Arriva WINK

De Arriva WINK is een hybride treinsteltype dat sinds maandag 12 april 2021[1] op de Noordelijke Nevenlijnen wordt ingezet.[2] De WINK (Wandelbarer, Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug) is een treintype van de Zwitserse treinenbouwer Stadler Rail.[3] Dit type treinstel is afgeleid van de FLIRT en zou oorspronkelijk Flirtino gaan heten, onderscheidt zich door middel van een tussenbak (ook de powerpack genoemd). Arriva heeft in 2017 achttien exemplaren van dit type besteld; daarnaast is er een optie voor nog zes stellen gedaan. Deze zullen allemaal tweedelig worden.

Arriva WINK
Arriva WINK
Arriva WINK
Product Hybride treinstel
Type Stadler WINK
Aantal 18
Optie 6
Aantal delen 2 + power module
Nummering 601-618
Fabrikant Stadler Rail
Exploitant Arriva
Inzetgebied Noordelijke Nevenlijnen
Lijn(en) Noordelijke Nevenlijnen
Bouwjaar 2019-2020
Indienststelling 12 april 2021
Asindeling Bo′2′2′Bo′
Assen 8
Spoorwijdte 1435 mm
Lengte over buffers 55,5 m
Breedte 2820 mm (reizigersgedeelte)
2980 mm (power module)
Hoogte 4120 mm
Maximumsnelheid 160 km/h
Dienstsnelheid 140 km/h
Wieldoorsnee 870 mm (aangedreven)
mm (niet aangedreven)
Vloerhoogte 780 mm (balkon)
1145 mm (binnenruim)
Deuren 6
Deurbreedte 1300 mm
Aantal zitplaatsen 153
Zitplaatsen 1e klas 0
Zitplaatsen 2e klas 137
Aantal klapzittingen 16
Aantal staanplaatsen 124
Techniek
Stroomsysteem 1500 V
Vermogen 1000 kW (elektrisch)
748 kW (diesel/HVO/batterijen)
Uurvermogen 1000 kW
Aantal motoren 2
Treinbeïnvloeding ATB-NG
Treinradio GSM-R
Treinverwarming Ja, elektrisch
Koppeling Scharfenberg
Bijzonderheden Hybride Diesel-Elektrisch / mogelijk Batterij-Elektrisch / vanaf 2025 ook Elektrisch
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Constructie en techniekBewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Het treinstel heeft twee dieselmotoren van Deutz type TCD 16.0 V8. Beide dieselmotoren drijven een generator aan. De treinen zullen initieel op biodiesel gaan rijden, waarbij energie uit de hybride-accu gebruikt kan worden bij de acceleratie of om de dieselmotoren gedurende langere stilstand uit te kunnen zetten. De accu's kunnen worden opgeladen tijdens regeneratief remmen. Er is de mogelijkheid om de dieselmotoren te vervangen voor een groter accupakket, waarna de WINK in combinatie met een gedeeltelijk geëlektrificeerd traject volledig elektrisch kan rijden.[4] De stroomafnemer op het dak maakt het opladen van de batterijen zonder de dieselmotoren te gebruiken mogelijk wanneer de trein zich onder bovenleiding bevindt.

De treinstellen zijn voorzien van ATB-NG. Dit beveiligingssysteem kan ook overweg met ATB-EG. Op 20 mei 2021 werd bekend gemaakt dat de Noordelijke Nevenlijnen voorzien zullen worden van ERTMS. Aangezien de treinstellen nog niet voorzien zijn van ERTMS, zal er in de komende jaren een ombouw plaatsvinden waarin ERTMS wordt ingebouwd.

NamenBewerken

In navolging van de FLIRTs in Limburg dragen ook de WINKs van Arriva de namen van bekende toeristische trekpleisters. Deze namen staan aan de buitenkant van de treinstellen bovenaan de kopbakken vermeld. Binnen in het treinstel is de cabine van het toilet van de buitenkant voorzien van nadere informatie over de naam van het betreffende treinstel.

Stelnummer Naam Opmerkingen
601 Het Wad
602 d'Olle Grieze
603 Noar hoes
604 Museumspoorlijn STAR
605 Noorderzon
606 De Drie Gezusters
607 Westerwolde
608 Oldehove
609 Hongerige Wolf
610 Oerol
611 Hangende keukens
612 Holwerd aan Zee
613 Thús
614 Reaklif
615 Alvestêdetocht
616 Zwarte Haan
617 De Slachte
618 Snitser Mar

Schadegevallen

Treinstel 616 heeft op 7 mei 2021 een ongeval met een personenauto gehad op een spoorwegovergang aan de Ludingaweg bij Harlingen.

InzetBewerken

De WINK wordt vooral op de spoorlijnen in Friesland ingezet en als stop- en sneltrein naar Groningen. De treinen zijn niet voorzien van het Duitse beveiligingssysteem PZB en worden dus niet ingezet op het traject naar Duitsland. Ook wordt de WINK niet ingezet op de andere regionale spoorlijnen in Groningen.

Per 14 juni 2021 is de inzet van de WINK iets gewijzigd. Op het traject Leeuwarden - Harlingen Haven wordt per 14 juni 2021 ook weer deels met GTW gereden, omdat deze meer ruimte hebben om fietsen te kunnen vervoeren. Inmiddels rijden sinds de zomer 2022 een aantal WINK treinstellen rond Leeuwarden met meer ruimte voor het vervoer van fietsen. Dit vanwege de vele vakantiegangers naar de Waddeneilanden. Buiten de zomerperiode wordt er weer 100% met WINK gereden. Per 14 juni 2021 wordt de WINK ingezet in de treinseries:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
37000 RS 3
RE 3
Stoptrein / Sneltrein (Arriva) LeeuwardenSneek Rijdt in de daluren en op zaterdag overdag als stoptrein RS3, die wel in Mantgum stopt.
Rijdt in de spits als sneltrein RE3, die niet in Mantgum stopt. Rijdt niet 's avonds na 20:00 en op zondag. Enkele ochtendritten worden gereden met GTW
37100 RS 3 Stoptrein (Arriva) LeeuwardenSneekStavoren Enkele spitsritten worden gereden met GTW
37200 RS 2 Stoptrein (Arriva) LeeuwardenHarlingen Haven Wordt in combinatie gereden met GTW. (enkel tijdens zomerperiode)
37300 RE 1 Sneltrein (Arriva) LeeuwardenGroningen Stopt 2x/uur in Feanwâlden en alternerend in Buitenpost en Zuidhorn. Wordt in combinatie gereden met GTW.
37400 RS 1 Stoptrein (Arriva) LeeuwardenGroningen 's Avonds rijden van maandag t/m zaterdag enkele extra treinen tussen Zuidhorn en Groningen. Wordt in combinatie gereden met GTW.

AfbeeldingenBewerken