Lijst van puntensystemen in de Formule 1

Wikimedia-lijst

Dit is een lijst van puntensystemen op basis waarvan sinds 1950 in de Formule 1 de punten zijn verdeeld.

In sommige seizoenen telden alleen de beste resultaten van een coureur mee voor het totaal aantal punten. Het meest recent was dit in 1988, waar de McLaren-coureurs Ayrton Senna en Alain Prost dominant waren. Prost finishte veertien races als eerste of tweede en viel in de andere twee races uit, terwijl Senna acht races won (tegenover zeven van Prost) en slechts drie tweede plaatsen nodig had om het kampioenschap te winnen. Prost haalde dat seizoen een recordaantal van 105 punten en Senna 94, maar in de elf beste resultaten van Senna behaalde hij 90 punten en Prost behaalde 87 punten. Vanaf 1991 worden alle resultaten meegeteld, dit was ook al het geval tussen 1981 en 1984.

Het huidige puntensysteem werd ingevoerd in 2010 en was bedoeld om meer teams punten te laten scoren. In 2019 werd hier een punt voor de snelste ronde aan toegevoegd.

De meest dominante coureur in termen van het aantal punten was Jim Clark in 1963 en 1965 waarin hij het maximumaantal van 54 punten (zes overwinningen) scoorde. In recentere tijden finishte Michael Schumacher in elke race van het seizoen 2002 op het podium en scoorde 144 van het maximumaantal van 170 punten.

De meest dominante constructeurskampioen is McLaren, dat in het seizoen 1988 van de 240 maximaal haalbare punten er 199 behaalde en hiermee 134 punten voor Ferrari finishte. In 2002 scoorde Ferrari 221 punten, evenveel als alle andere teams bij elkaar in dat seizoen.

Puntensystemen bewerken

Seizoenen Race Sprint Noten
1e 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e Snelste ronde Beste resultaten meegeteld 1e 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e
19501953 8 6 4 3 2 1 4 [1][2]
1954 8 6 4 3 2 1 5 [1][2][3]
1955 8 6 4 3 2 1 5 [1][4][5]
19561957 8 6 4 3 2 1 5 [1][4][6][5][7]
1958 8 6 4 3 2 1 6 [5][7][8][9][10]
1959 8 6 4 3 2 1 5 [9][10]
1960 8 6 4 3 2 1 6 [9]
1961 9(Coureur)
8(Constructeur)
6 4 3 2 1 5 [9]
1962 9 6 4 3 2 1 5 [9]
19631965 9 6 4 3 2 1 6 [9]
1966 9 6 4 3 2 1 5 [7][9][11]
1967 9 6 4 3 2 1 9
(5 van eerste 6, 4 van laatste 5)
[7][9][11]
1968 9 6 4 3 2 1 10
(5 van eerste 6, 5 van laatste 6)
[9]
1969 9 6 4 3 2 1 9
(5 van eerste 6, 4 van laatste 5)
[7][9]
1970 9 6 4 3 2 1 11
(6 van eerste 7, 5 van laatste 6)
[9]
1971 9 6 4 3 2 1 9
(5 van eerste 6, 4 van laatste 5)
[9]
1972 9 6 4 3 2 1 10
(5 van eerste 6, 5 van laatste 6)
[9]
19731974 9 6 4 3 2 1 13
(7 van eerste 8, 6 van laatste 7)
[9]
1975 9 6 4 3 2 1 12
(7 van eerste 8, 5 van laatste 6)
[9][12]
1976 9 6 4 3 2 1 14
(7 van eerste 8, 7 van laatste 8)
[9]
1977 9 6 4 3 2 1 15
(8 van eerste 9, 7 van laatste 8)
[9]
1978 9 6 4 3 2 1 14
(7 van eerste 8, 7 van laatste 8)
[9]
1979 9 6 4 3 2 1 Coureurs: 8
(4 van eerste 7, 4 van laatste 8)
Constructeurs: Alle
[12]
1980 9 6 4 3 2 1 Coureurs: 10
(5 van eerste 7, 5 van laatste 7)
Constructeurs: Alle
[12]
19811990 9 6 4 3 2 1 Coureurs: 11
Constructeurs: Alle
[12][13]
19912002 10 6 4 3 2 1 Alle [12]
20032009 10 8 6 5 4 3 2 1 Alle [12]
20102018 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Alle [12][14][15]
20192020 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Alle
2021 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Alle 3 2 1
2022–heden 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Alle 8 7 6 5 4 3 2 1 [16]
Seizoenen 1e 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e Snelste ronde Beste resultaten meegeteld 1e 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e Noten
Race Sprint

