| 2008 | 2011 | 2014 |
| 2009 | 2012 | 2015 |
| 2010 | 2013 | 2016 |
Overleg:Spoorlijn Magdeburg - ThaleBewerken
Beste Vunz, op de genoemde overlegpagina heb ik een vraag gesteld. Leuk trouwens om al die informatie over die kleine Duitse spoorlijnen te kunnen vinden op Wikipedia. Met vriendelijke groet, Gasthuis(overleg) 17 jan 2017 13:27 (CET).
Duitse treinseriesBewerken
In Aachen Hauptbahnhof zie ik Duitse treinseries vermeld ICE 79 en 80. Ik dacht dat dit individuele treinen zijn en een Thalys is toch geen ICE? Of is dat alleen op tarief gebied voor binnenlandse reizigers? Erg verwarrend voor de lezer.Smiley.toerist (overleg) 27 jan 2017 12:46 (CET)
- Tot 2016 was er een samenwerking tussen de Deutsche Bahn en Thalys, vandaar dat de Thalys Parijs - Brussel - Keulen - Dortmund als nummer ICE 80 had. Die samenwerking is opgezegd, vandaar dat de Thalys geen ICE nummer meer heeft (ik ging er per abuis van uit dat de hele verbinding was opgeheven). ICE 79 is geen Thalys, die heeft daarom nog wel die aanduiding. Ik ga het sjabloon veranderen zodat het klopt. Vunz (overleg) 27 jan 2017 12:50 (CET)
Spoorboog CoevordenBewerken
Hallo Vunz, Ik heb dit artikel aangepast, omdat de spoorlijn Emmen - Stadskanaal meer dan 70 jaar vervallen is, De spoorweg mag dan zo heten - het eindstation is tegenwoordig Emmen. - groeten, vis ← 
→ overleg 2 feb 2017 10:49 (CET)
SjablooninfoBewerken
Hej Vunz! Deze vat ik eigenlijk niet helemaal... Richard 12 sep 2017 12:15 (CEST)
Hallo, dat ik de categorien heb toegevoegd voor Belgie? Of dat ik een aantal lijnen heb toegevoegd? Dat laatste is makkelijk indien het sjabloon inhoudelijk veranderd, mocht de route anders worden is meteen duidelijk op welke pagina's het sjabloon toegevoegd of verwijderd moet worden. Vind ik handig. Vunz (overleg) 13 sep 2017 11:49 (CEST)
- Dat laatste. Tsja... 'sjablooninfo' geeft normaal gesproken inhoudelijke informatie over een sjabloon. Kun je wat jij wilt niet bereiken met Speciaal:VerwijzingenNaarHier/Sjabloon:Tabelrij treinserie 9200 (op de sjabloon via de linkerkantlijn optie 'links naar deze pagina')? Richard 13 sep 2017 12:03 (CEST)
- Het lijkt me relevante info en in de weg zit het niet omdat het niet zichtbaar is bij gebruik van het sjabloon. Op het moment dat het sjabloon op de pagina staat is 'links naar deze pagina bruikbaar', als dat nog niet het geval is maar wel op een pagina hoort werkt dat niet. Vunz (overleg) 13 sep 2017 12:09 (CEST)
- Hej Vunz! Een vraagje over deze bewerking in dezelfde sjabloon: zou het een idee zijn IC 35 in de kolom 'Bijzonderheden' te zetten? Richard 19 sep 2017 09:29 (CEST)
- Nou nee, voor België is het juist de treinserie, vandaar samen in de eerste kolom, zie ook:
Vunz (overleg) 20 sep 2017 00:32 (CEST)
- Ah, okee. Bedankt voor de terugkoppeling. Richard 21 sep 2017 11:52 (CEST)
Spoorlijn 92Bewerken
Vunz,
Doe je iets met het Franse deel van de spoorlijn? Het is zonde om het allemaal weg te gooien.Smiley.toerist (overleg) 19 dec 2017 11:26 (CET)
- Zeker, wordt aan gewerkt en straks online! Vunz (overleg) 19 dec 2017 11:39 (CET)
- Spoorlijn Somain - Vieux-Condé omdat Spoorlijn 92 alleen in België lag. Vunz (overleg) 19 dec 2017 14:57 (CET)
- Het heeft niet mijn voorkeur om alle spoorlijnen bij de grens op te splitsen, hetzij zo. Eigenlijk moet je ook afstemmen op Wikidata. Ligne de Somain à Péruwelz (Q2090120), moet eigenlijk gekoppeld worden op: Spoorlijn Somain - Vieux-Condé en niet op de huidige spoorlijn 92. Spoorlijn 92 is echter altijd een volledig Franse spoorlijn geweest. Ik weet niet of de NMBS ooit een exploitatierol heeft gehad op het Belgisch deel.Smiley.toerist (overleg) 20 dec 2017 12:05 (CET)
