Station Gunnersbury

metrostation in het Verenigd Koninkrijk

Gunnersbury is een station van London Overground aan de North London Line en de metro van Londen aan de District Line dat is geopend in 1869.

Underground.svg British Rail - Flame Red logo.svg London Overground logo.svg
Gunnersbury
Station Gunnersbury
Algemeen
Beheerd door Silverlink
1869
1869
1870
1877
1894
1906
1910
1916
Opening (L&SWR)
Start (NLR)
Start and Einde (GWR)
Start (MR en MDR)
Start (GWR)
Einde (MR)
Einde (GWR)
Einde (L&SWR)
Vroegere naam
Naam tot
Brentford Road 1871
Spoorwegen
Stationscode GUN
Opening 1 januari 1869
Perrons 2
Treinvervoer
LijnRichtingVolgend station
London Overground logo.svgStation RichmondStation Kew Gardens
London Overground logo.svgStation StratfordStation South Acton
Zone 3
2004 - 2005
2005 - 2006
2006 - 2007
2007 - 2008
1,265 miljoen *
1,204 miljoen *
1,168 miljoen *
0,881 miljoen *
* Jaarlijks gebruik op basis van kaartverkoop in het vermelde jaar op Gunnersbury volgens Office of Rail Regulation.
Website Vertrektijden
Faciliteiten en plattegrond
Underground
Zone 3
Undergroundreizigers
Jaar In-/uitstappers
2005
2007
2008
3,172 miljoen
3,658 miljoen
3,67 miljoen
Undergroundlijnen
LijnRichtingVolgend station
District line roundel.svgUpminsterTurnham Green
District line roundel.svgStation RichmondStation Kew Gardens
Overig openbaarvervoer
Buslijn(en) 110, 237, 267, 440 en H91
nachtbus N9
Ligging
Coördinaten 51° 30' NB, 0° 17' WL
Plaats Gunnersbury
District (borough) Hounslow
Station Gunnersbury (London Overground)
Station Gunnersbury
Lijst van spoorwegstations in het Verenigd Koninkrijk
A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · K · L · M
N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · X · Y · Z
Transport for London - Lijst metrostations
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Londen

GeschiedenisBewerken

Het station aan de Chiswick High Road ( A315 ) werd op 1 januari 1869 geopend als Brentford Road door de London and South Western Railway (L & SWR) aan een zijlijn naar Richmond vanaf Addison Road die op dezelfde dag werd geopend, Deze lijn liep via een boog ten noorden van Addisson Road langs Hammersmith (Grove Road), dat op 31 december 1906 werd gesloten, Turnham Green en Gunnersbury. Door de verbindingssporen naar Brentford, ten noorden van Gunnersbury, kon de North Londen Railway, de latere North London Line van de overground, tussen Gunnersbury en Richmond ook over deze lijn rijden. Aanvankelijke beschikte het station over twee eilandperrons, een voor de sporen van en naar Richmond en een voor de sporen naar de Chiswick Curve die bij Chiswick Junction aansloot op de lijn naar Kew Bridge.

De Great Western Railway (GWR) onderhield korte tijd (1 juni - 31 oktober 1870) een dienst tussen langs Kew Gardens via de Hammersmith & City Railway, de latere Hammersmith & City Line, het viaduct bij Grove Road en de sporen van de L&SWR langs Turnham Green. In 1871 kreeg het station zijn huidige naam.

Op 1 juni 1877 trok de District Railway (DR) haar westtak door vanaf het toenmalige eindpunt Hammersmith. De sporen werden bij het Grove Road viaduct aangesloten op die van de West London Joint Railway, waarop de District Railway diensten naar Richmond begon. Concurrent Metropolitan Railway, de latere Metropolitan Line, begon op 1 oktober 1877 eveneens diensten naar Richmond via de route die in 1870 door de GWR was gebruikt. De DR tussen Richmond en het centrum van Londen via Hammersmith was korter dan andere routes, de NLR via Willesden Junction, de L&SWR en de MR via station Grove Road en de L&SWR via Clapham Junction naar Waterloo. Op 1 januari 1894 kwam de GWR terug met een gezamenlijk dienst met de, wat tot gevolg had dat vijf verschillende spoorwegmaatschappijen Gunnersbury bedienden.

Na de elektrificatie ten noorden van Acton Town in 1903, bekostigde de DR de elektrificatie tussen Richmond en Gunnersbury die op 1 augustus 1905 werd voltooid. Als enige reed de DR elektrisch op de lijn, terwijl de concurrenten L&SWR, NLR, GWR en MR met stoomtractie bleven rijden. MR staakte haar diensten op Richmond op 31 december 1906, vier jaar later droeg GWR haar diensten over aan DR, NLR en L&SWR. Op 3 juni 1916 staakte L&SWR de dienst tussen Addison Road en Richmond in de concurrentieslag met de DR. Het gevolg was dat alleen de metrodiensten van DR en de voorstadsdiensten van NLR via Willesden Junction overbleven.

In 1932 werd de Chiswick Curve gesloten en later werden de sporen verwijderd en werd de woonwijk Chiswick Village op het vrijgekomen terrein opgetrokken. Sinds de nationalisatie van het OV in Londen in 1933 maakt het deel tussen Richmond en Ravenscourt Park, waaronder Gunnersbury, onderdeel uit van de District Line. Op 8 december 1954 werd het station beschadigd door een tornado die het dak van het station afrukte en zes mensen verwondde. In de jaren zestig van de twintigste eeuw werd het station verbouwd en teruggebracht tot een eilandperron met toegangstrap. De London Overground en London Underground diensten delen dezelfde sporen.

ReizigersdienstenBewerken

De underground en overground diensten worden gereden met treinstellen van respectievelijk serie S7 en British Rail Class 378.

  • De underground rijdt 6 keer per uur naar Upminster en 6 keer per uur naar Richmond.
  • De overground rijdt 4 keer per uur naar Strattord en 4 keer per uur naar Richmond.

London Underground wordt gezien als een open access-operator tussen Richmond en Acton Lane Junction, waarbij de underground tijdvakken op de North London-lijn koopt van Network Rail.