Luchtvaartfan
.svg){kind=small}
Welcome message in EnglishHartelijk dank voor je belangstelling voor Wikipedia! We werken hier aan het ideaal van een vrij beschikbare, vrij bewerkbare, volledige en neutrale gemeenschapsencyclopedie. We waarderen het enorm als ook jij hieraan wilt bijdragen!
De Nederlandstalige Wikipedia is sinds 19 juni 2001 online en telt inmiddels 2.157.428 artikelen. In de loop van de jaren zijn er voor het schrijven of bewerken van artikelen en voor de onderlinge samenwerking een aantal uitgangspunten en richtlijnen geformuleerd. Neem die als nieuwkomer ter harte. Lees ook eerst even de informatie in dit venster voordat je aan de slag gaat. Geen van de richtlijnen heeft kracht van wet, want Wikipedia is en blijft vóór alles vrij bewerkbaar, maar een beetje houvast voordat je in het diepe springt kan nooit kwaad.
De vijf pijlers van Wikipedia
Uitgangspunten en richtlijnen in vijf regels
Snelcursus
Leer stap-voor-stap bewerken in een ogenblik
Tips voor het schrijven van een goed artikel
Slimme aanwijzingen van ervaren Wikipedianen
Dingen die je beter niet kunt doen
Veelgemaakte fouten en hoe je ze vermijdt
Conventies en relevantie
Nuttige hulp voor het schrijven van een nieuw artikel
Portaal:Hulp en beheer
Algemene handleiding van Wikipedia
Zandbak
Voor het experimenteren met bewerken
Helpdesk
Voor al je vragen over Wikipedia en over zaken buiten Wikipedia
Veelgestelde vragen
Antwoorden op de meest gehoorde vragen
Coachingsprogramma
Een coach helpt je bij jouw eerste stappen op Wikipedia
Deze pagina, die nu op je scherm staat, is trouwens je persoonlijke overlegpagina, de plaats waar je berichten van andere Wikipedianen ontvangt en ze kunt beantwoorden. Iedere gebruiker heeft zo'n pagina. Wil je een nieuw overleg met iemand anders beginnen, dan kan dat dus op zijn of haar overlegpagina. Sluit je bijdragen op overlegpagina's altijd af met vier tildes, dus zo: ~~~~. Een druk op de handtekeningknop (zie afbeelding) heeft hetzelfde effect: je bericht wordt automatisch ondertekend met je gebruikersnaam en de datum en tijd waarop je je boodschap voltooide. Versturen doe je met de knop "Wijzigingen publiceren".
Op dit onderwerp heb je vandaag een heleboel info toegevoegd, echter deze info is NIET voorzien van bronnen. Zou je dat alsnog willen doen? Zie Wikipedia:Bronvermelding voor toelichting hierover. vr groet Saschaporsche (overleg) 2 jun 2016 14:30 (CEST)
- Beste Saschaporsche
- Ik zie dat u reageert op enkele van mijn bijdragen. In de loop der tijd heb ik diverse malen meegewerkt aan het maken van luchtvaartboeken. Ik put derhalve uit eigen kennis.
- Vriendelijke groet
- Luchtvaartfan 18 jun 2016 10:31
- Beste Luchtvaartfan. Saschaporsche heeft aangegeven een 'wikibreak' te houden. Ik wil echter wel wijzen op deze discussie. Zou je deze willen lezen? Hierin voert hij ook eigen deskundigheid aan als een reden om door jou toegevoegde informatie naar een noot te verplaatsen. Ik spreek hem daar vervolgens op aan, en vandaag heb ik die verplaatsing weer ongedaan gemaakt. Het is niet de bedoeling om op basis van de gedachte 'ik heb kennis van zaken, dus ik weet wat er op Wikipedia moet staan' te werken. Voor Saschaporsche geldt dat, voor jou geldt dat. Voor iedere bijdrager geldt het. Externe bronnen, dat is waar wij hier altijd op hameren. Zijn vraag om bronvermelding is dus wel degelijk van belang. Daarom deed ik bijvoorbeeld ook deze toevoeging. Groet, Apdency (overleg) 18 jun 2016 11:26 (CEST)
