NWB ET 440

De NWB ET 440, ook wel Alstom Coradia Continental genoemd, is een elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de NordWestBahn (NWB).

Coradia Continental
NWB ET 440 / ET 441
NWB treinstel 440 211 op 20 december 2010 te Bremen Hbf als RS4 naar Nordenham
NWB treinstel 440 211 op 20 december 2010 te Bremen Hbf als RS4 naar Nordenham
Aantal ET 440.2: 17
ET 440.3: 18
Aanschafkosten ± 150 miljoen euro
Serie zie tekst
Fabrikant Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Bouwjaar 2010
Aantal delen 5 delen
ET 440.3: 3 delen
Asindeling ET 440.2: Bo' Bo' 2' 2' Bo' Bo'
ET 440.3: Bo' Bo' Bo' Bo'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa ET 440.2: 160 ton
Lengte over buffers ET 440.2: 87,0 m
ET 440.3: 54,5 m
Breedte 2.920 mm
Hoogte 4.280 mm
Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1[1]
Maximumsnelheid 160 km/h
Wieldoorsnee 850 mm (nieuw)
780 mm (gebruikt)
Minimale boogstraal 100 m
Vloerhoogte laag: 600 mm
hoog: 730 mm
Techniek
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch
Vermogen 2.880 kW
Remsysteem Knorr Bremse computergestuurde luchtdrukrem (op schijfremmen)
  • remstand R
  • remkraan als terugvaloptie
  • automatische lastafremming
  • elektrische rem
Remopschriften (D) KB C-pn-R-A-E
Koppeling Scharfenberg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer
1rightarrow blue.svg Zie Coradia Continental voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

GeschiedenisBewerken

De Baureihe 440 is afgeleid van de Alstom Coradia LIREX. Dit treinstel is een zogenaamde lichtgewichttrein met een lagevloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter, innovativer Regionalexpress.

vervoerder inzet gebied begin concessie 440.2 440.3 totaal
NordWestBahn S-Bahn Bremen 12/2010 17 18 35

Constructie en techniekBewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.

NummersBewerken

440.330 - 441.330 - 440.830/
440.347 - 441.347 - 440.847
440.210 - 441.210 - 841.210 - 441.710 - 440.710/
440.226 - 441.226 - 841.226 - 441.726 - 440.726

TreindienstenBewerken

De NordWestBahn had in maart 2008 de aanbesteding van de S-Bahn Bremen voor de periode van december 2010 tot 2021 gewonnen.

Op 25 september 2008 plaatste de NordWestBahn een order bij Alstom LHB voor totaal 36 drie- en vijfdelige treinstellen van het type Coradia Continental. Voor het onderhoud aan de treinstellen zal in Bremerhaven een werkplaats worden gebouwd.

De treinen worden door NordWestBahn ingezet op de volgende S-Bahn trajecten:

  Zie Regio-S-Bahn Bremen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
Lijn Traject Frequentie Opmerking Lengte traject
Spits Dal
  Bremen-Farge - Bremen-Vegesack 30' 30' vanaf 30 maart 2015 de gehele dag doorgaand verkeer naar HB-Farge 10,4 km
Bremen-Vegesack - Bremen Hbf 15' 30' 17,2 km
Bremen Hbf - Verden 30' 60' 35,7 km
  Bremerhaven-Lehe - Bremerhaven Hbf - Bremen Hbf - Twistringen 60' 60' versterkingstreinen tijdens de spits 107,4 km
  Bremen Hbf - Oldenburg (Oldb) Hbf - Bad Zwischenahn 60' 60' 59,6 km
  Bremen Hbf - Nordenham 60' 60' 71,3 km
  • Sinds 14 juni 2011 worden tot december 2011 twee treinen, de ET 440 218 en ET 440 220 door de NordWestBahn ingezet op de treindienst tussen Moers en Duisburg.[2]

LiteratuurBewerken

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  Zie de categorie NWB ET 440 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.