Wikipedia:De kroeg/Archief/20191201
Spoorbeelden 1991 bewerken
Smiley.toerist (overleg) 20 nov 2019 12:42 (CET)
Foto 2 ziet er ingewikkeld uit. Station Duivendrecht misschien? - ArjanHoverleg 20 nov 2019 13:31 (CET)
- Dat zou gezien de opening in 1993 best kunnen.Smiley.toerist (overleg) 20 nov 2019 13:53 (CET)
- De situatie in Duivendrecht kennende betwijfel ik dat sterk. Er was (en is) daar niets wat op die hoge verkeersbrug leek. Rotterdam-Blaak misschien? Milliped (overleg) 20 nov 2019 14:14 (CET)
- Metroviaduct? Sloterdijk dan? Ook een redelijk ingewikkeld bouwwerk. Thieu1972 (overleg) 20 nov 2019 14:16 (CET)
- Station Sloterdijk is uit de jaren 80. Wat wel nog kan is de aansluiting van de Amstelveenlijn bij Station Amsterdam Zuid. - ArjanHoverleg 20 nov 2019 14:50 (CET)
- Het lijkt me een ondergronds station aan die damwanden te zien, die kraanwagen of wat er op lijkt in de verte zal wel op het maaiveld staan. Behanzane (overleg) 20 nov 2019 14:58 (CET)
- Er zijn niet heel veel stations die verdiept of ondergronds liggen. Dan valt Duivendrecht dus al af. Thieu1972 (overleg) 20 nov 2019 16:16 (CET)
- Het is denk ik geen station, Rijswijk en Blaak zijn volgens mij de enige verdiepte stations uit die tijd en Rijswijk heeft vierkante kolommen en Blaak tussenmuren met openingen. Vunz (overleg) 20 nov 2019 17:24 (CET)
- Is het misschien Station Schiphol Airport bij de uitbreiding in de jaren '90? N.B. Alleen in Blaak, en de tunnel van de Amstelveenlijn onder Amsterdam Zuid is onder het maaiveld gewerkt, bij de overige genoemde stations niet. Duivendrecht is het zeker niet, want daar woonde ik tijdens de bouw vlakbij. JoostB (overleg) 20 nov 2019 21:09 (CET)
- Ik zie boven de Schipholtunnel niet zo'n zelfde brug liggen. –bdijkstra (overleg) 20 nov 2019 21:31 (CET)
- Het viaduct zal ondertussen gesloopt zijn, op stationsweb.nl zie ik een foto uit 1978 van het ronde stationsgebouw dat in 1993 gesloopt is met een viaduct (ik denk van de Vertrekpassage) op de achtergrond. JoostB (overleg) 20 nov 2019 22:19 (CET)
- Ik heb op de beeldbank van Rijkswaterstaat een (onduidelijk) fotootje gevonden dat misschien overeenkomt met deze bouwput. Het geval wil dat rond dezelfde tijd de nieuwe verkeerstoren werd opgeleverd. Op de achtergrond zie je iets wat op hetzelfde blauwe gebouwtje lijkt, met erachter een viaduct. Dit zou dan eigenlijk de huidige oprit naar de vertrekhal zijn. Ik denk ook blauwe kraanwagens te zien. - ArjanHoverleg 21 nov 2019 09:45 (CET)
- Ik denk ook dat het Schiphol is bij de eerste uitbreiding (zie Station Schiphol Airport#Geschiedenis) van 3 naar 4 sporen in 1993. Ik herken de pilaren in File:Schipholspoortunnel1992.jpeg.Smiley.toerist (overleg) 21 nov 2019 11:10 (CET)
- Nog een foto met een hoge resolutie van de nieuwe verkeerstoren waar de blauwe bouwkeet net niet op staat maar wel een blauwe kraanwagen met rode details en datgene naast de bouwkeet wat lijkt op een doorzichtige overkapping waar je onderdoor kunt lopen. Dus wat mij betreft is het zeker Station Schiphol. Behanzane (overleg) 21 nov 2019 17:44 (CET)
- Er is op die foto's geen boom te bekennen, en de uitbreiding van 1991 was een spoor langs een perronrand dat er meen ik al in ruwbouw aanwezig was. De verlichting op de verkeersweg matcht ook niet met wat er op de verhoogde verkeersweg te zien is. De bouwput op de foto lijkt me voor een viersporige tunnel, ik gok nog steeds op de Blaaktunnel. Milliped (overleg) 21 nov 2019 18:00 (CET)
- Nog een paar details die overeenkomen; de rand van het viaduct is op twee plaatsen wat donkerder, ik denk dat daar de beplating mist, en dat is op beide foto's te zien. Ook die hoge lichtmast voor het viaduct staat op beide foto's. Behanzane (overleg) 21 nov 2019 18:24 (CET)
- Met name het op de foto hiernaast nog net zichtbare ronde stationsgebouw geeft voor mij de doorslag. Ook de afstand van dit stationsgebouw tot de blauwe keet klopt perfect. Ik heb de foto's van de bouw van Station Blaak op de beeldbank van RWS bekeken, maar dat ziet er allemaal toch echt heel anders uit. - ArjanHoverleg 22 nov 2019 14:10 (CET)
