Hoofdmenu openen

Björn Waldegård

Zweeds rallyrijder (1941-2014)

Björn Waldegård (Rimbo, 12 november 194329 augustus 2014) was een Zweeds rallyrijder. Hij was een van de voornaamste rijders in het wereldkampioenschap rally in de jaren zeventig en tachtig, en was in het seizoen 1979 tevens de eerste officiële wereldkampioen in het rijders kampioenschap; een titel die hij op naam schreef achter het stuur van een Ford Escort RS1800.

Björn Waldegård
Waldegård in 2011
Waldegård in 2011
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Rimbo
Geboortedatum 12 november 1943
Overlijdensdatum 29 augustus 2014 (70 jaar)
Nationaliteit Vlag van Zweden Zweden
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief 19731992
Teams Lancia, Ford, Toyota
Deelnames 95
Kampioenschappen 1 (1979)
Overwinningen 16
Aantal podia 35
Totaal punten 428
KP winst 239
Eerste rally Monte Carlo 1973
Eerste winst Zweden 1975
Laatste winst Safari 1990
Laatste rally Safari 1992
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Waldegård, in Zweden bijgenaamd 'Walle', stond ook bekend om zijn werkrelatie met Toyota, die voortduurde vanaf begin jaren tachtig tot aan de vroege jaren negentig. Daarmee won hij de Safari Rally drie keer, op zijn laatst in het seizoen 1990, op 46-jarige leeftijd, waarmee hij het record oudste winnaar van een WK-rally in handen kreeg.

Ook heeft Waldegård midden jaren zeventig met deelgenomen aan rallycross.

CarrièreBewerken

 
Waldegård voor Lancia op weg naar de zege tijdens de Rally van San Remo in 1975

Björn Waldegård debuteerde in in 1962 in de rallysport. Succes bleef niet lang uit, toen hij namelijk in 1967 en 1968 achtereenvolgend het Zweeds rallykampioenschap won. Internationaal succes kwam niet lang later toen hij in 1969 in een fabrieks-Porsche 911 met verrassing de Rally van Monte Carlo op zijn naam schreef; een stunt die hij wist te herhalen in 1970, eveneens in een Porsche. Tegen de tijd van het inaugurele seizoen van het wereldkampioenschap rally in 1973, was Waldegård inmiddels een van de frontmannen op het hoogste niveau van de rallysport. In het seizoen 1975 nam hij plaats bij het Italiaanse team van Lancia, met de innovatieve Stratos HF. Met deze auto greep hij naar zijn eerste overwinningen in het WK, in Zweden datzelfde jaar. In het seizoen 1976 ontstond er enige controversie tijdens de Rally van San Remo, het thuisevenement voor Lancia. Het was een nek aan nek race tussen Waldegård en teamgenoot Sandro Munari. Voorafgaand aan de laatste klassementsproef van de wedstrijd lag Waldegård slechts vier seconden voor op Munari. De teamleiding had echter liever een gelijke stand voor ingang van die laatste proef, en drong deze principes door aan Waldegård. Die negeerde dit echter en ging daarin voluit om vervolgens de rally te winnen. Nog voor het einde van het seizoen verliet hij Lancia om vervolgens te tekenen bij Ford. Rijdend met het Escort-model, wist Waldegård wederom competitief te zijn. Met ingang van het seizoen 1979 introduceerde de overkoepelende automobiel organisatie FIA voor het eerst een officieel rijderskampioenschap in het WK. Waldegård greep, met slechts een punt voorsprong op teamgenoot Hannu Mikkola, naar zijn eerste en enige wereldtitel dat jaar.

 
Franz Wurz en Waldegård (rechts) in 1984

Hij was in het seizoen 1980 ook gelijk de eerste rijder die zijn titel niet succesvol wist te verdedigen, toen Walter Röhrl dat jaar voor de eer mocht strijken. Waldegård reed vanaf het seizoen 1981 voor Toyota, het team onder leiding van oud collega-rijder en landgenoot Ove Andersson. Daar was hij verantwoordelijk voor de eerste grote successen van het team, waarin hij greep naar Toyota´s eerste overwinning in het WK tijdens de Rally van Nieuw-Zeeland in het seizoen 1982. Toyota was ten tijde van het Groep B tijdperk in de jaren tachtig niet competitief in Europa, maar profileerde zich wel tot een succesvolle macht in de Afrikaanse evenementen. In deze periode won Waldegård zowel de Safari Rally als de Rally van Ivoorkust twee keer. In het seizoen 1990 greep hij naar zijn laatste Safari overwinning - en tevens de zijne - waarmee hij, op dat moment op 46-jarige leeftijd, de oudste winnaar van een WK-rally was; een record dat hij nog steeds op naam heeft staan. In het seizoen 1992 maakte hij in deze rally nog een terugkeer bij Lancia, maar werd daarin getuige van een heftig ongeluk waarbij hij zijn arm brak, waardoor hij zijn actieve carrière moest beëindigen.