- Je bent waarschijnlijk op kerstreces. Ik heb ondertussen Spoorlijn Somain - Vieux-Condé (Q2090120) in Wikidata aangepast. Het is wel bedoeling dat de spoorlijnen in alle talen zo goed mogelijk dezelfde indeling en ordening hebben. Voor Franse spoorlijnen richt ik op wat er in de Franse Wikipedia staat. Op termijn zullen waarschijnlijk ook alle spoorlijn schema's in Wikidata opgenomen. Het zal al een eerste stap dat alle schema elementen in alle talen hetzelfde zijn. Nu kan je een lijnschema niet van een taal naar een andere transporteren.Smiley.toerist (overleg) 22 dec 2017 20:40 (CET)
- Ben inderdaad op kerstreces in de VS :-) excuses dat mijn reactie even op zich heeft laten wachten. Het splitsen van de spoorlijnen bij de grens is inderdaad niet ideaal, eens. Echter, Spoorlijn 92 impliceert een Belgische lijn te zijn door de naamgeving. Datzelfde geldt voor alle andere Belgische grenstrajecten, met uitzondering van de lijn tussen Clémancy en Autelbas waarvoor geen lijnnummer is gereserveerd voor zover ik weet. Een andere reden waarvoor ik gekozen heb voor het splitsen van de grenstrajecten is dat dit op de Franse wiki ook zo gedaan wordt. Als we kiezen voor de titel “Spoorlijn Somain - Péruwelz” met een redirect op spoorlijn 92 of een hybride naam zoals bij de Nederlandse grenstrajecten dan dekt de titel wel de inhoud.
Elektrificatie van spoorlijnen in BelgiëBewerken
Kan je een kijkje nemen op het nieuw artikel geschreven in de kerstperiode?Smiley.toerist (overleg) 28 dec 2017 11:17 (CET)
Spoorlijn 156Bewerken
Zie overlegpagina.Smiley.toerist (overleg) 13 jan 2018 11:04 (CET)
Oude spoorlijnen als GPXBewerken
Hoi Vunz, allereerst wil ik je graag bedanken voor je bijdrages en vooral dan de kaartjes van de oude spoorlijnen. Deze terugvinden op een kaart kan soms best een uitdaging zijn en deze kaartjes helpen daar zeker mee. Ik vroeg mij af of jij deze informatie toevallig ook ergens anders beschikbaar hebt? Ik werk namelijk met een app op een tablet (Galileo Offline Maps), waarmee je heel gemakkelijk GPX-tracks kunt bekijken op de kaart van OpenStreetMap en dat werkt toch een stuk fijner dan een afbeelding. Groetjes, Duvel2377 (overleg)
- Voor de kaartjes gebruik ik oude topografische kaarten, online te vinden voor Frankrijk via Geoportail, voor Duitsland via Landkartenarchiv en voor Nederland via Topotijdreis. Voor België zijn de online bronnen beperkt afzien van Topomapviewer dat alleen hedendaagse data weergeeft, echter daarvoor beschik ik over een bijna complete collectie 1:25.000 kaarten van heel België uit de jaren 60 en 70 en een aantal 1:20.000 kaarten van begin 20e eeuw. Ik ga die app eens bekijken, klinkt interessant! Vunz (overleg) 15 jan 2018 16:41 (CET)
- Topotijdreis heb ik toevallig net weer herontdekt, die blijft fijn. Maar eigenlijk was ik benieuwd naar hoe je de tracés zelf opslaat en of je die toevallig als GPX beschikbaar hebt, zodat je ze in die app kunt gebruiken. Ik zit met het idee te spelen om zelf een openbare uMap server op te zetten, waar je gemakkelijk dat soort informatie kunt beheren en delen. Duvel2377 (overleg) 15 jan 2018 17:02 (CET)
- Ah, op die manier, nee helaas. Ik beschik alleen over de kaartjes als png. Wat ook helpt is OpenRailwayMap met een schat aan informatie. Vunz (overleg) 15 jan 2018 21:56 (CET)
- Ik heb nu een demo uMap server draaien en heb daarin even snel het tracé Meppel - Balkbrug ingetekend. Deze heb ik ter test ook al gedeeld met Galileo. OpenRailwayMap ken ik ook, maar deze is vrij beperkt in de verdwenen sporen, maar voor aanwezig spoor is dit heel bruikbaar. Duvel2377 (overleg) 16 jan 2018 09:43 (CET)
