62.45.43.206

Hallo, en welkom op de Nederlandstalige Wikipedia!

Welcome message in English

Hartelijk dank voor je belangstelling voor Wikipedia! We werken hier aan het ideaal van een vrij beschikbare, vrij bewerkbare, volledige en neutrale gemeenschapsencyclopedie. We waarderen het enorm als ook jij hieraan wilt bijdragen!

De Nederlandstalige Wikipedia is sinds 19 juni 2001 online en telt inmiddels 2.157.432 artikelen. In de loop van de jaren zijn er voor het schrijven of bewerken van artikelen en voor de onderlinge samenwerking een aantal uitgangspunten en richtlijnen geformuleerd. Neem die als nieuwkomer ter harte. Lees ook eerst even de informatie in dit venster voordat je aan de slag gaat. Geen van de richtlijnen heeft kracht van wet, want Wikipedia is en blijft vóór alles vrij bewerkbaar, maar een beetje houvast voordat je in het diepe springt kan nooit kwaad.

• De vijf pijlers van Wikipedia
  Uitgangspunten en richtlijnen in vijf regels
• Snelcursus
  Leer stap-voor-stap bewerken in een ogenblik
• Tips voor het schrijven van een goed artikel
  Slimme aanwijzingen van ervaren Wikipedianen
• Dingen die je beter niet kunt doen
  Veelgemaakte fouten en hoe je ze vermijdt
• Conventies en relevantie
  Nuttige hulp voor het schrijven van een nieuw artikel
• Portaal:Hulp en beheer
  Algemene handleiding van Wikipedia
• Zandbak
  Voor het experimenteren met bewerken
• Helpdesk
  Voor al je vragen over Wikipedia en over zaken buiten Wikipedia
• Veelgestelde vragen
  Antwoorden op de meest gehoorde vragen
• Coachingsprogramma
  Een coach helpt je bij jouw eerste stappen op Wikipedia

Je bijdragen worden nu geregistreerd onder je IP adres. Aanmelden biedt veel voordelen. Na vier dagen krijg je ook de mogelijkheid om semi-beveiligde pagina's te bewerken en verdwijnt de verplichting om een bewerking eerst te controleren.

Deze pagina, die nu op je scherm staat, is trouwens je persoonlijke overlegpagina, de plaats waar je berichten van andere Wikipedianen ontvangt en ze kunt beantwoorden. Iedere gebruiker heeft zo'n pagina. Wil je een nieuw overleg met iemand anders beginnen, dan kan dat dus op zijn of haar overlegpagina. Sluit je bijdragen op overlegpagina's altijd af met vier tildes, dus zo: ~~~~. Een druk op de handtekeningknop (zie afbeelding) heeft hetzelfde effect: je bericht wordt automatisch ondertekend met je gebruikersnaam en de datum en tijd waarop je je boodschap voltooide. Versturen doe je met de knop "Wijzigingen publiceren".

Citroën C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo

Beste, wilt u astublieft stoppen met het toevoegen van info die gelijk staat aan een open deur intrappen. Daarnaast dekt de bron alleen de bewering over de motor van de Toyota. Natuur12 (overleg) 5 sep 2013 22:50 (CEST)

In de 107, C1 en Aygo zit gewoon dezelfde Daihatsu motor. Er heeft een jaar foutief gestaan dat het voor veelrijders financieel aantrekkelijk zou zijn om op LPG te rijden. Als ik dit probeer recht te zetten wordt onder het mom van "niet betrouwbaar link" deze correctie weggehaald. Als ik dan een een betrouwbare bron vermeld waarin aangegeven wordt dat deze motor niet geschikt is voor LPG zou het een open deur zijn? Wat is jullie echte bezwaar om hier vermeld te hebben dat de motor niet geschikt is voor LPG? In het verleden was er zelfs helemaal geen referentie en dat mocht wel een jaar blijven staan. Het is nuttig om te weten of deze motor wel of niet geschikt is voor LPG. Deze motor heeft geen geharde klepzetels en kleppen. Sommige ander motoren wel. Het is dus geen opendeur intrappen. 62.45.43.206 5 sep 2013 23:17 (CEST)

In ieder geval heb ik de onzin die er een jaar stond weggehaald want dat klopte inderdaad niet. Zal morgen nog even wat uitgebreider reageren. Natuur12 (overleg) 5 sep 2013 23:35 (CEST)

Ik ben nog steeds benieuwd wat het probleem zou zijn om te vermelden dat de motor niet geschikt is voor LPG. Vooral als een jaar lang foutief gestaan heeft dat het voor veelrijders financieel aantrekkelijk zou zijn om op LPG te rijden. De argumenten die tot nu toe gehoord zijn niet erg overtuigend (alleen voor Toyota, open deur, geen betrouwbare link) 62.45.43.206 9 sep 2013 19:18 (CEST)

Sorry ik wist dat ik wat vergeten was. Dat het bronloze stuk over dat financieel gebeuren daar stond is niet de bedoeling geweest. Dat had ook nooit een jaar mogen blijven staan maar waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt. Dat is nou eenmaal zo vrees ik. Er staat al benzine en dieselmotor. Dan is het logisch dat lpg, biobrandstof en frituurolie afvallen. Wanneer je dit soort triviale dingen gaat opsommen worden artikelen vreselijk wollig. Even een heel raar voorbeeld maar denk ik wel duidelijk. In de hele wereld gebruikt zuurstof behalve een paar bacteriën. Dan ga je ook niet zeggen: alle zoogdieren, vissen etc. Natuur12 (overleg) 9 sep 2013 19:47 (CEST)

Er hebben nu meerdere mensen aangegeven dat zij tegen het toevoegen zijn van de informatie dat de motoren niet geschikt zijn voor LPG. Die informatie wordt door iedereen behalve jou als overbodig gezien. Stop met toevoegen of het artikel zal voor langere tijd beveiligd worden, of in het ergste geval kan jou (tijdelijk) het recht ontnomen worden om op Wikipedia te bewerken. Dqfn13 (overleg) 9 sep 2013 20:02 (CEST)

Het is helemaal niet triviaal dat de motor niet geschikt is voor LPG. Het heeft er zelfs een jaar verkeerd gestaan. En wollig? Wat is het probleem? Het zijn maar 7 woorden die een zinvolle aanvulling geven naast diesel en b.v een oproepactie van een tijd geleden waar een heel artikel over geschreven wordt. Ik ben nog steeds op zoek naar de werkelijke reden waarom het zo verkeerd zou zijn om dit te vermelden 62.45.43.206 9 sep 2013 23:18 (CEST)

Ik heb zojuist de pagina beveiligd, je kan in overleg gaan treden of het risico gaan lopen om zelf geblokkeerd te worden. Overleg plegen doe je dan op Overleg: Citroën C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo. Dqfn13 (overleg) 9 sep 2013 23:15 (CEST)

Ik heb het overleg vervolgd op http://nl.wikipedia.org/wiki/Overleg:Citro%C3%ABn_C1,_Peugeot_107_en_Toyota_Aygo 62.45.43.206 12 sep 2013 22:07 (CEST)