 
Waldegård actief tijdens de Colin McRae Forest Stages in 2008

In 1993 was hij nog gastrijder tijdens de Nederlandse Golden Tulip Rally (nu Hellendoorn Rally) in een Nissan Sunny GTI-R, maar viel daar op de eerste proef al uit door een ongeluk. In latere jaren is Waldegård met regelmaat actief geweest in historische rallyevenementen en demonstraties. In 2008 was hij ook deelnemer aan de Colin McRae Forest Stages, een evenement ter nagedachtenis van de gelijknamige rallyrijder die in 2007 overleed.

Waldegård stierf na een kort ziektebed aan de gevolgen van kanker in augustus 2014.

Complete resultaten in het wereldkampioenschap rallyBewerken

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Punten
1973 Fiat S.p.A. Fiat Abarth 124 Rallye MON
DNF
POR
DNF
MAR
DNF
N/A N/A
Volkswagen / Porsche Volkswagen 1303S ZWE
6
Porsche Porsche 911 KEN
DNF
BMW Motorsport BMW 2002 GRI
DNF
POL FIN ITA
DNF
VST FRA GBR
7
BMW 2002 TII OOS
4
1974 Team Toyota Toyota Celica POR
DNF
N/A N/A
Porsche Porsche 911 KEN
2
GM Aterforsaljare Opel Ascona FIN
10
ITA CAN VST
Dealer Team Toyota Toyota Corolla GBR
4
FRA
1975 Lancia Alitalia Lancia Stratos HF MON ZWE
1
KEN
3
GRI
DNF
ITA
1
FRA GBR
NF
N/A N/A
Fiat S.p.A. Fiat Abarth 124 Rallye MAR
DNF
Björn Waldegård Toyota Corolla POR
DNF
FIN
1976 Lancia Alitalia Lancia Stratos HF MON
2
ZWE
DNF
POR KEN
DNF
GRI
DNF
MAR FIN ITA
1
FRA N/A N/A
Björn Waldegård Ford Escort RS1800 GBR
3
1977 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort RS1800 MON ZWE POR
2
KEN
1
NZL GRI
1
FIN
3
CAN ITA
5
FRA GBR
1
N/A N/A
1978 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort RS1800 MON ZWE
1
POR
DNF
GRI FIN CAN ITA IVK FRA N/A N/A
Eaton Yale GBR
2
Martini Porsche Porsche 911 KEN
4
1979 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort RS1800 MON
2
ZWE
2
POR
2
GRI
1
NZL FIN
3
CAN
1
ITA FRA GBR
9
1 112
D.T. Dobie / Daimler-Benz Mercedes 450 SLC 5.0 KEN
6
Daimler-Benz IVK
2
1980 Fiat Italia Fiat 131 Abarth MON
3
3 63
Fiat Sweden ZWE
3
Daimler-Benz Mercedes 450 SLC 5.0 POR
4
KEN
10
GRI
DNF
Mercedes 500 SLC ARG
DNF
FIN NZL
5
ITA FRA
Toyota Team Great Britain Toyota Celica 2000GT GBR
DNF
SEACI Mercedes 500 SLC IVK
1
1981 Publimmo Racing Ford Escort RS1800 MON
8
ZWE 18 17
Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT POR
3
KEN FRA
DNF
GRI
DNF
ARG BRA FIN
9
ITA
Premoto Toyota IVK
DNF
Toyota Team Great Britain GBR
DNF
1982 Eminence Alméras Porsche 911 SC MON
DNF
ZWE 6 36
Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT POR
DNF
KEN FRA GRI
Toyota New Zealand NZL
1
BRA FIN ITA
Premoto Toyota IVK
3
Toyota Team Great Britain GBR
7
1983 Toyota Team Europe Toyota Celica TCT MON ZWE POR KEN FRA GRI NZL ARG FIN
12
11 20
Premoto Toyota IVK
1
Toyota Team Great Britain GBR
DNF
ProMotor Sport Ferrari 308 GTB ITA
DNF
1984 Toyota Team Europe Toyota Celica TCT MON ZWE POR
DNF
FIN
DNF
ITA IVK 8 28
Westlands Motors KEN
1
FRA GRI
Toyota New Zealand NZL
5
ARG
Toyota Team Great Britain GBR
DNF
1985 Westlands Motors Toyota Celica TCT MON ZWE POR KEN
2
FRA GRI 8 34
Toyota New Zealand NZL
DNF
ARG
Toyota Team Europe FIN
7
ITA GBR
DNF
Premoto Toyota IVK
2
1986 Toyota Team Europe Toyota Celica TCT MON ZWE POR KEN
1
FRA GRI NZL ARG FIN IVK
1
ITA GBR VST
5
4 48
1987 Toyota Team Europe Toyota Supra 3.0i MON ZWE POR KEN
DNF
FRA GRI VST
6
NZL ARG FIN 39 6
Toyota Supra Turbo IVK
DNF
ITA GBR
1988 Toyota Team Europe Toyota Supra Turbo MON ZWE POR KEN
7
FRA 17 16
Toyota Celica GT-Four GRI
DNF
VST NZL ARG FIN IVK ITA GBR
3
1989 Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four ZWE MON
DNF
POR
DNF
29 10
Toyota Team Kenya Toyota Supra Turbo KEN
4
FRA GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK GBR
1990 Toyota Team Kenya Toyota Celica GT-Four MON POR KEN
1
FRA GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK GBR 12 20
1991 Toyota Team Kenya Toyota Celica GT-Four MON ZWE POR KEN
4
FRA GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK SPA GBR 26 10
1992 Martini Racing Lancia Delta HF Integrale MON ZWE POR KEN
DNF
FRA GRI NZL ARG FIN AUS ITA SPA IVK GBR 0
Noot:
  • Het concept van het wereldkampioenschap rally tussen 1973 en 1976 hield in dat er enkel een kampioenschap open stond voor constructeurs.
  • In 1977 en 1978 werd de FIA Cup for Drivers georganiseerd. Hierin meegerekend alle WK-evenementen, plus tien evenementen buiten het WK om.

