Rhein-Main

De Rhein-Main was een Europese internationale trein voor de verbinding Amsterdam - Frankfurt. Rhein-Main verwijst naar de twee rivieren die trein tijdens de reis volgt: de Rijn en Main.

Rhein–Main
TEE Rhein-Main binnen het Duitse IC-netwerk
Soort	Fern-Zug (F) (1953–1957) Trans Europ Express (TEE) (1957–1973)
Land(en)	Nederland /  Duitsland
Opvolger	TEE van Beethoven
Spoorwegmaatschappij(en)
Voormalige	Deutsche Bundesbahn
Treindienst
Startpunt	Frankfurt am Main
Eindpunt	Dortmund / Amsterdam
Technische gegevens
Spoorwijdte	1435 mm
Elektrificatie	1500 V = / 15 kV 16 2/3 Hz
Routekaart
TEE Rhein-Main (rood) & TEE Saphir (blauw)
Portaal    Verkeer & Vervoer

VT 11.5, waarmee vanaf december 1957 de dienst werd gereden

Trans Europ Express

De Rhein-Main Expres was een van de treinen waarmee het TEE-net in 1957 van start ging. Het betrof hier een opwaardering van de bestaande Duitse F-zug Rhein-Main Express die tussen Frankfurt am Main en het Ruhrgebied reed. De trein reed als TEE vanaf Duisburg verder naar Amsterdam en niet meer naar Dortmund. De TEE nam wel de treinnummers over, F 31 (Frankfurt - Dortmund) werd TEE 31 (Frankfurt - Amsterdam) en F 32 (Dortmund - Frankfurt) werd TEE 32 (Amsterdam - Frankfurt).

Rollend materieel

De treindienst werd gestart met VT 08 treinstellen. Pas in december 1957 waren er voldoende VT 11.5 treinstellen afgeleverd om ook dit traject te bedienen. Vanaf 1 juni 1958 tot 31 mei 1959 werd tussen Keulen en Frankfurt gekoppeld gereden met TEE Saphir. In 1967 werd, na de elektrificatie tussen Oberhausen en Arnhem, overgestapt op elektrische tractie met getrokken rijtuigen.

Tractie

Als locomotieven zijn de 1100 en 1200 op het Nederlandse traject ingezet. Vanaf/tot Emmerik werd de serie 112 voor het Duitse deel van het traject ingezet en vanaf 1970 ook de serie 103.

Rijtuigen

Als rijtuigen werden Duitse rijtuigen van het type Rheingold ingezet.

Route en dienstregeling

Aanvankelijk werd ook gestopt in Oberhausen, maar op 30 mei 1965 verviel deze stop. Op 28 mei 1967, toen werd overgeschakeld op getrokken materieel, werden ook de treinnummers gewijzigd. TEE 31 kreeg nummer TEE 35 en TEE 32 werd TEE 36. Een nieuwe omnummering volgde bij de invoering van de Europese treinnummering op 23 mei 1971. Hierbij kreeg TEE 35 nummer TEE 22 en TEE 36 ging verder als TEE 23

TEE 23	land	station	km	TEE 22
18:06	Nederland	Amsterdam CS	0	11:51
18:34	Nederland	Utrecht	39	11:22
19:09	Nederland	Arnhem	97	10:46
19:37	Duitsland	Emmerik	127	10:26
20:12	Duitsland	Duisburg	196	09:45
20:24	Duitsland	Düsseldorf	219	09:32
20:49	Duitsland	Keulen	259	09:08
21:08	Duitsland	Bonn	293	08:46
21:41	Duitsland	Koblenz	352	08:14
22:30	Duitsland	Mainz	444	07:24
22:55	Duitsland	Frankfurt an Main	482	07:00

Op 26 september 1971 vervielen de stops ten zuiden van Bonn voor TEE 23. Op 28 mei 1972 is de trein omgedoopt in TEE Van Beethoven.

 Trans Europ Express-treinen

Bronnen, noten en/of referenties

• Werbeamt der DB, Vorfahrt in Europa 1971/72, Frankfurt am Main 1971
• Centrum voor publicrelations UIC, TEE, Parijs 1972
• M. Mertens en J.P. Malaspina, La légende des Trans Europ Express, Vannes 2007