2008 2011 2014
2009 2012 2015
2010 2013 2016

Overleg:Spoorlijn Magdeburg - ThaleBewerken

Beste Vunz, op de genoemde overlegpagina heb ik een vraag gesteld. Leuk trouwens om al die informatie over die kleine Duitse spoorlijnen te kunnen vinden op Wikipedia. Met vriendelijke groet, Gasthuis(overleg) 17 jan 2017 13:27 (CET).

Beste Gasthuis, dank voor de waardering! De vraag heb ik aldaar beantwoord. Vunz (overleg) 17 jan 2017 15:00 (CET)

Duitse treinseriesBewerken

In Aachen Hauptbahnhof zie ik Duitse treinseries vermeld ICE 79 en 80. Ik dacht dat dit individuele treinen zijn en een Thalys is toch geen ICE? Of is dat alleen op tarief gebied voor binnenlandse reizigers? Erg verwarrend voor de lezer.Smiley.toerist (overleg) 27 jan 2017 12:46 (CET)

Tot 2016 was er een samenwerking tussen de Deutsche Bahn en Thalys, vandaar dat de Thalys Parijs - Brussel - Keulen - Dortmund als nummer ICE 80 had. Die samenwerking is opgezegd, vandaar dat de Thalys geen ICE nummer meer heeft (ik ging er per abuis van uit dat de hele verbinding was opgeheven). ICE 79 is geen Thalys, die heeft daarom nog wel die aanduiding. Ik ga het sjabloon veranderen zodat het klopt. Vunz (overleg) 27 jan 2017 12:50 (CET)

Spoorboog CoevordenBewerken

Hallo Vunz, Ik heb dit artikel aangepast, omdat de spoorlijn Emmen - Stadskanaal meer dan 70 jaar vervallen is, De spoorweg mag dan zo heten - het eindstation is tegenwoordig Emmen. - groeten, vis ←     → overleg 2 feb 2017 10:49 (CET)

Wat jij wil, alle spoorlemma's hebben overigens als eindstation het oorspronkelijke eindpunt van de lijn, of deze opgebroken is of niet. Vunz (overleg) 2 feb 2017 22:06 (CET)

SjablooninfoBewerken

Hej Vunz! Deze vat ik eigenlijk niet helemaal... Richard 12 sep 2017 12:15 (CEST)

Hallo, dat ik de categorien heb toegevoegd voor Belgie? Of dat ik een aantal lijnen heb toegevoegd? Dat laatste is makkelijk indien het sjabloon inhoudelijk veranderd, mocht de route anders worden is meteen duidelijk op welke pagina's het sjabloon toegevoegd of verwijderd moet worden. Vind ik handig. Vunz (overleg) 13 sep 2017 11:49 (CEST)

Dat laatste. Tsja... 'sjablooninfo' geeft normaal gesproken inhoudelijke informatie over een sjabloon. Kun je wat jij wilt niet bereiken met Speciaal:VerwijzingenNaarHier/Sjabloon:Tabelrij treinserie 9200 (op de sjabloon via de linkerkantlijn optie 'links naar deze pagina')? Richard 13 sep 2017 12:03 (CEST)
Het lijkt me relevante info en in de weg zit het niet omdat het niet zichtbaar is bij gebruik van het sjabloon. Op het moment dat het sjabloon op de pagina staat is 'links naar deze pagina bruikbaar', als dat nog niet het geval is maar wel op een pagina hoort werkt dat niet. Vunz (overleg) 13 sep 2017 12:09 (CEST)
Okee... het blijft ongebruikelijk, maar ik zal het laten staan. Bedankt voor je reacties. Richard 13 sep 2017 12:55 (CEST)
En andersom heb je vanaf een pagina een compleet overzicht van alle sjablonen die daar horen via 'links naar deze pagina'. Vunz (overleg) 13 sep 2017 13:00 (CEST)
Hej Vunz! Een vraagje over deze bewerking in dezelfde sjabloon: zou het een idee zijn IC 35 in de kolom 'Bijzonderheden' te zetten? Richard 19 sep 2017 09:29 (CEST)
Nou nee, voor België is het juist de treinserie, vandaar samen in de eerste kolom, zie ook:
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
100 ICE 43 Intercity-Express (NS International) Amsterdam CentraalUtrecht CentraalArnhem CentraalOberhausen HbfDuisburg HbfDüsseldorf Hbf ] / [ Hannover HbfMinden (Westf)HerfordBielefeld HbfGütersloh HbfHamm (Westf)Hagen HbfWuppertal Hbf ] – Köln HbfSiegburg/BonnFrankfurt (Main) Flughafen FernbahnhofMannheim HbfKarlsruhe HbfOffenburgFreiburg (Breisgau) HbfBasel Bad BfBasel SBB Eén keer per dag tussen Amsterdam en Basel.
120/220 ICE 78 Intercity-Express (NS International) Amsterdam CentraalUtrecht CentraalArnhem CentraalOberhausen HbfDuisburg HbfDüsseldorf HbfKöln HbfFrankfurt (Main) Flughafen FernbahnhofFrankfurt (Main) Hbf Wordt aangevuld door de serie 100 / ICE 43.
140/240 IC 77 Intercity (NS International / DB Fernverkehr) Amsterdam CentraalAmersfoort CentraalApeldoornDeventerAlmeloHengeloBad BentheimRheineOsnabrück HbfHannover HbfBerlin HbfBerlin Ostbahnhof Rijdt elke twee uur, stopt alternerend te Bünde (Westf) of Bad Oeynhausen

Vunz (overleg) 20 sep 2017 00:32 (CEST)

Ah, okee. Bedankt voor de terugkoppeling. Richard 21 sep 2017 11:52 (CEST)

