S-tog C is een S-toglijn tussen Klampenborg en Frederikssund via Københavns Hovedbanegård.

S-tog C op de kaart
Totale lengte55 km
Geopend14 mei 1950
Type spoorwegS-tog
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/u
Treindienst doorDSB
Lijn C op Station Vesterport.
Lijn C naar Ballerup wordt verwacht op Station Nordhavn.
S-tog Lijn C stopt altijd op Station Valby.

Geschiedenis

bewerken

Tot aan 2007 waren er aparte lijnaanduidingen voor de extra treindiensten die de hoofdlijn versterkte in de daguren. Ten eerste daar de lijnen niet dezelfde haltes aandeden, en ten tweede daar iedere lijn maximaal driemaal per uur mocht rijden.

C, Cc (en H)

bewerken

Lijn C werd in 1950 opgericht, toen de lijn Ballerup en Holte (zie lijn B) in tweeën werd gedeeld, voor betere aansluitingen op Vanløse. Hierna werd lijn C de vaste lijn naar Ballerup.

Tussen 1972 en 1979 heette de trein, die op alle stations naar Ballerup stopte, lijn H.

Tot aan 1979 reed lijn C naar Ballerup, maar niet naar Holte. Normaliter was Hellerup het eindstation. Deze lijn werd echter regelmatig, op zonnige zondagen, verlengd naar Klampenborg, daar bij mooi weer er meer publiek naar de kustplaats trok.

Tussen 1979 en 1989 reden er twee lijnen C en Cc.

Van 1966 tot 1993 reed er in de spitsuren de spitslijn Cx.

Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
C Frederikssundbanen:
alle haltes tot aan Ballerup
1950–1955 Nordbanen:
alle haltes tot aan Holte; alleen tijdens de spits
1955–1963 Zoals de voorgaande jaren, echter zonder stop tussen Hellerup-Lyngby
1963–1964 Zoals de voorgaande jaren, echter alleen in de daguren. (ma-za)
1964–1972 Zoals de voorgaande jaren, echter nu ook in de avonduren. (ma-za)
naar Ballerup, zonder stop tussen Vanløse-Herlev 1972–1973
Zoals de voorgaande jaren, echter alle haltes tot aan Vanløse in de avonduren. (ma-vrij) 1973–1979 Zoals de voorgaande jaren, echter alleen in de daguren, geen avonddienst (ma-vrij)
Cc naar Ballerup Zoals de voorgaande jaren, echter zonder stop Valby-Vanløse-Herlev 1979–1989
C Frederikssundbanen:
alle haltes tot aan Ballerup
Klampenborgbanen:
alle haltes tot aan Klampenborg
1989–2007
alle haltes tot aan Ballerup; enkele treinen reden door naar Frederikssund Sep 2007-
Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
Cx Frederikssundbanen:
naar Ballerup; zonder stop Københavns Hovedbanegård-Herlev
1966–1972 eindstation op Østerport
naar Ballerup; zonder stop Københavns Hovedbanegård-Jyllingevej 1972–1977 Nordbanen:
naar Hillerød; zonder stop Københavns Hovedbanegård-Holte
1977–1989 Zoals voorgaande jaren, echter met stop op Lyngby
naar Ballerup; zonder stop Valby-Jyllingevej 1989–1993 eindstation op Københavns Hovedbanegård
Vervangen door lijn H+

Stations

bewerken
Station Overstappunt Foto * Type Geopend Ligging Opmerkingen
Klampenborg     maaiveld 22 juli 1863 55° 46′ 37″ NB, 12° 35′ 18″ OL
Ordrup   maaiveld 1 juli 1924 55° 45′ 45″ NB, 12° 35′ 0″ OL
Charlottenlund   maaiveld 22 juli 1863 55° 45′ 6″ NB, 12° 34′ 20″ OL
Hellerup           maaiveld 22 juli 1863 55° 43′ 51″ NB, 12° 34′ 1″ OL
Svanemøllen           maaiveld 15 mei 1934 55° 42′ 56″ NB, 12° 34′ 41″ OL
Nordhavn             talud 15 mei 1934 55° 42′ 22″ NB, 12° 35′ 26″ OL
Østerport          
     
  uitgraving 2 augustus 1897 55° 41′ 35″ NB, 12° 35′ 15″ OL
Nørreport          
     
  ondiep gelegen zuilenstation 1 juli 1918 55° 40′ 59″ NB, 12° 34′ 16″ OL
Vesterport             uitgraving 15 mei 1934 55° 40′ 33″ NB, 12° 33′ 45″ OL
Københavns Hovedbanegård          
     
  maaiveld 1 december 1911 55° 40′ 21″ NB, 12° 33′ 51″ OL
Dybbølsbro             maaiveld 1 november 1934 55° 39′ 53″ NB, 12° 33′ 34″ OL
Carlsberg         uitgraving 3 juli 2016 55° 39′ 48″ NB, 12° 32′ 11″ OL
Valby           uitgraving 26 juni 1847 55° 39′ 50″ NB, 12° 30′ 52″ OL
Langgade   talud 23 september 1941 55° 40′ 0″ NB, 12° 30′ 16″ OL
Peter Bangs Vej   talud 23 september 1941 55° 40′ 43″ NB, 12° 30′ 13″ OL
Flintholm           kruisingsstation 24 januari 2004 55° 41′ 10″ NB, 12° 29′ 58″ OL
Vanløse         talud 15 juni 1898 55° 41′ 16″ NB, 12° 29′ 32″ OL
Jyllingevej   talud 15 mei 1949 55° 41′ 25″ NB, 12° 28′ 41″ OL
Islev   talud 15 mei 1949 55° 41′ 57″ NB, 12° 28′ 9″ OL
Husum   uitgraving 1880 55° 42′ 36″ NB, 12° 27′ 48″ OL
Herlev     maaiveld 15 mei 1949 55° 43′ 8″ NB, 12° 26′ 37″ OL
Skovlunde   talud 15 mei 1949 55° 43′ 23″ NB, 12° 24′ 11″ OL
Malmparken     talud 27 mei 1989 55° 43′ 29″ NB, 12° 23′ 11″ OL
Ballerup     maaiveld 15 juni 1879 55° 43′ 48″ NB, 12° 21′ 28″ OL
Måløv     maaiveld 27 mei 1989 55° 44′ 50″ NB, 12° 19′ 7″ OL
Kildedal   talud 26 november 2000 55° 45′ 7″ NB, 12° 17′ 13″ OL
Veksø     maaiveld 17 juni 1879 55° 45′ 0″ NB, 12° 14′ 20″ OL
Stenløse     maaiveld 18 februari 1882 55° 46′ 3″ NB, 12° 11′ 23″ OL
Egedal     viaductstation 15 september 2002 55° 46′ 47″ NB, 12° 11′ 8″ OL
Ølstykke   maaiveld 17 juni 1879 55° 47′ 45″ NB, 12° 9′ 33″ OL
Frederikssund     maaiveld 29 september 1989 55° 50′ 9″ NB, 12° 3′ 56″ OL
  • De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn