Hoofdmenu openen

Formule 2 of kortweg F2, refereert aan een pakket van regels gehanteerd in de rallysport. Deze klasse bevindt zich onder de Groep A reglementen, alleen zijn beperkt tot maximaal 2000cc en maken geen gebruik van turbo- en/of vierwielaandrijving. De klasse wordt inmiddels niet meer erkend in bijvoorbeeld het Wereldkampioenschap Rally.

GeschiedenisBewerken

De Formule 2 klasse was oorspronkelijk een initiatief van autofabrikant Renault, begin jaren negentig. Het moest dienen als alternatief voor de vierwiel- turboaangedreven 2500cc Groep A auto's die op dat moment de kampioenschappen in de rallysport domineerden. Er waren immers ook veel autofabrikanten die enkel met voorwielaangedreven modellen op de markt kwamen. De overkoepelende organisatie FIA keurde het initiatief goed, en in 1993 werd de F2 klasse geïntroduceerd. Toch bleken de eerste versies van F2 auto's geen competitie te kunnen bieden aan de steeds meer gespecialiseerde Groep A auto's, waardoor Renault voor het eerst kwam aanzetten met speciale "Kit Cars"; waarin veel vrijheid verkregen werd in de spoorbreedte en het subframe. Ook de aerodynamische bodykits en het vleugelwerk waren hierin een opvallend detail.

Het enthousiasme van de FIA over de Formule 2 klasse was zodoende dat vanaf het seizoen 1993 ter stimulatie er een apart constructeurskampioenschap voor werd opengesteld in het Wereldkampioenschap Rally. De FIA ging nog een stap verder door vanaf het seizoen 1994 zelfs al bestaande WK-rally's aan te wijzen om enkel nog te dienen voor het F2 kampioenschap, waardoor deze officieel niet worden erkend als WK-rally. Verschillende rally's deden om het jaar rouleren met elkaar, waardoor er voor het eerst sprake was van een rotatiesysteem. Deze methode wist echter nooit populariteit te vergaren bij de organisaties van de rally's en de constructeurs die deelnamen aan het oorspronkelijke kampioenschap, en viel dan ook uit de gratie na afloop van het seizoen 1996. Een Formule 2 kampioenschap voor constructeurs werd echter behouden, alleen de ontwikkeling die de F2 auto's inmiddels doormaakte zorgde ervoor dat ze voornamelijk in de asfaltrondes een serieuze dreiging vormden voor de World Rally Car categorie, de voornaamste klasse in het wereldkampioenschap. Merken als Peugeot en Citroën streefde de regels tot op het maximale na, tot op het punt dat zij konden meedingen voor de overwinning; iets wat uiteindelijk in twee gevallen bewezen werd toen Philippe Bugalski de WK-rondes van Catalonië en Corsica won in een F2 Citroën Xsara Kit Car, in het seizoen 1999. Onder druk besloot de FIA daarom verdere homologaties van F2 auto's te verbieden, en na afloop van het seizoen 1999 werd het constructeurskampioenschap ook opgeheven.

De populaire klasse heeft daarna nog wel enige tijd doorgeleefd in enkele nationale kampioenschappen, waarin het in sommige gevallen nog steeds een kleine rol behoudt.

Lijst van Formule 2 auto'sBewerken

Constructeur Auto Actief in WK
  Citroën Citroën ZX 16S 1995-1997
Citroën Xsara Kit Car 1998-1999
  Ford Ford Escort RS2000 1994-1997
Ford Escort RS2000 Maxi 1998
  Hyundai Hyundai Coupé 1997-1998
Hyundai Coupé Evo 2 1998-1999
  Opel Opel Astra GSI 16V 1993-1996
Opel Astra Kit Car* 1999
  Nissan Nissan Sunny GTI 1994-1997
Nissan Micra Kit Car 1997
Nissan Almera Kit Car 1998
  Peugeot Peugeot 306 S16 1995
Peugeot 306 Maxi 1995-1998
  Renault Renault Clio Williams 1993-1994
Renault Clio Maxi 1995
Renault Mégane Maxi 1996-1999
  Seat Seat Ibiza GTI 16V 1994-1997
Seat Ibiza GTI 16V Evo 2 1998
  Škoda Škoda Favorit 136L 1993-1994
Škoda Felicia Kit Car 1995-1997
Škoda Octavia Kit Car 1997-1998
  Suzuki Suzuki Baleno Kit Car 1996-1999
  Vauxhall Vauxhall Astra Kit Car* 1998-1999
  Volkswagen Volkswagen Golf III Kit Car 1997-1998
Volkswagen Golf IV Kit Car 1999
* De Opel en Vauxhall Astra vielen onder hetzelfde project.

NotenBewerken

  • Activiteit in het WK wil zeggen ten tijde van het Formule 2 constructeurskampioenschap.

Lijst van winnaars (F2 constructeurskampioenschap)Bewerken