Vossloh Euro
De Vossloh Euro, sinds 2016 Stadler Euro, is een locomotiefplatform dat gebouwd wordt in het Spaanse Valencia. De fabriek was tot 1 januari 2016 onderdeel van het Vossloh concern, sindsdien is het onderdeel van Stadler Rail. De naam wordt altijd gevolgd door een duizendtal dat is afgeleid van het vermogen of de aanduiding Light of Dual. De aanduiding Euro wordt vervangen indien de locomotieven voor een ander spoorwegnet dan het Europese normaalspoornet bedoeld is, bijvoorbeeld de UK Light. In enkele gevallen is er nog een verdere onderverdeling ten behoeven van passagiers of goederenvervoer.
| Vossloh/Stadler Euro | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Vossloh Euro 4000 van de Israëlische spoorwegen
| ||||
| ||||
Stadler EuroDual van HHPI
| ||||
| Product | o.a. EuroDual, EuroLight en UKLight | |||
| Fabrikant | Vossloh Espana S.A Stadler Rail Valencia S.A. | |||
| Asindeling | Bo'Bo' of Co'Co' | |||
| Spoorwijdte | 1.435 - 1.668 mm | |||
| Treinbeïnvloeding | onder andere ERTMS | |||
| Koppeling | schroef of automatisch | |||
| ||||
Uitvoeringen
bewerkenEerste generatie
bewerkenHet productplatform is begonnen met de Euro 3000 en Euro 4000, een vierassige, respectievelijk een zesassige dieselelektrische locomotief. Beide uitvoeringen zijn er in een variant voor passagiers- en een variant voor goederenvervoer, echter is de Euro 3000 freight tot op heden niet daadwerkelijk gebouwd. Bij de levering van locomotieven aan de Israëlische spoorwegen is men voor de tractiemotoren overgegaan op het gebruik van wisselstroommotoren.
Als uitbreiding van de productfamilie heeft men de Euro Light ontwikkeld, een variant met als voornaamste voordeel een lagere aslast. Deze is alleen gebouwd als uitvoering voor in het Verenigd-Koninkrijk als UK Light (class 68) die voldoet aan het aldaar geldende kleinere omgrenzingsprofiel. Als verdere ontwikkeling volgde de UK Dual (class 88) als elektrische machine met een dieselmotor.
| Naam | Euro 3000 | Euro 4000 | Euro light | UK | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| passengers | freight | AC | passengers | freight | passengers | freight | Light | Dual | ||
| Serie | Class 68 | Class 88 | ||||||||
| Asindeling | Bo'Bo' | Co'Co' | Bo'Bo' | |||||||
| Max. snelheid optioneel |
km/h | 200 | 120 | 200 | 160 | 120 | 140 200 |
120 |
160 200 |
160 |
| Lengte | m | 21,500 | 21,000 | 23,020 | 20,50 | |||||
| Omgrenzingsprofiel | G1 / UIC 505-1 | UK Gauge | ||||||||
| Gewicht | ton | 85 | 82 | 88 | 123 | 126 | 85,5 | |||
| Beladingsklasse Aslast |
ton |
L421,5 21,3 |
L420,5 20,5 |
L422,0 22,0 |
L621 20,5 |
L621 21,0 |
< 20 |
RA7 21,4 | ||
| Vermogen diesel | kW | 2.390 | 2460 | 2.454 | 3.178 | 2.300 of 2.800 | 2.800 | 708 | ||
| Vermogen elektrisch (AC) | kW | - | - | - | - | - | - | - | - | 4.000 |
| Bovenleidingspanning | AC DC |
25 kV | ||||||||
| Aanzetkracht | kN | 178 | 280 | 305 | 325 | 400 | 317 | |||
| Overbrenging generator - tractiemotor |
elektrisch AC - DC |
elektrisch AC - AC |
elektrisch AC - DC |
elektrisch AC - AC | ||||||
| Ophanging[n 1] | frame mounted | tramophanging | frame mounted | tramophanging | frame mounted | |||||
| Motor | EMD 12-710 G3C‑U2 | EMD 12-710 | EMD 16-710 G3C‑U2 | Cat C175‑16 | Cat C17 | |||||
| Tankinhoud | L | 3.000 opt. 4.000 |
6.000 | 7.000 | 5.6000 | |||||
| Draaistelafstand | m | 13,20 | 14,60 | 11,83 | ||||||
| Radstand | m | 2,60 | 2× 1,80 | |||||||
| Bronnen | [1] | [2] | [3] | [4] | [5] | [6] | [7][8][9] | [10][11] | ||
Tweede generatie
bewerkenNa de overname door Stadler is het platform doorontwikkeld. Op basis van de Euro 4000 en de UK Dual werd de EuroDual ontwikkeld, waarmee een machine ontstond die zowel een (meersysteem) elektrische- als een volwaardige diesellocomotief was. Met dezelfde opbouw als basis zijn er verschillende andere varianten mogelijk. De versie met alleen een dieselaandrijving wordt Euro4001 genoemd. De puur elektrische varianten krijgen de aanduiding Euro, gevolgd door een duizendtal ter aanduiding van het vermogen. Alle elektrolocomotieven kunnen worden geleverd voor verschillende combinaties van bovenleidingspanningen.
