Overleg gebruiker:Vunz/Archief 2009

Spoorlijn 62

De lokatie van de halte Stene klopt volgens mij niet. Die moet tussen Snaaskerke (kanaal) en Oostende stad liggen op de oude rechtstreekse lijn. Het zou kunnen dat er een nieuwe halte is gebouwd wanneer de lijn is omgeleid. Als je kijkt naar de spoorboekkaart van 1933 (wiki: lijst van spoorlijnen) is de lijn getekend rechtstreeks naar Oostende stad. Ook op google earth is de oude lijn (naar Oostende stad) nog te herkennen. Ook de lokatie van het Stene dorp is langs de oude lijn.

Groeten,

Smiley.toerist 27 jan 2009 01:43 (CET)

PS: De kruising van de A10 is alleen op de nieuwe lijn. De oude lijn komt de A10 niet tegen.

Zat inderdaad een foutje in de kaart, nu aangepast voor zover ik kan zien. Hartelijke groet Vunz 27 jan 2009 08:41 (CET)

Oostende-Zeehaven/-Vorming

Vunz, weet jij waar Oostende-Zeehaven en Oostende-Vorming juist liggen? Zoja, kun je het hier dan eens tonen (op een bepaald punt inzoomen, op "share" klikken en de link kopiëren)? Zeehaven zou aan lijn 50F (tussen Oostende-Zeehaven en Oostende) liggen en volgens deze bron zou Vorming aan lijn 202A (tussen Oostende-Vorming en Plassendale) liggen. Ik weet ook niet goed welke met die spoorlijnen 50F en 202A juist bedoeld worden... Wikifalcon 11 mrt 2009 21:08 (CET)

Hallo Wikifalcon, volgens mij ligt Oostende Zeehaven hier, of de bundel die daar ten westen van ligt Oostende Vorming is of dat Oostende Vorming een andere naam is voor Oostende Zeehaven weet ik niet.

Spoorlijn 202A is deze, die naar industriegebied Plassendale gaat. Lijn 50F is de parallellijn doorheen beide bundels tussen Oostende Zeehaven en station Oostende. Vunz 13 mrt 2009 16:27 (CET)

Station Comines (F)

Het is op wikipedia niet de norm om (F) als wijze van landsaanduiding te gebruiken. Misschien is het een idee dat je de redirect van Station Comines verwijdert en vervangt door je recentelijk aangemaakte Station Comines (F)? Groet, Bounce_G overleg 23 mrt 2009 23:02 (CET)

Volgens mij is het dan zo geregeld. Dank voor de tip. Vunz 23 mrt 2009 23:09 (CET)

Bij het spoorschema van Spoorlijn 68 heb je nu 2 "Comines". Dit gaat niet goed.

Smiley.toerist 24 mrt 2009 09:30 (CET)

Nee, inderdaad, ik tracht overal de endoniemen aan te houden voor de stationsnamen, maar hier gaat dat natuurlijk niet goed. Het is nu aangepast.Vunz 24 mrt 2009 10:22 (CET)

Spoorschema's

Goed werk heb je gedaan met je spoorschema's op alle artikelen!--Westermarck 19 apr 2009 02:10 (CEST)

Dank! Het is een puzzel elke keer, maar met de goede bronnen, Google Earth en topografische kaarten lukt het aardig. Vunz 19 apr 2009 15:52 (CEST)

Tag "references" in bronnen

Hoi Wiebe,

ik zag dat je net een aantal voormalige stations aangemaakt hebt. In de bronvermelding is de tag references enkel nodig om een bemerking in verband met reizigersaantallen van bestaande stations te verwerken. Bij voormalige stations is dit dus niet nodig en zorgt het zelfs voor een onnodige witregel. Zonneschijn 21 apr 2009 11:59 (CEST)

Dat viel mij ook al op, maar zonder die tag krijg ik een foutmelding in het controlescherm. Kan er geen variabele gezet worden in het sjabloon zodat dit niet meer optreedt? Vunz 21 apr 2009 12:42 (CEST)

Bij bestaande stations geeft dit bij weglating inderdaad een foutmelding maar bij voormalige stations zou dit normaal gezien niet mogen. Ik had hem al weggedaan bij Station Treignes en er is ook geen foutmelding verschenen bij dit artikel. Zonneschijn 21 apr 2009 12:54 (CEST)

Gefixt :-) Vunz 21 apr 2009 13:25 (CEST)

Positiekaart

Hoi, in je bijdrage heb je de coordinaten niet op de juiste wijze toegevoegd in de infobox (latdeg ipv lat_deg), daardoor werd geen positiekaart getoond. Michiel1972 21 jun 2009 14:08 (CEST)

Dank voor de tip, in het sjabloon dat ik heb aangemaakt zat in eerst instantie ook geen kaart, maar het ziet er wel mooi compleet uit zo! Vunz 21 jun 2009 14:19 (CEST)

Als je nog een (vrije) spoorlijnenkaart van Frankrijk weet (te vinden) dan kunnen we die als ondergrond gebruiken, net als bij de stationsboxen van Nederland, Belgie en Luxemburg gebruikelijk is. Michiel1972 21 jun 2009 14:29 (CEST)

Spoorlijn Aachen - Mönchengladbach

Zie overleg Spoorlijn Aachen - Mönchengladbach verwijs naar: Overleg gebruiker:Q-rail . --Jan Oosterhuis 30 jul 2009 12:43 (CEST)Spoorjan

Vennbahn / Spoorlijn 48

Wordt het niet eens tijd om deze beide artikelen Vennbahn / Spoorlijn 48 over het zelfde onderwerp te gaan mixen tot een artikel. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 2 aug 2009 22:56 (CEST)Spoorjan

Daar valt wat voor te zeggen, maar de Vennbahn en spoorlijn 48 zijn niet hetzelfde aangezien spoorlijn 47 ook onderdeel van de Vennbahn is. Spoorlijn 48 was een redirect naar de Vennbahn die ik om deze reden heb verwijderd. Vergelijkbaar met de Montzenroute, die ook uit diverse lijnen bestaat. Deze besloeg eerst alleen spoorlijn 24, om dezelfde reden heb ik de pagina uitgebreid met een vereenvoudigde versie met alleen aansluitingen en stations, maar wel met de volledige route van Antwerpen naar Aken. Hetzelfde geldt in feite voor de Vennbahn. Ik houd deze liever zo, hoewel ik het er mee eens ben dat de spoorstrip van de het lemma Vennbahn beter kan. Vunz 2 aug 2009 23:08 (CEST)

Dit is de rede voor mij geweest om DB 2550 in meerdere delen op te knippen. Is dit ook bij spoorlijn 24 en spoorlijn 48 mogelijk.. --Jan Oosterhuis 3 aug 2009 08

05 (CEST)Spoorjan

Op deze manier zou de Vennbahn opgeknipt kunnen worden in spoorlijn 47 en 48, is dat wat je bedoelt? Vunz 3 aug 2009 08:54 (CEST)

Ja maak er iets mooi's van.

Nog een vraag over spoorlijn 24: Ik kan in de aanspuitende spoorlijnen niet vinden dat de oorsprongkelijke spoorlijn 24 tussen Antwerpen en Aaken loopt. . --Jan Oosterhuis 3 aug 2009 09:22 (CEST)Spoorjan

Verzoekje

Hallo Vunz, allereerst complimenten voor alle artikel over Duitse spoorlijnen en stations! Leuk om te lezen. Ik had een klein verzoekje: zou je in de toekomst even een sortering willen aanbrengen in de artikelen bij de categorie:Duitse spoorlijn, zoals ik hier bijvoorbeeld net gedaan heb? Dat voorkomt dat alle artikelen onder de S komen te staan. Bij voorbaat dank en succes met verdere artikelen. Groet, Alankomaat 4 aug 2009 20:03 (CEST)