Spoorlijn 92Bewerken

Vunz,

Doe je iets met het Franse deel van de spoorlijn? Het is zonde om het allemaal weg te gooien.Smiley.toerist (overleg) 19 dec 2017 11:26 (CET)

Zeker, wordt aan gewerkt en straks online! Vunz (overleg) 19 dec 2017 11:39 (CET)
Spoorlijn Somain - Vieux-Condé omdat Spoorlijn 92 alleen in België lag. Vunz (overleg) 19 dec 2017 14:57 (CET)
Het heeft niet mijn voorkeur om alle spoorlijnen bij de grens op te splitsen, hetzij zo. Eigenlijk moet je ook afstemmen op Wikidata. Ligne de Somain à Péruwelz (Q2090120), moet eigenlijk gekoppeld worden op: Spoorlijn Somain - Vieux-Condé en niet op de huidige spoorlijn 92. Spoorlijn 92 is echter altijd een volledig Franse spoorlijn geweest. Ik weet niet of de NMBS ooit een exploitatierol heeft gehad op het Belgisch deel.Smiley.toerist (overleg) 20 dec 2017 12:05 (CET)
Je bent waarschijnlijk op kerstreces. Ik heb ondertussen Spoorlijn Somain - Vieux-Condé (Q2090120) in Wikidata aangepast. Het is wel bedoeling dat de spoorlijnen in alle talen zo goed mogelijk dezelfde indeling en ordening hebben. Voor Franse spoorlijnen richt ik op wat er in de Franse Wikipedia staat. Op termijn zullen waarschijnlijk ook alle spoorlijn schema's in Wikidata opgenomen. Het zal al een eerste stap dat alle schema elementen in alle talen hetzelfde zijn. Nu kan je een lijnschema niet van een taal naar een andere transporteren.Smiley.toerist (overleg) 22 dec 2017 20:40 (CET)
Ben inderdaad op kerstreces in de VS :-) excuses dat mijn reactie even op zich heeft laten wachten. Het splitsen van de spoorlijnen bij de grens is inderdaad niet ideaal, eens. Echter, Spoorlijn 92 impliceert een Belgische lijn te zijn door de naamgeving. Datzelfde geldt voor alle andere Belgische grenstrajecten, met uitzondering van de lijn tussen Clémancy en Autelbas waarvoor geen lijnnummer is gereserveerd voor zover ik weet. Een andere reden waarvoor ik gekozen heb voor het splitsen van de grenstrajecten is dat dit op de Franse wiki ook zo gedaan wordt. Als we kiezen voor de titel “Spoorlijn Somain - Péruwelz” met een redirect op spoorlijn 92 of een hybride naam zoals bij de Nederlandse grenstrajecten dan dekt de titel wel de inhoud.
Of we de schema's in alle talen hetzelfde willen betwijfel ik, de Duitse schema's zijn mij veel te eenvoudig van o pzet waardoor elk overzicht verloren gaat. Vunz (overleg) 29 dec 2017 01:07 (CET)

Elektrificatie van spoorlijnen in BelgiëBewerken

Kan je een kijkje nemen op het nieuw artikel geschreven in de kerstperiode?Smiley.toerist (overleg) 28 dec 2017 11:17 (CET)

Mooi overzicht, heb een aantal kleinere wijzigingen aangebracht. Vunz (overleg) 29 dec 2017 01:50 (CET)

Spoorlijn 156Bewerken

Zie overlegpagina.Smiley.toerist (overleg) 13 jan 2018 11:04 (CET)

Oude spoorlijnen als GPXBewerken

Hoi Vunz, allereerst wil ik je graag bedanken voor je bijdrages en vooral dan de kaartjes van de oude spoorlijnen. Deze terugvinden op een kaart kan soms best een uitdaging zijn en deze kaartjes helpen daar zeker mee. Ik vroeg mij af of jij deze informatie toevallig ook ergens anders beschikbaar hebt? Ik werk namelijk met een app op een tablet (Galileo Offline Maps), waarmee je heel gemakkelijk GPX-tracks kunt bekijken op de kaart van OpenStreetMap en dat werkt toch een stuk fijner dan een afbeelding. Groetjes, Duvel2377 (overleg)

Voor de kaartjes gebruik ik oude topografische kaarten, online te vinden voor Frankrijk via Geoportail, voor Duitsland via Landkartenarchiv en voor Nederland via Topotijdreis. Voor België zijn de online bronnen beperkt afzien van Topomapviewer dat alleen hedendaagse data weergeeft, echter daarvoor beschik ik over een bijna complete collectie 1:25.000 kaarten van heel België uit de jaren 60 en 70 en een aantal 1:20.000 kaarten van begin 20e eeuw. Ik ga die app eens bekijken, klinkt interessant! Vunz (overleg) 15 jan 2018 16:41 (CET)
Topotijdreis heb ik toevallig net weer herontdekt, die blijft fijn. Maar eigenlijk was ik benieuwd naar hoe je de tracés zelf opslaat en of je die toevallig als GPX beschikbaar hebt, zodat je ze in die app kunt gebruiken. Ik zit met het idee te spelen om zelf een openbare uMap server op te zetten, waar je gemakkelijk dat soort informatie kunt beheren en delen. Duvel2377 (overleg) 15 jan 2018 17:02 (CET)
Ah, op die manier, nee helaas. Ik beschik alleen over de kaartjes als png. Wat ook helpt is OpenRailwayMap met een schat aan informatie. Vunz (overleg) 15 jan 2018 21:56 (CET)
Ik heb nu een demo uMap server draaien en heb daarin even snel het tracé Meppel - Balkbrug ingetekend. Deze heb ik ter test ook al gedeeld met Galileo. OpenRailwayMap ken ik ook, maar deze is vrij beperkt in de verdwenen sporen, maar voor aanwezig spoor is dit heel bruikbaar. Duvel2377 (overleg) 16 jan 2018 09:43 (CET)

