Wikipedia

Coradia LINT (Nederland)

De Coradia LINT, ook bekend onder de naam Syntus LINT en officieel Alstom Coradia LINT 41/H, is een tweedelig treinstel met dieselmechanische aandrijving. Deze lighttrain met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer wordt in Nederland ingezet door spoorwegondernemingen Keolis (voorheen Syntus) en Arriva. Voorheen werden ook enkele treinstellen ingezet bij Veolia.

Syntus
LINT 41/H Coradia
Syntus LINT 41H nummer 34 te Winterswijk
Type Lint 41H
Aantal 25
vanaf december 2012: 9
Nummering 21 - 45
Fabrikant Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Exploitant Keolis Nederland, Arriva
Bouwjaar 2001-2005
Indienststelling 2001: 21 - 31
2002: 32 - 40
2003: 41 - 43
2005: 44 - 45
Uit dienst 2001: 31 (gesloopt)
2012: 21 - 32, 35 (terzijde/verkocht)
Samenstelling Syntus/Keolis: Bk + Bk
Arriva: ABk+Bk
Aantal delen 2
Asindeling B’ 2’ B’
Assen 6
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 65 tons
Aslast B
Lengte over buffers 41.810 mm
Breedte 2.750 mm
Hoogte 4.340 mm
Omgrenzingsprofiel EBO-G2[1]
Maximumsnelheid 120 km/h
Vloerhoogte 780 mm
1,680 m (hoge vloer)
1,038 m (boven jacobsdraaistel)
Deuren 4 (zwenk-schuifdeuren)
Deurbreedte 1.300 mm
Zitplaatsen 1e klas Syntus: 0
Arriva: 8
Zitplaatsen 2e klas Syntus: 136 / 134*
Syntus (na revisie): 118*

Arriva (Limburg): 108*
Arriva (Vechtdal): 124

Aantal klapzittingen Syntus: 10
Syntus (na revisie): 14

Arriva (Limburg): 14
Arriva (Vechtdal): 10

Aantal staanplaatsen 120
Techniek
Aandrijving dieselmechanisch
Continuvermogen 630 kW
Inhoud brandstoftank 2 × 800 L
Treinbeïnvloeding ATB-NG
Treinradio GSM-R
Remsysteem Mannesmann-Rexroth computergestuurde luchtdrukrem stand P (op schijfremmen)
  • remkraan als terugvaloptie
  • automatische lastafregeling
  • hydrodynamische rem
  • magneetrem
Remopschriften MRP C-pn-P-A-H-Mg (D)
Remgewicht P+Mg 130 t
P 110 t
Koppeling Scharfenberg
Bijzonderheden * Bij een aantal stellen zijn 2 zitplaatsen verwijderd t.b.v. een apparatenkast. Bij de gemoderniseerde Syntus stellen is deze kast later weer verwijderd, maar zijn de stoelen niet terug geplaatst.
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer
Zie Alstom Coradia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

GeschiedenisBewerken

Voor de Nederlandse markt heeft fabrikant Alstom een variant van de LINT 41 ontwikkeld. Deze LINT 41/H is speciaal geschikt voor de in Nederland en Duitsland gebruikelijke hoge perrons en heeft een vloerhoogte in het midden van 780 mm. De aanduiding '41' slaat op de lengte van het treinstel van ruim 41 meter.

Na het verlies van het spoorvervoer rond Arnhem en Winterswijk door Syntus aan Arriva in december 2012 zijn treinstellen 21 t/m 34 teruggegaan naar NS Financial Services. Syntus huurt momenteel negen treinstellen van NS-dochteronderneming NS Financial Services Company, genummerd 36, 38 t/m 45.

Op 8 december 2013 kwamen twee van de terzijde gestelde treinstellen 33 en 34 in dienst van Arriva, ten behoeve van de spoorlijn Almelo - Mariënberg.[2]

Treinstel 31 is op 10 oktober 2001 na een overwegbotsing te Lievelde afgevoerd en gesloopt.

In mei 2007 werden de treinstellen 44 en 45 geheel rood bestickerd, in de huisstijl van Twents, de naam waaronder Syntus en Connexxion het openbaar vervoer verzorgen in Twente. De stellen hebben dezelfde kleur gekregen als de bussen die in Twente rondrijden. Sinds 27 mei 2007 worden deze twee treinstellen door Connexxion ingezet op de verbinding Almelo – Mariënberg. Hier vervingen ze de 25 jaar oude DH-motorrijtuigen (Veenexxpress). Deze treinstellen zijn aangepast aan de treinstellen 36 t/m 43.

Op 6 juli 2010 kwamen de treinstellen 41 en 28 in botsing met een vrachtwagen te Miste (bij Winterswijk). Een paar maanden later raakte ook LINT 36 zwaar beschadigd bij een aanrijding met een auto te Eefde bij (Zutphen). Dit treinstel is op 25 november 2010 vertrokken naar Alstom in Salzgitter voor herstelwerkzaamheden. Medio februari 2011 kwam dit stel weer in dienst.

