Freddy Loix

rallyrijder uit België

Freddy Loix (Tongeren, 10 november 1970) is een Belgisch rallyrijder. Hij was tussen 1993 en 2004 actief in het wereldkampioenschap rally, waarin hij zich eerst profileerde als privé-rijder en later onder meer voor de fabrieksteams van Mitsubishi en Peugeot uitkwam. Hij behaalde in deze periode vier podiumresultaten, maar een overwinning bleef uit.

Freddy Loix
Loix als Mitsubishi fabrieksrijder
Loix als Mitsubishi fabrieksrijder
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Tongeren
Geboortedatum 10 november 1970
Nationaliteit Vlag van België België
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief 1993 - 2004
Teams Mitsubishi, Hyundai, Peugeot, Toyota, Fiat, VW, Skoda
Deelnames 86
Kampioenschappen 0
Overwinningen 0
Aantal podia 4
Totaal punten 88
KP winst 34
Eerste rally San Remo 1993
Laatste rally Catalonië 2004
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Loix -alias Fast Freddy - won elf keer de Rally van Ieper, de grootste wedstrijd op de Belgische kalender. Hij werd daarmee in 2016 recordhouder. Op de tweede plaats staan Patrick Snijers, Robert Droogmans en Gilbert Staepelaere met vier overwinningen.

CarrièreBewerken

Vroege carrièreBewerken

Freddy Loix debuteerde in 1989 in de rallysport. Zijn potentieel begon vorm te krijgen toen hij halverwege de jaren negentig sterke resultaten wist te boeken in een Opel Astra GSI, geprepareerd door het Opel Team Belgium. Met deze auto won hij in 1993 het Belgisch Formule 2-kampioenschap. Na enige jaren actief te zijn geweest met Opel kreeg hij in 1996 zijn eerste kans in competitief Groep A-materiaal toen hij achter het stuur kroop van een Toyota Celica GT-Four. Door Marlboro-sponsoring kon hij het nodige aan internationale ervaring opdoen. Hij eindigde als tweede in de Rally van Portugal, dat jaar alleen een ronde van het Formule 2-kampioenschap in het WK, maar wist ook twee topvijffinishes af te dwingen in twee asfalt-WK-rally's. Zijn hoogtepunt was echter zijn eerste overwinning in de Rally van Ieper, de grootste rallywedstrijd van België en van de Europese kalender.

Wereldkampioenschap rallyBewerken

Op dat moment begon Loix' carrière zich in een sneltreinvaart te ontwikkelen. In het seizoen 1997 eindigde hij wederom als tweede in Portugal, en later in het jaar kwam hij ook eenmalig uit voor de fabrieksinschrijving van Toyota, actief met de gloednieuwe Corolla WRC. In het seizoen 1998 wist hij in twee gevallen op het podium te eindigen in een privé-ingeschreven Corolla. Tevens schreef hij dat jaar zijn derde opeenvolgende overwinning in Ieper op zijn naam. Voor het seizoen 1999 werd hij opgenomen in het fabrieksteam van Mitsubishi, als teamgenoot van de op dat moment drievoudig wereldkampioen Tommi Mäkinen. Mitsubishi was tevens de titelhouder in het constructeurskampioenschap. Achter het stuur van de Mitsubishi Lancer Evo VI, in Loix zijn geval voor marktetingdoeleinden omgedoopt tot Carisma GT, kende de Belg een wisselvallig seizoen. In geen geval kon hij de aansluiting vinden met zijn teamgenoot, die dat jaar triomfeerde met een vierde wereldtitel, maar Loix wist zich toch in vijf gevallen een top vijf finish af te dwingen. Zijn grootste succes dat jaar was zijn vierde opeenvolgende overwinning in Ieper. Gedurende het seizoen 2000 werd het duidelijk dat de hiërarchie binnen het team van Mitsubishi niet aan te tasten was, en Loix moest wederom onderdoen aan Mäkinen. Ondanks een aantal resultaten binnen de punten, liep het uit op een teleurstellend jaar voor de Belg, waarin hij met regelmaat het einde van een rally niet haalde. Toch bleef Loix behouden bij Mitsubishi voor het seizoen 2001. In een jaar waarin de Groep A Lancer zijn leeftijd toonde, kon Loix na de eerste seizoenshelft, waarin hij nog geregeld zijn punten pakte, wederom niet overtuigen. De introductie van de Lancer WRC zorgde tegen het einde van het seizoen niet tot de ommekeer, merendeels te wijten aan het materiaal zelf, dat niet competitief bleek.

