Spoorlijn Aalsmeer - Nieuwersluis-Loenen

spoorlijn in Nederland

De Spoorlijn Aalsmeer - Nieuwersluis-Loenen was een spoorlijn onderdeel van de Haarlemmermeerspoorlijnen, aangelegd door de HESM (Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij).

Spoorlijn Aalsmeer - Nieuwersluis-Loenen
Spoorlijn Aalsmeer - Nieuwersluis-Loenen op de kaart
Totale lengte22,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorHESM
Geopend
Aalsmeer - Uithoorn: 1 juli 1914
Uithoorn - Nieuwersluis-Loenen: 1 december 1915
Gesloten
Aalsmeer - Uithoorn: 3 juni 1973
Uithoorn - Nieuwersluis-Loenen: 1 juni 1986
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
exKBHFa 0,0 Aalsmeer
BSicon exABZgl.svg
BSicon exSTR2.svg
lijn naar Haarlem
exSTR+c1 lijn naar Amsterdam Willemspark
exHST 4,4 De Kwakel
exABZg+l 5,1 lijn van Bovenkerk opgebroken
exHST 5,4 Zijdelweg
exBHF 7,0 Uithoorn
exhKRZWae+GRZq 7,1 Amstel
grens Noord-Holland - Utrecht
exABZgr 7,5 lijn naar Alphen aan den Rijn opgebroken
exHST 9,0 Middenweg
exBHF 11,8 Mijdrecht
exHST 14,4 Wilnis
exBHF 16,6 Vinkeveen
exHST 19,8 Oukooperdijk
BSicon RAq.svg
BSicon exBUE.svg
A2E35
exWBRÜCKE1 20,5 Angstel
BSicon exSHI1r.svg
BSicon vSTR+l.svg
lijn van Amsterdam Centraal
evBHF 22,0 Nieuwersluis-Loenen
vÜSTxl lijn naar Elten

GeschiedenisBewerken

Het traject AalsmeerUithoorn werd geopend op 1 juli 1914. Ruim een jaar later (1 december 1915) werd de spoorlijn Uithoorn – Nieuwersluis-Loenen geopend. Door onder andere de concurrentie van de autobus en de crisis van de jaren 30 daalde het aantal reizigers fors. Dit zorgde voor langdurige financiële problemen, waardoor uiteindelijk het reizigersvervoer op het traject Aalsmeer – Uithoorn in 1936 gestaakt werd. In 1950 volgde Uithoorn – Nieuwersluis-Loenen.

Vanwege de aanleg van de A2 werd er in 1954 een spoorwegovergang aangelegd in de snelweg. Er waren ooit plannen voor de bouw van een viaduct, maar wegens de hoge bouwkosten hiervan is de overweg blijven bestaan tot 1986, toen de spoorlijn werd gesloten. Het goederenvervoer kwam in 1973 ten einde op het traject Aalsmeer – Uithoorn. Tussen 27 en 30 maart 1974 werd het tracé tussen Uithoorn en Nieuwersluis gebruikt voor filmopnamen voor de film The Hiding Place. Een deportatietrein werd voor de opnamen getrokken door locomotief 57 van Hoogovens.[1] Dertien jaar later eindigde ook het goederenvervoer op de rest van de spoorlijn. De laatste goederenrit werd gemaakt op 31 mei 1986.

Veel oud spoorwegmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen maakte zijn laatste rit over deze spoorlijn naar Sloperij Koek, die gevestigd was op het terrein naar Station Mijdrecht. Na de sluiting van de spoorlijn verhuisde de sloperij naar het Westelijk Havengebied in Amsterdam.