Spoorstrip spoorlijn Pétange - RodangeBewerken

Hoi, ik heb de 3 artikels van de Luxemburgse spoorlijn Pétange - Rodange samengevoegd tot 1 artikel. Ik heb ook geprobeerd een spoorstrip te maken, maar de uitlijning krijg ik niet helemaal voor elkaar. Op Gebruiker:ARVER/Kladblok ben ik hiermee bezig geweest. Zou jij mij hierbij misschien kunnen helpen? ARVER (overleg) 23 mrt 2018 11:56 (CET)

Die hele samenvoeging vind ik persoonlijk niet zo'n goed idee, het gaat om drie verschillende spoorlijnen CFL 6h, 6g en 6j vanaf Pétange naar de grens met Athus, Aubange en Mont-Saint-Martin. Waarom verdienen die niet elk een eigen artikel? Die situatie was m.i. veel duidelijker met de bijbehorende kaartjes per lijn. Vunz (overleg) 23 mrt 2018 13:18 (CET)
Het gaat om 3 spoorlijnen die respectievelijk 4,1; 4,1 en 5,2 km lang zijn en gezamenlijk over iets meer dan 2,6 km over het zelfde spoor gaan, oftewel meer dan de helft. Dus het enige aparte van deze 3 spoorlijnen is het gedeelte tussen Rodange en de grens in. Het gedeelte tussen Pétange en Rodange is voor alle 3 exact hetzelfde. Dit betekend metname vanwege het reizigersvervoer een enorme overlapping voor de 3 artikelen, wat een groot risico brengt op fouten. En gezien de informatie die al in de aparte artikelen stonden, waren die fouten al behoorlijk aanwezig. Ik zal wel nog aan het gezamenlijke artikel de 3 kaartjes erbij vermelden en iets meer uitleg geven over de benamingen. Maar door de te grote overlappingen en daardoor ook mogelijke verwarring die kan ontstaan lijkt mij het verstandiger om deze 3 artikelen in 1 te vermelden. ARVER (overleg) 23 mrt 2018 15:09 (CET)
Ik verplaats dit even naar Overleg:Spoorlijn Pétange - Rodange Vunz (overleg) 23 mrt 2018 15:56 (CET)

Spoorstrip Spoorlijn Pétange - EttelbruckBewerken

Heb jij misschien wel de mogelijkheid om de spoorstrip bij Spoorlijn Pétange - Ettelbruck aan te passen? Het stuk tussen Kleinbettingen en Steinfort is namelijk niet meer in gebruik en ik krijg de aansluiting van die lijn op lijn 5 niet uitgelijnd. ARVER (overleg) 24 mrt 2018 17:05 (CET)

Deel je feedback en je ervaringen als Wikimediabewerker in een wereldwijde enquêteBewerken

WMF Surveys, 29 mrt 2018 20:34 (CEST)

LGV Nord en LGV Interconnexion EstBewerken

Hoi, ik was benieuwd naar je reden om die twee laatste bijdragen op bovenstaande artikelen terug te draaien. Over beide artikelen valt immers nog een hoop meer te schrijven dan alleen de zinnetjes die er nu staan (zie bijv. hier en hier). Mvg, AnarchistiCookie  Overleg 1 apr 2018 18:25 (CEST)

Beide pagina's zijn doorverwijsartikelen naar de onderliggende pagina's waar wel alle volledige info staat. In die zin is niet zinvol om ze te labelen als beginnetje, vandaar. Vunz (overleg) 1 apr 2018 18:50 (CEST)
Aha, dank voor de snelle reactie. AnarchistiCookie  Overleg 1 apr 2018 18:58 (CEST)
:-) Vunz (overleg) 1 apr 2018 21:29 (CEST)

Herinnering: Deel je feedback in de Wikimedia-enquêteBewerken

WMF Surveys, 13 apr 2018 03:33 (CEST)

Jouw feedback is belangrijk! Laatste herinnering om deel te nemen aan de wereldwijde Wikimedia-enquêteBewerken

WMF Surveys, 20 apr 2018 02:43 (CEST)

Survey bewerkers Nederlandstalige Wikipedia 2018Bewerken

Dit jaar organiseert Wikimedia Nederland voor de derde keer een survey onder de bewerkers van de Nederlandstalige Wikipedia. Misschien heb je de banner al voorbij zien komen. Er zijn in 2013 en 2015 soortgelijke surveys gehouden. Doel van de survey is om meningen van de bewerkers te peilen (bijvoorbeeld over de werksfeer) en inzicht te krijgen in de samenstelling van de gemeenschap.

Naar aanleiding van suggesties in De Kroeg benaderen we de meest actieve bewerkers persoonlijk om te vragen mee te doen. We zijn erg geïnteresseerd in je mening. Meedoen kan tot 17 december. Hier vind je de link naar de survey.