Dat is inderdaad een goed idee, bij de stations had ik het wel gedaan, maar bij de lijnen over het hoofd gezien. Komt goed en dank voor de complimenten :-) Vunz 4 aug 2009 20:24 (CEST)

Spoorlijn Keulen - Aken

Spoorlijn Keulen - Aken Het bedoelde talut op de tekening is een overweg. De bedoelde spoorlijn is niet op deze kaart maar op * Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0. aangegeven. . --Jan Oosterhuis 9 aug 2009 19:55 (CEST)Spoorjan

Ok, verkeerd geïnterpreteerd dus, moet ik ook maar eens op zoek naar dat boek ;-). Vunz 9 aug 2009 20:57 (CEST)

De Bronnen die jij noemd heb ik nooit als bron gebruikt. Dus had ik deze als toevoeging onder externe link geplaast. . --Jan Oosterhuis 10 aug 2009 11:16 (CEST)Spoorjan

Aansluitingen

Ik heb een verzoek om in de rebriek aansluitingen deze NIET meer weg te halen. Het overzicht in die plaats gaat verloren.

Een slecht voorbeeld zijn de spoorlijnen in Belgie. Ik kan op de tekst en de spoorstrip niet vinden waar deze langs gaat. . --Jan Oosterhuis 10 aug 2009 09:01 (CEST)Spoorjan

Er is juist volstrekt géén overzicht door alle spoorlijnen te melden die (in dit geval) in de buurt van Keulen komen, niet via het Hauptbahnhof of anderszins aansluiten op de spoorlijn waar het artikel over gaat. Ze worden ook niet genoemd in de spoorstrip, daarom heb ik die juist weggehaald en daarom pleit ik er voor ze weer weg te halen.

Voor België kan toevoeging van de relevante aansluitingen inderdaad waardevol zijn, ik zal daar t.z.t. eens naar kijken. Vunz 10 aug 2009 09:32 (CEST)

Het gaat niet alleen om de aansluitingen via Hauptbahnhof maar ook de andere relevante aansluitingen in Keulen. . --Jan Oosterhuis 10 aug 2009 10:06 (CEST)Spoorjan

Door alle spoorlijnen in Keulen te noemen weet je nog niet wat er aansluit op deze lijn, daarom zijn ze juist niet relevant. Het is bijzonder onoverzichtelijk en door ze te plaatsen onder Köln Hbf wek je de suggestie dat die lijnen daar wel lopen terwijl ze niet eens in de buurt komen. Een overzicht van alle lijnen in en om Keulen kan best interessant zijn, maar dan op een aparte pagina en niet hier, het heeft niks met de spoorlijn Keulen - Aken te maken. Vunz 10 aug 2009 10:52 (CEST)

Dit zijn voormalige spoorlijnen die indirecht iets met Hbf te maken hebben gehad.

• Rheinuferbahn spoorlijn tussen Keulen en Bonn, met het eigen station tussen Hbf en de Hohenzollernbrücke
• Vorgebirgsbahn spoorlijn tussen Keulen en Bonn, met eigen station aan Barbarossaplatz

MVG. . --Jan Oosterhuis 10 aug 2009 11:00 (CEST)Spoorjan

Cool, die zijn inderdaad wel relevant dan. De lijn Keulen Aken begon ook aan station Hohenzollernbrücke, is dat hetzelfde? Vunz 10 aug 2009 11:12 (CEST)

Voor deze spoorlijn was er geen station Hohenzollernbrücke naar de spoorbrug Hohenzollernbrücke>. De KBE had langs re Rein een station Hohenzollernbrücke.