Op 7 november 2013 reed tijdens het rangeren treinstel 40 in Zutphen door het stootblok.[3]

Op 6 oktober 2014 werd bekend dat Veolia Transport Nederland twee treinstellen genummerd 35 en 37 van NS Financial Services Company heeft gehuurd voor inzet in de herfst van 2014 tussen Nijmegen en Venray. De stellen waren regelmatig defect en kwamen tussen zomer van 2015 en september 2015 wegens onderhoud niet in actie.[4]

Constructie, techniek en inrichtingBewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische overbrenging. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen hebben Scharfenbergkoppelingen en kunnen tot drie stuks gecombineerd in treinschakeling rijden. Zij zijn uitgerust met luchtvering.

De treinstellen hebben een computergestuurde luchtdrukrem van Mannesmann-Rexroth, met automatische lastafregeling (remvermogen wordt aangepast naar belading). Als terugvaloptie voor de computersturing is er ook een remkraan aanwezig, ingesteld op de snelwerkende stand P. Beide luchtdrukremsystemen maken gebruik van de schijfremmen op de assen. Verder is er nog een hydrodynamische rem en een magneetrem aanwezig.

RevisieBewerken

In 2013 werden de treinstellen 36 en 38 t/m 43 van Syntus gemoderniseerd, in 2014 gevolgd door de 44 en 45. Dit om aan de eisen van het concessiegebied Twente te kunnen voldoen. Bij deze modernisering werd het interieur aangepast, kwamen er informatieschermen, stopcontacten en een wifi verbinding in de trein. Tevens werden de treinen voorzien van een toilet. Ook de buitenkant is aangepast en voorzien van de Twents-licht rode kleur met het Twentse Ros logo. Tijden de revisie zijn de stellen voorzien van een UIC-baknummers en voertuighoudercode (AVE).

Bij de invoering van Blauwnet kregen alle stellen die werden ingezet op lijnen RS21 en RS24 de Blauwnet uitvoering.

Baknummers (UIC)Bewerken

treinstelnummer Bk1 (met toilet) Bk2 (zonder toilet)
36 95 84 5020 036-4 NL-SYN 36A 95 84 5021 036-3 NL-SYN 36B
38 95 84 5020 038-0 NL-SYN 38A 95 84 5021 038-9 NL-SYN 38B
39 95 84 5020 039-8 NL-SYN 39A 95 84 5021 039-7 NL-SYN 39B
40 95 84 5020 040-6 NL-SYN 40A 95 84 5021 040-5 NL-SYN 40B
41 95 84 5020 041-4 NL-SYN 41A 95 84 5021 041-3 NL-SYN 41B
42 95 84 5020 042-2 NL-SYN 42A 95 84 5021 042-1 NL-SYN 42B
43 95 84 5020 043-0 NL-SYN 43A 95 84 5021 043-9 NL-SYN 43B
44 95 84 5020 044-8 NL-SYN 44A 95 84 5021 044-7 NL-SYN 44B
45 95 84 5020 045-5 NL-SYN 45A 95 84 5021 045-4 NL-SYN 45B

InzetBewerken

De treinstellen worden in de dienstregeling 2023 ingezet op de volgende treinseries:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
31000 RS 21 Stoptrein (Arriva) Almelo – Mariënberg – Hardenberg Onderdeel van Blauwnet. 1x per uur, 2x per uur in de brede spits en op zaterdagmiddag.
31200 RS 24 Stoptrein (Keolis) Zutphen – Hengelo – Oldenzaal Onderdeel van Blauwnet.
32300 RS 11 Stoptrein (Arriva) Nijmegen – Venray – Venlo Rijdt niet 's avonds en in het weekend. De laatste drie ritten vanaf Nijmegen gaan tot Venlo.

NamenBewerken

In de loop van 2001-2006 werden bijna alle LINT-treinen van Syntus vernoemd naar bekende streekgenoten. Deze treinstellen hebben op de buitenkant een eigen naam van een bekende persoon uit het heden of verleden. In ieder treinstel bevindt zich daarnaast een afbeelding met beschrijving van de betreffende persoon. Syntus wil hiermee zijn intensieve binding met de regio en zijn inwoners benadrukken. Na de revisie van de stellen 36 en 38-45 in 2013 en 2014 zijn de namen van de stellen verwijderd.

Hieronder een overzicht van de LINT's met daarachter de naam van de persoon die de trein zijn of haar naam gegeven heeft.

