Spoorlijn Parijs - Straatsburg (LGV)

De Spoorlijn Parijs - Straatsburg is een Ligne à Grande Vitesse tussen Vaires-sur-Marne bij Parijs en Vendenheim nabij Straatsburg in het oosten van Frankrijk. De aanleg van de lijn is verdeeld in 2 fases waarvan de eerste fase is gerealiseerd in 2007, de tweede in 2016. De lijn is 406,0 km lang en heeft als lijnnummer 005 000.

RFN 005 000
Parijs - Straatsburg (LGV)
Spoorlijn Parijs - Straatsburg (LGV) op de kaart
Totale lengte406,0 km
SpoorwijdteNormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorSNCF
Geopend
Vaires-Torcy - Baudrecourt: 10 juni 2007
Baudrecourt - Vendenheim: 3 juli 2016
Type treinTGV, ICE
Geëlektrificeerdbij aanleg~ 25.000 volt 50 Hz2
Baanvaksnelheid320 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingTVM, ERTMS niveau 2
Traject
vSTR lijn 070 000 van Noisy-le-Sec TransTransilien-train.svgPParis Transilien P.svg
dSHI1c2vSPLadSHI1c3 0,0
vBHF-STRdBHF Vaires-Torcy TransTransilien-train.svgPParis Transilien P.svg
dSTRr-vSTRo-STRrf lijn 070 000 naar Strasbourg-Ville TransTransilien-train.svgPParis Transilien P.svg
SKRZ-Ao 2,1 A104
TUNNEL2 4,2 tunnel van Pomponne 124m
SPLa+rdSTRBSicon .svg lijn 226 310 van aansl. Chevry-Cossigny
vÜSTuldSTRBSicon .svg
dWBRÜCKEdWBRÜCKEdWBRÜCKEaBSicon .svg 9,4 Canal de l'Ourcq
dSKRZ-AudSKRZ-AuhdSKRZ-AeBSicon .svg N3
dvSTR-STRldKRZodSTRqSTR+r 10,1
dvSTR-vSTR-STR+lSFSKRZu+r
dvSTR-vSTRSFSSPLe
dvSTR-vÜSTBrSTRl lijn 226 310 naar Triangle de Vémars
vSHI2l-vSHI2g+l-d lijn 226 321
vÜSTBrd 12,0
v-SHI2g+rd lijn 226 320
v-SHI2grd
vHST-STRd 18,5 Chauconin noodperron
vÜSTld
dKBSTevSTR- Chauconin werkbasis
BSicon uexSTRq.svg
BSicon CSTR.svg
tramlijn Meaux - Dammartin opgebroken
hKRZWae 30,7 Thérouanne
hKRZWae 37,0 Ourcq
exdKBSTav-STRBSicon .svg HSL basis van Ocquerre
xdKRZodABZq+rdKRZoBSicon .svg 38,3 lijn 072 000, Trilport - Bazoches
exdSTRv-SHI2g+rBSicon .svg lijn 072 311
exSTRleABZgr+rBSicon .svg
TUNNEL2 39,8 tunnel van Ocquerre 68m
STR+GRZq grens Seine-et-Marne - Aisne
SKRZ-Ao 53,6 A4E50
BSicon uexSTRq.svg
BSicon CSTR.svg
lijn Château-Thierry - Mareuil-sur-Ourcq opg.
BSicon exTUNNEL1q.svg
BSicon STR.svg
lijn 073 000, Château-Thierry - Oulchy-Brény
v-STRdKBSTa Beuvardes werkbasis
dvÜSTl
dvSTR-HST 71,6 Beuvardes noodperron
dvSHI2g+l-
SKRZ-Ao 78,7 A4E50
STR+GRZq grens Aisne - Marne
STR+GRZq grens Marne - Aisne
STR+GRZq grens Aisne - Marne
STR+GRZq grens Marne - Aisne
STR+GRZq grens Aisne - Marne
hKRZWae 99,5 Ardre
