High Speed 2

hogesnelheidslijn in aanbouw in Engeland (Londen-Birmingham)

High Speed 2 is de projectnaam en vermoedelijke uiteindelijke naam van een Britse hogesnelheidslijn tussen Londen en Birmingham. Voorzien was in een tweetal verdere lijnen naar Manchester respectievelijk Leeds; deze zijn in oktober 2023 geschrapt.[1] Ingebruikname van het traject tussen Londen en Birmingham wordt (in 2023) voorzien tussen 2029 en 2033.

High Speed 2
Channel Tunnel Rail Link
Overzicht van de in aanbouw zijnde lijn, zonder de takken naar Manchester en Leeds
Overzicht van de in aanbouw zijnde lijn, zonder de takken naar Manchester en Leeds
Totale lengte230 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1.435 mm
Geopendnog niet bekend (2029-2033)
Huidige statusin aanbouw
Geëlektrificeerdbij aanleg (~ 25 kV 50 Hz)
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid330 km/h km/u
BeladingsklasseHST: 17 ton
Treindienst doornog niet bekend
Traject
KBHFa Station London Euston
BHF Station Old Oak Common
BHF Station Birmingham Interchange
KBHFe Station Birmingham Curzon Street
De oorspronkelijk geplande lijnen, met takken naar Manchester en Leeds

Plannen

bewerken
 
Ontwikkeling van het passagiersaantal op de Britse spoorwegen

De aanleiding tot het project was de sterke groei van het reizigersvervoer op de Britse spoorlijnen, leidende tot congestie op onder meer de West Coast Main Line, die niet door andere maatregelen kon worden opgevangen.[2] Het uiteindelijke plan, aangekondigd in 2012, voorzag in een lijn Londen-Birmingham, met ten noorden daarvan een tak naar Manchester en een tak naar Leeds. Het besluitvormingsproces leidde tot de High Speed Rail (Preparation) Act 2013.

De plannen voorzagen in (uiteraard) zeer omvangrijke spoorwegwerken, met diverse tunnels[3] en diverse nieuwe stations.[4]

Werkzaamheden

bewerken

De bouwkundige werkzaamheden van fase 1 namen een aanvang in 2020.

Rollend materieel

bewerken
 
FS ETR 1000

Een aanbestedingsprocedure voor het rollend materieel werd gewonnen door een joint venture van Alstom en Hitachi, met een aanbieding gebaseerd op de FS ETR 1000 van de Italiaanse spoorwegen.

Op diverse momenten werden verschillende cijfers genoemd omtrent de verwachte kosten; duidelijk is dat het project met aanzienlijke kostenoverschrijdingen te maken heeft.[5]

bewerken
  • (en) HS2 website