 
Loix actief voor Peugeot in 2004, waarmee hij een bemoedigende start maakte in Monte Carlo

Na drie frustrerende jaren met Mitsubishi, sloot Loix zich voor het seizoen 2002 aan bij het team van Hyundai, die in hun geval het potentieel van de Accent WRC nog niet uit wisten te buiten in resultaten. Tijdens de seizoensopener in Monte Carlo verongelukte Loix zodanig dat hij zijn voet brak. Desondanks kwam hij tijdens de daaropvolgende ronde in Zweden toch aan de start. Loix deed op geen moment onder aan zijn teamgenoot Armin Schwarz, maar de Accent was niet in staat zich vooraan te mengen in de klassementen. Het resultaat was dat Loix slechts één keer binnen de punten wist te eindigen, en zich ver buiten de top tien in het rijderskampioenschap zou scharen. Het seizoen 2003 verliep eveneens onsuccesvol voor Loix, die nu moest deelnemen in een inmiddels onderontwikkelde Accent WRC, aangezien de Hyundai fabriek steeds minder financiële steun toeliet aan preparateur MSD, die verantwoordelijk waren voor de rally-activiteiten van het merk. Het benodigde test werk bleek namelijk schaars, wat dan ook weerspiegeld werd in de resultaten. Het team besloot zich terug te trekken uit het kampioenschap na afloop van de WK-ronde in Australië, waarin Loix nog met de eer mocht strijken toen hij daar naar een kampioenschapspunt greep. Een bleek vooruitzicht werd weer helder toen Loix een uitnodiging kreeg van Peugeot, waarin de Belg vanaf het seizoen 2004 zou fungeren als derde rijder. Op dat moment kwam de overkoepelende automobiel organisatie FIA echter aanzetten met een regel dat de teams vanaf 2004 slechts met twee vaste rijders aan de start moesten verschijnen. Er bleek geen vuiltje aan de lucht toen Loix plaats mocht nemen als buffer voor teamgenoot Marcus Grönholm tijdens de seizoensopener in Monte Carlo, waarin het team hun nieuwe 307 WRC debuteerde. Daar wisten beide rijders binnen de punten te eindigen, maar toen Loix in de daaropvolgende ronde in Zweden uitviel na een eigen fout, belandde hij al gauw op een zijspoor. Enkele optredens voor Peugeot later in het seizoen deden het tij niet keren, en de carrière van Loix in het WK heeft sindsdien geen vervolg meer gekend.

