lange hoofdroute binnen het Georgische wegennet. De S1 is onderdeel van de Europese E60, E97 en E117 en de Aziatische AH5, AH81 en AH82.

De S1 tussen Tbilisi en Gori
De S1 tussen Tbilisi en Gori
Tbilisi - Senaki - Leselidze (Russische grens)
Tbilisi - Senaki - Leselidze (Russische grens)
Land	Georgië
Regio	Tbilisi, Mtscheta-Mtianeti, Sjida Kartli, Imereti, Samegrelo-Zemo Svaneti, Abchazië
Gemeente	Tbilisi, Mtscheta, Kaspi, Gori, Kareli, Chasjoeri, Charagaoeli, Zestafoni, Terdzjola, Tskaltoebo, Samtredia, Abasja, Senaki, Chobi, Zoegdidi, Gali, Otsjamtsjire, Goelripsji, Soechoemi, Goedaoeta, Gagra
Lengte	542,7 km
Beheerder	Wegendepartement Georoad
Lijst van Georgische hoofdwegen
Portaal    Verkeer & Vervoer Georgië
Traject
Traject in kilometers van oost naar west 000 - Tbilisi 012 - Didi Digomi (Tbilisi) 016 - Zahesi (Tbilisi) 017 - ▲ Dzjvariklooster 018 - Einde Tbilisi 018 - ▼ Moechatgverdi) 019 - Mtscheta შ29 Autosnelweg 019 - Mtkvari 020 - Jerevan / Bakoe} ს9E60 023 - Tsitsamuri 024 - Sagoeramo შ149 025 - Aragvi 026 - ▲ Mtscheta შ64 027 - Stepantsminda / Vladikavkaz} ს3E117 029 - Tserovani IDP Refugee Camp 032 - Gorovani / Tserovani 039 - Achalgori / Ksani შ28 041 - Ksani 042 - Agajani 045 - ▲ Tsikhisdziri 047 - ▼ Ferma 051 - Okami 055 - ▼ Samtavisi შ62შ63 055 - Igoëti-viaduct (220 m) 056 - ▼ Samtavisi შ133 056 - Lechura 057 - ▲ Samtavisi / Kaspi / Lamiskana შ133 059 - Gamdlistskaro / Zemo Rene 064 - Nigoza / Kodistskaro 067 - Choervaleti / Nadarbazevi 071 - Sjavsjebi / Tsiteloebani 073 - ▲ Sjavsjebi 075 - Achalsopeli / Achalsjeni 079 - Sveneti 080 - Gori / Mejvrishevi / Oeplistsiche შ60 080 - Tortla 081 - ▲ Mejvrishevi შ138 082 - Mejoeda 051 - Gori / Tschinvali ს10 084 - Grote Liachvi 086 - ▼ Wissol Service station 087 - Gori-tunnel (800 m) 088 - ▲ Otarsjeni შ202 090 - ▲ SOCAR Service station 094 - Roeisi / Oerbnisi შ136 097 - Roeisi / Bebnisi შ135 101 - Kareli / Sagolasjeni შ59შ198შ203 103 - Prone 105 - ▼ Kvenatkotsa / Agara შ203 114 - Gomi / Satsjchere შ203 120 - Agarebi შ203 / Chasjoeri / Bordzjomi ს8 132 - Soerami Autosnelweg 133 - Soerami 133 - Chasjoeri / Bordzjomi ს8 136 - Phona შ55 137 - Einde Soerami 139 - Rikotitunnel bypass შ56 140 - Rikotitunnel 1722 m) 144 - Rikotitunnel bypass შ56 168 - Oebisa / Ghoresja 180 - Dziroela შ55 187 - Sjorapani 189 - Zestafoni 192 - Tsjiatoera შ22 195 - Baghdati შ54 196 - Einde Zestafoni 199 - ▼ Argveta Autosnelweg 199 - ▲ Argveta 200 - ▼ Wissol Service station 201 - Kvirila 202 - Terdzjola შ19 203 - ▼ Khareba Winery 203 - ▲ Rompetrol Service station 204 - Tsjchari 204 - ▲ SOCARService station 205 - Siktarva 206 - Dzevroela 209 - Etseri 210 - Tsjartsjchulisghele 211 - Kveda Simoneti 215 - Nachshirghele შ204 217 - Tsjesjoera (630 m) 222 - Tskaltsitela (100 m) 223 - Rioni Hydropower Plant Canal 223 - Koetaisi / Baghdati შ14 224 - Rioni (850 m) 227 - Koetaisi / Gegoeti შ104 231 - Oekaneti / Moechiani 235 - Opsjkviti 246 - Basji / Achalsopeli შ104 252 - Achalsopeli შ204 255 - Otsjopa (330 m) 257 - Batoemi ს12E692 000 Samtredia / Poti / Soechoemi ს12ს1E60 Autosnelweg 257 - Samtredia 258 - Achalsopeli შ204 / Poti / Soechoemi ს1E60 258 - Samtredia — Batoemi spoorlijn 260 - Einde Samtredia 261 - Tschenistskali (120 m) 271 - Martvili შ4 272 - Soejoena შ3 275 - Abasja (100 m) 282 - Techoeri (180 m) 282 - Senaki   282 - Nokalakevi შ5 286 - Tsjchorotskoe შ6 287 - Einde Senaki 288 - Tsivi (120 m) 291 - Poti / Batoemi ს2E60E97 291 - Senaki - Poti spoorlijn 300 - Zeni შ87 301 - Chobi station / Achalsopeli შ98 301 - Chobi (150 m) 301 - Chobi 300 - Poti / Tsjaladidi შ48 304 - Einde Chobi 306 - Moentsjia 317 - Joemi (100 m) 326 - Zoegdidi 326 - Anaklia შ88შ8 330 - შ84 330 - Tsalendzjicha შ6 331 - Tsjchooesji (110 m) 331 - Mestia შ7 333 - Einde Zoegdidi 337 - Roechi (110 m) 338 - Georgisch checkpoint 340 - Engoeri (600 m) 340 - Abchazisch checkpoint, geen doorgang 343 - Tagiloni შ185 349 - Gali (5 km) 364 - Okoemi (150 m) 371 - Otsjamtsjire 375 - Ghalidzga (150 m) 376 - Otsjamtsjire / Tkvartsjeli შ9 381 - Mokvi (150 m) 382 - Mokvi შ186 407 - Kodori (170 m) 414 - Baboesjara / Luchthaven Soechoemi შ189 417 - Goelripsji 420 - Matsjara 420 - Mercheoeli შ10 421 - Tchoeboeni (strand) (2 km) 423 - Kelasoeri (140 m) 426 - Soechoemi 429 - Esjera შ188 436 - შ188 437 - einde Soechoemi 438 - Goemista (170 m) 452 - Nieuw Athos 455 - Klooster / Ruïnes van Anacopia შ191 456 - Einde Nieuw Athos 466 - Aapsta (140 m) 470 - Goedaoeta 472 - Lichni შ190 474 - Einde Goedaoeta 478 - Chipsta (120 m) 472 - Mioesera შ50 493 - Abchazisch politie checkpoint 498 - Bzipi (390 m) 499 - Ritsameer შ11 504 - Pitsoenda შ29 508 - Gagra შ192 514 - Gagra bypass tunnel 1 (800 m) 515 - Gagra bypass tunnel 1 (1300 m) 516 - Gagra შ192 529 - Gantiadi 532 - Chasjoepse (160 m) 532 - Cheivani შ193 534 - Einde Gantiadi 536 - Leselidze 537 - Salme შ194 537 - Leselidze შ193 537 - Abchazisch checkpoint 538 - Grenspost Rusland van/naar Sotsji / Novorossiejsk via A147E97