Spoorstrip spoorlijn Pétange - RodangeBewerken
Hoi, ik heb de 3 artikels van de Luxemburgse spoorlijn Pétange - Rodange samengevoegd tot 1 artikel. Ik heb ook geprobeerd een spoorstrip te maken, maar de uitlijning krijg ik niet helemaal voor elkaar. Op Gebruiker:ARVER/Kladblok ben ik hiermee bezig geweest. Zou jij mij hierbij misschien kunnen helpen? ARVER (overleg) 23 mrt 2018 11:56 (CET)
- Die hele samenvoeging vind ik persoonlijk niet zo'n goed idee, het gaat om drie verschillende spoorlijnen CFL 6h, 6g en 6j vanaf Pétange naar de grens met Athus, Aubange en Mont-Saint-Martin. Waarom verdienen die niet elk een eigen artikel? Die situatie was m.i. veel duidelijker met de bijbehorende kaartjes per lijn. Vunz (overleg) 23 mrt 2018 13:18 (CET)
- Het gaat om 3 spoorlijnen die respectievelijk 4,1; 4,1 en 5,2 km lang zijn en gezamenlijk over iets meer dan 2,6 km over het zelfde spoor gaan, oftewel meer dan de helft. Dus het enige aparte van deze 3 spoorlijnen is het gedeelte tussen Rodange en de grens in. Het gedeelte tussen Pétange en Rodange is voor alle 3 exact hetzelfde. Dit betekend metname vanwege het reizigersvervoer een enorme overlapping voor de 3 artikelen, wat een groot risico brengt op fouten. En gezien de informatie die al in de aparte artikelen stonden, waren die fouten al behoorlijk aanwezig. Ik zal wel nog aan het gezamenlijke artikel de 3 kaartjes erbij vermelden en iets meer uitleg geven over de benamingen. Maar door de te grote overlappingen en daardoor ook mogelijke verwarring die kan ontstaan lijkt mij het verstandiger om deze 3 artikelen in 1 te vermelden. ARVER (overleg) 23 mrt 2018 15:09 (CET)
- Ik verplaats dit even naar Overleg:Spoorlijn Pétange - Rodange Vunz (overleg) 23 mrt 2018 15:56 (CET)
- Het gaat om 3 spoorlijnen die respectievelijk 4,1; 4,1 en 5,2 km lang zijn en gezamenlijk over iets meer dan 2,6 km over het zelfde spoor gaan, oftewel meer dan de helft. Dus het enige aparte van deze 3 spoorlijnen is het gedeelte tussen Rodange en de grens in. Het gedeelte tussen Pétange en Rodange is voor alle 3 exact hetzelfde. Dit betekend metname vanwege het reizigersvervoer een enorme overlapping voor de 3 artikelen, wat een groot risico brengt op fouten. En gezien de informatie die al in de aparte artikelen stonden, waren die fouten al behoorlijk aanwezig. Ik zal wel nog aan het gezamenlijke artikel de 3 kaartjes erbij vermelden en iets meer uitleg geven over de benamingen. Maar door de te grote overlappingen en daardoor ook mogelijke verwarring die kan ontstaan lijkt mij het verstandiger om deze 3 artikelen in 1 te vermelden. ARVER (overleg) 23 mrt 2018 15:09 (CET)
Spoorstrip Spoorlijn Pétange - EttelbruckBewerken
Heb jij misschien wel de mogelijkheid om de spoorstrip bij Spoorlijn Pétange - Ettelbruck aan te passen? Het stuk tussen Kleinbettingen en Steinfort is namelijk niet meer in gebruik en ik krijg de aansluiting van die lijn op lijn 5 niet uitgelijnd. ARVER (overleg) 24 mrt 2018 17:05 (CET)
Deel je feedback en je ervaringen als Wikimediabewerker in een wereldwijde enquêteBewerken
Hallo! De Wikimedia Foundation vraagt om je feedback in een enquête. We willen weten hoe goed we jouw werk op en buiten de wiki's ondersteunen, en hoe we bepaalde dingen kunnen veranderen of verbeteren in de toekomst. De mening die je met ons deelt, zal directe invloed hebben op het huidige en toekomstige werk van de Wikimedia Foundation. Jij werd willekeurig geselecteerd voor deze enquête, en we willen graag input ontvangen van jouw Wikimediagemeenschap. De enquête is beschikbaar in meerdere talen, en zal ongeveer 20 tot 40 minuten in beslag nemen.
