Bewerkingsgeschiedenis van Ontspoorinrichting

Naar versies zoekenUitvouwenSamenvouwen

Tot datum:

Selectie omkeren

Verklaring afkortingen: (huidig) = verschil met huidige versie, (vorige) = verschil met voorgaande versie, k = kleine wijziging

huidigvorige 22:0016 aug 2018 22:00‎ Marten de Vries overleg bijdragen‎ 4.070 bytes +34‎ Foto's uitgelijnd en gevoelig gemaakt voor instellingen van ingelogde gebruikers ongedaan maken
huidigvorige 11:4216 aug 2018 11:42‎ Handige Harrie overleg bijdragen‎ 4.036 bytes −18‎ duidelijker geformuleerd - plaatje groter, het was slecht herkenbaar ongedaan maken

huidigvorige 20:1415 aug 2018 20:14‎ Marten de Vries overleg bijdragen‎ k 4.054 bytes −6‎ typo ongedaan maken
huidigvorige 20:1315 aug 2018 20:13‎ Marten de Vries overleg bijdragen‎ k 4.060 bytes −14‎ typo ongedaan maken
huidigvorige 20:0715 aug 2018 20:07‎ Marten de Vries overleg bijdragen‎ 4.074 bytes −21‎ Zin over windspoortje verwijderd, zie overlegpagina bij dit artikel. Teksten over flankbeveiliging en vrijeruimtebalk aangest ongedaan maken

huidigvorige 21:1413 jun 2017 21:14‎ Paul B overleg bijdragen‎ 3.469 bytes −1‎ Artikel is deels gebaseerd op stopontspoorblok, zie voor auteurs de geschiedenis van dat artikel. ongedaan maken

huidigvorige 23:3728 mei 2017 23:37‎ Marten de Vries overleg bijdragen‎ 3.470 bytes −86‎ Eens met de laatste wijzigingen, behalve de bewering dat een kopspoorconstructie geen schade zou veroorzaken. De oorspronkelijke tekst was beter, ook minder sprektaal ongedaan maken
huidigvorige 12:2728 mei 2017 12:27‎ Handige Harrie overleg bijdragen‎ 3.556 bytes −45‎ alternatieve benamingen - dubbelop eruit ongedaan maken
huidigvorige 11:2028 mei 2017 11:20‎ Marten de Vries overleg bijdragen‎ 3.601 bytes −45‎ Link naar interlocking verlegd naar rijwegbeveiliging ongedaan maken