Route

De S1 is de centrale oost-west-as door het land en is verbonden met zes andere S-hoofdwegen. De weg loopt vanaf Tbilisi via de steden Gori, Koetaisi, Samtredia, Senaki, Zoegdidi en Soechoemi naar de grens met Rusland bij Leselidze. De S1 passeert de regio's Mtscheta-Mtianeti, Sjida Kartli, Imereti, Samegrelo-Zemo Svaneti en de autonome maar feitelijk afgescheiden republiek Abchazië. In Rusland loopt de weg als A-147 verder via Sotsji richting Novorossiejsk.

Het gedeelte van de S1 door Abchazië is vanuit centraal-Georgië niet toegankelijk. De Engoeribrug bij Zoegdidi is niet open voor gemotoriseerd verkeer. Het grootste deel van de S1 is een tweebaansweg, maar het belangrijkste deel tussen Tbilisi en Samtredia is uitgebouwd naar autosnelweg/expresweg standaarden in het kader van het East-West Highway project.

Achtergrond

Tussen 1960 en 1982 was de route van de huidige S1 onderdeel van de Sovjet-hoofdweg 17 (Tbilisi - Samtredia) en 19 (Novorossiejsk-Batoemi via Soechoemi en Samtredia). Het segment tussen Tbilisi en Natachtari was tevens onderdeel van de Sovjet-route 16 (Beslan - Tbilisi - Gjoemri - Jerevan). Tussen 1982 en 1996 was de hedendaagse S1 volledig deel van de M-27 Bakoe-Novorossiejsk. In 1996 werd het moderne Georgische wegnummeringssysteem geïntroduceerd en werd het Georgische deel van de M-27 omgenummerd naar "S1 Tbilisi - Senaki - Leselidze (Russische grens)".

• 
  Weg 19 in Abchazië (jaren 1960)
• 
  Weg 17 bij Zestafoni (1964)
• 
  Weg 17 (S1) bij Gori (1964)

• 
  Weg 17 bij Tsichisdziri (1964)
• 
  M-27 bij Natachtari (ca. 1984)
• 
  Engoeribrug bij Zoegdidi

De S1 was tot 2005 vrijwel geheel een tweebaansweg. Alleen het gedeelte in de stad Tbilisi en het daaropvolgende gedeelte langs Mtscheta tot het begin van de Georgische Militaire Weg (S3) bij Natachtari had meerdere rijstroken. In de jaren tachtig van de 20e eeuw werd begonnen met de uitbreiding van de M-27 naar vier rijstroken voor het gedeelte Natachtari - Igoëti. Het uiteenvallen van de Sovjet-Unie en de turbulente jaren in de jaren 1990 van het onafhankelijke Georgië onderbrak deze uitbreiding. Pas na de Rozenrevolutie van 2003 werd de verbreding weer hervat. In 2004 werd de aansluiting met de S3 bij Natachtari aangepast naar een ongelijkvloerse kruising. In 2005 werd gestart met het East-West Highway project dat voorzag in de verbreding van de S1 tot Samtredia naar vier rijstroken.

East-West Highway

Sinds 2006 is meer dan 160 kilometer van de S1 uitgebouwd naar autosnelweg in het kader van het internationaal gesteunde East-West Highway project. Met dit project wordt een 450 kilometer lange oost-west transportcorridor door Georgië naar hogere standaarden gebracht die Azerbeidzjan, Armenië en Turkije met elkaar verbindt via de Georgische delen van de Europese E60 en E70. Dit moet ook de Georgische positie als vervoersknooppunt in de Zuidelijke Kaukasus versterken.

Voor de S1 betreft dit het 230 kilometer lange traject Mtscheta - Samtredia, waarbij de weg wordt uitgebouwd naar autosnelweg met twee rijstroken per richting. Bij Samtredia gaat de S1 naadloos over in de nieuw uitgebouwde S12 naar Batoemi. De meeste delen van de S1 binnen dit project werden volledig opnieuw aangelegd en verlegd om steden en dorpen heen. Het westelijke deel van de S1 na Samtredia blijft een tweebaansweg.

Deelprojecten

Het traject Natachtari - Gori volgt grotendeels de oorspronkelijke route en werd tussen 2006 en 2009 verdubbeld door de aanleg van een extra parallelle rijbaan. Bij Igoëti en Agajani werd de weg om de plaatsen gerouteerd. Het deelproject voor de 15 kilometer lange bypass langs Gori (Sveneti - Roeisi) was in 2009-2011 de eerste echte test van het project, met viaducten van 880 meter en twee parallelle tunnelbuizen van 800 meter. De Koetaisi-bypass werd aanvankelijk als een tweebaans expresweg met vluchtstroken gebouwd, maar werd een paar jaar later verdubbeld tot een vierbaans autosnelweg.

