85.146.190.17
Welkom, anonieme gebruiker en bedankt voor je uitgebreide bijdragen, onder andere op Commissie Standaardisering Autobusmaterieel. Al eens overwogen om je in te schrijven? Dat heeft zo z'n voordelen. Verder ons standaard welkomsplakkaat met allerlei tips, voorzover je die nodig hebt. Veel plezier! RToV 18 aug 2007 19:43 (CEST)
.svg){kind=small}
Welcome message in EnglishHartelijk dank voor je belangstelling voor Wikipedia! We werken hier aan het ideaal van een vrij beschikbare, vrij bewerkbare, volledige en neutrale gemeenschapsencyclopedie. We waarderen het enorm als ook jij hieraan wilt bijdragen!
De Nederlandstalige Wikipedia is sinds 19 juni 2001 online en telt inmiddels 2.159.057 artikelen. In de loop van de jaren zijn er voor het schrijven of bewerken van artikelen en voor de onderlinge samenwerking een aantal uitgangspunten en richtlijnen geformuleerd. Neem die als nieuwkomer ter harte. Lees ook eerst even de informatie in dit venster voordat je aan de slag gaat. Geen van de richtlijnen heeft kracht van wet, want Wikipedia is en blijft vóór alles vrij bewerkbaar, maar een beetje houvast voordat je in het diepe springt kan nooit kwaad.
De vijf pijlers van Wikipedia
Uitgangspunten en richtlijnen in vijf regels
Snelcursus
Leer stap-voor-stap bewerken in een ogenblik
Tips voor het schrijven van een goed artikel
Slimme aanwijzingen van ervaren Wikipedianen
Dingen die je beter niet kunt doen
Veelgemaakte fouten en hoe je ze vermijdt
Conventies en relevantie
Nuttige hulp voor het schrijven van een nieuw artikel
Portaal:Hulp en beheer
Algemene handleiding van Wikipedia
Zandbak
Voor het experimenteren met bewerken
Helpdesk
Voor al je vragen over Wikipedia en over zaken buiten Wikipedia
Veelgestelde vragen
Antwoorden op de meest gehoorde vragen
Coachingsprogramma
Een coach helpt je bij jouw eerste stappen op Wikipedia
Je bijdragen worden nu geregistreerd onder je IP adres. Aanmelden biedt veel voordelen. Na vier dagen krijg je ook de mogelijkheid om semi-beveiligde pagina's te bewerken en verdwijnt de verplichting om een bewerking eerst te controleren.
Deze pagina, die nu op je scherm staat, is trouwens je persoonlijke overlegpagina, de plaats waar je berichten van andere Wikipedianen ontvangt en ze kunt beantwoorden. Iedere gebruiker heeft zo'n pagina. Wil je een nieuw overleg met iemand anders beginnen, dan kan dat dus op zijn of haar overlegpagina. Sluit je bijdragen op overlegpagina's altijd af met vier tildes, dus zo: ~~~~. Een druk op de handtekeningknop (zie afbeelding) heeft hetzelfde effect: je bericht wordt automatisch ondertekend met je gebruikersnaam en de datum en tijd waarop je je boodschap voltooide. Versturen doe je met de knop "Wijzigingen publiceren".
ENHABO bewerken
Zie mijn commentaar op het overleg. Mvg, Niels? 4 feb 2008 20:25 (CET)
- Hoi beste anoniem. Leuk dat je dat artikelen over het OV schrijft, ga vooral zo door. Ik heb je bijdrage onder ENHABO geïntegreerd met Eerste Noord-Hollandse Autobus Onderneming. Ik heb mijn best gedaan het zo goed mogelijk te integreren en dubbele dingen weg te laten. Zou je er nog even overheen willen lezen en verbeteren indien nodig, over de ENHABO zelf weet ik namelijk niets. En nog een klein verzoek. Als je nieuwe artikelen aanmaakt, zou je dan, voordat je op "Pagina opslaan" drukt even "Toon bewerking ter controle" kunnen gebruiken en een keer alle wikilinks nalopen? De meeste artikelen van busmaatschappijen staan in Wikipedia onder volledige naam en niet onder de afkorting (zoals bij ENHABO). De afkortingen zijn meestal verwijzingen. Wikipedia standaard is om als het kan niet naar deze verwijzingen te linken maar rechtstreeks naar het artikel. Als je daar bij het aanmaken al op let, dan scheelt dat achter gecorrigeer. Ook hoef je maar 1x naar een artikel te linken, meerdere keren linken naar een artikel is overbodig. Nogmaals welkom op Wikipedia en ik hoop nog meer bijdragen van je te mogen lezen.--Fogeltje 5 feb 2008 13:12 (CET)
Fraai verhaal, dit nieuwe lemma, geachte collega. Er zijn maar weinigen goed in deze materie ingevoerd. Voor eventuele vragen bent u altijd welkom, al kan het thans even duren wegens omstandigheden. De groeten, ook aan bijvoorbeeld de onder links bekende collega's, die vast nog van mij zullen weten, ook al loopt de huidige tijd in tempo. D.A.Borgdorff (BôR) 86.83.155.44 27 feb 2008 01:15 (CET)
Overlegpagina bewerken
Beste gebruiker, het is in principe niet de bedoeling commentaar van anderen van je overlegpagina te verwijderen. GijsvdL 27 feb 2008 10:07 (CET)
Jonkheer bewerken
Hallo, Mooi lemma over de amsterdamse jonkheer bus. Maar...ik heb altijd gedacht dat het Jonckheere was? Groet, 86.91.148.238 22 apr 2008 18:44 (CEST)
- Ik hoop dat jullie het niet erg vinden als ik hier reageer. Ik ben al vaker dit misverstand tegengekomen. Jonckheere is een Belgische bussenbouwer, onderdeel van de VDL groep. De bus heet Jonckheer, dit was te zien op de product pagina van de Jonckheer, die inmiddels niet meer online is, gezien de Citea de nieuwe stadsbus van Berkhof gaat worden. Als je surft naar http://www.vdlberkhof.nl/NL/producten/p_product3.htm, de oude pagina voor de Jonckheer en nu de pagina voor de Citea, zie je helemaal bovenaan in de titel nog staan "Jonckheer SB250". Ze zijn dat vergeten aan te passen, maar hier kun je nog zien dat de bus Jonckheer heet en niet Jonckheere.--Fogeltje 23 apr 2008 10:57 (CEST)
- Hallo, ik heb je artikel Berkhof Jonkheer ingevoegd in het Berkhof Jonckheer artikel, er stonden nog wat noemenswaardige dingen in jouw artikel die niet in het andere artikel stonden. Er stond in jouw versie ook dat de Jonckheer speciaal voor GVB ontworpen is. Dit heb ik niet overgenomen, maar als je daar een bron voor kunt vinden, dan kan dit ook nog in het artikel.--Fogeltje 29 apr 2008 15:22 (CEST)