Sandra Rientjes - Wikimedia Nederland 7 dec 2018 05:33 (CET)

DrielandentreinBewerken

Hi Vunz, Ik zag dat je allerlei duidelijke kaartjes van spoorverbindingen gemaakt hebt. Zou je als je een keer tijd hebt ook een kaartje kunnen maken van de drielandentrein? Alvast bedankt! Groetjes - Romaine (overleg) 8 feb 2019 10:57 (CET)

Zeker wel, bedoel je de huidige verbinding Aken-Maastricht of de toekomstige verbinding Aken-Maastricht-Luik? Vunz (overleg) 8 feb 2019 11:04 (CET)
De situatie is nu enkel Aken-Maastricht, dus die verbinding met doorgetrokken lijn en naar Luik gestippeld. Maar als je meteen ook het volledige traject in een 2e bestand kunt maken, graag! Romaine (overleg) 8 feb 2019 21:12 (CET)
 
Tracé Drielandentrein

Nuweg-nominaties Sjabloon:Tabelrij treinserie 20200 en meerBewerken

Dag Vunz, ik vind het wat lastig te beoordelen of dit direct verwijderd kan worden en heb de indruk dat ik niet de enige ben. Zou je op WP:NUWEG of anders WP:TBS nadere toelichting kunnen geven? Mvg, Encycloon (overleg) 12 dec 2019 10:31 (CET)

Gedaan Vunz (overleg) 12 dec 2019 11:30 (CET)

MunsterBewerken

Dag Vunz, bij het wegwerken van links naar doorverwijspagina's kwam ik hier bij uw aangemaakte Sjabloon:Tabelrij treinserie TER 831500 op de doorverwijzing naar Munster. De juiste doorverwijzing lijkt me Munster (Frankrijk), maar het lukt me niet om dat in het sjabloon voor elkaar te krijgen. Kunt u het oplossen? Met vriendelijke groet, Tulp8 (overleg) 22 sep 2020 09:38 (CEST)

Dank voor de opmerkzaamheid! Het sjabloon heb ik aangepast. Vunz (overleg) 22 sep 2020 09:46 (CEST)
Dank voor de snelle oplossing. De opmerkzaamheid viel wel mee: de link verscheen gewoon hier. Tulp8 (overleg) 22 sep 2020 09:51 (CEST)
Dag Vunz, ben ik nog een keer: 'k Heb nog zo'n soortgelijk probleempje hier met Grotle (Pokémon). Weliswaar veroorzaakt door iemand anders, maar misschien kunt u het oplossen? Met vriendelijke groet, Tulp8 (overleg) 24 sep 2020 11:56 (CEST)
Hoe je dit kan aanpassen het in infoboxen zonder dat er (Pokémon) achter de naam komt te staan weet ik eigenlijk niet. Vunz (overleg) 24 sep 2020 12:20 (CEST)

Complimenten!Bewerken

Hallo Vunz, ik zit net te kijken naar Spoorlijn Strasbourg-Ville - Saint-Louis en vooral naar de spoorlijntabel. Ik heb net de halve morgen zitten worstelen op een dergelijke tabel voor Hanzestedenpad (wordt ook gebruikt in sjabloon Zijbalk wandelpad) maar heb de handdoek in de ring gegooid. Complimenten dus! Groet, MartinD (overleg) 2 okt 2020 14:34 (CEST)

Merci! Als er ergens een voorbeeld is van een dergelijk wandelpad wil ik me er wel eens aan wagen :-) Vunz (overleg) 3 okt 2020 10:58 (CEST)
Zolang het één lijn is lukt het me wel, zie Waterliniepad, maar bij Hanzestedenpad zat ik met het probleem dat er stukken parallelle route zijn. Tussen Kampen en Zwolle en tussen Deventer en Zutphen loopt de route op zowel de linker- als de rechteroever. (Zie de website van Wandelnet, [ https://www.wandelnet.nl/wandelroute/169/Hanzestedenpad-etappe-01/overzicht] . En dan zou ik dus willen opgeven Deventer-Wilp-Voorst-Zutphen voor de linkeroever, en Deventer-Gorssel-Eefde-Zutphen voor de rechteroever. (En tussen Kampen en Zwolle ook zoiets.) Ik heb zitten knutselen maar ben tot de conclusie gekomen dat de makers van dit voor spoorlijnen bedoelde sjabloon nooit kunnen hebben bedacht dat dit gebruikt zou moeten kunnen worden voor zo'n complexe wandelroute... Ga er vooral niet teveel tijd in steken, die zijbalk is leuk maar zonder zijbalk is ook geldig. Deze artikelen zijn sowieso slechts ter oriëntatie, er gaat echt niemand op pad met alleen het Wikipedia-artikel op zak. Groet, MartinD (overleg) 3 okt 2020 15:23 (CEST)
Het is me duidelijk waar je tegen aanloopt, het sjabloon ondersteunt geen drie iconen naast elkaar, en dat is in dit geval wel nodig. Misschien is het wel beter om de originele spoorlijntabellen te gebruiken, die bieden die mogelijkheid wel. Overigens ben ik zo vrij geweest om het Waterliniepad aan te passen. De rode kleur wordt gebruikt voor spoorlijnen zelf, groen lijkt me meer passender voor wandelpaden. Vunz (overleg) 6 okt 2020 15:47 (CEST)

Splitsing artikelBewerken

Bij de bewerking van Tramways à vapeur Flessingue - Middelbourg et extensions wordt vermeld dat het artikel gesplitst is. Er is een deel verwijderd maar is dan naar toe gegaan?Smiley.toerist (overleg) 18 nov 2020 01:37 (CET)

Naar tramlijn Vlissingen - Middelburg, zowat alle voormalige trammaatschappijen (in Zeeland) hebben eigen artikelen los van de lijn zelf, vandaar de wijziging. Vunz (overleg) 18 nov 2020 09:28 (CET)
Dank je voor de uitleg. Ik heb de link naar het tramlijn artikel erin gebakken.Smiley.toerist (overleg) 18 nov 2020 12:48 (CET)

Twee tramlijnen?Bewerken

Tussen 1913 en 1944 reed ook de tramlijn Nijmegen - Venlo van de Maas-Buurtspoorweg via Sint Anna naar station Nijmegen.