OverwinningenBewerken

# Seizoen Rally Navigator Auto
1 1975   25th International Swedish Rally   Hans Thorszelius Lancia Stratos HF
2 1975   17º Rallye Sanremo   Hans Thorszelius Lancia Stratos HF
3 1976   18º Rallye Sanremo   Hans Thorszelius Lancia Stratos HF
4 1977   25th Safari Rally   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
5 1977   24th Acropolis Rally   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
6 1977   33rd Lombard RAC Rally   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
7 1978   28th International Swedish Rally   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
8 1979   26th Acropolis Rally   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
9 1979   7ème Critérium Molson du Québec   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
10 1980   12ème Rallye Côte d'Ivoire   Hans Thorszelius Mercedes 500 SLC
11 1982   12th Motogard Rally of New Zealand   Hans Thorszelius Toyota Celica 2000GT
12 1983   15ème Rallye Côte d'Ivoire   Hans Thorszelius Toyota Celica TCT
13 1984   32nd Marlboro Safari Rally   Hans Thorszelius Toyota Celica TCT
14 1986   34th Marlboro Safari Rally   Fred Gallagher Toyota Celica TCT
15 1986   18ème Rallye Côte d'Ivoire   Fred Gallagher Toyota Celica TCT
16 1990   38th Marlboro Safari Rally   Fred Gallagher Toyota Celica GT-Four

Overige internationale overwinningenBewerken

Europees kampioenschap rallyBewerken

Seizoen Rally Navigator Auto
1969   38ème Rallye Automobile Monte-Carlo   Lars Helmér Porsche 911 S
1970   39ème Rallye Automobile Monte-Carlo   Lars Helmér Porsche 911 S
1970   21st International Swedish Rally   Lars Helmér Porsche 911 S
1970   41. Österreichische Alpenfahrt   Lars Nyström Porsche 911 S
1988   17th Rally Cyprus   Fred Gallagher Toyota Celica GT-Four

Externe linksBewerken