Na de volledige sluiting van de spoorlijn werd deze gefaseerd opgebroken. Het traject Aalsmeer – De Kwakel was in 1975 als eerste aan de beurt, gevolgd door De Kwakel – Nieuwersluis-Loenen in 1987. In het begin van de 21e eeuw werden delen van de voormalige spoorlijn 'opgeknapt'. Op diverse tracés verschenen fiets- en wandelpaden. In de jaren 10 werden de fundamenten van wachtpost 19 opgegraven en werd tussen Mijdrecht en Vinkeveen het Bellopad geopend. Een wandelroute over de voormalige spoorlijn inclusief diverse informatiepanelen.[2]

Situatie 1986Bewerken

1986
  0 Uithoorn
    Cindu
    Pothuizen
   
    Johnson Wax
   
    12 Sloperij Koek / Mijdrecht
   
    Indesit
    Karotex
   
  14 Wilnis
  17 Vinkeveen
  A2
  uit Amsterdam
  22 Nieuwersluis
  naar Utrecht

Nog overgeblevenBewerken

Er zijn nog diverse spoorwegobjecten te vinden langs en op dit traject die herinneren aan de voormalige spoorlijn. Een groot deel van de spoordijk is zichtbaar in het landschap. Het spoor is op veel plaatsen vervangen door een busbaan, fiets- of voetpad.[3][4]

Adressen van de stations en woningenBewerken

  • Station Aalsmeer: Stommeerweg 1, in gebruik als kantoor. Aan de straatzijde staat locomotor (NS 342) op een kort stuk spoor.
  • In Aalsmeer ligt het Spoorlijnpad. Dit fietspad volgt het voormalige tracé en gaat ook over twee voormalige spoorbruggen, één nabij de Spoorlaan en Baanvak inclusief nog altijd aanwezige kabelgoot en één bij de Spoorlaan en Linnaeuslaan.
  • Wachtpost 41: Zwarteweg 99, iets verderop zijn ook nog bruggenhoofden te zien, deze zullen in 2021 gebruikt worden voor een nieuw fietspad tussen wachtpost 41 en 42.
  • Wachtpost 42: Legmeerdijk 326.
  • Tussen een locatie zo'n 250m ten oosten van wachtpost 42 en Station Uithoorn ligt een busbaan op het voormalige spoortracé.
  • Station De Kwakel, tevens wachtpost 43: Noorddammerweg 44.
  • Wachtpost 46, tevens brugwachterswoning: Amstelkade 46.
  • Station Uithoorn: Stationsstraat 41.
  • De spoorbrug over de Amstel is in gebruik als busbaan welke doorgaat tot aan het Shell tankstation vlakbij Mijdrecht.
  • Station Mijdrecht: Rondweg 2.
    • Naast station Mijdrecht bevindt zich een groene loods. In de loods staat een voormalig bijgebouw van het station. Ter bescherming hiervan is de loods erover geplaatst.
  • Station Wilnis: Enschedeweg 14, vlakbij het station aan de oostzijde zijn nog bruggenhoofden te zien.
  • Tussen station Mijdrecht en station Oukooperdijk ligt op vrijwel de gehele spoordijk een wandelpad.
  • Wachtpost 48: Ringweg 6 in Vinkeveen. Onder de huidige brug bevinden zich de brugpijlers van de voormalige spoorbrug.
  • Station Vinkeveen: Demmerik 68.
  • Langs de spoordijk tussen Vinkeveen en Oukooperdijk liggen de fundamenten van wachtpost 19.
  • Station Oukooperdijk, tevens wachtpost 50: Oukoop 21. Naast het station aan de andere kant van de weg, ligt een voormalige spoorbrug.
  • Ter hoogte van hectometerpaal 45,1 op de A2 lag een spoorwegovergang. Hiervan is niets terug te vinden. Ter hoogte van de hectometerpaal bevinden zich zowel links als rechts van de snelweg de dijklichamen.
  • Wachtpost 51: Oukoop 8.
  • Wachtpost 52: Angstelkade 9, vlakbij de locatie van het voormalige Station Nieuwersluis-Loenen zijn nog bruggenhoofden te vinden in het voormalige spoortracé.

AfbeeldingenBewerken

  Zie de categorie Spoorlijn Aalsmeer - Nieuwersluis-Loenen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.