Beste Apdency, excuus dat ik nu pas reageer. Ik kom niet zo vaak op deze pagina, maar toen ik de laatste ontwikkelingen wilde toevoegen wat betreft de uitfasering van de MD-11 bij Martinair, trof ik uw bericht aan. Ik begrijp uw punt wat betreft bronvermelding. Het valt me op dat bij het item over de MD-11 nergens een bronvermelding is te vinden. Dat vormt natuurlijk voor mij geen excuus, maar ik ben er daardoor van uitgegaan dat dit dus niet altijd vereist is. Probleem voor mij is voorts dat ik persoonlijk betrokken was bij de uitfasering van de MD-11's bij zowel KLM als Martinair en daardoor dus info heb vanuit de organisaties. Hoe dit dan op te lossen? Voor wat betreft mijn aanvullingen bij de DC-10, de Boeing 747 en de zaak van Poch, ben ik zeker bereid om een keer op zoek te gaan naar info die ik niet van binnenuit heb gekregen, zodat er toch een verwijzing is. U vraagt mij ook gebruik te maken van bepaalde tekens als ik iets nieuws toevoeg. Sorry, maar ik heb geen idee hoe dit dan te doen. Stel dat ik toevoeg: Op 8 juli 2016 werd de laatste MD-11 bij Martinair uitgefaseerd. Moet ik dat dan zo doen vooraf laten gaan door die 15 jul 2016 12:21 (CEST) tekens en er ook mee afsluiten? Dank alvast voor uw hulp in dezen. Vriendelijke groet, Luchtvaartfan
Ook op Boeing 747 doet u wijzigingen die onbebrond zijn en voegt u dingen toe die niet juist zijn. Ik wil u dringend vragen hiermee op te houden! vr groet Saschaporsche (overleg) 3 jun 2016 08:49 (CEST)
Beste Saschaporsche
Ook wat betreft mijn aanvullingen in het item over de Boeing 747 geldt dat ik geput heb uit eigen kennis die ik in voorbijgaande jaren heb verworven. Graag verneem ik van u wat ik zou hebben toegevoegd wat volgens u onjuist zou zijn. U vraagt mij dringend hiermee op te houden, ik vraag u dringend uw opmerkingen in dezen te onderbouwen. – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door Luchtvaartfan (overleg · bijdragen) 18 jun 2016 10:39
Wijzigingen Julio Poch bewerken
Hallo Luchtvaartfan. Ik zag je recente wijzigingen op het artikel Zaak-Julio Poch. Ze lijken mij prima. Wel heb ik een vraag bij de tweede wijziging, waarbij je terugkomt op je eerdere formulering 'toch'. Nu staan de volgende 2 zinnen achter elkaar: "Op verzoek van Poch's advocaat Geert-Jan Knoops verrichtte oud-luchtmachtvlieger Steve Netto logboekonderzoek hetgeen resulteerde in een ontlastend rapport. Poch werd in juni 2011 opnieuw vastgezet." Daar lijkt een causaal verband te worden gelegd. Zou het niet beter anders kunnen? Toch 'toch', of wat anders? Hoe dan ook, dank voor je aanvullingen. Groet, Apdency (overleg) 4 jun 2016 11:27 (CEST)
- Hallo Apdency. Dank voor je reactie. Ik ben het met je eens en heb eea gewijzigd. Groet, Luchtvaartfan. 18 jun 2016 10:46
- OK, door de invoeging 'toch' wordt het, hoewel wellicht nog steeds niet ideaal, in elk geval minder suggestief. Overigens: ik weet niet of je het had opgemerkt, maar ik had zojuist die tekst van jou hersteld, wat deze recente ingreep van jou mogelijk maakte. Voor zover ik het kan zien is het puur toeval dat jij zojuist weer (algemeen) wikiactief werd én ik weer op dit artikel actief werd.
- Nog een huishoudelijk verzoek: zou je op overlegpagina's je bijdragen willen afsluiten met vier tildes (~~~~)? Dan wordt zichtbaar door wie én wanneer een bepaalde bijdrage is geplaatst. Dank, groet, Apdency (overleg) 18 jun 2016 11:05 (CEST)
Melding links naar doorverwijspagina's bewerken
Beste Luchtvaartfan, bedankt voor uw recente bewerkingen. Een bot heeft geconstateerd dat u hierbij een of meerdere links naar doorverwijspagina's toegevoegd heeft. Meestal gebeurt dit onbedoeld. Het gaat om het volgende artikel:
- Het artikel Boeing 747 bij Nederlandse luchtvaartmaatschappijen bevat een link naar de doorverwijspagina Gulden.
Het streven is om dergelijke links tot een minimum te beperken: zie Wikipedia:Links naar doorverwijspagina's. Uw hulp is welkom bij het oplossen van deze en andere links. Om links naar doorverwijspagina's een aparte kleur te geven, kunt u de code .mw-disambig { color: #FF0066 } (of een andere html-kleur) toevoegen aan uw common.css. Zie hiervoor ook Wikipedia:Scriptbibliotheek#Zichtbaar maken doorverwijskoppelingen.
Om deze berichten voortaan niet meer te ontvangen, kunt u {{bots|deny=Dpmelderbot}} op uw overlegpagina plaatsen. Dpmelderbot (overleg) 30 dec 2022 21:54 (CET)