- Er staat me inderdaad wel bij dat de kap van het oude stationsgebouw op Schiphol voor de sloop op schragen gezet is. Dan zou dit zijn met terminal 2 in de rug naar het zuidwesten gezien. Zou dan idd wel kunnen. Milliped (overleg) 23 nov 2019 09:18 (CET)
- Met name het op de foto hiernaast nog net zichtbare ronde stationsgebouw geeft voor mij de doorslag. Ook de afstand van dit stationsgebouw tot de blauwe keet klopt perfect. Ik heb de foto's van de bouw van Station Blaak op de beeldbank van RWS bekeken, maar dat ziet er allemaal toch echt heel anders uit. - ArjanHoverleg 22 nov 2019 14:10 (CET)
- Nog een paar details die overeenkomen; de rand van het viaduct is op twee plaatsen wat donkerder, ik denk dat daar de beplating mist, en dat is op beide foto's te zien. Ook die hoge lichtmast voor het viaduct staat op beide foto's. Behanzane (overleg) 21 nov 2019 18:24 (CET)
- Er is op die foto's geen boom te bekennen, en de uitbreiding van 1991 was een spoor langs een perronrand dat er meen ik al in ruwbouw aanwezig was. De verlichting op de verkeersweg matcht ook niet met wat er op de verhoogde verkeersweg te zien is. De bouwput op de foto lijkt me voor een viersporige tunnel, ik gok nog steeds op de Blaaktunnel. Milliped (overleg) 21 nov 2019 18:00 (CET)
- Nog een foto met een hoge resolutie van de nieuwe verkeerstoren waar de blauwe bouwkeet net niet op staat maar wel een blauwe kraanwagen met rode details en datgene naast de bouwkeet wat lijkt op een doorzichtige overkapping waar je onderdoor kunt lopen. Dus wat mij betreft is het zeker Station Schiphol. Behanzane (overleg) 21 nov 2019 17:44 (CET)
- Het viaduct zal ondertussen gesloopt zijn, op stationsweb.nl zie ik een foto uit 1978 van het ronde stationsgebouw dat in 1993 gesloopt is met een viaduct (ik denk van de Vertrekpassage) op de achtergrond. JoostB (overleg) 20 nov 2019 22:19 (CET)
- Ik zie boven de Schipholtunnel niet zo'n zelfde brug liggen. –bdijkstra (overleg) 20 nov 2019 21:31 (CET)
- Is het misschien Station Schiphol Airport bij de uitbreiding in de jaren '90? N.B. Alleen in Blaak, en de tunnel van de Amstelveenlijn onder Amsterdam Zuid is onder het maaiveld gewerkt, bij de overige genoemde stations niet. Duivendrecht is het zeker niet, want daar woonde ik tijdens de bouw vlakbij. JoostB (overleg) 20 nov 2019 21:09 (CET)
- Het is denk ik geen station, Rijswijk en Blaak zijn volgens mij de enige verdiepte stations uit die tijd en Rijswijk heeft vierkante kolommen en Blaak tussenmuren met openingen. Vunz (overleg) 20 nov 2019 17:24 (CET)
- Er zijn niet heel veel stations die verdiept of ondergronds liggen. Dan valt Duivendrecht dus al af. Thieu1972 (overleg) 20 nov 2019 16:16 (CET)
- Het lijkt me een ondergronds station aan die damwanden te zien, die kraanwagen of wat er op lijkt in de verte zal wel op het maaiveld staan. Behanzane (overleg) 20 nov 2019 14:58 (CET)
- Station Sloterdijk is uit de jaren 80. Wat wel nog kan is de aansluiting van de Amstelveenlijn bij Station Amsterdam Zuid. - ArjanHoverleg 20 nov 2019 14:50 (CET)
- Metroviaduct? Sloterdijk dan? Ook een redelijk ingewikkeld bouwwerk. Thieu1972 (overleg) 20 nov 2019 14:16 (CET)
- De situatie in Duivendrecht kennende betwijfel ik dat sterk. Er was (en is) daar niets wat op die hoge verkeersbrug leek. Rotterdam-Blaak misschien? Milliped (overleg) 20 nov 2019 14:14 (CET)
- Even terug komen op die bomen. Die kunnen uiteraard gekapt zijn, maar moet de vergelijkende foto wel later genomen zijn. Van welke datum is deze? Verder merk ik dat de pilaren in het station niet evenredig verdeeld zijn, maar dat tweetallen dichter bij elkaar zijn. Ik ga nog een keer goed kijken in Schiphol station.Smiley.toerist (overleg) 23 nov 2019 11:12 (CET)
- Op die lage resolutie foto is wel heel vaag iets zichtbaar links achter de bouwkeet wat lijkt op bomen. Op de hoge resolutie foto die ik aanhaalde valt de bouwkeet net buiten de foto, dus ook de bomen die op de Commons foto vanuit de camerapositie rechts achter de bouwkeet staan, en op deze foto dus links achter de niet zichtbare bouwkeet staan. Behanzane (overleg) 23 nov 2019 12:56 (CET)
