Hoofdmenu openen

Spoorlijn Kopenhagen - Helsingør

spoorlijn in Denemarken
(Doorverwezen vanaf Kystbanen)

De spoorlijn Kopenhagen - Helsingør (Deens: Kystbanen) is een Deens dubbelsporig traject langs de kust van de Sont dat in 1897 werd geopend.

Kystbanen
Kopenhagen - Helsingør
Spoorlijn Kopenhagen - Helsingør op de kaart
Totale lengte46,2 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Kopenhagen - Østerport: DSB
Østerport - Klampenborg: SJS
Klampenborg - Snekkersten: DSB
Snekkersten - Helsingør: SJS
Geopend
Kopenhagen - Østerport: 1 december 1917
Østerport - Klampenborg: 21 juli 1863
Kopenhagen - Snekkersten: 2 augustus 1897
Snekkersten - Helsingør: 8 juni 1864
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1986
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/h
Treindienst doorDSBFirst
Traject
vSTR-BSicon .svg lijn van Malmö C
vSTRvSTRBSicon .svg lijn van Korsør
vSTRvSTRvSTR- lijn van Køge
AS-train service A.svg ES-train service E.svg
vSTRvSTRvÜSTo+r lijn van Høje Taastrup
BS-train service B.svg BxS-train service Bx.svg CS-train service C.svg HS-train service H.svg
vLSTRvLSTRvLSTR
BSicon vBHF-L.svg
vBHF-L +
BSicon vBHF-M.svg
vBHF-M +
BSicon vBHF-R.svg
vBHF-R + lSBHF_danmark
0,0 København H
v-SHI2g+rvSHI2g+l-vSHI2g+l-
v-SHI2g+rdSHI2+ldSHI2rxl lijn naar Hillerød tot 1921, opgebroken
vTUNNEL1
BSicon vSTR.svg
BSicon lv-SHST danmark.svg
Vesterport
tvSTRa
BSicon utSTRq.svg
utSTRq +
BSicon tvBHF.svg
tvBHF + lv-SHST_danmark
BSicon utSTRq.svg
utSTRq +
1,5 Nørreport
M1M1 icon.svg M2M2 icon.svg
tvSTRe
vÜSTl
BSicon vBHF.svg
BSicon lv-SHST danmark.svg
3,1 Østerport BxS-train service Bx.svg
exENDEavSTRBSicon .svg Sankt Annæ Plads opgebroken
exABZglveABZgr-STR{{{3}}}
exENDEevSTRBSicon .svg Langeliniekaj opgebroken
exKBHFaqveABZgr-STRBSicon .svg Dampfærge station opgebroken
exdKBSTaqxdABZq+lvABZgr-STRBSicon .svg Copenhagen Malmö Port opgebroken
BSicon v-STR.svg
v-STR +
BSicon vSTR.svg
vSTR + lv-SHST_danmark
BSicon .svg
+
Nordhavn
dSTRlvKRZodSTR+r
KBSTaqdABZgrdSHI2glvSHI2+r 5,2 werkplaats Helgoland
BSicon .svgdSTRvÜSTdSTR
BSicon .svgdSTRvSBHF danmarkdSTR Svanemøllen
BSicon .svgdSTRvÜSTordSTRl lijn naar Lersøen alleen goederen, buiten gebruik
dvSTRdSTRl lijn naar Slangerup
AS-train service A.svg HS-train service H.svg
dvSTRdSTR+l lijn van Ny Ellebjerg
FS-train service F.svg
v-STRvÜSTo+l
v-STRvÜST
v-BHF-LvSBHF-R danmark 7,8 Hellerup FS-train service F.svg
dvÜSTrdSTR
v-STRvÜSTBl
dvSTRdSTRl lijn naar Hillerød
BS-train service B.svg ES-train service E.svg
BSicon veBHF-BHF.svg
BSicon lv-SHST danmark.svg
10,3 Charlottenlund
BSicon vSTR.svg
BSicon lv-SHST danmark.svg
Ordrup
BSicon vBHF-KBHFe.svg
BSicon lv-SHST danmark.svg
13,3 Klampenborg CS-train service C.svg
SHI1+r
eBHF 16,2 Springforbi
WBRÜCKE1 Mølleåen
HST 18,8 Skodsborg
eABZg+l lijn van Lyngby opgebroken
BHF 22,1 Vedbæk
BHF 26,1 Rungsted Kyst voorheen Ryngsted
BHF 29,1 Kokkedal
BHF 32,5 Nivå
exENDEaqeABZgrBSicon .svg industrieaansluiting opgebroken
BHF 36,3 Humlebæk
BHF 40,0 Espergærde
vSTRag+l lijn van Hillerød
vBHF 42,7 Snekkersten
SPLe
SBRÜCKE E47E55
SPLa
ev-SHI2grvSHI2gl-
exdSTRvKBHFe-LdBHF-R 46,2 Helsingør
exSHI1+rv-STR lijn naar Gilleleje
exTRAJEKTBSicon .svg veerdienst op Helsingborg

Inhoud

GeschiedenisBewerken

 
Splitsing met de lijn Lersøen - Østerport.

