Station Idegem

spoorwegstation in België

Station Idegem is een spoorwegstation langs spoorlijn 90 (Jurbeke - Aat - Denderleeuw) in Idegem, een deelgemeente van de stad Geraardsbergen. Het is nu een stopplaats.

Station Idegem
Station Idegem
Telegrafische code FID
Lijn(en) 90
Reizigerstellingen[1]
  •  Weekdag
  •  Zaterdag
  •  Zondag
(2019)
199
43
34
Beheerder NMBS
Architectuur
Aantal sporen 2
Ligging
Coördinaten 50° 48′ NB, 3° 55′ OL
Externe link  Stationsinformatie NMBS
Station Idegem (Belgisch spoorwegstation)
Station Idegem
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

In 1852 werd de Société anonyme du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand, par Alost opgericht die als doel had de steenkool uit de Borinage via Geraardsbergen en Aalst naar onder meer Gent en Nederland te brengen. De maatschappij legde in dat kader een reeks spoorlijnen aan: als eerste kwam in 1853 een spoorlijn tussen Aalst en Dendermonde in gebruik die rond 1855 verlengd werd naar Geraardsbergen en later dat jaar nog verder naar Aat. In 1856 kwamen uiteindelijk de secties Dendermonde-Lokeren, Aalst-Schellebelle en Brussel-Denderleeuw (via Ternat) gereed. Voor het ontwerp van de stations werd de beroemde architect Jean-Pierre Cluysenaar aangesproken.

De stationsontwerpen van Cluysenaar kunnen in drie categorieën verdeeld worden: als eerste waren er de stadsstations, vervolgens de iets kleinere plattelandsstations en verder was er nog de kleinste categorie: de haltes. Hoewel deze onderverdeling doet uitschijnen alsof het allen standaardontwerpen betreft dient opgemerkt te worden dat geen van Cluysenaar's stations identiek was. Zijn handelsmerk was binnen een bepaalde standaard zo veel mogelijk de diversifiëren.

Te Idegem werd geopteerd voor de kleinste uitvoering: het halteontwerp. Het betrof een twee verdiepingen tellend symmetrisch gebouw waarbij het loket en wachtzaal zich op het gelijkvloerse bevonden. De stationschef had zijn woonplaats op de eerste verdieping.

Aan het einde van de 19e is het station echter te klein geworden, de meeste Cluysenaarstations werden in deze periode ingrijpend verbouwd (vaak met weinig gevoel voor esthetiek). In Idegem ging men echter drastischer te werk: het gehele Cluysenaarstation werd met de grond gelijk gemaakt en vervangen door een standaardgebouw van de Staatsspoorwegen (Type 1895 R3). In de loop der jaren is het sanitair vervangen door een fietsenstalling. Dit station is nog steeds aanwezig. Sinds de sluiting van de loketten in 2005 staat het grotendeels leeg. De voormalige wachtzaal doet momenteel dienst als kantine voor de lokale Kaatsclub Idegem. Het voorliggende stationsplein wordt aangewend voor het kaatsen, een typische volkssport uit de Denderstreek.

Idegem telt 2 perrons die grotendeels onverhard zijn. Er zijn enkele wachthuisje van het type "Mechelen" neergezet. Aan de uitgangen van beide perrons zijn er gratis fietsstallingen voorzien die echter niet overdekt zijn. Infrabel heeft beloofd dit snel aan te pakken. Auto's kunnen gratis geparkeerd worden op de parkeerstroken aan het station of in de buurt. Het aantal plaatsen is vrij beperkt.

Net zoals de meeste stations op de spoorlijn werden ook in Idegem de perrons tussen 2009 en 2013 vernieuwd en verhard. De perrons zijn nu op een standaardhoogte van 76 centimeter, wat het in- en uitstappen vergemakkelijkt.

GalerijBewerken

TreindienstBewerken

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
S 6 GEN (NMBS) DenderleeuwIdegemGeraardsbergenBrussel-ZuidSchaarbeek Tijdens de spits extra ritten Geraadsbergen-Denderleeuw-Aalst , Geraadsbergen-Edingen, Geraadsbergen-Ottignies , Brussel-Zuid-Geraadsbergen.
P 7970/8970 Piekuurtrein (NMBS) GeraardsbergenIdegemDenderleeuwGent-Sint-Pieters Rijdt alleen op werkdagen.

ReizigerstellingenBewerken

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]

Tabel: aantal instappende reizigers station Idegem
Weekdag Zaterdag Zondag
1977 679 102 60
1978 735 119 50
1979 773 91 45
1980 597 98 47
1981 666 75 48
1982 628 57 58
1983 526 60 54
1984 538 79 59
1985 545 86 71
1986 470 80 49
1987 449 81 57
1988 436 70 52
1989 468 50 52
1990 377 52 44
1991 418 61 53
1992 416 68 64
1993 452 68 68
1994 445 56 76
1995 441 74 62
1996 468 100 52
1997 342 57 36
1998 259 39 30
1999 190 38 20
2000 225 48 22
2001 230 36 22
2002 232 41 24
2003 224 46 34
2004 233 45 32
2005 225 50 32
2006 223 43 29
2007 223 42 34
2008 - - -
2009 179 48 49
2010 - - -
2011 - - -
2012 219 48 27
2013 210 52 32
2014 221 22 23
2015 195 41 36
2016 196 37 35
2017 188 48 37
2018 198 37 53
2019 199 43 34
2020 141 42 34