Latere carrièreBewerken

 
Loix actief met de Škoda Fabia S2000 tijdens de Rally van Monte Carlo in 2011
 
Loix actief in het Frans asfaltkampioenschap in 2012

Na enige tijd stilte, besloot Loix een vervolg te zetten op activiteit in het Belgisch rallykampioenschap. In 2007 ondernam hij voor het eerst een serieuze poging op succes, achter het stuur van een Volkswagen Polo S2000, geprepareerd door het team van René Georges. Ook nam hij deel aan enkele internationale evenementen in een Abarth Grande Punto S2000, een auto die hij overnam van collega-rijder Pieter Tsjoen, die toen tijdelijk stopte als rallyrijder. Loix kwam echter in 2008 pas weer in beeld bij het grote publiek, toen hij voor Kronos Racing deelnam aan de Intercontinental Rally Challenge in een Peugeot 207 S2000; een kampioenschap dat werd gekarakteriseerd als tegenhanger van het WK Rally. Daarin won hij drie rally's en eindigde hij het seizoen als runner-up in het kampioenschap achter teamgenoot Nicolas Vouilloz. De grootste triomf van Loix kwam dat jaar met zijn vijfde overwinning in Ieper, waarmee hij een record wist neer te zetten. In 2009 ging Loix in gelijke vorm verder, al werd het seizoen iets minder succesvol dan 2008. Een stuurfout in Ieper betekende dat hij een zesde overwinning in het evenement misliep, en ook een andere rally werd niet gewonnen; Loix moest zodoende genoegen nemen met een derde plaats in het kampioenschap. In 2010 maakte Loix een terugkeer bij René Georges Rally Sport, waarin hij ditmaal wedstrijden ging afwerken in het Belgisch kampioenschap en het IRC, achter het stuur van een Škoda Fabia S2000. Zijn eerste grote succes met deze auto kwam met een zesde overwinning in Ieper. Later in het jaar maakte hij nog drie succesvolle optredens in het IRC; hij won in Madeira en het Tsjechische Barum, en greep nog naar een derde plaats in San Remo. Hierdoor eindigde hij alsnog vierde in het kampioenschap. Bovendien wist hij als afsluiter van zijn rallyseizoen ook nog de Condroz Rally te winnen, de laatste ronde van het Belgische rallykampioenschap. Ook in 2011 reed Freddy Loix met de Fabia S2000 in het IRC. Hij werkte daarin zeven wedstrijden af, die allen op asfalt werden verreden. In Monte Carlo, de opener van het seizoen, werd hij tweede. In Ieper was hij wederom heer en meester met een zevende overwinning in het evenement. In het kampioenschap eindigde hij vierde.

In 2012 liet Loix het IRC links liggen voor een avontuur in Frankrijk, waar hij het volledige asfaltkampioenschap reed, aangevuld met enkele Belgische proeven in een Peugeot 207 S2000, die hij enkele keren omwisselde met een Peugeot 307 WRC van het team 2C Compétition. Zijn enige IRC-wedstrijd was in Ieper, waar hij achter winnaar Juho Hänninen als tweede over de streep kwam. In 2013 reed Loix een programma in het Belgisch kampioenschap met een Ford Focus RS WRC 08. In alle zes zijn optredens wist hij te winnen (in Ieper, nu een ronde van het vernieuwde Europees kampioenschap, won hij weer achter het stuur van de Fabia S2000) en schreef daarmee voor het eerst in zijn lange carrière de Belgische titel op zijn naam. In 2015 werd de Fabia S2000 vervangen door de nieuwe Skoda Fabia R5. De wagen werd aan de vooravond van de Kenotec Ypres Rally onder ruime belangstelling voor het grote publiek voorgesteld in de gebouwen van materiaalleverancier van vouwtenten en ook sponsor Partyspace. Freddy Loix won in 2015 dan ook voor de tiende maal deze rally en werd in datzelfde jaar ook opnieuw Belgisch Kampioen. In 2016 finishte Loix opnieuw als eerste in de Ypres Rally met zijn Skoda Fabia R5. Met 11 eindoverwinningen in Ieper is het record opnieuw wat scherper gesteld.