In Spoorlijn Nijmegen - Kleef worden twee tramlijnen getekend in het lijnschema. Gaan allebei naar Sint Anna?Smiley.toerist (overleg) 23 dec 2020 12:52 (CET)

Een van de tramlijnen liep tot Sint Anna op kaapspoor van de Nijmeegse Tramweg Maatschappij, later geëlektrificeerd en Gemeentetram Nijmegen. De andere tram liep via Sint Anna naar Venlo op meterspoor van de Maas-Buurtspoorweg. Zie deze mooie site. Vunz (overleg) 23 dec 2020 13:05 (CET)

Stoomtram-Maatschappij Breskens - MaldeghemBewerken

Dag,

Als het je helpt, heb ik de lijnen van de Stoomtram-Maatschappij Breskens - Maldeghem interactief opnieuw getekend op OpenHistoricalMap.

Welwillend

Arflhn (overleg) 17 mei 2021 12:50 (CEST)

Dank! Vunz (overleg) 17 mei 2021 13:40 (CEST)

Melding links naar doorverwijspagina'sBewerken

Beste Vunz, bedankt voor uw recente bewerkingen. Een bot heeft geconstateerd dat u hierbij een of meerdere links naar doorverwijspagina's toegevoegd heeft. Meestal gebeurt dit onbedoeld. Het gaat om de volgende artikelen:

Het streven is om dergelijke links tot een minimum te beperken: zie Wikipedia:Links naar doorverwijspagina's. Uw hulp is welkom bij het oplossen van deze en andere links.

Om deze berichten voortaan niet meer te ontvangen, kunt u {{bots|deny=dpmelderbot}} op uw overlegpagina plaatsen. Dpmelderbot (overleg) 28 jun 2021 22:12 (CEST)

Melding links naar doorverwijspagina'sBewerken

Beste Vunz, bedankt voor uw recente bewerkingen. Een bot heeft geconstateerd dat u hierbij een of meerdere links naar doorverwijspagina's toegevoegd heeft. Meestal gebeurt dit onbedoeld. Het gaat om de volgende artikelen:

Het streven is om dergelijke links tot een minimum te beperken: zie Wikipedia:Links naar doorverwijspagina's. Uw hulp is welkom bij het oplossen van deze en andere links.

Om deze berichten voortaan niet meer te ontvangen, kunt u {{bots|deny=dpmelderbot}} op uw overlegpagina plaatsen. Dpmelderbot (overleg) 29 jun 2021 19:19 (CEST)

Op dit artikel vond een bijzondere samenloop van omstandigheden plaats, waardoor de melding 2 keer kwam:
  • 27 juni rond 10:00 uur: start script voor updaten Wikipedia:Links naar doorverwijspagina's/data. Dit duurt 16 uren.
  • 27 juni 15:58: Paul B haalt een link weg naar Tramlijn Hoorn - Enkhuizen.
  • 27 juni 18:55: Paul B maakt een dp van Tramlijn Hoorn - Enkhuizen.
  • 28 juni 01:39: De update van de dp-lijst is gereed. Tramlijn Hoorn - Enkhuizen staat voor het eerst in de lijst, door de hernoeming door Paul B. Het weghalen van de link in het artikel was hierin namelijk nog niet meegenomen.
  • 28 juni 20:37: Je maakt Paul B grotendeels ongedaan, waardoor de (nu) dp-link weer in het artikel staat.
  • 28 juni 22:12: Eerste melding van Dpmelderbot. De link was echter toegevoegd na de laatste update van WP:LND/D, maar de dp stond wel al op de dp-lijst door de hernoeming door Paul B.
  • 29 juni 01:46: Update WP:LND/D.
  • 29 juni 19:19: Tweede melding van Dpmelderbot. De link was namelijk toegevoegd na de een-na-laatste update van de dp-lijst. Na de volgende update verschijnt het bericht daarom niet meer.
Ik zal in de gaten houden hoe vaak dergelijke uitzonderingen zich voordoen, en indien nodig het botscript aanpassen. Excuses voor het ongemak. Wikiwerner (overleg) 29 jun 2021 20:21 (CEST)
Geen probleem, dank voor de update. Ik ben ook geen fan van doorverwijspagina's, door die onnodige naamswijziging ging het even mis.Vunz (overleg) 30 jun 2021 12:23 (CEST)

Melding links naar doorverwijspagina'sBewerken

Beste Vunz, bedankt voor uw recente bewerkingen. Een bot heeft geconstateerd dat u hierbij een of meerdere links naar doorverwijspagina's toegevoegd heeft. Meestal gebeurt dit onbedoeld. Het gaat om het volgende artikel:

Het streven is om dergelijke links tot een minimum te beperken: zie Wikipedia:Links naar doorverwijspagina's. Uw hulp is welkom bij het oplossen van deze en andere links. Om links naar doorverwijspagina's een aparte kleur te geven, kunt u de code .mw-disambig { color: #FF0066 } (of een andere html-kleur) toevoegen aan uw common.css. Zie hiervoor ook Wikipedia:Scriptbibliotheek#Zichtbaar maken doorverwijskoppelingen.

