De ET 6 is een vierdelig elektrisch treinstel van het type Stadler FLIRT, dat wordt ingezet voor het regionaal personenvervoer van de Duitse spoorwegonderneming eurobahn, onderdeel van de Keolis groep.

eurobahn ET6
treinstel ET 6.04 te Mönchengladbach
treinstel ET 6.04 te Mönchengladbach
Aantal 4
Serie ET 6.01 - ET 6.04
zie tekst
Fabrikant Stadler Rail, Werk Berlijn-Pankow (D),
ABB Turgi
Bouwjaar 2009
Aantal delen 4 delen
Asindeling Bo' 2' 2' 2' Bo'
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 120 ton
Lengte over buffers 74,3 m
Maximumsnelheid 160 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 32
2e klas: 189
Techniek
Voeding ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Vermogen 2000 kW
Aantal motoren 4
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

GeschiedenisBewerken

Het treinstel werd in 2008 besteld voor het regionaal personenvervoer op de oost-west as van het Ruhrgebied. Sinds 22 juli 2010 worden deze treinen uitsluitend op het traject tussen Venlo en Mönchengladbach ingezet. Ook hierbij moet voor de richting Düsseldorf in Mönchengladbach worden overgestapt[1]. ProRail heeft toestemming verstrekt voor gebruik per 12 december 2010 van het type ET7 treinen tussen Venlo en Hamm. Hierdoor hoeft in Mönchengladbach niet overgestapt.

Constructie en techniekBewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame en is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vier eenheden gekoppeld worden.

NummersBewerken

De treinen zijn door eurobahn als volgt genummerd:

Lijst van de ET 6
Nummer Eigenaar UIC nummer Opmerkingen
ET 6.01
ET 6.04
Eurobahn 94 80 04 28 125-9 D-ERB
94 80 04 28 128-3 D-ERB
met folie beplakt

TreindienstenBewerken

De treinen van de eurobahn worden vanaf 13 december 2009 ingezet op de volgende traject:

  • RE 13: Maas-Wupper-Express, Venlo - Mönchengladbach (K) (- Düsseldorf - Hagen - Hamm)

LiteratuurBewerken

  • Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe linksBewerken