MVG. . --Jan Oosterhuis 10 aug 2009 11:26 (CEST)Spoorjan

Je hebt gelijk, ik was abuis met Trankgasse. mvg Vunz 10 aug 2009 11:30 (CEST)

situatie Jülich gewijzigd

Kan je de situatie Jülich in spoorlijn Spoorlijn Hochneukirch - Stolberg ook even aanpassen. . --Jan Oosterhuis 11 aug 2009 18:52 (CEST)Spoorjan

Ga ik doen, ik zag dat je het artikel heb aangemaakt. Vunz 11 aug 2009 19:47 (CEST)

Spoorlijn Jülich Nord - Puffendorf

Er zitten een paar fouten in het artikel. Het begin station is niet Jülich Nord maar Jülich. Verder eindige de Spoorlijn Aachen Nord - Jülich in Jülich JKB. . --Jan Oosterhuis 11 aug 2009 22:41 (CEST)Spoorjan

Categorie:Spoorlijn in Duitsland

Het is niet nodig om na (Categorie:Spoorlijn in Duitsland|Herzogenrath - Sittard) de naam correct in te voeren. Een letter H is al voldoende om op de juiste plaats in de Categorie te komen. de extra spatie heeft geen invloed. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 16 aug 2009 09:31 (CEST)Spoorjan

Hoi Jan, helaas ben ik perfectionist, vandaar dat ik het wijzigde. Ik weet dat het geen invloed heeft tenzij er nog een lijn is die in Herzogenratht begint, maar voor zover ik weet is die er niet. Was niet om je terecht te wijzen. groeten Vunz 16 aug 2009 17:22 (CEST)

• Ik heb de grenstrajecten in cat. Duitsland laten beginnen met het Duitdse station. In bv cat. Nederland is dit dus anders om. Een zelfde heb ik met Zwitserland gedaan. MVG . --Jan Oosterhuis 16 aug 2009 17:31 (CEST)Spoorjan

Lijkt me logisch inderdaad. groeten Vunz 16 aug 2009 17:36 (CEST)

• Ik heb het afgelopen uur weer een aantal spaties in de titel gecorrigeerd. o.a. ook door jou gestarte artikelen. MVG. . --Jan Oosterhuis 18 aug 2009 21:15 (CEST)Spoorjan

Ik zag het, je was er snel bij, dankjewel. Vunz 18 aug 2009 21:18 (CEST)

S symbool

• Bij staions die twee of meedrere lijnen naast elkaar hebben otbreekt het S symbool. Op de Spoorlijn Keulen - Aken kan ik geen S plaatsen voor het station Keulem en Duren. Naar een oplossing wordt gezocht.

Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 23 aug 2009 12:44 (CEST)Spoorjan

Ze zijn wel zo aangemaakt, daarvoor heb ik het sjabloon SP-2afb gebruikt, waardoor er twee iconen over elkaar heen getoond kunnen worden, maar kennelijk werkt dat niet in jouw browserversie. Bij Mönchengladbach heb ik inmiddels de aanpassing gedaan zodanig dat het wel werkt. Vunz 23 aug 2009 12:48 (CEST)

• Door sommige Browsers worden de SP-2afb afbeeldingen niet goed weergegeven. Dit is niet een specefiek probleem bij mijn PC maar ook bij andere. Kunt U hier rekenin mee houden. Kijk U dan oo even naar de stations Keulen en Duren van de Spoorlijn Keulen - Aken. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 23 aug 2009 12:55 (CEST)Spoorjan

Ik begrijp het, dat is jammer, want dat betekent dat er een hoop extra iconen aangemaakt moeten worden. Mag ik weten welke browser u gebruikt? Vunz 23 aug 2009 12:58 (CEST)

• Ik snap nu wat de oorzaak is. Ik werk nu tijdelijk met win 98 omdat mijn XP defect is. Bij mijn XP trad dit probleem niet op. Met vriendelije groet. . --Jan Oosterhuis 23 aug 2009 13:03 (CEST)Spoorjan

Dat verklaart het een en ander. De vraag is nu of we voor Win98 gebruikers met IE6 (Hoeveel zijn dat er?) dit moeten aanpassen. Vunz 23 aug 2009 13:15 (CEST)

Er zijn er nog voldoende goed werkende PC met het bestuurings programma win 98 om hier rekening mee te houden. Vooral de personen die niet dagelijks achter hun PC zitten gaan niet met de mode mee door elke twee jaar een nieuwe PC aan te schaffen. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 23 aug 2009 13:20 (CEST)Spoorjan