Complete resultaten in het wereldkampioenschap rallyBewerken

Overzicht van deelnamesBewerken

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punten
1993 Opel Team Belgium Opel Astra GSI 16V MON ZWE POR KEN FRA GRI ARG NZL FIN AUS ITA
9
SPA GBR 63 2
1994 Opel Team Belgium Opel Astra GSI 16V MON ZWE POR KEN FRA GRI ARG NZL FIN
21
AUS ITA
14
SPA
NF
GBR - 0
1995 Opel Team Belgium Opel Astra GSI 16V MON ZWE POR
NF
KEN FRA
14
GRI
8
NZL ARG FIN AUS ITA
8
SPA GBR - 0
1996 H.F. Grifone Toyota Celica GT-Four MON ZWE POR
2
KEN IDN FRA 8 24
Toyota Team Belgium GRI
7
ARG NZL FIN AUS ITA
4
SPA
4
GBR
1997 Marlboro Toyota Castrol
Team Belgium
Toyota Celica GT-Four MON
16
ZWE KEN POR
2
SPA FRA ARG GRI
NF
NZL FIN
37
IDN AUS
7
GBR 9 8
Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC ITA
5
1998 Marlboro Toyota Castrol Team Belgium Toyota Corolla WRC MON ZWE KEN POR
3
SPA
2
FRA ARG GRI
5
NZL FIN ITA AUS
6
GBR 8 13
1999 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Carisma GT Evo VI MON
NF
ZWE
9
KEN
NF
POR SPA
4
FRA
8
ARG
NF
GRI
4
NZL
8
FIN
10
CHN
NF
ITA
4
AUS
4
GBR
5
8 14
2000 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Carisma GT Evo VI MON
6
ZWE
8
KEN
NF
POR
6
SPA
8
ARG
5
GRI
NF
NZL
NF
FIN
NF
CYP
8
FRA
NF
ITA
8
AUS
NF
GBR
NF
15 4
2001 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Carisma GT Evo VI MON
6
ZWE
13
POR
NF
SPA
4
ARG
6
CYP
5
GRI
9
KEN
5
FIN
10
NZL
11
13 9
Mitsubishi Lancer WRC ITA
12
FRA
12
AUS
11
GBR
NF
2002 Hyundai Castrol W.R.T. Hyundai Accent WRC2 MON
NF
ZWE
NF
17 1
Hyundai Accent WRC3 FRA
9
SPA
10
CYP
NF
ARG
NF
GRI
NF
KEN
NF
FIN
9
DUI
NF
ITA
28
NZL
6
AUS
NF
GBR
8
2003 Hyundai World Rally Team Hyundai Accent WRC3 MON
NF
ZWE
10
TUR
10
NZL
NF
ARG
NF
GRI
NF
CYP
NF
DUI
11
FIN
10
AUS
8
ITA FRA SPA 13 4
Marlboro Peugeot Total Peugeot 206 WRC GBR
6
2004 Marlboro Peugeot Total Peugeot 307 WRC MON
5
ZWE
NF
MEX NZL CYP GRI TUR ARG FIN DUI
6
JPN GBR ITA FRA
7
SPA
NF
AUS 10 9

Internationale overwinningenBewerken

Jaar Rally Navigator Auto
1996   32nd 24 Heures d'Ypres   Sven Smeets Toyota Celica GT-Four
1997   33rd Belgium Ypres Westhoek Rally   Sven Smeets Toyota Celica GT-Four
1998   34th Belgium Ypres Westhoek Rally   Sven Smeets Toyota Corolla WRC
1999   35th Belgium Ypres Westhoek Rally   Sven Smeets Mitsubishi Carisma GT Evo VI
2008   44th Belgium Ypres Westhoek Rally   Robin Buysmans Peugeot 207 S2000
2008   40th Barum Rally Zlín   Robin Buysmans Peugeot 207 S2000
2008   49ème Rallye International du Valais   Robin Buysmans Peugeot 207 S2000
2010   46th GEKO Ypres Rally   Frédéric Miclotte Škoda Fabia S2000
2010   51º Rali Vinho Madeira   Frédéric Miclotte Škoda Fabia S2000
2010   42nd Barum Rally Zlin   Frédéric Miclotte Škoda Fabia S2000
2011   47th GEKO Ypres Rally   Frédéric Miclotte Škoda Fabia S2000
2013   49th GEKO Ypres Rally   Frédéric Miclotte Škoda Fabia S2000
2014   50th GEKO Ypres Rally   Johan Gitsels Škoda Fabia S2000
2015   51th Kenotek Ypres Rally   Johan Gitsels Škoda Fabia R5
2015   Rally Omloop Van Vlaanderen   Johan Gitsels Škoda Fabia R5

PrivéBewerken

Loix heeft twee kinderen, een zoon Thomas (2001) en een dochter Zella (2007).

Externe linksBewerken

  Commons heeft mediabestanden in de categorie Freddy Loix.
Voorganger:
Renaud Verreydt (1995)
Winnaar Rally van Ieper
1996, 1997, 1998, 1999
Opvolger:
Henrik Lundgaard (2000)
Voorganger:
Luca Rossetti (2007)
2008 Opvolger:
Kris Meeke (2009)
Voorganger:
Kris Meeke (2009)
2010, 2011 Opvolger:
Juho Hänninen (2012)
Voorganger:
Juho Hänninen (2012)
2013, 2014, 2015, 2016 Opvolger:
Kevin Abbring (2017)

Voorganger:
Pieter Tsjoen (2012)
Belgisch kampioen rally
2013, 2014, 2015, 2016
Opvolger:
Vincent Verschueren (2017)