BSicon uexSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
lijn Reims - Fismes opgebroken
SKRZ-Ao 104,7 A4E50
SKRZ-Ao 112,0 A4E50
BSicon uexSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
lijn Fismes - Reims opgebroken
BSicon SPLna.svg
BSicon STR.svg
BSicon .svgSFSBHF~LdKBHFa-RudKHSTa 113,8 Champagne-Ardenne TGV
BSicon .svg
+
BSicon SPLne.svg
SPLne + STR+SHI1c2
BSicon vSHI1r-.svg
vSHI1r- + uv-STRl
tram  B 
dvÜSTl lijn 005 317 van Champagne-Ardenne TGV
dvÜSTur lijn 005 315
BSicon .svg
+
BSicon STR.svg
STR + BS2c1
BSicon STRl+4h.svg
STRl+4h + STR+l
lijn 074 000 van Reims
BSicon .svgSKRZ-AuSKRZ-Ao A4E50
BSicon .svgSTRHST Trois-Puits
BSicon .svgKRZuSTRr lijn 074 000 naar Épernay
TUNNEL1 119,0 tunnel van Taissy 546m
BSicon uexSTRq.svg
BSicon CSTR.svg
lijn Châlons-en-Champ. - Reims opg.
BSicon LWASSERq.svg
BSicon STR.svg
Canal de l'Aisne à la Marne kanaaltunnel
SKRZ-Ao 136,4 A4E50
dvSHI2gl- 144,6 lijn 005 329
dSTRc2v-ABZg3dSTR+c2d-STR3+1 146,2 lijn 081 000 van Reims-Cérès
vSTR+1-dSTRc24d-KRZ3+1odABZ3+1g-STRc4 146,9 lijn 005 330 naar Saint-Hilaire-au-Temple
dSTRxSPL+1dKRZc4odBSicon .svg lijn 081 306 opgebroken
vÜSTldABZxl+ldKRZodSTRqBSicon .svg 147,9 lijn 085 000 van Hagondange
dDSTvBHF-eBHFvSTR-BSicon .svg Saint-Hilaire-au-Temple
v-SHI2g+rvSTRdBSicon .svg
SPLervSTR-d lijn 081 000 naar Châlons-en-Champ.
SKRZ-Ao 160,7 A4E50
v-STRdKBSTa Tilloy-et-Bellay werkbasis
dvÜSTl
dvSTR-HST 166,8 Tilloy-et-Bellay noodperron
dvSHI2g+l-
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
185,0 lijn 210 000, Revigny - Amagne-Lucquy opg.
WBRÜCKE1 190,4 Aisne
STR+GRZq grens Marne - Meuse
emKRZo lijn Bar-le-Duc - Clermont-en-Arg. opg.
WBRÜCKE1 206,9 Aire
BSicon SPLna.svg
BSicon STR.svg
SFSBHF 213,5 Meuse TGV
BSicon SPLne.svg
BSicon STR.svg
BSicon uexSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
lijn Beauzée-sur-Aire - Verdun opgebroken
ehKRZa lijn 088 000, Lérouville - Pont-Maugis opg.
hKRZWe 230,9 Maas
hKRZWae 231,5 Canal de l'Est
emKRZo lijn Commercy - Vaux-devant-Damloup opg.
STR+GRZq grens Meuse - Meurthe-et-Moselle
hKRZWa 258,5 Rupt de Mad
hKRZe lijn 089 000, Lérouville - Metz-Ville
BSicon .svgSTRSTR+l lijn 090 000 van Novéant
BSicon .svgSFSSPLaSFSSPLa
BSicon .svgSFSÜSTulSFSKRZur lijn 005 341
vSTR+l-SFSxÜSTorSTR lijn 005 340
BSicon vSTR-STR+l.svg
vSTR-STR+l +
BSicon lvKRZvo-f.svg
lvKRZvo-f + xSFSBHF
BSicon STRr.svg
STRr +
270,7 Lorraine-Vandières TGV in ontwerp
BSicon vÜSTu+l.svg
vÜSTu+l +