Stelnummer Status Naam Syntus Functie/bekend als Naam Arriva Functie/bekend als
21 Verkocht aan Inlandsbanan AB te Zweden Masha Bijlsma Jazz-zangeres
22 Hans Keuper Zanger Boh Foi Toch
23 Ernst Daniël Smid Operazanger
24 In dienst bij Arriva Limburg Hendrickje Stoffels Vrouw van Rembrandt van Rijn
25 Spoorjan Willink Oprichter Achterhoekse spoorwegen
26 Gerrit Komrij Schrijver/dichter
27 Verkocht aan Inlandsbanan AB te Zweden A.C.W. Staring Historicus/dichter/schrijver
28 In dienst bij Arriva Limburg Bennie Jolink Zanger Normaal
29 Sandra Vanreijs Country-zangeres
30 Nout Wellink President-directeur De Nederlandsche Bank
31 gesloopt Erik Breukink Oud-wielrenner
32 In dienst bij Arriva Limburg Berd Westerveld
33 In dienst bij Arriva Vechtdallijnen (Blauwnet) Berend van Hackfort Krijgsoverste in dienst van Karel van Egmont Anne van der Meiden Theoloog en communicatiewetenschapper
34 Wim van Rijkenbarg Voorzitter vervoeroverleg Regio Achterhoek Erik Hulzebosch Oud-schaatser en zanger
35 Verkocht aan Inlandsbanan AB te Zweden
36 In dienst bij Syntus Twente (Blauwnet)
37 In dienst bij Arriva Vechtdallijnen (Blauwnet) Gerard Tebroke Oud-langeafstandsloper De trein van Ruud Voormalig machinist
38 In dienst bij Syntus Twente (Blauwnet) Jovink en de Voederbietels Rock-'n-roll-band uit de Achterhoek
39 Monique Wolbert Kunstenares/zangeres
40 Johan de Bondt Oud-gedeputeerde provincie Gelderland
41 Tante Riek Verzetsstrijdster in de Tweede Wereldoorlog
42 Bert Haanstra Filmmaker
43 Willem Wilmink Dichter/schrijver
44
45 Hennie Kuiper Oud-wielrenner

VerkoopBewerken

InterieurBewerken

  • Cabine van een Syntus-stel

  • Interieur

  • Interieur ter hoogte van de rijtuigovergang

  • Gerenoveerd interieur

  • Gerenoveerde interieur ter hoogte van de rijtuigovergang

  • Gerenoveerde interieur met toilet

  • Huisstijl in Arriva Limburg Lint 2de klas

  • Het 2e klas Interieur in een LINT van Arriva Limburg

  • Huisstijl in Arriva Limburg Lint 1ste klas

ExterieurBewerken

  • Donker rode LINT 41/H van Syntus

  • Meerdere LINT 41/H treinstellen in Winterswijk

  • Twee LINT treinen gekoppeld

  • Scharfenberg hulpkoppeling voor transport met locomotief

  • Het gerenoveerde LINT-treinstel 41, als stoptrein naar Oldenzaal, op het station van Hengelo.

  • Arriva het gerenoveerde LINT-treinstel 34

  • Veolia het gerenoveerde LINT-treinstel 35

  • Arriva Lint treinen. Treinstel 26 in Arriva Huisstijl. Treinstel 37 nog in Veolia Huisstijl

  • Keolis LINT die rijdt onder de naam Blauwnet. Nabij Hengelo Gezondheidspark

Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina LINT op Wikimedia Commons.

Nederlandse treinstellen
Voormalig materieel:Elektrisch: ZHESM-materieel · Mat '24 (Blokkendoos) · Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) · Mat '36 · Mat '40 · Mat '46 · Mat '54 (Hondekop) · Mat '57 (Benelux) · Mat '64 (Plan T) · SM '90 (Railhopper) · V250 (Fyra) · Mat '64 (Plan V) · GTW (Velios / Connexxion) · SGM (Sprinter / Citypendel)
Diesel: Verbrandingsmotorrijtuigen omBC · Stroomlijnmotorrijtuig omBC · Mat '34 (Dieseldrie) · DE5 (Dieselvijf) · Plan X (Blauwe Engel) · DE4 (TEE) · Plan U (Rode Duivel) · DH (Wadloper) · GTW (Velios) · DM '90 (Buffel) · Kameel (directierijtuig)
Huidig materieel:Elektrisch: ICM (Koploper) · VIRM · Thalys PBA / PBKA · ICE 3M · Protos · GTW (Spurt / Arriva Limburg) · SLT · DDZ/NID · Stadler FLIRT 3 (NS / R-net / Arriva / Connexxion / Keolis) · SNG (Sprinter Nieuwe Generatie) · ICNG (Intercity Nieuwe Generatie)
Diesel: LINT 41 · GTW (Arriva Limburg / Hermes / Spurt)
Hybride treinstel: Arriva WINK
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Coradia_LINT_(Nederland)&oldid=63509517"