Hoofdmenu openen

Sports utility vehicle

auto
(Doorverwezen vanaf SUV)
Škoda Kodiaq

Een sports utility vehicle (SUV) is een auto met een verhoogde bodemvrijheid en de capaciteit om passagiers te vervoeren, zoals een stationwagon, in de meeste gevallen gecombineerd met off-road-techniek in de vorm van vierwielaandrijving (4WD). SUV's bestaan feitelijk al lang, de Land Rover dateert bijvoorbeeld van 1970, maar de benaming SUV is sinds eind jaren negentig overgewaaid vanuit de Verenigde Staten. Dit type auto wint sinds het jaar 2005 ook in Europa aan populariteit. De SUV wordt door de meeste eigenaren gebruikt als grote gezinsauto; het ruwe terrein wordt zelden opgezocht, de meeste kleinere SUV's zijn zelfs ongeschikt om op ruw terrein te rijden. De SUV's beschikken over het algemeen over veel binnenruimte, gemiddeld kennen de SUV's een kofferbakinhoud van 500/1700 liter. Sommige SUV's zijn uitgevoerd met zeven zitplaatsen, fullsize SUV's soms zelfs met 9 zitplaatsen.

Inhoud

GeschiedenisBewerken

De terreinauto, zoals gebruikt in de Tweede Wereldoorlog door de Verenigde Staten (Jeep) en Duitsland (Volkswagen Kübelwagen), werd ontwikkeld om op het terrein (t.o.v. de verharde weg) uit de voeten te kunnen. Hiervoor werden de auto's hoger op de wielen gezet (obstakels kunnen hiermee makkelijker genomen worden) en uitgerust met vierwielaandrijving (betere tractie).

Eind jaren negentig werd de terreinauto in Europa en vooral in Amerika enorm populair. Om de auto's anders te marketen werden termen als SUV en CRUV uitgevonden. SUV's zijn auto's die ontwikkeld zijn om voornamelijk op de weg te rijden en daarnaast eigenschappen hebben om in het terrein ook uit de voeten te kunnen.

(On)veiligheidBewerken

SUV's combineren de belangrijkste eigenschappen van twee types auto: luxe personenwagens en terreinwagens. De hoge, comfortabele zit is handig voor bestuurders die lange afstanden afleggen. Diverse SUV's zijn ook offroad zeer capabel. De hogere zit geeft SUV-rijders net als bestuurders van bestelwagens en bussen een beter overzicht op de weg voor zich, maar ook een beter zicht rondom en achter. Dat geeft de bestuurder een groter gevoel van veiligheid.

Tegelijkertijd lijkt de veiligheid voor overige verkeersdeelnemers af te nemen. In een zogenaamde scan die het Nederlandse ministerie van Verkeer en Waterstaat liet uitvoeren naar verkeersveiligheidsrisico's van SUV's in 2005, wordt dit type auto omschreven als niet passend "binnen het Nederlandse beleid inzake een permanente verbetering van de verkeersveiligheid".[1] De onderzoekers wijzen op diverse studies waaruit blijkt dat door het gewicht en vooral door de neusvorm en de hoogte van SUV’s bij ongevallen met deze voertuigen ernstigere letsels optreden. De onderzoekers halen statistieken aan die uitwijzen dat bij ongevallen tussen SUV’s en personenauto’s de kans dat iemand overlijdt zesmaal groter is dan bij ongevallen tussen personenauto’s. Het onderzoek is inmiddels echter zeer gedateerd, en sinds 2005 zijn alle soorten voertuigen vele malen veiliger geworden. Het onderzoek kan tegenwoordig dus eigenlijk aan de kant geschoven worden, aangezien we inmiddels meer dan 10 jaar verder zijn. De onderzoekers noemen het opvallend dat de kans op dodelijke afloop met SUV’s groter is bij ongevallen waarbij de SUV van rechts of links tegen de zijkant van de auto botst. Dit is overigens eenvoudig te verklaren door de neushoogte van veel SUV's die zich niet zelden op dezelfde hoogte bevindt als de (onbeschermde) zijramen van een doorsnee personenauto. Hoewel SUV's als veilige auto's voor de inzittenden worden gezien, zijn er ook op dat punt nadelen. De veiligheid van de inzittenden van een SUV kan gevaar lopen doordat SUV's een grotere kans hebben te kantelen, vanwege het hogere zwaartepunt.

Veel modernere SUV's zijn hier echter op berekend, en door de steeds verdere ontwikkelingen van crashtests kunnen hier boven beschreven situaties steeds beter na gebootst worden. Daardoor komen zeer ernstige ongelukken waarbij zwaargewonde en dodelijke slachtoffers vallen bijna niet meer voor.

