Tramlijn 11 (Amsterdam)

Amsterdam

Gvba11.png Tramlijn 11 was een tramlijn in Amsterdam die voor de opheffing reed op de route Centraal StationLeidsepleinSurinameplein.

Lijn 11
Aangelegd doorGemeentetram Amsterdam (GTA)
Geopend
Huidige statusopgeheven per 17 maart 2020
Aantal sporen2
Tramdienst doorGVB
Lijn 11
uKBHFa Centraal Station
uHST Nieuwezijds Kolk
uHST(R) Dam/Raadhuisstraat
uABZgr tram 13, 17
uHST Spui
uHST Koningsplein
uHST Keizersgracht
uHST Prinsengracht
uHST(L) Leidseplein
BSicon uABZg+lr.svg
BSicon uKRZ.svg
tram 1, 5, 7, 19
uHST(R) Leidseplein
uABZgl tram 2, 5, 12
uKRZ tram 3
uHST Eerste Constantijn Huygensstraat
uHST J. P. Heijestraat
uHST Rhijnvis Feithstraat
uWBRÜCKE1 Overtoomse Sluis over de Kostverlorenvaart
uABZg+r tram 17
uHST Surinameplein
uABZgl tram 1, 17
uKBHFe Curaçaostraat

GeschiedenisBewerken

1904-1944Bewerken

 
Een electrische tram van lijn 11 (motorwagen 79) vóór de hoofdingang van het Centraal Station aan het Stationsplein; circa 1905.

De eerste tramlijn 11 werd ingesteld op 12 maart 1904 en had toen de route: Centraal StationDamrakDamRokinMuntpleinRembrandtpleinUtrechtsestraatFrederikspleinSarphatistraatWeesperpleinWeesperpoortstation.

In 1906 werd lijn 11 verlengd via Andreas BonnstraatOosterparkLinnaeusstraatVan SwindenstraatMuiderpoortstation.

In 1940 kwam de route vanaf het Oosterpark via de Wijttenbachstraat en het nieuwe Muiderpoortstation naar de Insulindeweg in gebruik. In 1944 werd lijn 11 opgeheven, maar in de jaren 1945-1948 werd een deel van de route bereden door lijn 26.

1948-1955Bewerken

 
De nieuwe tramlijn 11 op het Stationsplein op de eerste dag; 20 december 1948.

Op 20 december 1948, 3,5 jaar na het hervatten van de tramdiensten na het einde van de oorlog, werd lijn 11 als laatste tramlijn weer in dienst gesteld. De route werd nu: Centraal Station – GeldersekadeNieuwmarktSint AnthoniesbreestraatJodenbreestraat / WaterloopleinMuiderstraatPlantage MiddenlaanAlexanderpleinMauritskadeOosterparkWijttenbachstraatInsulindeweg. De lijn nam hierbij een groot deel van de route van tramlijn 26 over die per 20 december 1948 werd opgeheven.

Na ruim zes jaar was het weer afgelopen. In 1955 werd lijn 11 vervangen door een busdienst, die in 1975 werd gecombineerd met buslijn 12 (ook een voormalige tramlijn) tot de nu nog bestaande buslijn 22.

De nog vrij nieuwe route via de Insulindeweg werd opgebroken. 25 jaar later werd deze herlegd als onderdeel van de nieuwe trambaan naar het Flevopark, die van 1980 tot 1989 werd bereden door tramlijn 3 en tot 1986 door tramlijn 10, vanaf 1986 door tramlijn 14 en sinds 2004 ook door tramlijn 7. Sinds 2018 is lijn 7 hier (weer) vervangen door lijn 3.

1991-2013Bewerken

 
De tramlijnen 11 en 5 op het Leidseplein; 10 september 2006.

Het lijnnummer 11 en de bijbehorende lijnkleuren zijn sinds 1991 gebruikt voor enkele verbindingen die niet tot het kernnet behoren.

  • In de zomer van 1991 reed ten behoeve van de Gymnaestrada een speciale lijn 11 tussen het Sloterparkbad en de RAI.
  • Tussen september 1993 en mei 1996 bestond een hulplijn 11 op het gedeelte Surinameplein – Centraal Station van lijn 1, omdat de frequentie op die lijn was verlaagd, behalve op zaterdag. Lijn 11 reed op maandag t/m vrijdag en zondag. In de zomer van 1995 reed de lijn in het geheel niet en in de winterdienst 1995-'96 alleen op maandag t/m vrijdag in de middaguren. Met ingang van de zomerdienst 1996 verdween lijn 11 omdat de frequentie van lijn 1 weer werd verhoogd.
  • Daarna werd het lijnnummer 11 tot 2013[1] af en toe gebruikt bij congressen in de RAI voor 'hoteltrams' op de route Station RAIEuropapleinVictoriepleinCeintuurbaanMuseumpleinLeidseplein – Centraal Station. Het ging hierbij niet om besloten vervoer, maar om regulier openbaar vervoer waarvan de exploitatietijden door het GVB werden aangekondigd.

2018-2020Bewerken

 
Tramlijn 11 op het Stationsplein, kort voor de opheffing; 14 maart 2020.

Op 22 juli 2018, de dag dat de exploitatie op de Noord/Zuidlijn startte, werd een nieuwe lijn 11 ingesteld. Deze nam het traject van het Centraal Station tot Surinameplein over van lijn 1, die voortaan naar het Muiderpoortstation rijdt. De route was gelijk aan de lijn 11 die reed tussen 1993 en 1996. De lijn had ook een een beperkte exploitatie (alleen middag en vroege avond) en was exploitatief gekoppeld aan lijn 2.

Met ingang van 17 maart 2020 werd lijn 11 als gevolg van de sterk teruggelopen reizigersaantallen tijdens de coronacrisis eerst tijdelijk, later definitief, opgeheven. Met ingang van de nieuwe dienstregeling per 23 augustus 2020 kregen de parallel rijdende lijnen 2 en 12 ter vervanging een hogere frequentie.

Externe linksBewerken

  Zie de categorie Tramlijn 11 (Amsterdam) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.