Om deze berichten voortaan niet meer te ontvangen, kunt u {{bots|deny=Dpmelderbot}} op uw overlegpagina plaatsen. Dpmelderbot (overleg) 27 jul 2021 19:43 (CEST)

Dienstregeling BelgiëBewerken

Beste Vunz, ik zie dat je veel bezig bent met treinverkeer, spoorlijnen, dienstregelingen e.d. en daarom dacht ik dat ik bij jou een goede kans maak op antwoord op mijn vraag. Ik heb recent het artikel Internationaal treinverkeer (Nederland) aangemaakt, en voel me nu lichtelijk gedwongen/geneigd om ook Internationaal treinverkeer (België) aan te maken. Ik wil dat echter alleen doen met volledige, betrouwbare en up-to-date informatie. Dat komt erop neer dat ik de dienstregeling (volledig) 2021 (up-to-date) van internationale treinen in België nodig heb, van een primaire bron (dus geen OV wiki o.i.d.). Bij de NS voldeed deze pagina: https://www.ns.nl/reisinformatie/download-dienstregeling. Voor België kwam ik een 731 pagina's tellende pdf tegen, maar een simpele CTRL+F met "London"/"Londen" leverde al niks op terwijl de Eurostar toch echt door Brussel komt. Ook een kaart gevonden, maar daar stond bij "Belangrijkste internationale treinverbindingen" en is dus niet volledig. Weet jij toevallig een webpagina die ik hiervoor kan raadplegen? Met vriendelijke groet, Ennomien (overleg) 29 jul 2021 14:59 (CEST)

Beste Ennomien, in het kader van late reacties (vakantie) hier mijn antwoord. Heel eerlijk, ik weet het niet. Die dikke PDF van de NMBS geeft geen internationale treinen anders dan de IC naar Amsterdam aan, geen Eurostar, geen Thalys en geen ICE. De enige optie die ik zo weet is via de reisplanner voor internationale reizen helaas. Vunz (overleg) 23 aug 2021 13:53 (CEST)
Bedankt voor je antwoord! Had al zo'n vermoeden dat je op vakantie was, hoop dat je er lekker van genoten hebt.
Ik ben er toch maar mee bezig gegaan op mijn kladblok. Het was (en is nog steeds) een heel gedoe om dingen goed uit te zoeken. Wat ik nu heb gedaan is gebruikmaken van verschillende folderachtige informatie (bijv. Nightjet), de NS internationale reisplanner en het maken van een persoonlijk reisplan van de DB (hier, met "Kein Umstieg"). Dan heeft de NS zijn informatie toch even een stuk beter bereikbaar. Ennomien (overleg) 23 aug 2021 15:23 (CEST)
Ik heb er van genoten, dank :-) Artikel over de Nederlandse internationale verbindingen ziet er mooi uit. Mooie selectie van afbeeldingen ook, mis alleen nog de stoptrein vanuit Roosendaal en de IC naar Berlijn ;-) Vunz (overleg) 23 aug 2021 22:29 (CEST)
Mooi zo! Ach, helemaal vergeten. Weet niet hoe dat kon gebeuren. Bij de IC naar Berlijn dacht ik waarschijnlijk dat dat eenzelfde ICE-trein zou zijn, maar IC is toch echt wat anders dan ICE. :) Dan voeg ik Bestand:Drielandentrein in Aken in 2019.jpg en Bestand:Bad Bentheim NSI 1739 IC 144 Amsterdam (51327337832).jpg nog even toe. Bedankt! Ennomien (overleg) 24 aug 2021 10:24 (CEST)
Edit: ik bedoelde natuurlijk de stoptrein Roosendaal - Puurs en niet de Drielandentrein, daarvoor heb ik deze afbeelding gekozen: Bestand:Antwerpen Noorderdokken NMBS 838 Roosendaal - Puurs (14762496159).jpg. Aangezien die al 7 jaar oud is, weet jij of die trein daar nog wel rijdt? Mvg, Ennomien (overleg) 24 aug 2021 10:44 (CEST)
Voor zover ik weet wel, maar kan ook met ander materieel worden uitgevoerd. Vunz (overleg) 24 aug 2021 11:12 (CEST)
Oké dankjewel. Dan lijkt het mij zo goed. Ennomien (overleg) 24 aug 2021 11:38 (CEST)

taalBewerken

Ik maak u er op atend dat de volgende stations op NL wiki in het fries staan vermeld;

Deze stations hebben dus een friese titel en hadden een NL titel. Spoorjan (overleg) 23 aug 2021 14:51 (CEST)

Zeker, de officiële namen staan toch vermeld?Vunz (overleg) 23 aug 2021 14:56 (CEST)

Noordwijk.Bewerken

Beste lezer, waarom is de naam is naam gewijzigd in Rijnsburg-Noordwijk ? Dat zou volgens mij alléén terecht zijn als de trams tussen die 2 plaatsen pendelden. En dat was niet zo. Ook in boeken en films hebben de trams Leiden als begin en eindpunt, niet Rijnsburg. Ook in dit Wikipedia artikel staat duidelijk dat 2 trams per uur vanuit Leiden naar Noordwijk reden. Bij de haltes horen dus ook de haltes in Leiden. Straatspoor (overleg) 23 okt 2021 10:07 (CEST)

(Er staat 1 keer "is naam" teveel in mijn tekst.) Straatspoor (overleg) 23 okt 2021 17:35 (CEST)

Goedendag, ik snap de verwarring, hier is de infrastructuur beschreven, niet de tramlijn die er gebruik van maakte. Er waren naast de trams van Leiden naar Noordwijk ook doorgaande trams vanaf Den Haag, ook die zijn niet opgenomen maar maakten welk gebruik van de alhier beschreven infrastructuur. Vunz (overleg) 25 okt 2021 09:53 (CEST)

O zit dat zo. Begrijpen doe ik het evengoed niet, want het artikel beschrijft toch de hele geschiedenis en niet alleen de infrastructuur. In dat geval zou er ook vermeld moeten worden dat het om de infrastructuur gaat. En de doorgaande trams naar Leiden worden toch genoemd. Maar er is nog iets geks. Want sinds de titel niet meer Leiden-Noordwijk aan zee is is er geen artikel meer over dit traject. En bij de lijn naar Katwijk wordt Noordwijk bij de route vermeld, terwijl dat in een apart artikel zou moeten staan. Straatspoor (overleg) 25 okt 2021 14:02 (CEST)

