Versie van 24 aug 2013 23:49 bewerken Wikiklaas (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 117.084 bewerkingen behouden bij sessie 24-08-2013 ← Oudere bewerking		Versie van 25 aug 2013 02:24 bewerken ongedaan maken Bertux (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 45.888 bewerkingen +Diverse schepen, afmetingen, eigenschappen. Correctie: storten kan tegenwoordig tot 2000 meter diep. Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[Bestand:Ship Sandpiper.jpg\|{{Largethumb}}\|Valpijpschip 'Sandpiper' (18.000 ton nuttige lading) aan de kade te Bremerhaven]] [[Bestand:Rock installation vessel Nordnes.JPG\|{{largethumb}}\|De Nordnes (24.000 ton nuttige lading) is de voormalige stenenstorter Rocknes die in 2003 omgebouwd is tot valpijpschip. In 2004 kapseisde en zonk het schip, wat achttien opvarenden het leven kostte. Sinds 2005 is het vaartuig weer in gebruik, als Nordnes.]] Een '''valpijpschip''' (Engels: ''Dynamically Positioned Fallpipe Vessel'' (DPFV)) is een schip dat stenen stort op de waterbodem door middel van een [[valpijp]]. Veel van deze valpijpschepen werden oorspronkelijk gebouwd als [[Bulkcarrier\|bulkschepen]]. Een '''valpijpschip''' (Engels: ''Dynamically Positioned Fallpipe Vessel'' (DPFV)) is een schip dat stenen stort op de waterbodem door middel van een [[valpijp]]. Veel van deze valpijpschepen werden oorspronkelijk gebouwd als [[Bulkcarrier\|bulkschepen]]. Sinds 2009 heeft de [[Jan De Nul Group]] het grootste valpijpschip ter wereld in dienst: 36.000 ton nuttige lading bij afmetingen van 191 × 40 meter. Deze [[Simon Stevin (schip)\|Simon Stevin]] kan brokken tot een doorsnee van 40 centimeter storten. In 2011 kwam bij [[Van Oord Dredging and Marine Contractors\|Van Oord]] de [[Stornes]] in de vaart, met een nuttige lading van 27.000 ton bij een lengte van 175 meter.<ref name = schuttevaer> [http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid16122-overcapaciteit-dreigt-in-steenstortmarkt.html '''Schuttevaer.nl''': Overcapaciteit dreigt in steenstortmarkt] Geraadpleegd 25 augustus 2013</ref> == Beschermen en verstevigen == Steenstorten wordt meestal gedaan om bescherming te bieden aan constructies die zich onder water bevinden. Dit zijn veelal [[Pijptransport\|pijpleiding]]en of kabels. De onderwaterbodem kan ook worden verstevigd en geëgaliseerd met een laag [[stortsteen]] om vervolgens constructies er op te plaatsen zoals boorplatformen. Zo worden wegzakkingen van bijvoorbeeld [[Platform (verhoging)\|platform]]en tegengegaan. ~~Steenstorten~~Afhankelijk ~~door~~van ~~middel~~de ~~van~~uitvoering ~~valpijpschepen~~kan iseen ~~mogelijk~~valpijpschip steen storten tot ~~dieptes~~een maximale diepte van ~~ongeveer~~cirka ~~1000~~500 tot 2000 meter.<ref name = schuttevaer /> == Steenstorten door middel van een valpijpschip == ~~Vanaf~~Vergeleken ~~het~~met een [[stenenstorter]] kan een valpijpschip veel nauwkeuriger en op grotere diepte werken. Er wordt deeen flexibele valpijp neergelaten via een opening in de bodem van het schip. Aan het uiteinde van de valpijp bevindt zich een [[ROV\|onderwaterrobot]] (ROV). Dit op afstand bestuurbare voertuig kan exact [[Locatie\|gepositioneerd]] worden met behulp van schroeven, camera's, lichten, versnellingsmeters en [[sonar]]. Het valpijpschip wordt met behulp van [[Dynamic positioning\|dynamische positionering]] exact boven de werkplek gebracht en gehouden. De valpijp wordt neergelaten totdat de ROV zich enkele meters boven de zeebodem bevindt. De opgeslagen stenen in het ruim worden dan op een [[Lopende band\|transportband]] geplaatst naar de ''voederbak''. Vervolgens worden ze op een tweede lopende band, de "voeder" geplaatst die ze te transporteert tot in de valpijp. Er wordt nauwkeurig bepaald hoeveel steen er wordt gelost in de valpijp. Regel 15 ⟶ 17: * [http://www.boskalis.nl/over-ons/vloot-materieel/offshore-vessels/valpijpschepen.html "Valpijpschepen", Koninklijke Boskalis Westminster NV] * [http://www.rockdumping.eu/history.html "Geschiedenis van het onder water steenstorten", Rockdumping.eu] {{appendix\|bron}} [[Categorie:Baggerschip]]

Valpijpschip: verschil tussen versies