- Even terug komen op die bomen. Die kunnen uiteraard gekapt zijn, maar moet de vergelijkende foto wel later genomen zijn. Van welke datum is deze? Verder merk ik dat de pilaren in het station niet evenredig verdeeld zijn, maar dat tweetallen dichter bij elkaar zijn. Ik ga nog een keer goed kijken in Schiphol station.Smiley.toerist (overleg) 23 nov 2019 11:12 (CET)
- Ik heb gisteren vanuit de trein naar de spatiëring van pilaren gekeken. Er zijn inderdaad op sommige plekken twee pilaren die dichter bij elkaar geplaatst zijn. Ik ga de knoop doorhakken en het beeld definitief in Schiphol plaatsen. Hartelijk dank aan iedereen.Smiley.toerist (overleg) 24 nov 2019 12:40 (CET)
Foto 1 misschien Station 's-Hertogenbosch? Sandra Rientjes - Wikimedia Nederland (overleg) 20 nov 2019 14:33 (CET)
- Als dat wisselnummer 109 B nog steeds actueel is, zou het volgens dit sporenplan Roosendaal kunnen zijn. Ik kan dan alleen geen aanwijzing voor dat witte hogere gebouw vinden. - ArjanHoverleg 20 nov 2019 16:14 (CET)
- Wissel 109B ligt in het middelste spoor, terwijl de tekening een wissel aangeeft langs het perron. Thieu1972 (overleg) 20 nov 2019 16:44 (CET)
- Foto 1 doet mij denken aan Nijmegen. Dh3201 (overleg) 20 nov 2019 16:48 (CET)
- Ik vermoed dat foto 1 station Nijmegen is. Daar ligt ook een wissel 109B in het middenspoor. Op stationsweb staat deze foto die een vergelijkbaar gebouw naast het station toont. Vunz (overleg) 20 nov 2019 17:06 (CET)
- Op deze foto is het gebouw duidelijker zichtbaar. GeeJee (overleg) 20 nov 2019 17:08 (CET)
- Inderdaad, ook Nijmegen heeft een 109 B. En op de juiste plek. Fijn dat die nummers nog steeds actueel zijn! Ik ben overtuigd. - ArjanHoverleg 21 nov 2019 09:18 (CET)
- Op deze foto is het gebouw duidelijker zichtbaar. GeeJee (overleg) 20 nov 2019 17:08 (CET)
- Ik vermoed dat foto 1 station Nijmegen is. Daar ligt ook een wissel 109B in het middenspoor. Op stationsweb staat deze foto die een vergelijkbaar gebouw naast het station toont. Vunz (overleg) 20 nov 2019 17:06 (CET)
- Foto 1 doet mij denken aan Nijmegen. Dh3201 (overleg) 20 nov 2019 16:48 (CET)
- Wissel 109B ligt in het middelste spoor, terwijl de tekening een wissel aangeeft langs het perron. Thieu1972 (overleg) 20 nov 2019 16:44 (CET)
Traag? bewerken
Kan het zijn dat WP vandaag trager is dan normaal. Zijn er misschien werkzaamheden gepland? Ymnes (overleg) 23 nov 2019 12:22 (CET)
- Geen idee, ik kan wel zeggen dat ik die traagheid ook al een paar uur ervaar. Apdency (overleg) 23 nov 2019 12:35 (CET)
- Ik begon al te twijfelen aan mijn internetverbinding, maar WP spant qua traagheid wel de kroon vanochtend. Thieu1972 (overleg) 23 nov 2019 12:40 (CET)
- Wij hadden er op de Techstorm ook al last van, maar vanaf een "vreemde" internetverbinding is het moeilijk vergelijken. Edoderoo (overleg) 24 nov 2019 09:29 (CET)
Nieuwe afbeeldingen geüpload tijdens de Wiki Techstorm 2019 (1) bewerken
Afgelopen vrijdag en zaterdag vond in Amsterdam de derde Wiki Techstorm plaats. Tijdens dit tweedaagse event gingen zo'n zestig deelnemers en mentoren aan de slag met Wikidata en Wikimedia Commons. Er zijn o.a. veel mooie beeldcollecties geüpload en er zullen de komende dagen,weken nog meer mooie beelddonaties naar Commons gedaan worden. Ik vind het leuk om een aantal van de nieuwe Commons aanwinsten hier op de Nederlandstalige wikipedia onder de aandacht te brengen. Er zitten namelijk veel mooie beelden bij die zeker in bestaande en nieuwe artikelen een plekje kunnen krijgen 
.
Stadsarchief Delft: historische tekeningen gemaakt door de topografische tekenaar Balthazar Jooss; veelal van gebouwen en poorten die inmiddels niet meer bestaan.
(Bekijk de hele collectie)
Universiteitsbibliotheek Leiden: negentiende eeuwse botanische platen uit de 'Seikei Zusetsu' landbouwencyclopedie over Japanse landbouw (1793-ca. 1804).
(Bekijk de hele collectie)
Regionaal Archief Alkmaar: foto's (vanaf Flickr) van molen 't Roode Hert