Dat laatste heb ik inmiddels gecorrigeerd.Straatspoor (overleg) 25 okt 2021 18:15 (CEST)

Het blijft onjuist. Er is een allinea over de infrastructuur, dus is het eigenlijk gewoon een heel artikel. En anders moet er duidelijk bij vermeld worden dat het alleen om de infrastructuur gaat. En dan is er (allang) een apart artikel nodig over de geschiedenis van de lijn ; wat eigenlijk dubbelop is. Het eenvoudigst is daarom om de titel gewoon terug te veranderen in Tramlijn Leiden-Noordwijk. Dan ben je in één keer klaar. Nu is dat artikel er niet onder die naam, en dat kan niet zo blijven. Als niemand anders het doet ga ik dat op termijn doen. Op één of andere wijze. Straatspoor (overleg) 26 okt 2021 10:40 (CEST)

Ik vind de eerste zin vrij duidelijk, maar ik heb wat aanpassingen gemaakt die het hopelijk duidelijker maken. Vunz (overleg) 26 okt 2021 11:02 (CEST)

Sorry, maar het is pas duidelijk én correct als in de titel én in die eerste zin Leiden staat i.p.v. Rijnsburg. Én nu is de alinea Infrastructuur verdwenen! Gaat het daar nu opeens niet meer over?? Dat kon rustig blijven staan. De haltes in Leiden horen er trouwens ook bij. Straatspoor (overleg) 26 okt 2021 11:25 (CEST)

Infrastructuur staat nu in de inleiding, waardoor het duidelijk wordt dat het om de fysieke tramlijn gaat, niet om de dienstregeling die er overheen rijdt. Dit is van toepassing voor alle artikelen over alle streektramlijnen. Een (fysieke) tramlijn (net als bij een spoorlijn) kan geen onderdeel uitmaken van meerdere trajecten. Vunz (overleg) 26 okt 2021 11:42 (CEST)

Ik zie het woord infrastructuur niet staan in de inleiding??? Het lijkt wel of er 2 artikelen zijn. En het blijft raar: dan zou de lijn naar Katwijk ook Rijnsburg-Katwijk moeten heten. En Amsterdam-Volendam zou 't Schouw-Volendam worden. En lijn I-3 wordt dan Rijswijk-Voorburg. Bijvoorbeeld. Die artikelen bestaan niet. En dus is er tóch sprake van onderdeel van meerdere trajecten. Het zou het alléén maar verwarrender maken, allemaal deel-trajectjes. Ik denk dat ik maar eens andere gebruikers om raad ga vragen. Toevallig kwam ik dit tegen; het verbaasd mij een beetje dat nog niet eerder iemand gereageerd heeft of zondermeer teruggedraaid heeft.(had ik ook kunnen doen) Maar je kunt niet alles in de gaten houden.Straatspoor (overleg) 26 okt 2021 12:48 (CEST)

Hopelijk maakt deze link het duidelijk. Hier staat wanneer welk tracé geopend is, van Leiden naar Katwijk op 4 april 1881 en van Rijnsburg naar Noordwijk op 21 juni 1885. Dat maakt het een aparte tramlijn. Nogmaals, hier staat de infra beschreven, niet de dienstregeling die er overheen rijdt. De tramdienst van Leiden naar Noordwijk maakte gebruik van de tramlijn Leiden - Katwijk én van de tramlijn Rijnsburg - Noordwijk. Net zoals de trein van Rotterdam naar Groningen van (delen) van verschillende spoorlijnen gebruik maakt (Utrecht-Rotterdam, Utrecht-Kampen, Arnhem-Leeuwarden en Meppel-Groningen).
Overigens ben ik het bij de vergelijking met tramlijn Amsterdam - Alkmaar eens dat dat inderdaad duidelijker kan en het beginpunt 't Schouw moet zijn, daar sloot deze aan op de reeds bestaande lijn naar Volendam. Vunz (overleg) 26 okt 2021 13:49 (CEST)

Ik heb nu zelf verduidelijkingen aangebracht ; zó is het pas duidelijk. Houd niet in dat ik het nu eens ben met de titel. Waarom heb ik al aangegeven. Straatspoor (overleg) 26 okt 2021 14:13 (CEST)

Ik vind het spijkers op laagwater zoeken, maar als u zo tevreden bent prima. Mij verbaast het niet dat niemand hierover is gevallen. Vunz (overleg) 26 okt 2021 14:18 (CEST)

Dat vind ik uiteraard niet, en helemaal tevreden ben ik ook niet. Ik heb daarom de discussie geopend. Bij een artikel over de infrastructuur verwacht ik technische gegevens van aanleg, reconstructies,e.d. al dan niet met schematische tekeningen. Terwijl het artikel gewoon de beknopte geschiedenis vertelt. Zoals ook bij de andere interlokale tramlijnen. En aangezien er geen onderbreking* in de rails was, was er naar mijn mening geen sprake van een aparte lijn Rijnsburg-Noordwijk. (*afgezien van de tijd dat er door de kapotte brug wel een onderbreking was)Straatspoor (overleg) 26 okt 2021 15:00 (CEST)

Volgens die redenatie zou het volledige Nederlandse spoornet één spoorlijn zijn (met uitzondering van het inmiddels geïsoleerd liggende stuk bij Boekelo). Volgens de hierboven aangehaalde bron was het wel degelijk een aparte lijn. Uiteraard kunnen de artikelen uitgebreid worden met technische gegevens en schema's. Vunz (overleg) 26 okt 2021 15:34 (CEST)