BSicon eSFSSTR.svg
eSFSSTR + lvKRZvo-fg
BSicon .svg
+
BSicon SPLer.svg
SPLer +
BSicon lvKRZvo-fg.svg
lvKRZvo-fg + eSFSSTR
BSicon .svg
+
lijn 090 000 naar Frouard
BSicon WASSERq.svg
WASSERq +
BSicon eSFSSTR.svg
eSFSSTR + lvKRZvo-g
BSicon WASSERq.svg
WASSERq +
Moezel lateraal kanaal
eSFSSPLe
hKRZWae 271,7 Moezel
SKRZ-Au 277,0 A31E21
hKRZWae+GRZq 277,9 Seille, grens Meurthe-et-Moselle - Moselle
BSicon SPLna.svg
BSicon STR.svg
SFSBHF 281,3 Lorraine TGV
BSicon SPLne.svg
BSicon STR.svg
BSicon exSTRq.svg
BSicon CSTR.svg
lijn 099 000, Château-Salins - Metz-Ville opg.
STRc2STR3SPLa+l lijn 140 000 van Metz-Ville
STR+1STRc4vBHF Rémilly
SFSSPLaBSicon .svgvÜST 298,8
SFSKRZuldSTRqdABZq+rdKRZudABZg+r lijn 005 345
STRv-SHI2grvSTR-STRl lijn 172 000 naar Saarbrücken Hbf
STRdSTRlvKRZudSTR+r
STRdv-SHI2g+rdSTR lijn 005 343
STR2STRc3veHST-STR Beaudrecourt
STRc1STR+4vÜSTl
BSicon .svgSTR+c2dSTR3dSTRl lijn 140 000 naar Réding
BSicon .svgSFSKRZu+1STRc4
SFSSPLe 306,5 lijn 140 370 van Beaudrecourt
eKRZo lijn 097 000, Champigneulles - Sarralbe
eKRZo 324,0 lijn 100 000, Nouvel-Avricourt - Bénestroff
WBRÜCKE1 Canal des houillères de la Sarre
hSTRae 349,x viaduct van Landbach
hKRZWa 353,5 Saar
hKRZe lijn 140 000, Réding - Metz-Ville
dvSHI2gl-
dvSTR-HST 357,7 Vieux-Lixheim noodperron
dvÜSTr
v-STRdKBSTe Vieux-Lixheim werkbasis
STR+rSTRBSicon .svg lijn 167 000 van Réding
ev-SHI2grv-STRdBSicon .svg
exdBHFevSHI2gl-vSTR-BSicon .svg Brouviller-Lixheim
exdSTRledKRZexdABZqledKRZuexdSTRqBSicon .svg lijn 167 000 naar Diemeringen b. gebr.
STR2STR+c3BSicon .svg
STRc1SFSKRZu+4BSicon .svg
SFSSPLe 361,7 lijn 167 320
SKRZ-Au 370,x A4E50
BSicon uexSTRq.svg
BSicon CSTR.svg
lijn 157 000, Lutzelbourg - Drulingen opg.
BSicon hSTRae.svg
BSicon STR+GRZq.svg
371,0 grens Moselle - Bas-Rhin
tSTRa 372,x tunnel van Saverne 4019m
tSTRe
v-SHI2grd
dKBSTevSTR- Steinbourg werkbasis
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
lijn 160 000, Steinbourg - Schweighouse-s/-M. opg.
SKRZ-Ao 382,x A4E50
hSTRa 386,x viaduct van Wilwisheim
hKRZe lijn 070 000, Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville
hKRZWa 387,x Zorn
hKRZWe Marne-Rijnkanaal
hKRZWae 393,x viaduct van Rohrbach
KMW lijn 005 390 naar km 405,8
hKRZWae Marne-Rijnkanaal
dSTR+ldKRZodSTRq lijn 070 000 van Noisy-le-Sec
vSTRdSTR+l lijn 146 000 van Wissembourg
dSTRvÜSTur
405,8
406,0
dSTRvSHI2g+l-
vSKRZ-Aud A355
vWBRÜCKE1d Marne-Rijnkanaal
vBHFd Vendenheim
vSTRd RFN 070 000 naar Strasbourg-Ville

