Station Aalst

Opening	9 juni 1853
Telegrafische code	FLS
Lijn(en)	50 - 82
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2019); 6.444; 1.768; 1.592
Beheerder	NMBS
Architectuur
Aantal sporen	7
Aantal perrons	4 (3 eilandperrons)
Ligging
Coördinaten	50° 57′ NB, 4° 2′ OL
Externe link	Stationsinformatie NMBS
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Aalst werd op 9 juni 1853 in de Oost-Vlaamse stad Aalst geopend door de maatschappij Dender en Waas op spoorlijn 57 (Aalst - Dendermonde - Lokeren). Op 7 april 1855 werd het een spoorwegstation op spoorlijn 50 (Brussel - Gent). Op 1 juni 1876 werd Aalst via spoorlijn 82 over Burst met Zottegem verbonden. Deze lijn werd later verlengd tot Ronse. Op 12 oktober 1879 volgde de verbinding naar Antwerpen via spoorlijn 61.

Station Aalst, zicht op het Statieplein.

Op 2 juni 1957 werd het verkeer op spoorlijn 61 naar Opwijk, Londerzeel en Mortsel stopgezet. Op 31 mei 1964 werd de verbinding (spoorlijn 57) met Dendermonde verbroken. Hierdoor is Aalst vandaag de dag niet rechtstreeks per spoor verbonden met de provincie Antwerpen. Men dient nu om te reizen via Brussel of Gent. De spoorwegbedding tussen Dendermonde en Aalst is echter nog volledig in handen van Infrabel. De NMBS onderzoekt de heropening van deze spoorwegschakel.^[2]

StationsgebouwBewerken

Het stationsgebouw werd ontworpen door de Belgische architect Jean-Pierre Cluysenaar in 1852 en werd op 6 juli 1856 officieel ingehuldigd door kroonprins Leopold, de latere Koning Leopold II. De bouwstijl van het stationsgebouw is een mix van een middeleeuwse burcht met een gotisch stadhuis. Het gebouw werd opgetrokken in Boomse papensteen en blauwe hardsteen, wat doet denken aan de Tudorgotiek. De twee zijpaviljoenen en de luifel aan de perronzijde kwamen er in 1890 bij.

In 1975 was het gebouw "versleten" en op 26 augustus 1975 werd een slopingsaanvraag ingediend. Verschillende instanties en verenigingen drongen er, wegens het unieke (historisch) karakter, op aan om het buitengedeelte te bewaren. Een Koninklijk Besluit van 19 juni 1978 zorgde voor de bescherming van het oude stationsgebouw en de omgeving. In september 1990 werd het stationsgebouw dan toch afgebroken, maar zonder aan de buitengevels en de toren te raken. Het is het enige "station de ville" van Jean-Pierre Cluysenaar dat nog bestaat. De stations van Ninove en Geraardsbergen werden volledig afgebroken om plaats te maken voor een gelijkvloerse nieuwbouw.

Een schaalmodel van het Aalsterse station is te bezichtigen in de lokalen van de Oost-Vlaamse Modelbouwvereniging in Aalst.

Eind 2001 sloegen de stad Aalst, De Lijn, de NMBS, de Post en nv Amylum de handen in elkaar om de Aalsterse stationsomgeving (Project ASO) grondig te verfraaien. Er kwam hierdoor een nieuwe onderdoorgang met liften, nieuwe perrons, een nieuwe parking, een vernieuwd stationsplein en projectontwikkeling. Sinds de opening van de extra reizigerstunnel in 2019 is het station integraal toegankelijk voor personen met een beperking.

In 2019 werd de tweede reizigerstunnel officieel geopend.^[3]

Stationsbord.

FaciliteitenBewerken

In het station zijn een buffet en een automatische bagagebewaarplaats aanwezig, evenals een gratis fietsenstalling. Er is een parkeerterrein voor betaald parkeren. En er zijn faciliteiten voor reizigers met een beperkte mobiliteit.