Die reactie verwachte ik al. In feite is het ook allemaal doorgaand, zelfs over de grenzen, alleen gaan niét alle treinen dóór. Het NZH-net was echter veel beperkter dan het NS-net. Maar de meeste trams gingen in Rijnsburg wél dóór naar Leiden. En soms zelfs verder. Dat de Noordwijkse lijn pas vanaf 1903 ging doorrijden is voor mij een detail van veel te lang geleden. 57 jaar dóór rijden t.o.v. 18 jaar niet doorrijden is lang genoeg om het als één lijn te beschouwen. 57 jaar van één bedrijf. Als het nou met medegebruik van zou zijn, zoals de HTM op de NZH-sporen, dan zou een aparte vermelding aannemelijker zijn. Wel apart aangelegd , maar 57 jaar niet apart geëxploiteerd. Straatspoor (overleg) 26 okt 2021 19:29 (CEST)

Als je volgens die link al die trajecten een apart artikel wil geven is dat overlap, verwarrend voor anderen, en ben je voorlopig zoet! Dat zijn bijna 45 deel-trajectjes, terwijl er maar ongeveer 10 nodig zijn als je de latere doorgaande lijnen aanhoud.(dus bijv. Leiden-Haarlem i.p.v. apart Leiden-Hillegom en apart Haarlem-Hillegom.Straatspoor (overleg) 28 okt 2021 18:10 (CEST)

Ik weet niet hoe ik het nog duidelijker kan uitleggen. Een stuk spoor kan maar onderdeel zijn van één spoorlijn of tramlijn. In 1881 is er een tramlijn aangelegd van Leiden naar Katwijk, in 1885 kwam daar een aftakking bij van Rijnsburg naar Noordwijk. Vunz (overleg) 29 okt 2021 15:20 (CEST)
En wat zijn de problemen bij het WSM net? Wel handig om dat rechtstreeks aan te kaarten in plaats van en hele verhandeling op de eigen overlegpagina? Vunz (overleg) 29 okt 2021 15:26 (CEST)

Dat wist ik allemaal al, en ik reageer op iemand, en dat weet je, dus logisch dat dat op mijn overlegpagina staat. En de problemen weet je dus ook want het staat daar gewoon. En natuurlijk weet ik dat iedereen dat kan en mag lezen. En je weet dus ook dat ik niet de enige ben die al die extra artikeltjes eigenlijk overbodig vind. Nogmaals, als het je zo om infrastructuur gaat, dan verwacht ik vooral technische gegevens, sporenplannen zoals die in boeken staan, foto's met vooral alleen rails(infrastructuur), en weinig trams/treinen. En dat er "dit gaat over de infrastructuur" bij staat. Maar dat kan ook allemaal in één artikel, zoals het hele WSM net bijvoorbeeld. Scheiding is dubbelop of méér dan dubbelop en dat is niet de bedoeling van Wikipedia. Infrastructuur en dienstregeling zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Want een infrastructuur zonder dienstregeling is een zinloze infrastructuur. (afgezien van korte periodes wegens testen, aanleg, e.d.) Maar ik vrees dat wij elkaar helaas niet kunnen begrijpen. Straatspoor (overleg) 29 okt 2021 18:13 (CEST)

Raccordement van La Chapelle-CharbonsBewerken

Goedendag. Het artikel Raccordement van La Chapelle-Charbons begin je met "de Spoorlijn Ormoy-Villers - Boves is een Franse spoorlijn van Ormoy-Villers naar Boves". Dat klopt toch niet? Voor de Spoorlijn Ormoy-Villers - Boves bestaat al een ander artikel en ik neem aan dat dit niet hetzelfde onderwerp betreft. GeeJee (overleg) 23 dec 2021 13:41 (CET)

Dat klopt zeker niet! Ik gebruik een template voor invullen en deze ben ik vergeten aan te passen. Dank voor de opmerkzaamheid. Vunz (overleg) 23 dec 2021 17:02 (CET)

Spoorlijn Fives - Moeskroen (grens)Bewerken

Is er een specifieke reden waarom je een toevoeging tussen haakjes toegevoegd hebt aan de spoorlijn? Zijn er andere spoorlijnen met deze titel? The Banner talk 25 dec 2021 12:08 (CET)

Het lijkt trouwens ook een vertaling van de Franstalige Wikipedia. Dan moet er ook een licentieverklaring bij om de schrijvers van dat artikel de eer te geven die ze toekomt. The Banner talk 26 dec 2021 22:44 (CET)
Dit is de officiële naamgeving van de SNCF, ook de spoorlijn Gonesse - Lille-grens (LGV) heeft een toevoeging, niet omdat er meerdere artikelen met een identieke naam bestaan. Vunz (overleg) 27 dec 2021 12:04 (CET)
Okay, in dat geval ga ik er niet aan knutselen maar zet het in de negeerlijst. The Banner talk 27 dec 2021 13:09 (CET)

Melding links naar doorverwijspagina'sBewerken

Beste Vunz, bedankt voor uw recente bewerkingen. Een bot heeft geconstateerd dat u hierbij een of meerdere links naar doorverwijspagina's toegevoegd heeft. Meestal gebeurt dit onbedoeld. Het gaat om het volgende artikel:

Het streven is om dergelijke links tot een minimum te beperken: zie Wikipedia:Links naar doorverwijspagina's. Uw hulp is welkom bij het oplossen van deze en andere links. Om links naar doorverwijspagina's een aparte kleur te geven, kunt u de code .mw-disambig { color: #FF0066 } (of een andere html-kleur) toevoegen aan uw common.css. Zie hiervoor ook Wikipedia:Scriptbibliotheek#Zichtbaar maken doorverwijskoppelingen.

Om deze berichten voortaan niet meer te ontvangen, kunt u {{bots|deny=Dpmelderbot}} op uw overlegpagina plaatsen. Dpmelderbot (overleg) 23 jan 2022 16:37 (CET)