Spoorlijn Bovenkerk - Uithoorn
Spoorlijn Bovenkerk – Uithoorn was een spoorlijn van Bovenkerk naar Uithoorn en was een onderdeel van de Haarlemmermeerspoorlijnen, aangelegd door de HESM (Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij).
| Spoorlijn Bovenkerk - Uithoorn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 8,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | HESM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 1 mei 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesloten | 28 mei 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | opgebroken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GeschiedenisBewerken
De spoorlijn werd geopend op 1 mei 1915 en gesloten voor het reizigersvervoer op 3 september 1950. Na 1950 bleef de lijn nog in gebruik voor goederenverkeer, nu met diesellocomotieven, tot 28 mei 1972.
Het traject Uithoorn – Bovenkerk – Amsterdam Jollenpad bleef tot 1978 gehandhaafd als verbinding voor de in aanleg zijnde Schiphollijn en daarna tot 1981 als aanvoerlijn voor materieel voor de toen nog geïsoleerd liggende Schiphollijn.
Het station Bovenkerk is sinds 1997 het zuidelijke eindpunt van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam. Ten zuiden hiervan wordt nog een klein stukje van de lijn Bovenkerk – Uithoorn sinds 1997 gebruikt als deel van de keerdriehoek voor de trams. De rest van de spoorlijn werd in 1987 opgebroken.[1]
Op een deel van het tracé tussen de voormalige stations Bovenkerk en Legmeerpolder werd de nieuwe baan van de Amstelveenlijn / sneltramlijn 51 aangelegd door de inmiddels verrezen Amstelveense Westwijk. Dit lijngedeelte, met de halte Sacharovlaan en de eindhalte Westwijk werd op 13 september 2004 geopend.
Voor de tot Amsteltram te verbouwen Amstelveenlijn is ten zuiden van de J.C. Hattumweg in 2019-2020 een opstelterrein aangelegd voor het materieel voor de Amsteltram.
Voor de nieuwe Uithoornlijn, verlenging van de Amsteltram, wordt het oude tracé van de spoorlijn tussen Westwijk, Legmeerpolder en het oude Station Uithoorn gebruikt, die volgens de plannen wordt aangelegd tussen tussen 2019 en 2024.[2]
Over het traject tussen de haltes Zijdelweg en Uithoorn loopt nu een busbaan, met sinds 2014 buslijn 340 van R-net.
Nog overgeblevenBewerken
Waar de spoorlijn niet in gebruik genomen is als tramlijn, is ten zuiden van het vroegere station Legmeerpolder een deel nog zichtbaar in het landschap aanwezig als baanlichaam. Op een deel hiervan bevindt zich een voetpad. Op het deel in Uithoorn ligt een busbaan.
Adressen van de stations en woningenBewerken
- Station Bovenkerk: Noordammerlaan 36.
- Wachtpost 38: J.C. Hattumweg 4.
- Station Uithoorn: Stationsstraat 41.
AfbeeldingenBewerken
Halte Bovenkerk; 2013.
Wachtpost 38A en 38B; 2007.
Station Uithoorn; 2007.
Bronnen, noten en/of referenties
|
Bronnen, noten en/of referenties
|