Het oude busstation bevond zich op het voorgelegen Statieplein. Het nieuwe busstation ligt vlak naast het stationsgebouw in de Dokter André Sierensstraat. Er zijn 3 perrons; de bussen vertrekken er met een doorrijsysteem. Er rijden bussen naar verschillende omliggende steden zoals Ninove, Dendermonde, Sint-Niklaas, Gent en Brussel

GalerijBewerken

Reizigerstunnel
Lokethal
Zicht op de perrons
Trap naar het perron toe
Zijaanzicht stationsgebouw
Veelkleurige totempalen in het kader van 'het Station'
Zicht op de perrons met in de achtergrond de parking.
Trap tweede stationstunnel.
Bus station
statieplein
zicht, sint-jozefkerk
2de stationstunnel

TreindienstBewerken

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
IC 20	Intercity (NMBS)	Gent-Sint-Pieters – Aalst – Brussel-Zuid – [ Hasselt – Tongeren ] / [ Dendermonde – Lokeren ]	Rijdt in het weekend Gent-Sint-Pieters - Lokeren.
IC 29	Intercity (NMBS)	[ De Panne – ] Gent-Sint-Pieters – Aalst – Brussel-Zuid – Brussels Airport-Zaventem – Leuven – Landen	Rijdt in het weekend De Panne - Landen.
S 4	GEN (NMBS)	Aalst – Brussel-Schuman – Mechelen	Rijdt alleen op werkdagen.
S 10	GEN (NMBS)	Dendermonde – Brussel-West – Brussel-Zuid – Aalst	Tijdens de spits extra ritten Aalst-Brussel-Zuid
P 7010/8010	Piekuurtrein (NMBS)	[ Gent-Sint-Pieters – ] / [ Sint-Niklaas – Gent-Dampoort – ] Aalst – Brussel-Zuid – Schaarbeek	Rijdt alleen op werkdagen. Een trein vanaf Sint-Niklaas.
P 7970/8970	Piekuurtrein (NMBS)	Geraardsbergen – Denderleeuw – Aalst – Gent-Sint-Pieters	Rijdt alleen op werkdagen.
P 7980/8980	Piekuurtrein (NMBS)	Aalst – Burst	Rijdt alleen op werkdagen. Veertien treinen per dag (zeven in elke richting). Rijdt niet tijdens de maanden juli en augustus.

ReizigerstellingenBewerken

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.^[4]

Tabel: aantal instappende reizigers station Aalst
	Weekdag	Zaterdag	Zondag
1977	8 426	1 595	1 168
1978	8 255	1 284	946
1979	7 364	1 378	1 164
1980	7 666	1 438	1 093
1981	8 125	1 524	1 266
1982	7 742	1 483	1 076
1983	7 593	1 127	1 072
1984	8 255	1 613	1 533
1985	8 651	2 043	2 038
1986	7 892	1 607	1 439
1987	8 014	1 731	1 875
1988	8 777	1 782	1 662
1989	8 858	1 417	1 524
1990	8 113	1 603	1 436
1991	7 475	1 503	1 550
1992	7 353	1 718	1 596
1993	8 077	2 034	1 662
1994	7 757	1 639	1 265
1995	7 596	1 462	1 123
1996	7 649	1 876	1 266
1997	7 755	1 645	1 248
1998	9 400	1 646	1 202
1999	7 707	1 944	1 413
2000	8 038	1 936	1 318
2001	7 385	1 842	1 342
2002	6 883	1 949	1 555
2003	7 966	2 193	1 820
2004	8 859	1 942	1 602
2005	7 837	2 012	1 508
2006	8 569	1 952	1 618
2007	7 763	2 116	1 598
2008	-	-	-
2009	7 639	2 191	1 594
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	7 732	2 515	2 382
2013	7 462	2 223	1 864
2014	7 112	2 003	1 791
2015	7 733	1 758	1 589
2016	7 075	1 904	1 763
2017	7 081	1 686	1 594
2018	6 741	1 905	1 648
2019	6 444	1 768	1 592
2020	4 079	1 640	1 264

Zie ookBewerken

Bronnen, noten en/of referenties

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
↑ Studie naar spoorlijn tussen Aalst en Dendermonde, Het Laatste Nieuws, 9 maart 2018
↑ Nieuwe onderdoorgang station Aalst officieel geopend. Het Nieuwsblad. Geraadpleegd op 30 juni 2022.
↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010 en 2011 werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen

Lijn 57 en lijn 61 en lijn82.htm
en #57 en #61 en #82
Belgiumview
Spoorvreter - Het Cluysenaar station van Zandbergen

[1] De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[2] Studie naar spoorlijn tussen Aalst en Dendermonde, Het Laatste Nieuws, 9 maart 2018

[3] Nieuwe onderdoorgang station Aalst officieel geopend. Het Nieuwsblad. Geraadpleegd op 30 juni 2022.

[4] De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010 en 2011 werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen

[1]

[2]

[3]

[4]