Neem nu deel aan het onderzoek!
Meer informatie over deze enquête is beschikbaar op de projectpagina; daar lees je ook hoe je feedback de Wikimedia Foundation helpt om bewerkers zoals jijzelf te helpen. De enquête wordt gehost door een derde partij; ons privacy statement (Engels) is van toepassing. Op de pagina met veelgestelde vragen vind je meer informatie over deze enquête. Als je hulp nodig hebt, of als je je wil afmelden van toekomstige berichten over deze enquête, stuur dan een e-mail naar WMF Surveys via de 'E-mail een gebruiker' functie.
Hartelijk dank!
LGV Nord en LGV Interconnexion EstBewerken
Hoi, ik was benieuwd naar je reden om die twee laatste bijdragen op bovenstaande artikelen terug te draaien. Over beide artikelen valt immers nog een hoop meer te schrijven dan alleen de zinnetjes die er nu staan (zie bijv. hier en hier). Mvg, AnarchistiCookie
Overleg 1 apr 2018 18:25 (CEST)
- Beide pagina's zijn doorverwijsartikelen naar de onderliggende pagina's waar wel alle volledige info staat. In die zin is niet zinvol om ze te labelen als beginnetje, vandaar. Vunz (overleg) 1 apr 2018 18:50 (CEST)
- Aha, dank voor de snelle reactie. AnarchistiCookie
Overleg 1 apr 2018 18:58 (CEST)
- Aha, dank voor de snelle reactie. AnarchistiCookie
Herinnering: Deel je feedback in de Wikimedia-enquêteBewerken
Elke bijdrage aan deze enquête kan de Wikimedia Foundation helpen om je ervaringen op de Wikimediaprojecten te verbeteren. Tot nu toe hebben we slechts van 29% van de Wikimediabijdragers een reactie ontvangen. De enquête is beschikbaar in verschillende talen en neemt ongeveer 20 tot 40 minuten in beslag. Vul nu de enquête in.
Als je de enquête al hebt ingevuld: het spijt ons dat je deze herinnering ontvangt! We hebben het onderzoek zo ontworpen dat het onmogelijk is om te achterhalen wie de enquête (al) heeft ingevuld, dus we moeten herinneringen sturen naar iedereen. Als je je wil afmelden van volgende herinneringen, of van alle enquêtes, stuur dan een email naar WMF Surveys via de 'E-mail deze gebruiker' functie.. Als je vragen hebt, dan kan je die ook via e-mail naar deze gebruiker sturen. Lees meer over dit onderzoek op de projectpagina. De enquête wordt gehost door een derde partij; het privacy statement (Engels) van de Wikimedia Foundation is van toepassing. Hartelijk dank!
Jouw feedback is belangrijk! Laatste herinnering om deel te nemen aan de wereldwijde Wikimedia-enquêteBewerken
Hallo! Dit is een laatste herinnering dat de enquête van de Wikimedia Foundation zal afgerond worden op 23 april 2018 (07:00 UTC). De enquête is beschikbaar in verschillende talen en neemt ongeveer 20 tot 40 minuten in beslag. Vul nu de enquête in.
