Station Ninove

spoorwegstation in België

Station Ninove is een spoorwegstation langs spoorlijn 90 (Jurbeke - Aat - Denderleeuw) in de stad Ninove. Het station heeft een parking en langs beide kanten van de spoorweg zijn overdekte fietsstallingen. In de loop van 2021 zullen de loketten hier hun deuren sluiten en zal het station een stopplaats worden.[2]

Station Ninove
Station Ninove
Opening 7 april 1855
Sluiting 1992 (goederen)
Telegrafische code FNN
Lijn(en) 90
Reizigerstellingen[1]
  •  Weekdag
  •  Zaterdag
  •  Zondag
(2022)
1.238
350
285
Beheerder NMBS
Architectuur
Aantal sporen 2
Ligging
Coördinaten 50° 50′ NB, 4° 2′ OL
Externe link  Stationsinformatie NMBS
Station Ninove (Belgisch spoorwegstation)
Station Ninove
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Stationsgebouw

bewerken

Het oude stationsgebouw dateerde uit 1855. Net als de andere stations op de lijnen aangelegd door de Dendre-et-Waes werd voor het ontwerp een beroep gedaan op architect Jean-Pierre Cluysenaar. Zijn stationsconcepten zijn te verdelen in drie groepen; in volgorde van belangrijkheid zijn dit de stadsstations, de plattelandsstations en de 'gewone' halten. Voor Ninove werd geopteerd voor de grootste categorie, een stadsstation dus. Het gebouw was symmetrisch opgebouwd en bestond uit een hoog centraal, 3 traveeën tellend, gedeelte onder schilddak. Typerend waren de uitkragende torentjes met kantelen. Ook beide zijvleugels zaten onder een schilddak, de linkervleugel was iets langer dan de rechtervleugel. Het middelgedeelte bevatte dienstlokalen, de linkervleugel bracht de wachtzaal onder en rechts zat het goederenmagazijn. Er werd gebouwd met paepesteen uit Boom en arduin uit Zinnik (door de gebroeders Hartogs en Co, Antwerpse aannemers).

Het werd afgebroken op 14 november 1977, een dag voor het gebouw zou geklasseerd worden als monument. Aan de overkant van de sporen, op het andere perron, kon men tevens een wachthuisje in dezelfde stijl van het stationsgebouw terugvinden. Ook dit is reeds geruime tijd verdwenen, wanneer precies is niet geweten. Het kan alleszins niet na de sloop van het stationsgebouw geweest zijn.

In 1978, een jaar na de sloop van het oude station, werd een nieuw gebouw ingewijd. Het werd opgetrokken naar plannen van Jacques Devincke. Het betreft een zéér sobere laagbouw onder een plat dak. In het gebouw zijn onder meer dienstlokalen, lokethal (met bijbehorende wachtzaal) en stationsbuffet ("De Retard") ondergebracht. Er zijn ook sanitaire voorzieningen aanwezig, doch door aanhoudend vandalisme dient men tegenwoordig de sleutel bij het loket aan te vragen (na vertoon van identiteitskaart).

Stationscomplex

bewerken

Ninove bestaat uit 2 perronsporen, er zijn passeermogelijkheden voorzien. Beide perrons zijn vrijwel volledig verhard en sinds 2012 vernieuwd, ook de typische wachthokjes werden vervangen door de standaard wachthuisjes.

Om de sporen over te steken is in tegenstelling tot de meeste stations geen tunnel, maar een bruggetje voorzien. Boven de spoorlijn is een ijzeren balustrade aangebracht zodat geen voorwerpen op de sporen kunnen gegooid worden. Door enkel gebruik te maken van trappen is de overwegbrug vrijwel ontoegankelijk voor mindervaliden. Om dit te probleem te verhelpen zal er volgens Het Grote Treinrapport 2009 binnen niet afzienbare tijd een laadbrug geïnstalleerd worden. Verder ligt er ook nog een dienstoverweg, maar die is niet toegankelijk voor de reizigers.

De omgeving rondom het station is voornamelijk het resultaat van stedenbouwkundige ingrepen uit de jaren 70 van de 20e eeuw. Menigeen heeft het over een "kale asfaltvlakte" onder meer door het gebrek aan bomen en andere sfeerelementen.

Om gemakkelijk de overstap trein-bus te maken zijn er bij diverse station busterminals aangelegd. Ook Ninove beschikt over iets dergelijks. Wel zijn er geen bushokjes waardoor reizigers aan alle weerelementen worden blootgesteld. De terminal bevindt zich op het plein voor het stationsgebouw.

Zowel aan de stationszijde als aan de kant van de Tavernestraat is een fietsenstalling in gebruik. Die laatste is vrij recent en van het standaardtype 'Forever'. Waar tot 2009 de oude goederenkoer lag is nu een pendelaarsparking aangelegd. Dit om het nijpend tekort aan parkeerplaatsen een beetje op te vangen. In totaal beschikt Station Ninove nu over 2 parkings (aan de Tavernestraat ligt er reeds geruime tijd een parkeerterrein).

Galerij

bewerken

Treindienst

bewerken
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
S 6 GEN (NMBS) DenderleeuwNinoveGeraardsbergenBrussel-ZuidSchaarbeek Tijdens de spits extra ritten Geraardsbergen - Denderleeuw - Aalst, Geraardsbergen - Edingen, Geraardsbergen - Ottignies, Brussel-Zuid - Geraardsbergen.
P 7920/8920 Piekuurtrein (NMBS) GeraardsbergenNinoveDenderleeuw Rijdt alleen op werkdagen.
P 7970/8970 Piekuurtrein (NMBS) GeraardsbergenNinoveDenderleeuwGent-Sint-Pieters Rijdt alleen op werkdagen.

Reizigerstellingen

bewerken

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[3]

Tabel: aantal instappende reizigers station Ninove
Weekdag Zaterdag Zondag
1977 1 968 285 226
1978 2 232 372 219
1979 1 994 252 242
1980 2 053 220 248
1981 1 993 228 307
1982 2 278 245 175
1983 2 112 218 227
1984 1 792 243 210
1985 1 976 285 257
1986 1 696 267 285
1987 1 728 278 227
1988 1 745 298 259
1989 1 873 271 269
1990 1 845 251 277
1991 2 143 309 267
1992 1 973 312 257
1993 1 877 309 295
1994 1 767 315 230
1995 1 860 258 201
1996 2 218 303 312
1997 2 214 249 236
1998 2 289 312 306
1999 1 130 232 189
2000 1 146 265 166
2001 1 240 248 182
2002 1 100 296 201
2003 1 113 282 170
2004 1 242 258 168
2005 1 083 343 244
2006 1 168 257 200
2007 1 247 282 218
2008 - - -
2009 1 528 338 250
2010 - - -
2011 - - -
2012 1 774 289 270
2013 1 531 331 210
2014 1 644 127 130
2015 1 505 325 191
2016 1 305 268 161
2017 1 322 288 209
2018 1 432 344 206
2019 1 352 336 240
2020 988 126 113
2021 - - -
2022 1 238 350 285
2023 1 394 310 277