Hoofdmenu openen
InnoTrans-buitenterrein (2006)

InnoTrans is een twee-jaarlijkse grote internationale handelsbeurs voor spoorwegtechnologie en rollend materieel op het Messegelände van Berlijn. Op het buitenterrein staan elke editie een groot aantal spoorvoertuigen. Vaak wordt Innotrans door rollend materiaalfabrikanten gebruikt om voor het eerst nieuwe voertuigtypen te presenteren.

Tegenwoordig is de beurs ook toegankelijk voor het gewone publiek, in het weekend na de beurs. Wel is de toegang beperkt tot het buitenterrein en dus alleen tot het rollend materieel.

Inhoud

StatistiekenBewerken

InnoTrans is sinds de eerste editie in 1996 alleen maar gegroeid, zie daarvoor ook de onderstaande tabel.[1]

Jaar Exposanten Bezoekers Grootte Bezoekers
(publieksdagen)
Bronnen
totaal buitenlands aantal landen totaal vakbezoekers buitenlands aantal landen opp. netto opp. brutto sporen
1996 00172 00021 006.376 00829 004.524 m²
1998 00403 00100 013.164 03.278 010.534 m²
2000 00826 00268 023.909 04.662 022.179 m²
2002 1.047 00422 30 035.686 09.385 029.469 m² 30.000
2004 1.369 00628 35 044.968 14.330 040.468 m² 1.868 m 21.000
2006 1.603 00780 40 064.422 28.031 090 050.591 m² 1.868 m 25.000
2008 1.914 00987 41 085.592 39.816 100 067.972 m² 132.909 m² 2.923 m 25.000
2010 2.243 1.244 45 106.600 103.295 53.936 110 081.171 m² 141.161 m² 3.500 m 14.000
2012 2.515 1.426 49 126.110 121.066 62.603 140 94.785 m² 161.420 m² 3.500 m 19.081 [1][2][3][4]
2014 2.761 1.669 55 138.872 133.595 71.899 146 103.409 m² 200.000 m² 3.252 m 15.000 [1]
2016 2.955 1.843 60 144.470 137.391 75.401 149 111.984 m² 3.500 m 16.000 [1]
2018 3.062 1.910 60 161.157 153.421 149 116.027 m² 200.000 m² 3.500 m 12.000 [5][6]
Geplande beurzen.[1]
Jaar Beursdagen Bezoekersdagen
2020 22 tot 25 september 26 en 27 september
2022 20 tot 23 september 24 en 25 september
2024 24 tot 27 september 28 en 29 september

JaargangenBewerken

 
G 6 van Vossloh op InnoTrans 2010
 
LINK van PESA in de uitvoering voor de Regentalbahn op InnoTrans 2012
 
Mock-up van de ICx voor de DB op InnoTrans 2012
 
V250 van Ansaldo Breda op InnoTrans 2008

2010Bewerken

Op Innotrans 2010 werden onder andere de volgende ontwikkelingen gepresenteerd:

Hybride locomotief voor New Jersey Transit
Dubbeldekstreinstel SBB RABe 511 voor de S-Bahn van Zürich.
3-assige rangeerdiesellocomotief
Locomotiefplatform
Locomotiefplatform als opvolger van het Eurosprinter-platform
Hogesnelheidstrein (ICE 3MF) in de uitvoering voor de DB.

2012Bewerken

Net zoals in andere jaren werden op de beurs van 2012 een aantal nieuwe producten en innovaties gepresenteerd. Enkele voorbeelden zijn:[3][7]

  • Gamma Marathon van PESA
Elektrische locomotief.
Locomotiefplatform
Innovatieve slijptrein voor profilering van de spoorstaaf bij hogere snelheden.
Dieseltreinstel voor de Regentalbahn.
Model op ware grootte van een deel van de eindbak van de ICx, zoals geleverd gaat worden aan de DB Fernverkehr als vervanging van de ICE 1 & 2 vloot, later is dit type omgedoopt tot ICE 4.
Diesellocomotief in de versie voor het Europese omgrenzingsprofiel (UIC 505-1) in plaats van het kleinere profiel voor het Verenigd Koninkrijk.
Elektrische locomotief met een klein vermogen dieselmotor ten behoeve van rangeren.
Lijndiesellocomotief met vier kleinere motoren in plaats van één grote, in de uitvoering als Baureihe 245 voor de DB.

2014Bewerken

 
Flexity 2 voor Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn" op InnoTrans 2014

Net zoals in andere jaren werden op de beurs van 2014 een aantal nieuwe producten en innovaties gepresenteerd. Enkele voorbeelden zijn:

Tram voor Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn".
Dubbeldekstreinstel voor de SNCF
Hogesnelheidstrein voor Trenitalia (op InnoTrans 2012 was een mock-up te zien).
Stoptrein met vernieuwe kopvorm voor Elektro Netz Niedersachsen Ost (ENNO).
Diesellocomotief voor inzet in Groot-Brittannië.
Elektrisch treinstel voor het Poolse regionale spoorwegmaatschappij Koleje Mazowieckie (KM).

2016Bewerken

 
Stadler Giruno voor de SBB op InnoTrans 2016

Ook in de editie van 2016 stond het buitenterrein vol met allerlei spoorvoertuigen. Als enige van de grote fabrikanten had Bombardier geen voertuigen meegebracht, deze waren alleen virtueel te bekijken voor de beursbezoekers. Enkele bijzonderheden waren:

  • EC 250 "Giruno" van Stadler Rail
Hogesnelheidstrein (250 km/h) voor inzet door de Gotthard-basistunnel door de SBB.
Locomotief voor dienst op hogesnelheidslijn (200 km/h), bijbehorende rijtuigen nog in aanbouw.
Hybride locomotief met stroomafnemer en dieselmotor voor DRS (met Brits omgrenzingsprofiel).
Treinstel met brandstofceltechnologie.
  • Aangepaste ÖBB Reihe 1063
Elektrische (rangeer)locomotief met toegevoegde opbouw voor accupakket.
Elektrisch treinstel, was ten tijde van de beurs nog niet in dienst in Nederland.

2018Bewerken

 
Alstom Coradia Stream op InnoTrans 2018, hier in de versie voor FS/Trenitalia.

Net als bij de vorige editie had Bombardier zelf geen voertuigen meegebracht naar InnoTrans.

Stoptrein voor Trenitalia, zelfde platform als de ICNG voor NS.
Hybride locomotief met stroomafnemer en dieselmotor voor de HVLE.
Op maat gemaakte metro voor de metro van Glasgow.
Trein voor de regionale dienst op de Spoorlijn Nürnberg - München, locomotief was op vorige editie ook aanwezig.
Dubbeldekstreinstel voor de Rhein-Ruhr-Express

WeblinksBewerken