De eerste plannen voor een spoorlijn tussen Kopenhagen en Helsingør dateren reeds uit 1839. Na zo'n twintig jaar politiek touwtrekken werd op 19 februari 1861 een concessie voor een spoorlijn tussen Kopenhagen en Helsingør gegund aan Det Sjællandske Jernbaneselskab (SJS). De SJS was echter niet zozeer geïnteresseerd in de gehele spoorlijn. Op 21 juli 1863 werd de lijn van Kopenhagen naar Station Klampenborg geopend. Deze verbinding liep goed en na het inzetten van houten dubbeldeksrijtuigen werd de lijn in 1877 verdubbeld. De verbinding tussen Klampenborg en Helsingør bleef echter uit. Wel was Helsingør in 1864 via Hillerød met Kopenhagen verbonden. Pas in 1894 werden nieuwe plannen gemaakt voor de aanleg van een spoorlijn tussen Klampenborg en Helsingør. In Snekkersten sloot deze lijn aan op de lijn vanuit Hillerød naar Helsingør. Op 30 juli 1897 vonden de eerste proefritten op dit traject plaats en op 2 augustus van dat jaar werd het traject tussen Klampenborg en Snekkersten geopend.

TreindienstenBewerken

 
DSB treinstel halteert op het station van Kokkedal.

DSBBewerken

De Danske Statsbaner (DSB) verzorgt het personenvervoer op dit traject met Lyn - IC / Re treinen.

SJBewerken

De Statens Järnvägar (SJ) verzorgde het personenvervoer op dit traject met stoptreinen.

De treindienst werd van juni 1995 tot 14 juni 1999 uitgevoerd met treinstellen van het type: Zweeds: Y2, Deens: MF

  • D trein: København H - Helsingør - veerboot Helsingør Helsingborg C - Helsingborg C - Hässleholm C

DSBFirstBewerken

De DSBFirst verzorgt tussen 11 januari 2009 tot december 2015 het personenvervoer op dit traject met sneltreinen.

De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET op het traject:

  • 100: Göteborg C - Mölndal - Kungsbacka - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Laholm - Båstad - Ängelholm - Helsingborg C - Landskrona - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H - Helsingør

De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type IR4 op het traject:

  • Luchthaven Kastrup - København H - Helsingør

HelsingørBewerken

 
Trein op de veerboot in Helsingør.

Helsingør heeft een veerverbinding met Helsingborg in Zweden. Voor de opening van de Sontbrug in 2000 was deze veerverbinding een belangrijke schakel in het verkeer in Scandinavië. Ook het treinverkeer tussen Denemarken en Zweden ging hier op de boot.

Kopenhagen en S-togBewerken

Kopenhagen kent meerdere stations aan de Kustspoorlijn, waarvan Nørreport, Østerport en Københavns Hovedbanegård de belangrijkste zijn. Het hoofdstation is het grootste spoorwegstation in Kopenhagen maar station Nørreport is het drukste.[bron?] Station Nørreport verwerkt samen met de lijnen van de metro van Kopenhagen de meeste passagiers.

De Boulevardlijn (Deens: Boulevardbanen) is de naam van het baanvak tussen Station Østerport en Kopenhagen H. Het traject is uitgegraven en in de open lucht aangelegd.[1] Het traject is 3,2 km lang waarvan 1525 meter in de tunnel en bestaat uit vier sporen. De twee westelijke sporen die gebruikt worden door de S-tog zijn van de lijn Kopenhagen - Hillerød en lopen tussen Kopenhagen en Hellerup parallel aan de lijn naar Helsingør.

ElektrificatieBewerken

De oliecrisis van 1973 was de aanleiding voor de DSB om te gaan studeren over de elektrificatie van een deel van het spoorwegnet. In september 1984 werden twee elektrische locomotieven op het traject tussen Helsingør en Rungsted getest. Nadat de tests succesvol waren verlopen werd overgegaan tot elektrificatie van de Kustspoorlijn tussen Kopenhagen en Helsingør met een wisselspanning van 25 kilovolt 50 hertz. In de loop van 1985 kwam de elektrificatie gereed en op 16 maart 1986 werd het geëlektrificeerde traject in gebruik genomen.

AanbestedingBewerken

De treindiensten op het traject tussen Helsingør - København H en Kastrup - (Malmö C) werden tot 10 januari 2009 uitgevoerd door de DSB, voor de peridode daarna werd een openbare aanbesteding uitgevoerd in 2007. De onderstaande bedrijven schreven zich in op de aanbesteding van de Kustspoorlijn:

Op 1 juni 2007 werd bekend dat de aanbesteding van dit traject aan DSBFirst werd toegewezen. De concessie loopt van 11 januari 2009 tot begin 2017.