Als je de enquête al ingevuld hebt: hartelijk dank! We zullen je niet meer lastig vallen. We hebben het onderzoek zo ontworpen dat het onmogelijk is om te achterhalen wie de enquête (al) heeft ingevuld, dus we moeten herinneringen sturen naar iedereen. Om jezelf af te melden van toekomstige enquêtes: stuur een e-mail naar WMF Surveys met de 'E-mail deze gebruiker'-functie.. Als je vragen hebt, dan kan je die ook via e-mail naar deze gebruiker sturen. Lees meer over dit onderzoek op de projectpagina. De enquête wordt gehost door een derde partij; het privacy statement (Engels) van de Wikimedia Foundation is van toepassing.
Survey bewerkers Nederlandstalige Wikipedia 2018Bewerken
Dit jaar organiseert Wikimedia Nederland voor de derde keer een survey onder de bewerkers van de Nederlandstalige Wikipedia. Misschien heb je de banner al voorbij zien komen. Er zijn in 2013 en 2015 soortgelijke surveys gehouden. Doel van de survey is om meningen van de bewerkers te peilen (bijvoorbeeld over de werksfeer) en inzicht te krijgen in de samenstelling van de gemeenschap.
Naar aanleiding van suggesties in De Kroeg benaderen we de meest actieve bewerkers persoonlijk om te vragen mee te doen. We zijn erg geïnteresseerd in je mening. Meedoen kan tot 17 december. Hier vind je de link naar de survey.
Sandra Rientjes - Wikimedia Nederland 7 dec 2018 05:33 (CET)
DrielandentreinBewerken
Hi Vunz, Ik zag dat je allerlei duidelijke kaartjes van spoorverbindingen gemaakt hebt. Zou je als je een keer tijd hebt ook een kaartje kunnen maken van de drielandentrein? Alvast bedankt! Groetjes - Romaine (overleg) 8 feb 2019 10:57 (CET)
Nuweg-nominaties Sjabloon:Tabelrij treinserie 20200 en meerBewerken
Dag Vunz, ik vind het wat lastig te beoordelen of dit direct verwijderd kan worden en heb de indruk dat ik niet de enige ben. Zou je op WP:NUWEG of anders WP:TBS nadere toelichting kunnen geven? Mvg, Encycloon (overleg) 12 dec 2019 10:31 (CET)
MunsterBewerken
Dag Vunz, bij het wegwerken van links naar doorverwijspagina's kwam ik hier bij uw aangemaakte Sjabloon:Tabelrij treinserie TER 831500 op de doorverwijzing naar Munster. De juiste doorverwijzing lijkt me Munster (Frankrijk), maar het lukt me niet om dat in het sjabloon voor elkaar te krijgen. Kunt u het oplossen? Met vriendelijke groet, Tulp8 (overleg) 22 sep 2020 09:38 (CEST)
- Dank voor de opmerkzaamheid! Het sjabloon heb ik aangepast. Vunz (overleg) 22 sep 2020 09:46 (CEST)
- Dank voor de snelle oplossing. De opmerkzaamheid viel wel mee: de link verscheen gewoon hier. Tulp8 (overleg) 22 sep 2020 09:51 (CEST)
Complimenten!Bewerken
Hallo Vunz, ik zit net te kijken naar Spoorlijn Strasbourg-Ville - Saint-Louis en vooral naar de spoorlijntabel. Ik heb net de halve morgen zitten worstelen op een dergelijke tabel voor Hanzestedenpad (wordt ook gebruikt in sjabloon Zijbalk wandelpad) maar heb de handdoek in de ring gegooid. Complimenten dus! Groet, MartinD (overleg) 2 okt 2020 14:34 (CEST)
- Merci! Als er ergens een voorbeeld is van een dergelijk wandelpad wil ik me er wel eens aan wagen :-) Vunz (overleg) 3 okt 2020 10:58 (CEST)