BeschrijvingBewerken

Fase 1Bewerken

Fase 1 is een 300 km lang trace van Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) bij Parijs naar Baudrecourt (Moselle), waar het aansluit op de conventionele spoorlijnen Metz-Saarbrücken en Metz-Strasbourg. Op 3 april 2007 haalde een gemodificeerd TGV-treinstel tijdens testritten een snelheid van 574,8 km/h; een nieuw snelheidsrecord voor spoorvoertuigen. De lijn werd op 10 juli 2007 geopend.

In juni 2010, drie jaar na de opening, hadden reeds 36 miljoen reizigers gebruikgemaakt van de LGV Est.[bron?] Wat neerkomt op een 12 miljoen reizigers per jaar tegenover de 6,9 miljoen reiziger die in 2004 gebruik maakte van de klassieke spoorlijn.

Fase 2Bewerken

Fase 2 is een 106 km lang tracé van Baudrecourt naar Vendenheim (Bas-Rhin) bij Straatsburg. De lijn werd op 11 december 2016 in gebruik genomen. Hierdoor verkortte de reistijd van Parijs naar Straatsburg met 30 minuten. Bij Baudrecourt werd een aansluiting gerealiseerd van en naar Metz. Hierdoor kunnen de treinen vanuit Metz en Luxemburg naar Straatsburg de LGV Est gebruiken.

Gevolgen treindienstregelingBewerken

Met de opening van de tweede fase werd het regionaal TER Lorraine treinnet aangepast. Tot dan werd in tegenstelling tot de andere TER-spoornetten in afwachting van de HSL verlenging nog niet overgegaan tot klokvaste treindiensten.[1] De huidige internationale EuroCity treinen Brussel - Luxemburg - Straatsburg - Bazel zullen opgeheven worden.[2] Er komt een rechtstreekse TGV Straatsburg - Brussel via de hogesnelheidslijn langs Parijs. De TGV treinen komende vanuit Marseille en Montpellier die nu eindigen in Straatsburg zullen via de nieuwe HSL doorrijden naar Luxemburg.

Spoorwegongeval EckwersheimBewerken

Op 14 november 2015 ontspoorde de testtrein in Eckwersheim[3]. Ten behoeve van de test reed deze trein met een snelheid 10% hoger dan de maximum toegelaten baanvaksnelheid, met het veiligheidsprincipe dat er geen problemen mogen voorkomen op deze snelheid. Er zijn 11 doden en 37 gewonden.[4] Hierdoor werd de opening van de verlenging, voorzien op 3 april 2016[1], pas op 11 december 2016 geopend. Eerst moest de spoorlijn opnieuw getest en gecertificeerd worden naar aanleiding van de ontsporing.

VertakkingenBewerken

 
Champagne Ardenne met TGV en aansluitende TER
  • De LGV Est kruist de LGV Interconnexion Est ten oosten van Parijs, en er zijn aansluitingen naar het noorden (Charles de Gaulle, LGV Nord) als het zuiden (Marne-la-Vallée Chessy, LGV Sud-Est en LGV Atlantique).
  • Bij het station Champagne-Ardenne TGV takken de TGV's naar Reims Centre en Charleville-Mézières af van de LGV Est. Het TGV-station is via een aansluiting bereikbaar voor regionale treinen, die daar aparte kopsporen en eigen perrons hebben. Hierdoor zijn er goede aansluitingen tussen de TGV's en de regionale treinen.[5] Ook heeft het station een tramhalte aan tramlijn B van de Tram van Reims, die dit station met het station Reims verbindt.
  • Bij de kruising van de spoorlijn Reims Châlons-en-Champagne is er een aansluiting naar Châlons gelegen aan de hoofdlijn Paris - Nancy - Strasbourg. Via deze aansluiting worden diensten gereden van Parijs naar Châlons, Vitry-le-François en Bar-le-Duc.
  • Bij de kruising van de spoorlijn Metz-Nancy zijn er aansluitingen met deze lijn voor zowel Metz als Nancy. Doorgaande diensten naar Luxemburg rijden via Metz.
  • Voor doorgaande diensten naar Frankfurt is er een aansluiting bij Baudrecourt op de internationale spoorlijn van Metz naar Saarbrücken. Op deze lijn rijden naast de TGV-treinstellen ook de Duitse ICE-treinen naar Parijs.
  • Voorbij Baudrecourt rijden de TGV's vanaf 11 december 2016 op de verlengde LGV naar Straatsburg. Na Straatsburg steken sommige TGV's de Rijn over, gaan over regulier spoor naar Karlsruhe en rijden via een Duitse HSL-lijn door naar Stuttgart. Eén TGV rijdt helemaal door tot München.

