Eurobahn VT 2.01
De VT 2.01, ook wel Talent genoemd, is een dieseltreinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de eurobahn. Het is een variant van het Talent-treinstel van Talbot.
| VT 2.01 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
treinstel VT 2.02 te Rödinghausen
| ||||
| Aantal | 7 + 1 = 8 | |||
| Serie | VT 2.01 - VT 2.07 VT 2.08 | |||
| Fabrikant | Talbot Werk Aken, Bombardier Werk Aken | |||
| Bouwjaar | 2000 | |||
| Samenstelling | 3 delen | |||
| Asindeling | B’2’B’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 63 ton | |||
| Lengte over buffers | 41,8 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 120 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 2 x 315 kW | |||
| ||||
Zie Talent (trein) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis bewerken
De Talent is een normaalsporig treinstel, volgens UIC-normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van zeven maanden werd het prototype in februari 1996 te Aken door bouwer Talbot voorgesteld. Het acroniem Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen.
Van de Dortmund-Märkische Eisenbahn (DME) werd een trein als VT 02.08 over overgenomen.
Constructie en techniek bewerken
De treinen zijn opgebouwd uit een aluminium frame en werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie en luchtvering. Door de toepassing van Scharfenbergkoppeling heeft dit treinstel een typerende spitse neus met grote voorruit. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden..
Treindiensten bewerken
De treinen werden van mei 2000 tot december 2010 door eurobahn ingezet op het volgende traject:
- Der Lipperländer, RB 73: Bielefeld - Lemgo
Literatuur bewerken
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook bewerken
Externe link bewerken
Bronnen, noten en/of referenties
|