EuroDual / Zes-assers
bewerken| Naam | Euro4001 | EuroDual | Euro6000 | Euro9000 | UK‑Dual | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | D28 | E15/25 D28 | E25/3/1.5 | E25/15/3/1.5 2D9.5 | ||
| Serie | BR (2)159 | Class 99 | ||||
| Max. snelheid optioneel |
km/h | 120 160 |
120 |
120 160 |
120 |
120 |
| Snelheidsbeperkingen | km/h | 100 (B) | 100 (AT) | 100 (AT) | ||
| Lengte | m | 23,020 | ||||
| Omgrenzingsprofiel | G1 / UIC 505-1 | UK Gauge | ||||
| Gewicht | ton | 120-123 | 123 | 120 | 120 | |
| Beladingsklasse Aslast |
ton |
CM4 20,5 |
20 |
20 |
||
| Vermogen diesel | kW | 2.800 | - | 1.900 | 1.715 | |
| Vermogen elektrisch (AC) | kW | - | 6.150 | 6.000 | 9.000 | 6.000 |
| Bovenleidingspanning | AC DC |
- | 15/25 kV |
25 kV 1,5/3 kV |
15/25 kV 1,5/3 kV |
25 kV |
| Aanzettrekkracht | kN | 500 | ||||
| Ophanging | Ritzelhohlwellenantrieb | |||||
| Motor | Cat C175‑16 | - | 2× Cat C32 | Cummins QSK50 | ||
| Tankinhoud | L | 6.400 | 3.500 | - | 1.800 | 3.000 |
| Draaistelafstand | m | 14,00 | ||||
| Radstand | m | 2x 1,80 | ||||
| Bronnen | [12] | [15] | [19] | [20] | [21] | |
Overige varianten:
| Eurodual E25/3-ES | Euro6000 breedspoorvariant voor Spanje. |
| Eurodual E25/1.5H D30 | EuroDual prototype voor Frankrijk. |
Eurolight / Vier-assers
bewerken| Naam | UK Light | UK Dual | ADIF | Trenitalia | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie | Class 68 | Class 88 | Class 93 | E464 | |||
| Max. snelheid optioneel |
km/h | 160 200 |
160 |
175 |
160 |
160 | |
| Lengte | m | 20,50 | 21,31 | ||||
| Omgrenzingsprofiel | UK Gauge | G1 / UIC 505-1 | |||||
| Gewicht | ton | 85,5 | 86 | 88 | 80 | ||
| Beladingsklasse Aslast |
ton |
RA7 21,4 |
RA7 |
D4 22 |
C2 20 | ||
| Vermogen diesel | kW | 2.800 | 708 | 900 | 2.800 | 1.800 | |
| Vermogen accus | kW kWh |
- | 400 80 |
- | |||
| Vermogen elektrisch (AC) | kW | - | 4.000 | 4.600 | - | 3.000 | |
| Bovenleidingspanning | AC DC |
25 kV |
3 kV | ||||
| Aanzettrekkracht | kN | 317 | 290 | 333 | 330 | ||
| Motor | Cat C175‑16 | Cat C17 | Cat C32 | Cat C175‑16 | |||
| Tankinhoud | L | 5.600 | 1.800 | 5.000 | 2.000 | ||
| Draaistelafstand | m | 11,83 | 11,83 | ||||
| Radstand | m | 2,80 | |||||
| Bronnen | [6] | [10] | [23] | [26] | [28] | ||
Klanten
bewerkenEerste generatie
bewerkenDe onderstaande tabel geeft een onvolledig klantenoverzicht.[29]
| Klant | Jaartal | Aantal | Uitvoering | Serie | Spoorwijdte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENFE | 2004 | 28 | Euro 3000 passengers | Serie 334 | 1.668 mm | |
| Alpha Trains | 2006 | 24 | Euro 4000 freight | 1.668 mm | ||
| Takargo | 2008 | 7 | Euro 4000 freight | Serie 6000 | 1.668 mm | |
| Israel Railways | 2011/2012 | 24 | Euro 3000 passengers | 1.435 mm | ||
| Israel Railways | 2011 | 24 | Euro 4000 freight/passengers | 1.435 mm | ||
| Beacon Rail | Euro 4000 freight | 1.435 mm | voor Europorte en CargoNet | |||
| VFLI | 2017 | 3 | Euro 4000 freight | 1.435 mm | voor VFLI | |
| ETF | 2013 | 2 | Euro 4000 | 1.435 mm | ||
| DRS/Beacon Rail | 2013 | 32 | UK Light | class 68 | 1.435 mm | |
| DRS/Beacon Rail | 2015 | 10 | UK Dual | class 88 | 1.435 mm |
Afbeeldingen
bewerkenEerste generatie
bewerken-
Euro 3000; Serie 334 van de RENFE. -
Euro 4000 freight; Serie 335 van Ferrovial-Agroman. -
Euro 4000 freight; Locomotief 6003 van Takargo. -
Euro 4000 freight; CargoNet 312 006 (type Di 12). -
UK Light en UK Dual in dubbeltractie.