In 2019 werd aangevangen met de bouw van het laatste grote project in de S1, de 51 kilometer 'Rikoti-weg' door het Lichigebergte tussen de Rikotipas en Argveta bij Zestafoni. Het traject werd geheel opnieuw aangelegd als autosnelweg met twee rijstroken per rijrichting en gaat vrijwel geheel over bruggen en door tunnels door de bergachtige omgeving. Chinese bouwbedrijven waren verantwoordelijk voor de bouw van de vier afzonderlijke deelprojecten. In oktober 2023 werd de eerste 27 kilometer in gebruik genomen tussen Chevi en Sjorapani.

• 
  Uitbouw naar 2x2 Tbilisi-Gori (2009)
• 
  Eerste serviceplaats Europese stijl bij Gori (2011)
• 
  Tunnel bij Gori (open 2011)

• 
  Traject Rikotipas in aanbouw (2021)
• 
  Verlegging S1 bij Agara (2015), parallel oude S1
• 
  Koetaisi-bypass eerst als tweebaansweg (2015)

Vertraging

De East-West Highway zou in 2020 klaar zijn, maar problemen in de uitvoering leidden tot jarenlange vertraging. Het project werd gesteund door zowel Europese als Aziatische ontwikkelingsbanken, de Wereldbank, de Europese Unie en anderen. Voor de verbouwing van de S1 is in totaal meer dan twee miljard dollar krediet verstrekt, met aanvullende staatsfinanciering. Bedrijven uit verschillende Europese en Aziatische landen zijn bij de bouw betrokken (geweest), met wisselend succes.

Een aantal aanbestedingen stuitten op technische en juridische problemen, waarbij contracten door de Georgische regering werden beëindigd vanwege buitensporige ondermaatse prestaties van de contractpartij. De Georgische regering won verschillende arbitragezaken tegen buitenlandse bouwbedrijven.