In de volgende plaatsen is een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Vaires-Torcy
RFN 070 000, spoorlijn tussen Noisy-le-Sec en Strasbourg-Ville
LGV Interconnexion Est
RFN 226 321, raccordement van Messy
RFN 226 320, raccordement van Annet
Ocquerre
RFN 072 311, raccordement van Ocquerre
Champagne-Ardenne TGV
RFN 005 315, raccordement van Trois-Puits
Saint-Hilaire-au-Temple
RFN 005 329, raccordement van Châlons Nord
RFN 005 330, raccordement van Châlons Sud
Vandières
RFN 005 340, raccordement van Vandières
RFN 005 341, raccordement van Pagny
Baudrecourt
RFN 005 345, raccordement van Herny
RFN 140 370, raccordement van Lucy
Réding
RFN 167 320, raccordement van Reding
Vendenheim
RFN 005 390, raccordement van Vendenheim
RFN 146 000, spoorlijn tussen Vendenheim en Wissembourg

TarievenBewerken

Er is geen volledige commerciële productintegratie tussen Duitsland en Frankrijk. De binnenlandse tariefstructuur is geldig voor binnenlandse reizen binnen zowel Duitsland als Frankrijk. Voor de internationale trajecten (zonder overstap) wordt zowel de Franse als Duitse tariefstructuur toegepast, afhankelijk van waar het vervoersbewijs wordt gekocht. Er ontstaat daarmee geen eigen tariefstructuur zoals bij Thalys. De SNCF verkoopt aanbiedingen tussen Parijs en Duitsland onder de naam PREM's. Bij de Deutsche Bahn zijn goedkope Europa-Spezial naar Parijs te koop, met in sommige gevallen 25% korting op vertoon van een Bahncard-25 (Duitse kortingskaart), voor de rest zijn de tarief- en productvoorwaarden van beide aanbieders gelijk. Een voorbeeld van binnenlands tarievenbeleid met treintypes op "vreemd" grondgebied: geen verplichte zitplaatsreservering voor een TGV binnen Duitsland, maar wel voor een ICE binnen Frankrijk.

SnelheidsrecordBewerken

Voordat de lijn vrijgegeven is voor de reguliere treindienstexploitatie zijn op 3 april 2007 testritten gereden om een snelheidsrecord te behalen. Met een aangepast ingekort TGV-treinstel is het nieuwe record van 574 km per uur gehaald.

StationsBewerken

Langs de lijn zijn drie stations gebouwd:

  • Station Champagne-Ardenne TGV bedient Reims, en het noorden van de Champagnestreek. Het station wordt ook bediend door treinen van TER Champagne-Ardenne vanuit het noorden van de streek. Daar het station niet in Reims zelf ligt, maar in het direct zuidelijk daarvan gelegen Bezannes, wordt het station tevens bediend door de Tram van Reims.
  • Station Meuse TGV bedient Bar-le-Duc en Verdun. Er bestaat geen spooraansluiting naar deze plaatsen, wel wordt een shuttlebus-dienst onderhouden naar beide plaatsen.
  • Station Lorraine TGV bedient Nancy en Metz. Over de locatie van het station Lorraine TGV is een felle discussie geweest. Het huidige station is goed verbonden met de snelwegen, maar niet met het lokale spoorwegnetwerk. Er bestaan plannen voor de aanleg van een alternatief station, bij de kruising met de regionale hoofdspoorlijn Metz - Nancy. Hierdoor kunnen goede overstapmogelijkheden met de lokale treinen gecreëerd worden. Dit alternatieve station "Lorraine-Vandières TGV" is nog steeds in de planning. Bij de opening van het station Vandières zal het huidige station sluiten, omdat twee TGV-stations te veel is voor deze streek.

