Tram van Augsburg

De tram van Augsburg (Duits: Straßenbahnnetz Augsburg) is een tramnetwerk dat de ruggengraat vormt van het openbaar vervoer in Augsburg, een stad binnen het Duitse Beieren.

Straßenbahnnetz Augsburg
De tram van Augsburg
De tram van Augsburg
Basisgegevens
Locatie Augsburg
Vervoerssysteem Tram
Startdatum 1881
Lengte trajecten 45,4 km
Aantal lijnen 7
Lijn(en) 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9
Aantal passagiers 37.100.000 per 2010
Spoorwijdte 1.000 mm
Uitvoerder(s) Augsburger Verkehrgesellschaft (AVG)
Netwerkkaart
Routekaart van de Straßenbahnnetz Augsburg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Het netwerk werd in gebruik gesteld in 1881 als paardentram die op een normaalspoor reed dat in 1898 geëlektrificeerd werd. Sinds 2003 wordt het netwerk bediend door de Augsburger Verkehrgesellschaft (AVG).

Vanaf 2014 had het netwerk vijf gewone en twee speciale lijnen:

  Gewone lijn Doorgangsroute Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Göggingen 26 haltes
  Gewone lijn Doorgangsroute Augsburg West P+R – Haunstetten Nord 27 haltes
  Gewone lijn Radiale route Hauptbahnhof - Haunstetten West P+R - (Königsbrunn) 23 haltes (helft diensten tot Haunstetten)
  Gewone lijn Radiale route Hauptbahnhof – Augsburg Nord P+R 13 haltes
  Gewone lijn Doorgangs route Stadbergen - Hauptbahnhof – Friedberg West P+R 25 haltes
  Speciale lijn Radiale route Königsplatz – Fußball-Arena 15 haltes
  Speciale lijn Radiale route Königsplatz – Messezentrum 11 haltes

Materieel

bewerken

In Augsburg is het gebruikelijk elk nieuw tramtype een afkorting te geven van de naam van het type.

  • M8C In 1985 en 1986 werden bij Duewag 12 gelede trams van het type M8C aangeschaft. Aangezien de meeste aan de kant zijn gezet, zijn er nog 3 van in dienst.
  • GT6M In 1995 en 1996 werden bij Adtranz 11 lagevloertrams van het type GT6M aangeschaft.
  • NF8 Van 2000 tot 2002 werden bij Siemens 41 lagevloertrams van het type NF8 aangeschaft.
  • CF8 In 2009 en 2010 werden bij Bombardier 27 lagevloertrams van het type CF8 aangeschaft.

Historisch

bewerken
  • GT8 In 1976 kwam het achtassige type GT8 in dienst. Naast een museumexemplaar is er nog één beschikbaar voor de verhuur.

Zie ook

bewerken