Deel	Kavel	Lengte	Financiering	Constructeur	Start Bouw	Opgeleverd/ Geopend	Opmerkingen
Natachtari - Aghajani		16 km	$40m Staatskas	Caucasus Road Project (GE) ZIMO LLC (GE)	Mar 2006	Oct 2006	Rijbaan zuidzijde geopend in tweerichtingsmodus
						Dec 2007	Rijbaan noordzijde geopend. Verkeer in 2x2.
Aghajani - Igoëti		12 km	$19m Wereldbank via IDA	Caucasus Road Project (GE) ZIMO LLC (GE)	Jun 2007	Nov 2008	Igoeti bypass viaducten voltooid in 2011
Igoëti - Sveneti		25 km	$55m Wereldbank via IDA	Ashtrom Group Ltd (IL)	2008	Jun 2009	Rijbaan zuidzijde geopend in tweerichtingsmodus
						Nov 2009	Rijbaan noordzijde geopend. Verkeer in 2x2.
Sveneti - Roeisi	Lot-1 km 80-85	5 km	$147m Wereldbank via IBRD $37m Staatskas	Akkord (AZ)	Jul 2009	Oct 2010
	Lot-2 km 85-86	1 km		Akkord (AZ)		Nov 2011	Rivier Liachvi Viaduct (2x 877 m)
	Lot-3 km 86-95	9 km		Todini Costruzioni (IT)		Nov 2011	Inclusief Gori Tunnels (2x 800 m)
Roeisi - Agara (Mochisi)		19 km	$43m Wereldbank via IDA	China Nuclear Industry 23 Construction Co (CN)	Aug 2012	Dec 2015
Agara (Mochisi) - Zemo Osiaoeri	Lot-1 Gomi Bypass	7 km	$55m Wereldbank via IDA/IBRD	Copri Construction (KW) Black Sea Group (GE)	Feb 2015	Jun 2016
	Lot-2 Agarebi - Zemo Osiaoeri	5 km		Copri Construction (KW) Black Sea Group (GE)		Nov 2017	Geopend voor verkeer op 22 aug 2020 samen met aansluitende Chasjoeri Bypass (Lot-1)
Zemo Osiaoeri - Tsjoemateteli (Rikotitunnel oost portaal)	Lot-1 Zemo Osiaoeri - Soerami	8 km	€49,5m EIB	Sinohydro (CN)	Sept 2017	Aug 2020	Lot-1 is in gebruik genomen tegelijk met bovenstaande "Lot-2 Agarebi - Zemo Osiaoeri" (totaal 13 km). Op 8 oktober 2020 werd de 2e brug over de weg Soerami-Tsotschnara geopend
	Lot-2 Soerami - Tsjoemateteli	6 km	$140m Wereldbank via IBRD	Astaldi (IT, 2017) Sinohydro (CN, 2020)			In 2019 werd het contract met Astaldi beëindigd, Sinohydro won in 2020 een nieuwe aanbestedingsprocedure en hervatte in 2021 de aanleg. Verwachte oplevering 2023. Astaldi verloor een arbitragezaak door de Georgische staat aangespannen.
Rikotipas-tunnel renovatie		2 km	$28m Wereldbank via IBRD $7m Staatskas	Sinohydro (CN)	Jul 2010	Nov 2011	Inclusief renovatie van 4 km Tunnel Bypass (Sh56)
Rikotipas-weg (Tsjoemateteli-Argveta)	F1 Tsjoemateteli-Chevi	12 km	$160m Wereldbank via IBRD €76m EIB $44m Staatskas	China State Construction Engineering CSCEC (CN)	Oct 2019		Inclusief 22 bruggen en 3 tunnels Tweede parallelle Rikotitunnel (1800 m)
	F2 Chevi-Oebisa	12 km	$300m ADB $140m Wereldbank $130m Staatskas	Hunan Road & Bridge Construction Group (CN)	May 2019		Inclusief 35 bruggen en 20 tunnels. In oktober 2023 geopend.
	F3 Iebisa-Sjorapani	13 km	€332m EIB €20m Staatskas	China Road and Bridge Corporation CRBC (CN)	Mei 2019		Inclusief 27 bruggen en 18 tunnels. In oktober 2023 geopend.
	F4 Sjorapani-Argveta	15 km	$278m ADB $89m Staatskas	Guizhou Highway Engineering Group (CN)	Apr 2021		Bevat 14 bruggen en 12 tunnels. In eerste instantie te financieren door Japanse JICA. Aannemer gecintracteerd in januari 2020, werkzaamheden zijn gestart in voorjaar 2021
Argveta - Samtredia	Lot-3 Argveta-Nachshirghele (Argveta-Koetaisi Bypass)	15 km	$212m JICA	Takenaka (JP) Todini Costruzioni (IT)	Jun 2013	Jun 2017	Argveta naar Nachshirghele (2x2 rijstroken)
	Lot-1 Nachshirghele-Oekaneti (Koetaisi Bypass)	17 km			Feb 2012	Nov 2014	Aanvankelijk gebouwd als 2-baans weg. Opening in 2014 samen met 15 km Lot-2 tot afslag Basji. In 2018 is een gecombineerd project van lot-1 en 2 gestart om de weg te verdubbelen naar 2x2.
	Lot-2 Oekaneti-Samtredia (Koetaisi bypass-Samtredia)	24 km			Nov 2012	Jul 2016	Oorspronkelijk gebouwd met 2 rijstroken, opening in 2016 van de resterende 9 km Basji - Samtredia.
	Lot-1 + Lot-2 tweede rijbaan Nachshirghele-Samtredia	41 km	$73m Staatskas	Black Sea Group (GE, 3 lots) Akkord (AZ, 1 lot)	Mei 2019	Dec 2020	Verdubbeling oorspronkelijke lot 1 & 2 naar autosnelweg (2x2)
■ In aanleg ■ Bouw opgeschort

Zie ook

• Wegen in Georgië
• Lijst van Georgische hoofdwegen

Externe links

• OpenStreetMap

Referenties

Mediabestanden

Zie de categorie ს 1 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

Hoofdwegen in Georgië

S1 · S2 · S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · S9 · S10 · S11 · S12 · S13