Verandering puntentoekenning 2022 bewerken

Naar aanleiding van het tumult ontstaan na de toekenning van de helft van de punten bij de GP van België 2021 werd de puntentoekenning volgens artikel 6.5 aangepast. In dit artikel staat Indien een wedstrijd overeenkomstig artikel 57 wordt geschorst en niet kan worden hervat (de rode vlag situatie), worden voor elke race punten toegekend volgens de volgende criteria:[17][18]

  • Geen punten als er minder dan twee rondes zijn verreden.
  • In onderstaande vier gevallen geen punten tenzij de leider van de wedstrijd minimaal twee rondes zonder safety car of VSC situatie gereden heeft.
  • Als er meer dan twee rondes zijn verreden maar minder dan 25% van de wedstrijd is voltooid dan krijgt de top vijf de volgende punten: 6, 4, 3, 2 en 1.
  • Als er tussen 25% en 50% van de wedstrijd is voltooid dan krijgt de top negen de volgende punten: 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 en 1.
  • Als er tussen 50% en 75% van de wedstrijd is voltooid dan krijgt de top tien de volgende punten: 19, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2 en 1.
  • Als er meer dan 75% van de wedstrijd is voltooid dan worden de normale punten toegekend voor de top tien volgens artikel 6.4: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 en 1.

Voor de sprint is er artikel 6.6. In dit artikel staat Indien een sprint overeenkomstig artikel 57 wordt geschorst en niet kan worden hervat (de rode vlag situatie), worden geen race punten toegekend als:

  • De leider van de sprint minder dan twee rondes heeft gereden zonder safety car of VSC situatie.
  • De leider van de sprint minder dan 50% van de geplande sprintafstand heeft afgelegd.

In artikel 6.4 wordt naast de normale puntentoekenning ook de regel over het punt voor de snelste ronde vermeld:

  • De coureur en constructeur met de snelste ronde krijgen 1 punt als de coureur binnen de top tien eindigt.
  • Er wordt geen punt gegeven voor de coureur en constructeur met de snelste ronde als de leider van de race minder dan 50% van de geplande wedstrijdafstand heeft afgelegd.

Noten bewerken

  1. a b c d Het constructeurskampioenschap werd niet gehouden van 1950 tot 1957.
  2. a b Punten voor gedeelde races waren eerlijk verdeeld tussen de coureurs, onafhankelijk van hoeveel ronden ze hebben afgelegd.
  3. In de Grand Prix van Groot-Brittannië 1954 zetten een record aantal van zeven coureurs de snelste ronde neer en kregen elk hiervoor 17 punt.
  4. a b Punten voor gedeelde coureurs waren eerlijk verdeeld tussen de coureurs, behalve als een coureur "onvoldoende" afstand had afgelegd.
  5. a b c Punten waren eerlijk verdeeld tussen coureurs die dezelfde snelste rondetijd hadden neergezet.
  6. Coureurs die meer dan een auto deelden in een race kregen enkel punten voor hun beste finish.
  7. a b c d e In de volgende races raceten Formule 2-auto's samen met Formule 1-auto's, maar konden geen punten scoren:
  8. Punten waren niet langer verdeeld tussen coureurs in dezelfde auto.
  9. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Enkel de best scorende coureur in een race voor elke constructeur telde mee voor het constructeurskampioenschap.
  10. a b Het punt voor de snelste ronde telde alleen voor de coureurs, niet voor de constructeurs.
  11. a b Coureurs die niet waren geklasseerd kregen geen punten, zelfs als zij in de top 6 zijn gefinisht.
  12. a b c d e f g Halve punten werden uitgereikt voor races die stopten voordat 75% van de raceafstand werd afgelegd.
  13. Tweede coureurs van teams die officieel slechts een auto inschreef kregen geen punten. Dit gebeurde bij de Grand Prix van Italië 1984 met Jo Gartner (Osella) en Gerhard Berger (ATS) die als vijfde en zesde finishten, en in de Grand Prix van Australië 1987 met Yannick Dalmas (Larrousse).
  14. "Press Release Formula One Commission" 2 februari 2010
  15. In 2014 werden in de laatste race dubbele punten uitgedeeld.
  16. (en) Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer
  17. (en) 2022 Formula One Sporting Regulations - Issue 8. FIA (19 juli 2022).
  18. (en) F1 Commission approves changes to Sporting Regulations regarding points for shortened races

Referenties bewerken