Hoofdmenu openen

LGV Méditerranée

spoorlijn in Frankrijk


De LGV Méditerrannée (Frans: Ligne à Grande Vitesse ; Engels: hogesnelheidslijn) is een 250 kilometer lange Franse hogesnelheidsspoorlijn tussen Saint-Marcel-lès-Valence, Drôme en Marseille, Bouches-du-Rhône, en heeft ook een verbinding naar Nîmes, Gard (ten westen van de lijn).

Het verbindt de regio's Provence-Alpes-Côte d'Azur en Occitanie met de LGV Rhône-Alpes, naar Lyon en het noorden van Frankrijk. De bouwkosten stegen tot € 3,8 miljard; de lijn werd in juni 2001 in dienst genomen na een inhuldiging door president Jacques Chirac . Het begin van de dienst op deze lijn heeft geleid tot een omkering van de respectieve vliegtuig- en treinmarkten: door Marseille bereikbaar te maken in drie uur vanuit Parijs - een afstand van meer dan 750 kilometer (470 mijl) - verwerkt de trein nu twee derde van alle reizen op die route.

RouteBewerken

De LGV Méditerranée begint in het zuidoosten bij Saint-Marcel-lès-Valence, als de uitbreiding van de LGV Rhône-Alpes . De nieuwe Gare de Valence TGV ligt op het knooppunt met de reguliere Valence-Grenoble-lijn en maakt snelle verbindingen mogelijk naar Valence, Romans-sur-Isère en Grenoble . Nabij Crest is een noodverbinding voorzien naar de Briançon-Loriol-lijn. De LGV nadert vervolgens de Rhône en sluit zich aan bij de A7-autoroute in Montélimar . Nadat u het Canal de Donzère-Mondragon bent overgestoken, maakt de lijn verbinding met het reguliere netwerk via een noodverbinding tussen Pierrelatte en Lapalud.

De lijn kruist drie keer de Rhône (twee keer in Mornas, eenmaal ten noorden van Roquemaure ), hierna gaat de LGV verder naar Angles, waar een driehoek toegang geeft tot het zuidwesten en zuidoosten. De zuidwestelijke tak wordt algemeen beschouwd als het begin van een toekomstige LGV Languedoc-Roussillon. De zuidoosttak steekt opnieuw de Rhône over via twee parallelle viaducten en bedient het nieuwe Avignon-TGV- station en volgt vervolgens de Durance die hij kruist bij Orgon .

Nabij Ventabren gaat de lijn over een 1.73 kilometer lang viaduct en overbrugd de A8, de D10 en het Canal de Provence . De lijn duikt vervolgens naar het zuiden, om het nieuwe station van Aix-en-Provence-TGV- te bedienen. tenslotte duikt de lijn een 8 km lange tunnel in, Tunnel de Marseille om zich zo aan te sluiten bij de reguliere lijn nabij de ingang van het station van Marseille .

stationsBewerken

 
Algemene Franse HSL-netkaart
  • Gare de Valence TGV in Saint-Marcel-lès-Valence ; een uniek station met twee niveaus (onder, TGV's; boven, TER's ) die snelle verbindingen naar Valence, Grenoble en Romans-sur-Isère mogelijk maakt
  • Gare d'Avignon TGV ten zuiden van Avignon; de nabijheid van het stadscentrum heeft zijn populariteit verzekerd. Dankzij een verbetering van het station kon het worden bediend door onder andere lokale diensten die verbinding hebben met het centrale station van Avignon.
  • Gare d'Aix-en-Provence TGV nabij het Réaltor-reservoir, halverwege tussen Aix-en-Provence en de luchthaven van Marseille; dit station is populairder dan verwacht gebleken en bedient het noorden van de regio Marseille. Het wordt ook aanbevolen door agenten voor schepen in Fos-Lavera-Port de Bouc, in plaats van Marseille . Het station heeft alleen een wegverbinding met Aix-en-Provence en geen treinverbinding zoals bij station Valence TGV.