KlassesBewerken

Er kan een onderscheid worden gemaakt in:

Soort Omschrijving Voorbeelden
Terreinwagens Eenvoudige maar krachtige 4x4-auto's die bedoeld zijn om offroad te presteren Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Hummer H1, Mercedes-Benz G-Klasse, Toyota Land Cruiser 70-serie, Suzuki Samurai, Daihatsu Feroza
Road of Luxury SUV's Auto's die op de weg worden gebruikt, maar offroad ook geschikt zijn. Dit zijn vooral zeer luxe, grote auto's met veel ruimte Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Ford Expedition, Hummer H3, Range Rover Sport, Land Rover Discovery, Audi Q7, Lexus GX, Lexus LX, Lincoln Navigator, Saab 9-7X, Volkswagen Touareg, Volvo XC90, Toyota Land Cruiser, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Mercedes GLE-Klasse, Mitsubishi Pajero en de Škoda Kodiaq
Fullsize SUV's Doorgaans zeer grote, luxe uitgevoerde wagens, met grote motoren, die offroad in veel gevallen minder goed presteren en vooral bedoeld zijn als aandachtsgevoelige auto's. In sommige gevallen kunnen deze auto's wel goed overweg in het terrein en hebben vooral als doelstelling veel ruimte en luxe met enige offroad-capaciteiten. De BMW X6 en de Audi Q8 zijn hier voorbeelden van. Cadillac Escalade, Audi Q8, BMW X6, Chevrolet Suburban, Hummer H2 en de Ford Excursion
Midsize SUV's Kleinere SUV's, die goed rijden op de weg, maar offroad niet even goed presteren als de grotere broers. Ligt qua gebruiksgemak tegen de 'MPV' aan BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Alfa Romeo Stelvio, Ford Kuga, Lincoln Aviator, Mercury Mountaineer, Mitsubishi Outlander, Hyundai ix35, Saab 9-4X, Jeep Compass, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Tucson
Compacte SUV's Kleine SUV's die aanmerkelijk populairder zijn dan auto's in de midsize-klasse. Bijna elke autofabrikant heeft wel een SUV in dit segment. De auto is vooral geschikt om veel bagage te vervoeren maar is offroad vaak minder sterk Ford EcoSport, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, SsangYong Korando, BMW X1, Opel Mokka, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Audi Q3, Dacia Duster en de ŠKODA KAMIQ
Mini SUV's Kleinste SUV's. Bij dit segment gaat het grotendeels om de uiterlijke uitstraling. De wagens bieden vaak matige binnenruimte en zijn vooral geschikt als stadsauto. Offroad presteren ze vaak niet veel beter dan een normale wegauto Suzuki SX4, Daihatsu Terios, Audi Q1
Crossovers Bestaande auto's die verhoogd zijn, of auto's met een SUV-uitzicht. Vaak bieden deze auto's in werkelijkheid niet meer veiligheid, ruimte en overzicht. In veel gevallen heeft de auto juist wel een goede terreincapaciteit (mede door het gebruik van vierwielaandrijving bij de Audi A6 Allroad) maar is de ruimte gelijk aan die van een stationwagen. De auto's zijn vaak verhoogde bestaande stationwagens met een extra grote bumperpartij Subaru Outback, Audi A6 Allroad, Audi A4 Allroad, Volvo XC70, Seat Altea Freetrack, Volkswagen Passat Alltrack

KritiekBewerken

Er zijn onder andere in de Verenigde Staten actiegroepen die protesteren tegen het gebruik van de SUV als luxe gezinsauto, vanwege het hoge brandstofverbruik, de onveiligheid voor voetgangers en de milieuonvriendelijkheid.

In enkele steden, zoals Parijs, Londen en Nijmegen is de toegang voor SUV's beperkt.

Vanwege de hoge olieprijs nam in de loop van 2008 de vraag naar zuinige auto's sterk toe, waardoor bijvoorbeeld General Motors zich genoodzaakt zag enkele fabrieken waar SUV's werden geproduceerd te sluiten.[2] Hoewel de vraag naar SUV's tijdens en na de kredietcrisis alsook door de hoge benzineprijzen enorm afnam zijn de SUV's tegenwoordig weer enorm populair.[3][4][5][6].

VoorbeeldenBewerken

TriviaBewerken

  • SUV's worden in Nederland ook wel PC Hooft-tractoren genoemd, aangezien in deze winkelstraat in Amsterdam dergelijke auto's opvallend vaak de boventoon voeren in het straatbeeld. Ook wordt de pejoratieve term asobak gebruikt voor dergelijke auto's, niet in het laatst na een actie van GroenLinks in Nijmegen om deze auto's uit de stad te weren. In andere landen bestaan vergelijkbare termen voor opzichtig grote en dure SUV's: In Groot-Brittannië noemt men zo'n auto Chelsea-tractor, naar de chique wijk Chelsea in Londen. In Australië wordt vergelijkbaar Toorak-tractor gebruikt als aanduiding voor auto's die vooral als statussymbool lijken te zijn aangeschaft en niet vanwege vermeende offroad rijkwaliteiten.

Zie ookBewerken