ReistijdBewerken

Door de aanleg van de LGV-est zijn de reistijden op veel verbindingen in en naar het oosten flink bekort. Dit zijn de voornaamste wijzigingen:

  • Paris – Reims: van 1h 35 naar 0h 45
  • Paris – Sedan: van 2h 50 naar 2h 00
  • Paris – Charleville-Mézières: van 2h 30 naar 1h35
  • Paris – Nancy: van 2h 45 naar 1h 30
  • Paris – Metz: van 2h 45 naar 1h 25
  • Paris – Luxemburg: van 3h 55 naar 2h 05
  • Paris – Bazel: van 4h 55 naar 3h 20
  • Paris – Zürich: van 5h 50 naar 4h 35
  • Paris – Frankfurt: van 6h 15 naar 3h 50
  • Paris – Saarbrücken: van 4h 00 naar 1h 50
  • Paris – Stuttgart: van 6h 10 naar 3h 40 (fase 1), 3h 10 (fase 2)
  • Paris – Strasbourg: van 4h naar 2h 20 (fase 1), 1h 50 (fase 2)
  • Luxembourg – Strasbourg: van 2h 10 naar 1h 25 (fase 2)

TreindienstenBewerken

De SNCF en de Deutsche Bahn verzorgen het personenvervoer op dit traject met TGV en ICE treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
TGV 2400 TGV (SNCF) Paris EstChampagne-Ardenne TGVMeuse TGVStrasbourg-Ville
TGV 2500 TGV (SNCF) Paris EstMeuse TGVNancy-VilleÉpinal – [ Remiremont ] / [ Saint-Dié-des-Vosges ] Een trein naar Remiremont / Saint-Dié-des-Vosges
TGV 2600 TGV (SNCF) Paris EstMetz-Ville
TGV 2700 TGV (SNCF) Paris EstReimsRethelCharleville-MézièresSedan
TGV 2820 TGV (SNCF) Paris EstMetz-VilleThionvilleLuxemburg
TGV 5400 TGV (SNCF) Bordeaux-Saint-JeanAngoulêmePoitiersSaint-Pierre-des-CorpsMassy TGVMarne la Vallée-ChessyAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVChampagne-Ardenne TGVMeuse TGVLorraine TGVStrasbourg-Ville Rijdt driemaal per dag. Twee treinen via Meuse TGV, een via Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV.
TGV 5450 TGV (SNCF) [ Rennes – ] / [ NantesAngers-Saint-Laud – ] Le MansMassy TGVMarne la Vallée-ChessyAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVChampagne-Ardenne TGVLorraine TGVStrasbourg-Ville Twee treinen per dag.
TGV 7680 TGV (SNCF) Paris EstChampagne-Ardenne TGVNancy-Ville
TGV 7690 TGV (SNCF) Paris Est – [ Metz-Ville ] / [ Lorraine TGV ] – Strasbourg-VilleColmar drie treinen per dag
TGV 9570 ICE 83 TGV (SNCF) Paris EstStrasbourg-VilleKarlsruhe HbfStuttgart HbfUlm HbfAugsburg HbfMünchen Hbf
TGV 9800 TGV (SNCF) [ LuxemburgThionvilleMetz-VilleStrasbourg-VilleMulhouse-VilleBelfort-Montbéliard TGVBesançon Franche-Comté TGVDijon-VilleMacon-Ville – ] / [ Brussel-ZuidLille-EuropeArrasAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Strasbourg-Ville ] / [ Marne la Vallée-Chessy – ] Lyon-Part-Dieu – [ Avignon TGVMarseille-Saint-CharlesToulonNice-Ville ] / [ Montpellier-Saint-RochPerpignan ] ] Dagelijkse verbinding met Montpellier en Nice. Perpignan tweemaal per week vanaf Brussel.
ICE 82 TGV 9560 InterCityExpress, TGV (DB Fernverkehr, SNCF) Frankfurt (Main) HbfMannheim HbfKaiserslautern HbfSaarbrücken HbfForbachParis Est Rijdt éénmaal per vier uur. Één trein per dag stopt in Forbach.

Zie ookBewerken

  Zie de categorie Hogesnelheidslijnen in Frankrijk van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.