- Zolang het één lijn is lukt het me wel, zie Waterliniepad, maar bij Hanzestedenpad zat ik met het probleem dat er stukken parallelle route zijn. Tussen Kampen en Zwolle en tussen Deventer en Zutphen loopt de route op zowel de linker- als de rechteroever. (Zie de website van Wandelnet, [ https://www.wandelnet.nl/wandelroute/169/Hanzestedenpad-etappe-01/overzicht] . En dan zou ik dus willen opgeven Deventer-Wilp-Voorst-Zutphen voor de linkeroever, en Deventer-Gorssel-Eefde-Zutphen voor de rechteroever. (En tussen Kampen en Zwolle ook zoiets.) Ik heb zitten knutselen maar ben tot de conclusie gekomen dat de makers van dit voor spoorlijnen bedoelde sjabloon nooit kunnen hebben bedacht dat dit gebruikt zou moeten kunnen worden voor zo'n complexe wandelroute... Ga er vooral niet teveel tijd in steken, die zijbalk is leuk maar zonder zijbalk is ook geldig. Deze artikelen zijn sowieso slechts ter oriëntatie, er gaat echt niemand op pad met alleen het Wikipedia-artikel op zak. Groet, MartinD (overleg) 3 okt 2020 15:23 (CEST)
- Het is me duidelijk waar je tegen aanloopt, het sjabloon ondersteunt geen drie iconen naast elkaar, en dat is in dit geval wel nodig. Misschien is het wel beter om de originele spoorlijntabellen te gebruiken, die bieden die mogelijkheid wel. Overigens ben ik zo vrij geweest om het Waterliniepad aan te passen. De rode kleur wordt gebruikt voor spoorlijnen zelf, groen lijkt me meer passender voor wandelpaden. Vunz (overleg) 6 okt 2020 15:47 (CEST)
- Zolang het één lijn is lukt het me wel, zie Waterliniepad, maar bij Hanzestedenpad zat ik met het probleem dat er stukken parallelle route zijn. Tussen Kampen en Zwolle en tussen Deventer en Zutphen loopt de route op zowel de linker- als de rechteroever. (Zie de website van Wandelnet, [ https://www.wandelnet.nl/wandelroute/169/Hanzestedenpad-etappe-01/overzicht] . En dan zou ik dus willen opgeven Deventer-Wilp-Voorst-Zutphen voor de linkeroever, en Deventer-Gorssel-Eefde-Zutphen voor de rechteroever. (En tussen Kampen en Zwolle ook zoiets.) Ik heb zitten knutselen maar ben tot de conclusie gekomen dat de makers van dit voor spoorlijnen bedoelde sjabloon nooit kunnen hebben bedacht dat dit gebruikt zou moeten kunnen worden voor zo'n complexe wandelroute... Ga er vooral niet teveel tijd in steken, die zijbalk is leuk maar zonder zijbalk is ook geldig. Deze artikelen zijn sowieso slechts ter oriëntatie, er gaat echt niemand op pad met alleen het Wikipedia-artikel op zak. Groet, MartinD (overleg) 3 okt 2020 15:23 (CEST)
Splitsing artikelBewerken
Bij de bewerking van Tramways à vapeur Flessingue - Middelbourg et extensions wordt vermeld dat het artikel gesplitst is. Er is een deel verwijderd maar is dan naar toe gegaan?Smiley.toerist (overleg) 18 nov 2020 01:37 (CET)
- Naar tramlijn Vlissingen - Middelburg, zowat alle voormalige trammaatschappijen (in Zeeland) hebben eigen artikelen los van de lijn zelf, vandaar de wijziging. Vunz (overleg) 18 nov 2020 09:28 (CET)
- Dank je voor de uitleg. Ik heb de link naar het tramlijn artikel erin gebakken.Smiley.toerist (overleg) 18 nov 2020 12:48 (CET)
Twee tramlijnen?Bewerken
Tussen 1913 en 1944 reed ook de tramlijn Nijmegen - Venlo van de Maas-Buurtspoorweg via Sint Anna naar station Nijmegen.
In Spoorlijn Nijmegen - Kleef worden twee tramlijnen getekend in het lijnschema. Gaan allebei naar Sint Anna?Smiley.toerist (overleg) 23 dec 2020 12:52 (CET)
- Een van de tramlijnen liep tot Sint Anna op kaapspoor van de Nijmeegse Tramweg Maatschappij, later geëlektrificeerd en Gemeentetram Nijmegen. De andere tram liep via Sint Anna naar Venlo op meterspoor van de Maas-Buurtspoorweg. Zie deze mooie site. Vunz (overleg) 23 dec 2020 13:05 (CET)