.jpg)
Tweede generatie
bewerken-
EuroDual van HVLE met eerste kopvorm. -
EuroDual van HHPI met tweede kopvorm. -
Euro4001 van Captrain France -
.jpg)
.jpg)
Noten
- ↑ Met frame mounted wordt waarschijnlijk een form van (Kardan-)Hohlwellen-Antrieb bedoeld, dus met de tractiemotor primair geveerd opgehangen in het draaistelframe.
Referenties
- ↑ (en) Vossloh, EURO 3000 Passengers; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, EURO 3000 AC; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, EURO 3000 Freight; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, EURO 4000 Freight; Diesel-Electric Locomotives. Gearchiveerd op 16 februari 2012. Geraadpleegd op 6 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, EURO 4000 Passengers; Diesel-Electric Locomotives. Gearchiveerd op 16 februari 2012. Geraadpleegd op 6 januari 2015.
- ↑ a b (en) Vossloh, Vossloh Rail Vehicles; Putting Visions On Track. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ a b (en) Vossloh, UKLIGHT; Diesel-Electric Locomotives. Gearchiveerd op 29 april 2014. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ a b (en) Stadler Rail, UKLIGHT DIESEL-ELECTRIC LOCOMOTIVE;BRLL to be used by DRS, UK (pdf). Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ a b (en) Beacon Rail Lux Holdings S.á.r.l, Fleet Cl.68. Geraadpleegd op 12-03-2021.
- ↑ a b (en) Stadler Rail, UKDUAL LOCOMOTIVE; BRLL to be used by DRS, United Kingdom (pdf). Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ a b (en) Beacon Rail Lux Holdings S.á.r.l, Fleet Cl.88. Geraadpleegd op 12-03-2021.
- ↑ (de) Alpha Trains, Euro 4001. Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ (en) European Union Agency for Railways (ERA), 11-075-0001-7-003-001 new variant of EURODUAL D28 FR-BE (EURO 4001). European Register of Authorised Types of Vehicle (ERATV) (8 december 2020). Geraadpleegd op 19 februari 2023.
- ↑ (en) Railvolution, CAPTRAIN France's EURO4001 Fleet Complete. Railway Public s.r.o. (24 maart 2021). Geraadpleegd op 19 februari 2023.
- ↑ (en) Stadler Rail, EURODUAL LOCOMOTIVE; Havelländische Eisenbahn AG (HVLE), Germany (pdf). Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ (de) European Loc Pool (ELP), EuroDual Lokomotive. Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ (de) European Loc Pool (ELP), Streckenzulassung CM4 für Eurodual. Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ (de) A.Garcia-Ricos, J.E. Alhambra (Stadlerrail Valencia), Stadler EURODUAL: the Universal locomotive (pdf). Schienenfahrzeugtagung Graz (11-09-2017). Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ (de) Alpha Trains, Euro 6000. Geraadpleegd op 10-03-2021.
- ↑ (de) European Loc Pool (ELP), Euro9000 Lokomotive. Geraadpleegd op 19 februari 2023.
- ↑ (en) Beaconrail, Beacon, Stadler & GB Railfreight have signed an agreement for the supply of 30 Class 99 bi-mode CoColocomotives. (29-04-2022). Geraadpleegd op 05-08-2022.
- ↑ (en) Stadler Rail, Class 99 Bi-mode Locomotive; Beacon Rail and GB Railfreight, United Kingdom (pdf). Geraadpleegd op 7 april 2023.
- ↑ (en) Rail Operations (UK) Limited, Class 93 locomotive project reaches a significant milestone with the completion of the first carbody (21-07-2022). Geraadpleegd op 05-08-2022.
- ↑ (en) Shirres, David, Re-engineering Rail Freight. RailEngineer.co.uk (01-09-2020). Geraadpleegd op 05-08-2022.
- ↑ (en) Stadler Rail, Class 93 Tri-mode Locomotive; Rail Operations (UK) Limited, United Kingdom (pdf). Geraadpleegd op 7 april 2023.
- ↑ (en) European Union Agency for Railways (ERA), 11-006-0003-8-001-001 Eurolight diesel ES – Hybrid coupling. European Register of Authorised Types of Vehicle (ERATV) (16 december 2022). Geraadpleegd op 19 februari 2023.
- ↑ (en) Railvolution, First EUROLIGHT For Adif. Railway Public s.r.o. (22 januari 2022). Geraadpleegd op 19 februari 2023.
- ↑ (en) Stadler Rail, EuroLight Dual Locomotive; Trenitalia, Italy (pdf). Geraadpleegd op 21 april 2023.
- ↑ Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Vossloh Euro op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