Ik vraag het me af, maar ik ken de cijfers niet. Vunz 23 aug 2009 13:24 (CEST)

• Ik zie dat je niet van plan bent met gebruikers van andere brouwsers om rekening te houden. 23 aug 2009 14:09 (CEST)Spoorjan

?? Vunz 23 aug 2009 14:17 (CEST)

Traject

Ik heb gekozen voor spoorlijn A - B en nie voor de traject nummers volgens de lijst van DB Netze. Dus snap ik niet waarom je de spoorlijn weer in wilt korten. Dit mankeert er ook aan de indelijn van de spoorlijnen in België. Hier zie je alleen nummers zonder enige aanwijzing waar deze lopen. MVG. . --Jan Oosterhuis 18 aug 2009 15:55 (CEST)Spoorjan

In België zijn het de officiële namen. Bij elk artikel staat van waar naar waar de lijn loopt, lijkt me toch vrij duidelijk. Door de nummers te gebruiken krijg je juist een systeem in het overzicht en bovendien niet halve trajecten dubbel. Met de nieuwe artikelen die ik heb aangemaakt voor de regio Aken / Keulen de laatste weken heb ik een duidelijk systeem neergezet. Vunz 18 aug 2009 16:01 (CEST)

Is het voor de overzicht van de DB Netze traject nummers handiger om de overgang in de spoorstip aan te geven.

Voorbeeld:

xx
Legenda 2631 3010 wissel trajectnummer

Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 4 okt 2009 19:23 (CEST)Spoorjan

Is wellicht een idee, maar sommige lijnen zijn zo'n kluwen van paralel en elkaar opvolgende lijnen dat je daar dan nog steeds niet wijs uit kan. Vunz 5 okt 2009 10:59 (CEST)

Spoorlijn Krefeld - Bochum

De Spoorlijn Krefeld - Bochum heeft geen enkele binding met het oorspronkelijk traject Meerbuch-Osterath – Dortmund Süd. De kopplingen met aansluitende trajecten kloppen niet. Ga je deze koppelingen nog repareren. MVG. . --Jan Oosterhuis 28 sep 2009 15:47 (CEST)Spoorjan

Historische spoorlijn

Beste Vunz, geen idee wat je allemaal van plan bent met het lemma over de spoorlijn Zevenaar - Kleef, echter je bent hier een historisch lemma (over een in 1926 resp. 1982 gesloten spoorlijn) met allerlei feiten aan het larderen die nergens terug te vinden zijn. Ik heb je wijzigingen teruggedraaid, graag hoor ik een bronvermelding voor je wijzigingen. Verder, je kunt hier niet schermen met een zelfverzonnen naam op basis van kilometrering, deze spoorlijn staat historisch zo bekend. Zie Archief van de nederlandsche rhijnspoorwegmaatschappij 1845-1890. De boel andersom hernoemen is geschiedvervalsing. Het spijt me als ik grote woorden gebruik hiervoor, echter, dit is een encyclopedie in wording en daar staat historische correctheid voorop. Graag je begrip hiervoor. --Robert (overleg) 8 okt 2009 11:03 (CEST)

Beste Robert, de term 'larderen' vind ik een beetje laatdunkend. Aan het artikel heb ik een aantal valide zaken toegevoegd. Een kaart met de route en de standaardtabel met daarin een aantal statistische feiten zoals lengte, spoorbreedte, datum opening en sluiting die allemaal in het artikel terugkomen. Verder heb ik de routestrip aangepast op basis van de volgende punten: De route liep evenwijdig aan de spoorlijn Oberhausen - Emmerich, vandaar mijn keuze om dit met een (lichtgekleurde) paralelle lijn aan te geven die in Zevenaar aansloot op het spoorwegnet. Griethausen en Spyck waren haltes en geen stations (zie Spoorlijn 2516, daarom een ander icoon in de routestrip. Bovendien bestond er ook nog een halte Kellen tussen Kleve en Griethausen, ook deze toevoeging lijkt me relevant (Overigens heeft het gedeelte tussen Welle en Elten ook nog het nummer DB 2266 gedragen). Het enige dat je me kan aanrekenen is het omdraaien van de route, als de lijn spoorlijn Zevenaar - Kleef moet heten, prima. Voor alle andere punten hierboven betreffende de routestrip is het terugdraaien van mijn wijzigingen geen verbetering. Lijkt me zinnig dat die weer worden aangepast. Vunz 8 okt 2009 18:52 (CEST)

Sorry dat ik een beetje knorrig overkwam; ik heb het eerder met een andere historische spoorlijn meegemaakt dat ook werd omgekeerd omwille van de kilometrering (een systeem dat alleen op nl.wikipedia.org wordt gehanteerd), terwijl de naam daarvan letterlijk in een monument staat gebeiteld. Daarnaast worden veel trein-gerelateerde lemma's met een boel feiten aangevuld die niet op een verifieerbare bron berusten. Waarbij ik moet aantekenen dat de bron waaruit ik voor dit artikel geput heb (die op zijn beurt een hele trits boeken gebruikte), inmiddels offline is gegaan en niet gearchiveerd staat op archive.org :-(

Ik heb de meeste toevoegingen van je inmiddels weer ingevoegd, ik zal de tabel ook aanpassen met de nieuwe informatie, dat Streckenarchiv is een mooi staaltje Deutsche Gründlichkeit zeg! Ik vraag me trouwens af hoe een spoorlijn uit 1865 - 1926 c.q. 1945 - 1946 een nummer kan hebben dat met DB (Deutsche Bundesbahn) begint, omdat daar in 1926 resp. 1946 nog geen sprake van was. --Robert (overleg) 9 okt 2009 09:47 (CEST)

Het omdraaien van de route was geen goede zet, zeker omdat ik de discussie over de lijn Nijmegen - Kleef heb gelezen, excuses daarvoor. Ik kijk wel even naar de routestrip, weet namelijk niet of alle iconen voorhanden zijn, ik heb er de nodige aangemaakt de laatste tijd. Dat Streckenarchiv is inderdaad erg handig. Jammer dat het alleen voor Noord-Rijn-Westfalen beschikbaar is. Vunz 9 okt 2009 11:29 (CEST)

Ik heb op de overlegpagina je tabel in omgekeerde volgorde gezet met wat commentaar. Neem mee wat je handig lijkt, verbeter, voeg desnoods toe en plak in het oorspronkelijke artikel terug. Ik ben niet zo'n held met tabellen namelijk (zachtjes uitgedrukt...) --Robert (overleg) 9 okt 2009 12:03 (CEST)

kaarten

Geachte Vunz.,

Wat is de reden om op de door U aangemaakte kaarten bij spoorlijnen geen plaatsnamen te vermelden. Je bent hierdoor wel genoodzaakt een Bos atlas aan te schaffen. Graag uitleg op deze overleg pagina. MVG. . -- Jan Oosterhuis 28 dec 2009 11:40 (CET)Spoorjan

En over welke kaarten gaat dat dan? De meesten beschikken wel degelijk over plaatsnamen. Vunz 28 dec 2009 15:42 (CET)

• De kaarten die U bovenaan een spoorstrip plaatst. . -- Jan Oosterhuis 28 dec 2009 16:08 (CET)Spoorjan

Dat had ik begrepen, het gaat mij om specifiek welke, de meeste beschikken namelijk wél over plaatsnamen. Vunz 28 dec 2009 16:14 (CET)

• Er is bij deze kaarten geen informatie om deze leesbaar te maken. mvg. . -- Jan Oosterhuis 28 dec 2009 16:41 (CET)Spoorjan

Ook is het handig om informatie over de gebruikte kleuren op de kaart aan te geven wat de betreffende spoorlijn is en wat andere spoorwegen / wegen en dergelijke zijn. mvg. . -- Jan Oosterhuis 28 dec 2009 16:47 (CET)Spoorjan