Mazda CX-5

automodel van Mazda

De Mazda CX-5 is een crossover of SUV en is sinds eind 2012 in productie. De Mazda CX-5 verving de Mazda Tribute, die in Europa al jaren niet meer werd geleverd. De Mazda CX-5 is het eerste model van Mazda dat volledig is ontwikkeld met Skyactiv-technologieën waaronder motoren, transmissies, carrosserie en chassis.[1]

Mazda CX-5
2018 Mazda CX-5 Sport NAV Diesel Automatic 2.2.jpg
Algemeen
Merk Mazda
Vlag van Japan Japan
Productiejaren 2012-heden
Klasse SUV (Crossover)
Koetswerkstijl
5-deurs hatchback
Voorganger Mazda Tribute
Concurrenten Kia Sportage, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan
Technisch
Motor
Skyactiv-G 165 6MT/6AT
Skyactiv-G 194 6MT/6AT
Skyactiv-D 150 6MT/6AT
Skyactiv-D 184 6MT/6AT
Vermogen in pk 165 - 194 - 150 - 184
Vermogen in kW 121 - 143 - 110 - 135
Koppel 213 - 258 - 380 - 445 Nm
Brandstof loodvrije benzine/diesel
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,540 × 1,840 × 1,710 m
Wielbasis 2700 mm
Draaicirkel 12 m
Koffervolume 505 - 1620 liter
Portaal  Portaalicoon   Auto

De nieuwe Mazda CX-5Bewerken

Op 15 november 2016 werd de nieuwe Mazda CX-5 voor het eerst getoond op de Los Angeles Auto Show. De CX-5 2017 verschilt in veel opzichten van zijn voorganger. Ook gaf Mazda met de nieuwe Mazda CX-5 een nieuwe richting aan de KODO-designfilosofie.

Huidige uitvoeringenBewerken

Uitvoering
Mazda CX-5
Mazda CX-5 Comfort
Mazda CX-5 Luxury
Mazda CX-5 Signature
Mazda CX-5 Sport selected (een speciale uitvoering en alleen tijdelijk beschikbaar)

MotorenBewerken

Benzinemotoren
Model Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid Acceleratie 0-100 km/h Uitstoot Versnellingsbak Jaar
Skyactiv-G 165 2WD 1.998 cm³ 121kW/165pk 213Nm 201 km/h 10,3s 146 g/km 6-versnellingen

handgeschakeld

2012-heden
Skyactiv-G 165 2WD 192 km/h 9,8s 150 g/km 6-traps automaat
Skyactiv-G 165 4WD 188 km/h 10,3s 159 g/km 6-traps automaat
Skyactiv-G 194 2WD 2.488 cm³ 143kW/194pk 258Nm 195 km/h 8,9s 161 g/km 6-traps automaat
Skyactiv-G 194 4WD 9,2s 164 g/km 6-traps automaat
Dieselmotoren
Model Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid Acceleratie 0-100 km/h Uitstoot Versnellingsbak Jaar
Skyactiv-D 150 2WD 2.191 cm³ 110kW/150pk 380Nm 204 km/h 9,9s 130 g/km 6-versnellingen

handgeschakeld

2012-heden
Skyactiv-D 150 2WD 200 km/h 10,7s 143 g/km 6-traps automaat
Skyactiv-D 184 4WD 135kW/184pk 445Nm 208 km/h 9,6s 145 g/km 6-traps automaat

PrijzenBewerken

  • ANWB - Mazda CX-5 gekozen tot meest waardevaste occasion
  • EURONCAP - Mazda CX-5 behaald maximumscore van vijf sterren bij Euro NCAP Crashtests.
  • Autobytel - 2012 Crossover of the Year
  • AutoBild - Design Award 2012
  • Occasion van het jaar 2018

Mazda Minagi ConceptBewerken

 
Mazda Minagi Concept

Mazda toonde op het Autosalon van Genève van 2011 de Minagi Concept als voorbode op de CX-5. De Mazda Minagi was na de Mazda Shinari de tweede conceptcar met Mazda's designfilosofie Kodo ofwel 'De ziel van beweging'. Ook heeft de Minagi diverse SkyActiv-technologieën. De Minagi heeft een ver naar achteren geplaatste A-stijl om de SUV zo veel mogelijk van een MPV te laten onderscheiden.

DetailsBewerken

Begin augustus 2011 gaf Mazda de eerste foto's van de productieversie van de Minagi, de CX-5, vrij.[2] De CX-5 debuteerde een maand later op de IAA Frankfurt 2011 en is een ontwerp van Masashi Nakayama. Volgens de ontwerper is de vormgeving geïnspireerd op een jachtluipaard.[3] Mazda levert zowel benzine- als dieselmotoren in de CX-5. Zowel de SkyActiv-G benzinemotoren als de SkyActiv dieselmotoren hebben een compressieverhouding van 14:1, extreem hoog voor een benzinemotor en juist extreem laag voor een dieselmotor. De 2.0 SkyActiv-G levert een vermogen van 165 pk en met vierwielaandrijving 160 pk, de 2.0 SkyActiv-D is er met 150 en 175 pk. De motoren zijn standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak (SkyActiv-MT), optioneel is een zestraps automaat (SkyActiv-Drive) leverbaar.

Volgens Mazda is de CX-5 met 997 mm beenruimte achterin de ruimste auto in zijn klasse. De CX-5 is compacter dan de Mazda CX-7, maar biedt desondanks niet minder interieurruimte en heeft een veel lager brandstofverbruik.[4] De in 2006 geïntroduceerde Mazda CX-7 verdween medio 2012 dan ook uit het Europese en Amerikaanse programma.[5]