Station Upminster

metrostation in het Verenigd Koninkrijk

Upminster is een station van National Rail (C2c) en de metro van Londen aan de District Line. Het station is geopend in 1885.

Underground.svg British Rail - Flame Red logo.svg London Overground logo.svg
Upminster
Station Upminster
Algemeen
Beheerd door c2c
Eigendom van Network Rail
1885
1902
1905
1932
Opening LT&SR
District Line start
District Line einde
District Line herstart
National Rail
Stationscode UPM
Opening 1 mei 1885
Constructie Maaiveld
Perrons 3
Perronsporen 4
Treinvervoer
2004 - 2005
2005 - 2006
2006 - 2007
2007 - 2008
3,437 miljoen *
3,331 miljoen *
2,538 miljoen *
2,617 miljoen *
* Jaarlijks gebruik op basis van kaartverkoop in het vermelde jaar op Upminster volgens Office of Rail Regulation.
Website Vertrektijden
Faciliteiten en plattegrond
Transport for London
Zone 6
Opening 1902
Constructie Maaiveld
Perrons 2
Metrosporen 3
Metroreizigers
Jaar In-/uitstappers
2006
2007
2008
4,208 miljoen
4,569 miljoen
4,390 miljoen
Underground
LijnRichtingVolgend station
District line roundel.svgEaling BroadwayUpminster Bridge
District line roundel.svgUpminsterEindpunt
District line roundel.svgStation RichmondUpminster Bridge
District line roundel.svgWimbledonUpminster Bridge
Overground
Lijn / Richting Volgend station
Overig openbaarvervoer
Buslijn(en) 248, 346, 347, 370
schoolbus 646, 648 en 652
Ligging
Coördinaten 51° 34' NB, 0° 15' OL
Station Upminster (metro van Londen)
Station Upminster
Lijst van spoorwegstations in het Verenigd Koninkrijk
A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · K · L · M
N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · X · Y · Z
Transport for London - Lijst metrostations
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Londen

GeschiedenisBewerken

Het station is in 1885 geopend door de London Tilbury & Southend Railway (LT&SR). De LTSR verbond de sinds 1854 station Fenchurch Street in de City of London met de haven van Tilbury Dock en vanaf 1856 ook met de badplaats Southend. Terwille van de haven van Tilbury liep de lijn ten westen van Barking grotendeels langs de Theems wat een aanzienlijke omweg was om Southend te bereiken. Om de meanders af te snijden werd tussen 1885 en 1888 een nieuwe directe route, de Pitsearoute, van Barking naar Pitsea aangelegd, met onderweg station Upminster dat op 1 mei 1885 werd geopend. Het volgende station naar het oosten was East Horndon (nu West Horndon genoemd) en naar het westen was dat Hornchurch. Hiernaast opende de LTSR zijlijnen naar Graysin 1892 en Romford in 1893.

In 1902 werd de metro via de Whitechapel en Bow Railway gekoppeld aan de LTSR waardoor de District Railway tot Upminster kon doorrijden. In 1905 ging de District Railway over op elektrische tractie en de metro niet meer verder rijden dan East Ham omdat de sporen tussen dat station en Upminster nog niet waren geëlektrificeerd. De LTSR werd in 1912 gekocht door de Midland Railway die op 1 januari 1923 opging in de London, Midland and Scottish Railway (LMS). De LMS en de DR onderzochten de hervatting van de metrodiensten naar Upminster en besloten tot de aanleg van eigen, elektrische, sporen voor de metro langs de Pitsearoute. Deze sporen werden op 12 september 1932 door de District Railway in gebruik genomen waarmee Upminster weer was aangesloten op de metro. Ruim een half jaar later werden de metrobedrijven in Londen ondergebracht in de London Passenger Transport Board die, terwille van de eenheid, de bedrijven allemaal voorzag van de uitgang Line en de District Railway heet sindsdien District Line. Een nieuw station bij Upminster Bridge werd in 1934 ingevoegd aan de lijn en in 1935 volgde ook Elm Park toen de nieuwbouwwijk daar werd opgeleverd. Na de nationalisatie van de spoorwegen in 1948 werd het beheer van het station van Upminster overgedragen aan Britse Spoorwegen.

Ligging en inrichtingBewerken

Het station ligt op 24,5 kilometer ten oosten van London Fenchurch Street en het is het oostelijke eindpunt van de District Line alsmede van de Romford naar Upminster Line. Upminster is oostelijkste station van het Londense metronetwerk. De LMS vergrootte het station in 1932 aanzienlijk waarbij het stationsgebouw uit 1885 werd aangevuld met een nieuw gebouw boven de sporen aan de westkant van de perrons. Het oorspronkelijk Victoriaanse stationsgebouw langs spoor 1 is gerenoveerd en bevatten nu een secundair loket en een wachtkamer met een uitgang aan het stationsplein en de parkeerplaats. De twee loopbruggen en de gebouwen op de andere perrons werden gebouwd in de typische jaren '30-stijl, het perron voor de Overground diensten van/naar Romford is later toegevoegd. De voetgangerstunnel tussen de oorspronkelijke perrons werd gesloten omdat de perrons allemaal bereikbaar zijn vanuit het stationsgebouw uit 1932. Het station is, op het perron van de overground na, rolstoeltoegankelijk.

Vlak ten oosten van de perrons staat een seinhuis van London Underground en verder naar het oosten staat de verkeersleiding van de LTSR ten zuiden van het spoor. Nog verder naar het oosten ligt depot Upminster van de District Line.

ReizigersdienstBewerken

Het station wordt beheerd door c2c , dat de LTSR-hoofdlijndiensten verzorgt, de eigenaar is Network Rail. National Rail, het nationale spoorwegnet, kent diensten naar Fenchurch Street, Richmond, Wimbledon, Shoeburryness en Southend Central. De lijn van Upminster naar Romford behoort sinds 31 mei 2015 tot het netwerk van London Overground.

SpoorgebruikBewerken

  • Spoor 1A is een kopspoor dat alleen wordt gebruikt tijdens werkzaamheden als c2c een pendeldienst tussen Upminster en Grays laat rijden. Het is alleen bereikbaar met treinen die aankomen vanaf de zijlijn en vertrekken naar de zijlijn.
  • Spoor 1 voor treindiensten naar Fenchurch Street en Liverpool Street.
  • Spoor 2 voor treindiensten naar Grays, Southend en Shoeburyness.
  • Sporen 3, 4 en 5 worden gebruikt door de District Line .
  • Spoor 6 wordt gebruikt door de pendeldienst van/naar Romford, verzorgd door London Overground.

C2CBewerken

De normale dienst tijdens de daluren is:

  • 6 treinen per uur naar London Fenchurch Street ;
  • 4 treinen per uur naar Shoeburyness via Basildon ;
  • 2 treinen per uur naar Southend Central via Ockendon.

OvergroundBewerken

De normale dienst tijdens de daluren is:

  • 2 treinen per uur naar Romford.

UndergroundBewerken

De District Line verzorgd:

  • 6 metro's per uur naar Richmond; (7 metro's per uur tijdens de spits)
  • 6 metro's per uur naar Ealing Broadway.